Rufort.info - Фортификация

Там написано примерно следующие:

Вы нашли ее в электронной версии ?

изготовление нового казенника с удлиннением орудия и новым типом затвора и вставка новой трубы большей длины - это уже технологический форсмажор.

В данном случае вынужденный следующими тремя обстоятельствами:

1. Договорными ограничениями, не позволявшими изготавливать новые береговые орудия большого калибра.
2. Высоким % износа орудий (вспомним, что писали по поводу "своих" пушек болгары).
3. Отсутствием боеприпасов требуемого калибра.

Причем, наряду с полной переделкой тел орудий, переделка станков, противооткатных устройств и лафетов похоже не производилась, либо была минимальной.

Там написано примерно следующие:

Спасибо! Очень интересно!
Теперь осталось выяснить судьбу двух "болгарских" десятидюймовок и еще двух пушек установленных в 1916 г. в Трапезунде.

Это практически новые пушки, изготовленные в обход ограничений Версальского договора. При нормальных условиях никто бы так с ними возится не стал.

Так делали не только в Германии.
Например итальянцы, переделавшие орудия своих линкоров типа «Конте ди Кавур» с 305-мм на 320-мм.
Или лейнирование в СССР стволов 305/52.

продолжение текста
"Исходное техническое состояние обоих орудий на момент переделки показывает, что даже увеличение начальной скорости и уменьшение веса снарядов не улучшили дальность стрельбы новых 24-см орудий. Тем не менее, по крайней мере, за счет усовершенствованного боекомплекта и увеличенной начальной скорости можно предположить, что фугасное действие и пробивные характеристики снарядов улучшились. Кроме того, возраст русских орудий и их использование во время Первой мировой войны, возможно, также сделали необходимым техническое перевооружение, по крайней мере, по причинам практической ценности. Контрастом с этим, однако, являются огромные временные и финансовые затраты этого проекта.
Понятно, что переделка двух 25,4-см орудий батареи «Ольденбург» под немецкий 24-см калибр, как показано здесь в упрощенном виде, была технически очень сложной и трудоемкой. Кроме того, как сообщалось ранее, одно из орудий имело транспортное повреждение дульного среза, которое также пришлось ремонтировать. Необходимо также учитывать, что, несмотря на выводы ИМКК, производственные мощности Круппа и вся деятельность германского флота продолжали подвергаться определенному контролю по условиям Версальского договора.
Таким образом, можно предположить, что весь этот конверсионный проект, происходивший вопреки условиям Версальского договора и под видом капитального ремонта орудий, осуществлялся максимально незаметно и таким образом затянулся. Прошло почти два года, прежде чем переделанные орудийные стволы батареи Ольденбурга были отправлены обратно на Боркум. Этот обратный транспорт был отправлен из Эмдена военно-морской верфью Вильгельмсхафен в четверг 2 июля и пятницу 3 июля 1931 года с 12.00 до 16.00 и проследовал без происшествий."