Местность и местные предметы на ней — леса, реки, дороги, овраги, мосты, селения, болота — имеют для войск огромное значение: они могут облегчать или, наоборот, затруднять передвижение войск, помогать или мешать ведению меткого огня и применению боевой техники.
Поэтому войска стараются заранее разведать и изучить местность, на которой им придется действовать, чтобы учесть, какое влияние она может оказать на бой.
Но одного знания местности еще недостаточно. Чтобы успешно действовать, войска должны приспособить местность для боя так, чтобы попользовать и усилить все выгодные ее стороны и устранить или ослабить те свойства местности, которые мешают успешным действиям.
От работ по оборудованию местности для боя, тоги, как их называют, военно-инженерных работ, во многом зависит успех боевых действий: чем лучше войска сумеют выбрать местность для боя и искуснее ее оборудовать, тем легче им использовать свою технику и разбить противника и тем труднее действовать врагу.
Военно-инженерные работы применялись войсками во все времена и во всех войнах, но особенно большое значение приобрели они в империалистическую войну 1914—1918 гг., когда армия получили на вооружение огромное количество пулеметов, мощную скорострельную артиллерию, самолеты, а к концу войны танки. Чтобы использовать всю эту технику, — вовремя доставить ее на поле боя, поставить в выгодные условия и обеспечить ее бесперебойную работу (питание боеприпасами, горючим, запасными частями), — войска должны были широко применять военно-инженерные работы.
Для этого прежде всего необходимо было ремонтировать (восстанавливать), усиливать и строить дороги и мосты, наводить переправы через реки, устранять заграждения или делать проходы в них. Кроме того, при подготовке к наступлению приходилось строить большое количество траншей, подступов, масок и других сооружений, прикрывающих и защищающих войска от излишних потерь до начала атаки.
При обороне для защиты от огня и наблюдения войска также вынуждены были тщательно маскироваться и создавать прочные оборонительные сооружения: несколько линий окопов с мощными проволочными препятствиями перед ними, убежища из бревен, земли и бетона для защиты от артиллерийского огня, наблюдательные пункты, прикрытые бетоном и броней, соединяя все эти сооружения сложной сетью отрытых в земле глубоких ходов сообщения. Такие оборонительные сооружения создавались не только на фронте, но и в тылу на случай возможного отхода войск.
В настоящее время развитие новых средств боевой техники (воздушный флот, автобронетанковые войска, химическое оружие) предъявляет к военно-инженерному делу высокие требования. Танк, самолет, артиллерия на механической тяге и автомобиль чрезвычайно усилили подвижность войск, которые могут теперь в короткое время преодолевать громадные пространства. Понятно, что вследствие этого местность нужно уметь подготавливать для боя очень быстро. Сделать это можно только дружными усилиями всех родов войск. Пехота, конница и артиллерия с помощью имеющихся у них на вооружении инженерного инструмента и инженерных средств сами оборудуют местность для боя, предохраняют себя от неожиданного нападения танков и обеспечивают продвижение по дорогам своих грузов. В то же время инженерные войска помогают продвижению тяжелой боевой техники (наводят переправы, строят мосты, прокладывают дороги) и устраивают заграждения для борьбы с механизированными средствами противника. Кроме того, они помогают основным родам войск оборудовать местность: устраивают наблюдательные пункты, строят прочные укрытия от огня авиации и артиллерии, снабжают войска светом и водой, строят полевые аэродромы.
При всех этих работах современные инженерные войска широко используют различные машины.
Чтобы руководить инженерными работами войск н использовать сложные инженерные средства, имеющиеся у пехоты, конницы и артиллерии, в состав каждого общевойскового соединения (полк, дивизия, корпус) входят специалисты-саперы. Но одни войсковые саперы не в состоянии справиться со всеми работами, которые требуются для оборудования местности. Поэтому, кроме них, имеются специальные инженерные части. Эти части находятся в крупных войсковых соединениях (армиях). Они посылаются туда, где встретилась необходимость в каких-либо специальных инженерных работах.
К инженерным частям специального назначения относятся: понтонные части, которые наводят понтонные мосты под тяжелые грузы и организуют переправу на понтонах; маскировочные части — маскируют важные пункты (расположение крупных штабов, железнодорожные станции и т. п.); электротехнические части — снабжают войска электричеством для освещения и для других целей; гидротехнические части — изыскивают воду и снабжают ею войска.
Таким образом, современное военно-инженерное дело, представляющее собой сложную отрасль военной техники, находит широкое применение во всех боевых действиях войск. Войска для выполнения большого количества инженерных работ располагают разнообразными инженерными средствами и машинами.
На первый взгляд, современное поле боя может показаться безлюдным и пустым. Лишь шум и вспышки выстрелов и разрывов снарядов обнаруживают присутствие людей. Много искусства и сообразительности приходится проявлять, много сил и средств приходится тратить на то, чтобы распознать расположение противника и его намерения — посылать усиленную разведку, выставлять наблюдателей, вооруженных биноклями и точными измерительными приборами, фотографировать врага и с земли и с воздуха, подсылать к нему разведчиков, прибегать к различным хитростям и обманам. Много выдержки и умения должны проявлять войска также и для того, чтобы не выдать врагу себя и своей боевой техники, чтобы обмануть противника. Обман противника — это и есть главная задача маскировки. На поле боя противник всегда будет знать, что перед ним находятся войска, которые своим огнем и движением неизбежно откроют свое присутствие. Поэтому скрыть все нельзя и не нужно, — гораздо важнее ввести противника в заблуждение, заставляя его думать, что войск много там, где их на самом деле мало, и что их мало или вовсе нет там, где находятся главные силы.
