Вопросы по крепости Владивосток.

[Владимир Калинин]

Юрий, Вы просто не в курсе, не спорьте, пожалуйста, когда не осведомлены о вопросе.

[Bulat]

Bulat, это не было так уж внезапно.
В целом, наши строительные организации не расположены (за редким исключением) сохранять культурное наследие, это надо учитывать, как и то, что ни одна рокадная дорога, ни один мост, либо элемент ограждения не является частью памятника архитектуры "Владивостокская крепость". То есть, элементы данной дороги, не подлежат обязательной охране.

Так-то да, под охрану не взято - следовательно, повода для принятия мер прокурорского реагирования нет.

[aha]

на форту №6 обнаружил попиленный швеллер. в центральной части подбрустверной галереи (по плану из книги ВК это место прямо у второго барбета, если считать слева)









причем дабы "не оставить следов" металломщики разнесли асфальтовую крошку по правому флангу подбрустверной галереи и аккуратно рассыпали по полу

[Добрый]

Крысиную тему не обсуждаю, итак всё ясно. Но, за фото, большое спасибо. Понятна технология набивки бетона на этом форте-по асфальтобетону. Значит на момент устройства сводов швеллеры и компоненты асфальтобетона были на объекте. А стройка 1914-15гг?

[Владимир Калинин]

Что-то пилить там могут только вояки и связанные с ними люди, Надо срочно сообщать заинтересованным инстанциям.

[Добрый]

Или связанные с ВОХР, т.к. последние, в н.в. время, не подчиняются военному командованию напрямую. Видно, что резали переносной газорезкой, такие везде в магазинах продаются. Так год постройки форта известен?

[Владимир Калинин]

Насчет известности года постройки форта - Вы шутите, коллега? На такие вопросы мы ответили еще лет двадцать пять назад.

Строили его с 1910 по 1916 г. включительно. Работы по швеллерам - где-то 1913-1916 гг. Обдирали отбойными молотками своды изнутри (обратите внимание, что щебенка при этом не отделялась от бетона, что говорит об исключительном его качестве), чтобы сделать ниши в пятах свода для щвеллеров, а потом снизу одевали швеллерами на асфальтовой постройке.

Это последствия Кронштадтских, Березанских и Варшавских опытов. Модернизацию сооружений и пересмотр проектов их недостроенных частей вели по мере получения и осмысления в виде соответствующих инструкций их результатов.

[Ivanoff]

Добрый

Понятна технология набивки бетона на этом форте-по асфальтобетону. Значит на момент устройства сводов швеллеры и компоненты асфальтобетона были на объекте. А стройка 1914-15гг?

Ваш вывод полностью ошибочен. Установка противооткола и набивка асфальта - после набивки бетонного массива, совершенно однозначно. Свидетельств тому как архивных, так и на месте - прорва. В потернах и подбрустверных галереях в изобилии места, где свод развернут под противооткол, но этого противооткола там в жизни никогда не было, например (не успели поставить). Плюс на снимках: изначально свод не имел желоба под противооткол, его вырубали по уже отлитому. Собственно, следы вырубки и видно. Когда желоба стали отливать заблаговременно - там над асфальтом остается гладкая бетонная поверхность.

[Григоревский Василий]

А отсутствие противооткола в нач. XX в допускалось, например в минных погребах или КП?

[Владимир Калинин]

Жесткий противооткол пошел где-то только с 1913 года. То того ограничивались закладкой в бетон у поверхности свода противооткольной сетки. Ее, кстати, видно.  Противооткола не было в тоннелях глубокого заложения, но он там и не нужен.