Форум > Достопримечательности
Демонтаж капонирного лафета обр. 1910 г. системы генерал-лейтенанта Дурлахера
Irben:
По моему многолетнему опыту, как работы на заводе, так и в поисковой работы на местности, самым эффективным способом откручивания старых ржавых гаек является нагрев гайки ацетиленовой горелкой. Всякие керосины ничего в таких случаях не дают. Сверлить бесполезно. Нагревом, кстати, открутил гайку, закрученную 90 лет назад в крепление деревянного основания 152 Канэ.
Ivanoff:
--- Цитировать ---Всякие керосины ничего в таких случаях не дают. Сверлить бесполезно.
--- Конец цитаты ---
Хм, вообще-то самый стандартный и банальный метод. Все, что не откручивается - высверливается, это каждый кто в ремонте, должен знать. :)
Нагрев - конечно самое правильное, но перекус гайки самое красивое - как у саперов: зачем взрывать какую ни-ть противоштурмовую решетку, если ее можно тихо срезать за пару минут саперными ножницами ;D.
Irben:
Я имел в виду нагревание как метод, когда гайка и объект сохраняются. А что про сапёров - то они с помощью взрывов делают почти всё, даже откручивают старые гайки (взрыватели). Подчёркиваю - откручивают. Можете посмотреть здесь http://www.melkon.lv/ru/gal/adazi/adazi.php?photoID=1145 :o
Ivanoff:
Irben
Спасибо. Занятно, (хотя и шумно и не всегда они взрывом работают) – нечто сходное, наверное, пользуют при снятии гребных винтов (правда, сам не наблюдал).
Но работает это только в случае, если удается мертво захватить «ключом» (как бы он ни назывался) отворачиваемый элемент (гайка, взрыватель), чего у КиУРовских коллег не наблюдается. Если бы сцепление ключа с гайкой при съеме лафета было хорошим, вопрос просто не возник бы – несколько здоровых хлопцев с длинным рычагом либо отворачивают гайку, либо просто срывают болт (доводилось умышленно прибегать к методу при разъединении подвески русского автомобиля – гайку на затягивание, и болтик М16 тю-тю, рычага 0,7 м в одного вполне хватает).
Навигация
Перейти к полной версии