Положим, в кустах прямо перед собой противник слышит шум и видит подозрительное движение. Естественно, на этом месте он сосредоточивает свое внимание и может не заметить, что в лощинке сбоку искусно спрятавшееся подразделение подкралось совсем близко, чтобы, внезапно выскочив броситься в атаку, захватить заставу или произвести разведку. Или обороняющиеся войска умышленно привлекают огонь артиллерии на пустое место, где искусно сделаны ложные укрепления, а в момент атаки противника внезапно откроют огонь из спрятанных пулеметов и орудий. Можно привести немало примеров, когда 1—2 пулемета, не замеченные ранее противником, останавливали наступление целого батальона, прижимая бойцов к земле и не давая им продвигаться вперед.
Конечно, организовать такой обман могут лишь командиры, которые и дают нужные указания бойцам. Дело же каждого бойца, точно выполняя данную ему задачу, способствовать общему успеху маскировочного маневра , т. е. организованного планового обмана противника. В тех же случаях, когда бойцы не получили специальных указаний о маскировке, они должны стремиться скрыть себя от взоров противника как при движении, так и особенно во время вынужденных остановок.
Таким образом, маскировка является лучшим средством обмануть противника , ввести его в заблуждение и скрыть от него свои действительные намерения.
Маскировка является также лучшей защитой от наблюдения противника, а следовательно, отчасти и от его огнестрельного оружия, которое может поразить любую видимую цель.
Наиболее простым и действительным способом маскировки является умелое использование местности. Местности ровной и открытой, как стол, нет. На ней всегда имеются неровности (высоты, бугорки, лощины) и местные предметы (кустарник, рощи, постройки, канавы). Все эти неровности и местные предметы используются для скрытого движения, боя и отдыха. Кроме того, для маскировки используются также тень, отбрасываемая местными предметами, ночная темнота, туман, дождь и снег.
Используя местность для сокрытия своих действий, нужно по возможности лучше применяться к ней. Для этого необходимо, .чтобы цвет одежды подходил под цвет окружающей местности, не выделялся резко на ней. Прятаться надо не на освещенной стороне предмета, а в тени. Выглядывать при стрельбе и наблюдении из-за предметов надо так, чтобы высовываться как можно меньше. Скрываясь в кустах, не шевелить ветвями. Вообще резкое очертание плеч и фигуры и всякое резкое движение — быстрое поднимание рук и головы, быстрое движение вдоль фронта и среди хорошо наблюдаемых местных предметов — выдают бойца наблюдателю противника (рис. 1).
|
При солнечном и лунном свете, а также при освещения прожекторами бойца легко выдают блестящие предметы снаряжения я вооружения: металлические пуговицы и пряжки, штык, начищенный котелок. При действии вблизи противника, особенно в разведке, такие предметы надо обернуть во что-нибудь, закоптить или спрятать.
Ночью хорошо слышен всякий звук. Окрик, бряцанье оружия, громкий разговор, стук шагов, звон котелка и других плохо пригнанных предметов снаряжения, лай собак, поднявшийся в деревне при появлении разведчиков, — все это является признаком присутствия войск. Тем более, желая скрыть войска, нельзя ночью разводить костры или курить, так как костер и огонь папиросы, хорошо видимые ночью, привлекут внимание противника. Понятно, что все эти признаки присутствия войск можно использовать и для обмана противника, умышленно создавая впечатление, что войск много там, где их нет.
Обманывать следует не только наблюдателей с земли. Противник будет всегда стараться наряду с наземной разведкой вести также и воздушную. Поэтому войска должны умело маскироваться и от самолетов.
|
Желая скрыться от воздушного противника, отдельные бойцы и группы прячутся в тени деревьев и строений (рис. 2). В поле или на пашне, где нет ни деревьев, ни кустов, ни строений, нужно остановиться или лечь, ничем не выдавая себя, а орудия, повозки и лошадей накрыть ветвями, полотнищами палаток и т. п. В этом случае воздушному наблюдателю будет трудно обнаружить бойцов и накрытые орудия, лошадей и повозки, особенно если от них не будет тени.
Делать все это нужно так, чтобы с воздуха не была видна правильная тень, характерная для человека, лошади, орудия, так как наблюдатель, даже не видя самого предмета, может узнать его по тени.
При спокойном, неподвижном положении бойцов, орудий и лошадей их труднее различить с воздуха (выдает только тень). Движущиеся же войска, в особенности, когда они поднимают пыль и когда блестят на солнце оружие и снаряжение, заметить легко. Конечно, все это не должно приводить к полному прекращению всех движений войск при появлении самолетов. Войска всегда должны в назначенный срок придти в нужное место. Поэтому маскировка на походе достигается целым рядом мероприятий, целью которых является, как и всегда, скрыть свои действительные намерения и обмануть врага. Для этого крупные колонны войск разбиваются на отдельные мелкие колонны, выбирают для движения лесные укрытые дороги или двигаются ночью.
Иногда колонны войск надежно прикрывают своя авиация и все средства ПВО, не допускающие самолетов противника на известное время в определенный район.
На поле боя противник будет прежде всего искать места расположения пулеметов, орудий и танков, с тем чтобы заставить их замолчать или вывести из строя. Поэтому артиллерия, танки и пулеметы располагаются в складках местности, среди кочек и кустов, в рощах. На поле стрелковые отделения, пулеметы, и пушки располагаются вдоль межей, в посевах, но так, чтобы иметь хороший обстрел. В селениях выгоднее располагаться вдоль дорог и изгородей и среди огородов и садов.
Расположенных отдельно и сильно выделяющихся на местности предметов — кустов, отдельных построек и т. п. — следует избегать. Такие хорошо видимые предметы только облегчают противнику наблюдение и пристрелку.
Подобная маскировка, при которой для обмана противника используются существующие -на местности укрытия, простые приемы и способы, не требующие специальных средств, называется естественной маскировкой.
Естественная маскировка не всегда и не во всех случаях боевой обстановки дает возможность скрыть войска, их расположение и характер их действий. Еще труднее с помощью естественной маскировки показать войска там, где их нет. Поэтому наряду с естественной маскировкой войска используют средства технической маскировки. К числу этих средств прежде всего относится срезанная растительность: ветки, трава и листья, которой бойцы маскируются сами и маскируют свое оружие. Срезанной растительностью можно пользоваться только в лесу, в кустарнике, на зеленом поле. На голой пашне и на дороге зеленые ветки и трава резко выделяются. К тому же противник легко заметит кусты, появившиеся там, где их не было, особенно если они двигаются. На пожелтевшем поле или на песке применяются солома и рогожа, цвет которых сливается с фоном местности.
Таким образом, средства маскировки выбираются в зависимости от преобладающей окраски окружающей местности. В природе редко встречается какая-либо одна окраска. Обычно местность имеет пеструю, как бы пятнистую окраску: желтый песок; тут же рядом бурая или коричневая земля, ярко-зеленая трава, темный без листьев кустарник. Но все же пашня, луг, снежное поле, лес имеют определенную характерную для каждой из них преобладающую окраску — серую, светло-зеленую, белую, темно-зеленую. Наряду с этим в природе отсутствуют правильные прямые линия и фигуры. .Всюду преобладают волнистые линии. Поэтому повозки, орудия и различные боевые машины, имеющие резко очерченные формы, сильно выделяются на местности. Для их маскировки в первую очередь необходимо скрыть или изменить их форму и приспособить цвет под окраску местности. Достигается это окраской в пестрые и неправильные по форме пятна (рис. 3, 4 и 5).
Цвет пятен: летом — зеленый, желтый или бурый, а зимой — белый, коричневый или темный. На углы и резко выступающие драни обычно накладываются пятна темного цвета. Такая окраска называется камуфляжем.
Камуфляжная окраска применяется, главным образом, для пулеметов (рис. 4), орудий, танков (рис. 5), бронепоездов и тому подобных подвижных машин. Для маскировки бойцов служат пестро окрашенные (а зимой белые) маскхалаты и масккостюмы или маскковрики из сетки с вплетенным в нее окрашенным мочалом, которые хорошо скрадывают резкое очертание головы, плеч и фигуры бойца и не выделяются на фоне местности. (рис. 3).
|
||||||||||
Для маскировки одиночных бойцов-разведчиков,, продвигающихся к противнику по открытой местности, можно применять индивидуальную (т. е. предназначенную для защиты отдельного бойца) маску (рис. 3). Такая маска состоит из складного проволочного каркаса и пеньковой сетки. К сетке прикрепляется окрашенная марля. Каждая маска имеет целый набор окрашенной в разные цвета марли, которая и- применяется в зависимости от преобладающего цвета местности. В маске имеется прорезь для винтовки. Издали такая маска похожа на кустик. Если ее поставить среди зелени так, чтобы солнечные лучи падали спереди, то стрелок, прикрытый марлей, незаметен с 150—300 шагов, а на расстоянии 600—700 шагов его трудно различить даже в бинокль, Маска переносится бойцом за спиной или приторачивается к скатке. Вес ее — около 1 килограмма. Во время перебежки маску можно не снимать с винтовки, достаточно прижать ее рукой к стволу.
Для маскировки пулеметов, наблюдателей и небольших групп стрелков применяются маски «уж» (рис. 4).
|
Для маскировки пулеметов и орудий от наземного наблюдения применяются, главным образом, маскчехлы. Обычно их надевают на щиты пулеметов и пушек. От воздушного наблюдения орудие и обслуживающий его расчет укрываются масксетями. Такая сеть имеет нашитые в виде пятен кусочки материи и вплетенные. пучки мочала. Для лучшей маскировки на лугу или в кустах в сеть можно добавить веток и травы. Изнутри сетка подпирается согнутыми железными прутьями или стойками.
При маскировке сетями и чехлами надо добиваться сходства с естественными местными предметами. Цвет самой маски должен обязательно подходить под преобладающий цвет окружающей местности.
|
Для маскировки целых подразделений (групп) от воздушной разведки применяется так называемая «войсковая мимикрия» (слово «мимикрия» означает подражание окружающей природе).
Суть войсковой мимикрии заключается в том, что подразделение (группа) принимает такой порядок, чтобы походить на окружающие местные предметы. Различные расположения, принимаемые для мимикрии, показаны на рис. 2.
Из средств технической маскировки большое значение имеют также дымы. Дымами пользуются для того, чтобы скрыть движение своих войск, а также для того, чтобы, окутав дымом наблюдательные пункты противника, ослепить его и затруднить управление. Дымовые завесы устраиваются при помощи дымовых шашек, снарядов и дымовых приборов, установленных на танках, автомашинах и на самолетах.
|
|||||||||||||||||||||
Все перечисленные средства служат для сокрытия своих войск и действий. Для обмана же противника одного этого мало. Поэтому техническими средствами маскировки широко пользуются для изготовления и показа ложных предметов (рис. 6) и действий. С помощью подручных материалов изготавливают ложные пулеметы и орудия, показывая на их позиции вспышки и имитируя (подделывая) звуки выстрелов. С помощью краски прямо на местности создают ложные тропинки, дороги и окопы. При этом, конечно, все это делают так, чтобы ложные сооружения были правдоподобны и не совсем открыты, иначе противник сразу поймет, что его обманывают. Для лучшей маскировки наблюдателей делают ложные пни, кочки и бугры (рис. 6), отличить которые от действительных издали невозможно. Иногда, особенно когда нельзя скрыть все демаскирующие признаки, важно бывает просто запутать противника, создав столько ложных признаков, что среди них различить действительные становится очень трудно. Например, скрыть зимой все тропинки к батареям, штабам и командным пунктам нет никакой возможности. Но, если помимо настоящих сделать много тропинок ложных, ведущих к пустым местам, то противнику все эти тропинки не дадут возможности разгадать, где именно находятся скрываемые объекты.
Таким образом, войска имеют самые разнообразные средства маскировки- Однако, с помощью этих средств можно достигнуть успеха только в том случае, если они будут применяться по определенному плану и будет строго соблюдаться маскировочная дисциплина .
Быть дисциплинированным в маскировочном отношении — это значит всегда помнить о необходимости маскировки, умело ее применять и точно выполнять все указания командиров.
Забывая о том, что существуют аппараты, с помощью которых можно подслушать телефонные разговоры, телефонисты не раз излишней болтовней и неосторожными разговорами выдавали противнику место и время наступления, позиции артиллерии и т. п., в результате чего войска терпели поражение. То же самое получалось благодаря разговорам о своей части, ее составе и месте расположения. Даже такая, казалось бы, мелочь, как клочки газеты, окурки, пустые консервные банки, оставленные на привале, часто давала возможность судить о том, кто и когда был в данном месте.
Можно привести много примеров того, как неосторожнее слово, рубаха, вывешенная для просушки на видном месте, дым от костра, брошенный инструмент сводили на нет большие работы по маскировке и приводили к бесполезной гибели многих людей и даже к разгрому части.
Обманывая противника, маскировка тем самым затрудняет работу его разведки и делает его огонь менее действительным. Однако, маскировка не может защитить от огня, тем более если цель все же обнаружена. Маскировка не может, конечно, разрешить и другие важные задачи военно-инженерного дела. Поэтому, кроме маскировочных работ, войсками всегда проводятся работы по оборудованию (по подготовке) поля боя.
Оборудовать местность — это значит приспособить ее так, чтобы войска могли наилучшим образом использовать свои огневые средства, создать для себя хорошие укрытия и преградить препятствиями путь пехоте и танкам противника.
Для выполнения работ по оборудованию поля боя войска имеют шанцевый инструмент («шанц» — значит укрепление): носимый — малая пехотная лопата и легкий топор и возимый — саперная лопата, топоры различных размеров, пилы, киркомотыги, ломы и т. п.
Пехотинцы и кавалеристы носят свой инструмент на поясе в чехлах. Носимый шанцевый инструмент является неотъемлемой частью снаряжения каждого бойца и предназначается для того, чтобы облегчить сближение бойцов с атакуемым противником. Возимый шанцевый инструмент, а также различный специальный инструмент (маскировочный, кузнечный, подрывной) возится в инженерных обозах и парках и выдается на работы по мере надобности.
Для увеличения меткости стрельбы и укрытия от огня противника в наступлении прежде всего используются местные предметы (рис. 7). Лощинки, бугорки, впадины и воронки от снарядов помогут бойцу вести меткий огонь и предохранят его от огня противника.
|
Не на всякой местности можно найти удобные естественные укрытия. Очень часто будут встречаться открытые места, на которых к тому же придется задерживаться. Понятно, что располагаться открыто на глазах у противника нельзя. Поэтому во время таких вынужденных остановок и передышек боец создает себе искусственное укрытие с помощью лопаты: он окапывается.
Окапывание под огнем требует навыка и сноровки. При окапывании нужно прежде всего осмотреться и определить, удобно ли с данного места вести огонь. Выбранное место должно иметь хороший обзор и обстрел и по возможности маскировать бойца и его оружие: высокая трава, кусты, бугорки.
Затем надо отодвинуться несколько назад за укрытие и положить справа на длину вытянутой руки винтовку, чтобы она не мешала в работе и чтобы ее можно было быстро взять при надобности. После этого, повернувшись на левый бок и стараясь по возможности меньше поднимать голову, вынуть лопату левой рукой, придерживая чехол правой. Когда лопата вынута, передвинуться несколько влево от выбранного для окапывания места, взять лопату левой рукой за черенок, правой — ближе к лотку и ударами спереди назад подрезать дерн, (рис. 8).
|
Когда дерн подрезан, лопату перехватывают правой рукой за черенок, а левой — ближе к лотку и, ударяя сзади наперед, снимают или приподнимают дерн, чтобы прикрыть им спереди насыпь. Затем начинают рыть, выбрасывая землю вперед или подкладывая ее под поднятый дерн, и стараются сделать бугорок (бруствер) на том месте, откуда придется стрелять (ряс. 8). В дальнейшем земля выбрасывается в стороны и назад, чтобы получилось прикрытие от огня противника со всех сторон. Углу. бдение в земле, или, как его называют, ячейка , позволяет бойцу спрятать туловище, а насыпь прикрывает голову (рис. 8).
Отрытая ячейка тотчас же маскируется под вид окружающей местности. Если насыпь сразу не была прикрыта дерном, то на нее набрасываются трава или ветки. Сверху ячейка прикрывается полотнищем палатки.
Ячейка для стрельбы лежа (рис. 8) укрывает грудь и голову бойца от ружейных и пулеметных пуль, но она мало укрывает от шрапнельных пуль и осколков снарядов. Поэтому, когда приходится задерживаться на месте, ячейку углубляют. Для этого землю выбрасывают вперед и в стороны, до тех пор пока не станет удобно стрелять с колена (рис. 9).
|
Чтобы выброшенная земля не осыпалась в ячейку, между бруствером и рвом оставляют полоску земли (берму). Эта полоска служит также локтевым упором при стрельбе.
Бруствер (насыпь окопа) должен предохранять бойца от пуль, поэтому при среднее грунте его делают толщиной в 1,5—2 метра и высотой в 30 сантиметров. Бруствер всегда маскируют подвид окружающей местности (травой, ветками, дерном), а ров перекрывают полотнищами палаток или масксетями.
Пулеметная ячейка (рис. 9) несколько отличается по своему устройству от стрелковой. Она состоит из площадки для пулемета, ровика и насыпи. Пулемет окапывают помощник наводчика и подносчик. Работают они лежа, прижимая голову к земле. Затем в подготовленную ячейку перебегает наводчик и устанавливает пулемет. Насыпь и ровик маскируют так же, как и у стрелковой ячейки.
Ячейка для станкового пулемета отличается от ячейки ручного пулемета лишь большими размерами площадки.
Во время окапывания нужно зорко следить за противником и быть готовым в любую минуту открыть огонь, надеть противогаз или, если это нужно, быстро продвинуться вперед, В случае появления танков противника соблюдать спокойствие, не суетиться и не перебегать с места на место: бойца ,в замаскированной ячейке танкистам обнаружить очень трудно; бегущего же бойца они сразу заметят и уничтожат огнем или раздавят. Если ячейка достаточно глубока, то для сидящего в ней бойца танк не опасен; если же ячейка мала и не может скрыть всего бойца, то надо шагов за 20—30 до подхода танка быстро отскочить в сторону, пропустить танк и вернуться в свою ячейку, чтобы быть готовым встретить огнем или штыком идущую вслед за танками пехоту противника.
В случае продолжительной задержки (на 2—3 дня) стрелковые и пулеметные ячейки иногда соединяют между собой рвом и углубляют их еще, оставляя стрелковую ступень. Получается сплошной окоп полной профили на отделение (рис. 10 и 11).
|
Так происходит окапывание в бою под огнем противника, главным образом, при наступлении. При обороне же, если противник далеко и до его подхода остается еще некоторое время, окапывание производится иначе.
При обороне войска занимают местность в определенном боевом порядке. Полоса местности, занятая для обороны дивизией, называется оборонительной полосой.
Бойцы взводов и рот, расположенных по переднему краю оборонительной полосы (первые эшелоны), располагаются в окопах, составляющих оборонительные районы. Подразделения станковых пулеметов и противотанковых орудий придаются стрелковым подразделениям. Стрелковые и пулеметные отделения и противотанковые орудия, поставленные на местности, образуют огневые точки; занятое ими место называют огневой позицией.
Командиры взводов, рот, батальонов и выше располагаются где-либо в центре своего оборонительного района с таким расчетом, чтобы им удобно было наблюдать и руководить боем своих подразделений. Для улучшения условий и безопасности наблюдения командному, составу строятся наблюдательные пункты — отрытые в земле, хорошо замаскированные и защищенные от пуль и осколков гнезда. Рядом с наблюдательными пунктами строятся закрытия для телефонистов и посыльных. Для штаба строятся щели или убежища.
Пункт местности, занятый командиром и его штабом, называется командным пунктом (рис. 12).
|
Наблюдательные пункты строятся также для дежурных наблюдателей пехоты я артиллерии.
При укреплении оборонительных полос и районов создаются противотанковые и противопехотные заграждения (см. дальше), готовятся командные пункты для руководства боем и делаются закрытия для станковых пулеметов, противотанковых орудий и для стрелковых отделений. Если позволяет обстановка, то с помощью плугов-канавокопателей (рис. 13) отрывают траншеи (канавы), направленные вдоль фронта и в глубину. Затем войска приспосабливают их к бою — уширяют и углубляют настолько, чтобы по ним можно было безопасно ходить, и строят в них закрытия для огневых точек. Плуги-окопокопатели облегчают и ускоряют работу войск по окапыванию, а траншеи, вырытые ими, дают возможность отделениям безопасно менять огневую позицию и улучшают общую маскировку.
|
Если применить плуги-канавокопатели нельзя, — не успели их подвести или неподходящий грунт, — то войска строят себе закрытия сами. Место для каждого отделения (огневой точки) выбирается с таким расчетом, чтобы с него хорошо можно было видеть и обстреливать не меньше чем на 300—400 метров впереди лежащую местность, оказывать огнем поддержку соседям, удобно и незаметно для противника подносить патроны и сообщаться с тылом и чтобы построенное на нем закрытие можно было легко замаскировать. Огневые точки располагаются как на передних, так и на обратных скатах возвышенностей, обязательно обеспечивая при этом обстрел всех скрытых подступов из соседних окопов.
Станковые пулеметы, предназначенные для обстрела подступов к оборонительной полосе и заграждений, обычно располагаются на обратных скатах, за выступами лесов и т. п. так, чтобы с позиций их было хорошо видно обстреливаемое направление, а сами они не были бы видны противнику.
Общий вид участка оборонительной полосы показан на рис. 14.
|
Работу по постройке окопа обычно ведет сразу все отделение под руководством своего командира. Если перед окопом имеются предметы, мешающие стрельбе и наблюдению, — густые кусты, высокая трава, изгороди, — то, прежде чем строить окоп, производится расчистка обстрела : часть кустов вырубается, трава скашивается или приминается, изгороди разбираются. Расчистку обстрела надо производить так, чтобы не нарушать маскировку окопа. Одновременно с расчисткой обстрела измеряют расстояния до хорошо видимых предметов, с тем чтобы впоследствии сразу ставить правильный прицел и вести меткий огонь.
Окопы для стрелковых отделений могут быть сплошными (рис. 11) или ячейковыми (рис. 15). Ячейковые окопы дают лучшее закрытие от продольного огня и осколков, но в них командиру отделения несколько труднее руководить огнем.
|
Окопы для станковых пулеметов строятся так же, но имеют меньшую длину. Для каждого станкового пулемета обязательно устраивают 1—2 запасных окопа , удаленных от действующего на 20—30 метров.
В зависимости от имеющегося времени окопы строятся для стрельбы с колена, стоя со дна рва или полной профили со стрелковой ступенькой (рис. 11).
Для сообщения между окопами и с тылом устраиваются маскированные тропинки и ходы сообщения. Последние желательно .для лучшей маскировки начинать не от самого окопа, а где-либо в ближайшем укрытии. Маскировка тропинок достигается прежде всего выбором не наблюдаемого противником пути движения — позади кустов, изгородей, холмов, по оврагам—и устройством на наблюдаемых участках искусственных вертикальных масок из . ветвей, кустов и т. п. Ход сообщения представляет собой узкий ров, расположенный так, что противник не может видеть и обстреливать идущих по нему бойцов. Ходы сообщения лучше всего делать змейкой или зигзагами (рис. 11 и 15). Глубина хода сообщения должна быть такой, чтобы по нему можно было двигаться ползком (рис. 11), согнувшись или во весь рост (рис. 16).
Маскировка окопов и ходов сообщения достигается прежде .всего правильным применением их к местности, т. е. таким размещением их на скатах, среди кустов и бугорков, чтобы они не выделялись своей формой и цветом. Очень важно, чтобы около окопов и ходов сообщения не было хорошо заметных предметов — отдельных деревьев и строений, перекрестков дорог, — пользуясь которыми противник легко сможет пристреляться к окопам и ходам сообщения. Окопы и ходы сообщения хорошо видны, если они имеют правильную форму с ровно, как по линейке, обрезанными краями и углами. Поэтому насыпи и выемки необходимо приспосабливать под форму и цвет окружающих местных предметов: покрывать их дерном, сажать кусты, втыкать жнивье, посыпать черноземом, выделывать грядки, проводить борозды в зависимости от того, где находятся постройки — на лугу, среди кустов, на пашне или среди огородов.
Ров окопов и ходов сообщения перекрывается жердями и ветвями (рис. 15) или над ним натягивается маскировочная сетка, а на них набрасываются трава, зеленые ветки, мочало я солома в зависимости от цвета окружающей местности.
Чтобы обмануть противника и отвлечь его внимание от окопов, занятых бойцами, строятся ложные окопы (рис. 6); с этой же целью устраиваются ложные батареи, убежища, заграждения и т. п. Ложные постройки нужно располагать не ближе, чем на 75—100 метров от построек, занятых бойцами.
Для лучшей защиты бойцов от ружейных пуль и особенно от шрапнельных пуль и осколков снарядов окопы следует при первой же возможности усовершенствовать (рис. 16): построить бойницы, козырьки и навесы, установить стальные щиты и сетки от ручных гранат.
|
Для быстрого выхода из окопа при переходе а контратаку, около передней крутости устраиваются лесенки или ступеньки. Чтобы стенки окопа не обваливались, их одевают — укрепляют досками, жердями или плетнями. Для хранения патронов, снаряжения и продовольствия устраиваются ниши. Для отвода воды по дну окопов и ходов сообщения прокапываются канавки, а в тыльной крутости устраиваются водосборные колодцы.
Для бойцов, которые могут находиться вне окопов, а также и для командных пунктов строятся щели и убежища . Щель (рис. 14) представляет собой глубокий, узкий ров. Если есть время, то щель перекрывают сверху жердями и слоем утрамбованной земли, а выходы плотно закрывают занавесями из полотнищ от палаток, для того чтобы во время химического нападения в них не мог сразу проникнуть отравленный воздух и бойцы имели время надеть противогазы и приготовиться к бою. Если есть время и материалы, то вместо щелей строятся убежища.
Убежища строятся в виде широкой щели, оборудованной ступенькой или нарами для отдыха. Потолок убежища делается из волнистого железа или из жердей, на которые насыпается слой земли (см. рис. 35 и 36 в главе «Военно-химическое дело»). У особо прочных убежищ, рассчитанных на защиту от целых снарядов войсковой артиллерии, потолочное покрытие .делается из нескольких слоев бревен и земли, а иногда и из камня, рельс или бетона. Выходы из убежища оборудуются 2—3 газонепроницаемыми дверями.
При заблаговременном укреплении оборонительной полосы для защиты пулеметов и орудий от огня артиллерии большой мощности широко применяются постройки из железобетона . Если такая постройка позволяет вести огонь только в одном направлении, ее называют полукапониром, а если в двух противоположных направлениях, то капониром. Капониры и полукапониры располагаются обычно на обратных скатах и дают продольный фланкирующий огонь по подступам к оборонительной полосе и по заграждениям. Для огневых точек с фронтальным обстрелом, а также для наблюдателей иногда применяются закрытия из прочной стальной брони с прорезью для стрельбы и наблюдения.
При постройке большого количества убежищ, полукапониров, наблюдательных пунктов и других сооружений для защиты от огня артиллерии широко применяется механизация работ: котлованы (ямы) отрываются одноковшовыми экскаваторами, деревянные части заготавливаются и; обрабатываются моторными пилами и электрифицированный инструментом, для бетонных работ применяются и механические камнедробилки, бетономешалки, гравиемойки.
Инженерные, войска, кроме инструмента, имеют различного рода машины и механизмы: плуги-окопокопатели (рис. 13), экскаваторы для больших земляных работ, дорожные машины (рис. 22), электрический и пневматический инструменты (рис. 29 и 30), моторные пилы и т. п. Машины обладают большой мощностью и оказывают войскам огромную пользу, однако, вследствие большого размера, тихоходности и шума во время работы, их можно использовать, главным образом, только вдали от противника.
В оборонительном бою одной из важнейших задач войск является уничтожение наступающего противника огнем. Понятно, что нанести потери противнику можно только хорошо организованным метким огнем, почему войска и строят себе окопы, дающие большие удобства для ведения огня.
Но этого еще недостаточно. Улучшая условия своей боевой работы, войска одновременно стремятся так приспособить (изменить) местность, чтобы затруднить действия противника, задержать его под своим огнем и заставить нести большие потери. Для этого войска пользуются различными заграждениями и разрушениями.
Заграждения и разрушения применяются не только при обороне, но и при отступлении, чтобы задержать наступающего противника и нанести ему потери, а иногда и при наступлении, чтобы оградить свои фланги от обхода.
В современном бою необходимо задерживать продвижение не только пехоты, но и автобронетанковых войск, т. е. прежде всего танков. Поэтому современные заграждения делятся на противопехотные и противотанковые.
Заграждения всегда нужно строить так, чтобы они задерживали танки и пехоту противника, под действительным огнем противотанковых орудий и пулеметов (рис. 17).
|
При устройстве различных заграждений и разрушений войскам очень часто приходится пользоваться взрывчатыми веществами, чтобы усилить действие заграждений или произвести необходимые разрушения; поэтому прежде всего необходимо познакомиться с этими веществами.
Взрывчатые вещества (ВВ) обладают способностью при некоторых условиях очень быстро (иногда мгновенно) превращаться в сильно нагретые сжатые газы. Если такое превращение ВВ в газы происходит мгновенно, то газы действуют на окружающие предметы, подобно мощному удару, ломая и дробя их, почему такие ВВ и называются дробящими (ДВВ). Если же взрыв протекает медленнее (не мгновенно) и образовавшиеся газы только разбрасывают, расталкивают окружающие их предметы, то взрывчатое вещество называется метательным (МВВ). Метательные ВВ — это различные виды порохов, в инженерном деле они применяются очень редко. Обычно для взрывных работ пользуются дробящими ВВ, а именно: пироксилином, толом и мелинитом, в виде шашек, из которых составляют обычно сосредоточенные заряды (рис. 18). ДВВ нельзя бить, резать, бросать в огонь или поджигать, так как некоторые из них могут от этого взорваться. Обращаться с ними вообще надо крайне осторожно, строго выполняя все указания командиров и специальных инструкций.
|
Взрыв ДВВ производится с помощью капсюля (рис. 18) в тоненькой медной или алюминиевой трубочке, наполненной очень чувствительным ВВ (гремучей ртутью или азидом свинца). С капсюлями нужно обращаться особенно осторожно, так как они очень легко взрываются, даже от укола и легкого удара. Капсюль вставляется в высверленное (на заводе) в шашке отверстие, — такие шашки называются запальными. Сам капсюль взрывается с помощью огнепроводов или электрическим запалом.
Огнепроводом служит бикфордов шнур, горящий со скоростью 1 сантиметр в 1 секунду.
Чтобы вызвать взрыв капсюля, огнепровод осторожно вставляют одним концом в капсюль, а другой конец чем-либо поджигают (рис. 18) — огонь доходит до ВВ, заключенного в капсюле, и взрывает его. При взрыве с помощью огнепровода необходимо точно рассчитать время его горения, чтобы успеть отойти на безопасное расстояние, но во всяком случае огнепровод должен быть не короче 50 сантиметров.
Для одновременного взрыва нескольких зарядов применяется детонирующий шнур, состоящий из порошкообразного ДВВ, заключенного в резиновую или свинцовую трубку (рис. 18). Детонирующий шнур взрывает заряд без капсюля, для чего его достаточно плотно привязать к одной из шашек заряда. Для взрыва самого детонирующего шнура применяется зажигательная трубка (рис. 18).
Взрыв шашек саперы производят также с помощью подрывной машинки, для чего служит электрический запал, который проводами соединяют с подрывной машинкой (рис. 25).
Заряды из шашек ДВВ в нужном количестве и по определенным правилам привязывают к тому предмету, который нужно разрушить, например, к сваям моста (рис. 18).
С помощью ВВ можно разрушать также дороги, гати, дамбы, для чего заряд ВВ закапывается под дорогу и затем взрывается. Такие закопанные в землю заряды называются фугасами. Фугасы можно применять в качестве заграждений, для чего их располагают на возможных путях движения противника. Такие фугасы устраивают чаще всего самовзрывными, т. е. взрывающимися при надавливании на них ноги человека, колеса или гусеницы машины. Делают также фугасы, взрывающиеся электрическим способом из окопов. Чтобы фугас наносил больше поражения пехоте, в яму вместе с ВВ кладут иногда камни и щебень, которые при взрыве выбрасываются с большой силой вверх и в сторону противника. Такой фугас называют камнеметом.
Современные танки обладают очень большой проходимостью, и нападения их можно ожидать почти на всякой местности. Естественными препятствиями для танков являются лишь густые старые бездорожные леса, глубокие (более 1 метра) топкие болота, глубокие овраги и обрывы со склонами круче 45°, рубленый лес, если между пнями танк не пройдет, а высота пней более 0,5 метра. Глубокие (более 1,5 метров) и широкие (более 3 метров) реки и озера также являются естественным препятствием для всех танков, кроме плавающих (амфибий).
Понятно, что войска, располагаясь на местности, прежде всего стараются использовать все имеющиеся естественные препятствия, чтобы защитить свою позицию (или место отдыха) от внезапного нападения танков. Очевидно, что этих препятствий всегда будет мало: они если и прикроют войска, то лишь в некоторых отдельных направлениях. Большая же часть участков местности всегда будет доступна для танков. На таких участках и организуют огневую (артиллерийские орудия) и инженерную противотанковую оборону (рис. 17), основным правилом устройства которой является умелое сочетание огня с заграждениями.
Искусственные противотанковые заграждения могут быть очень многих видов. Из них выбирают те, которые можно легче и быстрее сделать на данной местности, лучше замаскировать и надежнее прикрыть огнем своей артиллерии.
Наиболее употребительные противотанковые заграждения показаны на рис. 19.
|
||||||||||||||||||||||||||
Устраивая заграждения, часто можно использовать местные препятствия. При соответствующем усилении эти препятствия становятся не проходимыми для танков или замедляют их движение, что облегчает нашей артиллерии борьбу с танками. Например, если а редком лесу срубить часть деревьев, оставив высокие пни и повалив деревья так, чтобы между ними не было проходов, то получится завал (рис. 19), преодолеть который танкам будет очень трудно. Можно также натянуть на опушке рощи на высоте около 1 метра прочный стальной канат.
Неглубокую речку и даже ручей можно превратить в заграждение, устроив плотину, благодаря которой вода поднимется и затопит берега. На глубоких реках, чтобы сделать их не проходимыми также и для плавающих танков, устраивают завалы, подводные надолбы (сваи), эскарпирование берегов и т. д.
Недостаточно крутой склон оврага или горки можно сделать более крутым, срезав землю лопатами или специальными инженерными машинами, — получится так называемый эскарп, или контрэскарп (рис. 19).
Зимой противотанковое препятствие можно сделать из снежных валов высотой 1,5—2 метра и толщиной 3,5—5 метров.
Наконец, одним из лучших препятствий против танков служат специальные переносные противотанковые мины (рис. 19), запас которых войска всегда возят с собой. Противотанковые мины представляют собой заряд сильного взрывчатого вещества, заключенный в металлическую оболочку. Взрыв мины происходит только под тяжестью танка. Некоторые виды заграждений танки могут преодолевать благодаря большой скорости движения, как бы перелетая через них с разбегу. Чтобы быстроходные танки не могли преодолевать заграждений, нужно перед заграждениями устраивать дополнительные земляные валы, глубоко вспаханные полосы и т. п. Тогда танк пойдет на основное препятствие с меньшей скоростью и ему труднее будет его преодолеть.
Противотанковые мины расставляются на дорогах и наиболее открытых участках так, чтобы между ними не мог пройти танк (рис. 17 и 19). Взрыв мины перебивает у танка гусеницу и останавливает его.
На дорогах, особенно на трудно обходимых участках их (мост через глубокий овраг или реку, горное ущелье, гать на болоте, глубокая выемка колеи, высокая насыпь, узкая просека в густом лесу), широко применяют также различные виды разрушений и специальные заграждения. Прежде всего обычно разрушают мосты, так как обход их или восстановление — дело нелегкое и может значительно задержать войска вообще, а танки и прочие тяжелые войсковые грузы в особенности. Чаще всего мосты взрывают (рис. 18). Деревянные мосты можно иногда сжечь или подрубить (подпилить) их устои. Мосты на плавучих опорах (на плотах или на лодках) можно разобрать или затопить. На дорогах устраивают воронки, растаскивают гати, делают завалы (в лесу) или перекапывают дорогу глубоким и широким рвом.
Препятствия против пехоты делаются, главным образом, из колючей проволоки в виде проволочной сети (в один или несколько рядов кольев) или немецкого забора (рис. 20).
|
||||||||||||||
Устраивать проволочную сеть вблизи противника трудно я опасно; противник может легко обнаружить место работы я обстрелять его. Поэтому, кроме проволочной сети или забора, устраивают из проволоки рогатки, спирали Бруно или саперную переносную сеть (рис. 20), которые подготавливают в ближайшем тылу, а затем легко, быстро и бесшумно устанавливают там, где необходимо. Их применяют при работах вблизи противника, а также в случаях, когда твердый грунт не допускает забивку кольев. Ими же заделывают проходы, сделанные а препятствиях танками и артиллерией противника.
В качестве вспомогательных препятствий или тогда, когда препятствие можно хорошо замаскировать высокой травой, кустами, применяют спотыкачи (рис. 20) и силки. Если времени на работу мало, то колючей проволокой можно опутать кусты, пни, заборы или даже просто набросать ее на землю и прикрепить кое-где колышками.
Чтобы усилить противопехотные препятствия, их можно наэлектризовать или минировать. Для электризации проволочных заграждений по ним пропускается электрический ток высокого напряжения. Человек, касаясь наэлектризованного препятствия, заземляет его, т. е. дает возможность току пройти через свое тело в землю, что почти всегда приводит к смерти. Наэлектризованные препятствия можно узнать по обожженным кольям и траве, по проскакивающим с легким треском искрам. Присутствие тока можно обнаружить с помощью специальных приборов, имеющихся для этого у сапер, и с помощью телефона. В последнем случае около заграждения прокладывается и заземляется кусок провода, соединенного с телефоном,—если заграждение наэлектризовано, в телефоне слышен шум и треск.
Минирование препятствий производится чаще всего с помощью ручных гранат. Для этого ручную гранату привязывают к препятствию или к кусту перед ним, и от кольца ее протягивают веревочку к другой части препятствия (рис. 20). Противник, растаскивая препятствие, сдергивает кольцо и вызывает взрыв гранаты.
В качестве противопехотного препятствия противник будет, вероятно, широко применять также заражение дорог и местности стойкими отравляющими веществами. Такое заражение может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими видами заграждений, например с засекой или завалом.
Если позволяет обстановка, то для ускорения работ по устройству противотанковых я противопехотных заграждений применяют различные машины и механизмы: для завалов — моторные пилы, для отрывки рвов и ловушек — экскаваторы, для забивки свай и надолб — копры, для сгребания снега в валы — грейдеры, для высверливания дыр для кольев проволочной сети и для забивания их — пневматический инструмент.
Войскам приходится не только строить заграждения, но и преодолевать их. Чтобы успешно преодолевать заграждения я не нести излишних потерь, прежде всего необходима тщательная разведка их. Разведка эта должна определять точные границы заграждения, характер его устройства, как оно обороняется, какие материалы необходимы для восстановительных работ и, что особенно важно, какие участки заграждения легче преодолевать, есть ли удобные подступы к ним и нельзя ли обойти заграждение. Разведка заграждений производится фотографированием их с самолетов и непосредственным осмотром и изучением их на месте.
Для непосредственной разведки заграждений посылаются специальные партии разведчиков, в число которых включаются саперы и химики. Все обнаруженные заграждения и проходы в них разведчики обозначают условными знаками, немедленно донося о результатах разведки выславшему их командиру. Если. есть возможность, то разведчики сразу же устраняют некоторые из заграждений или делают в них проходы (убирают или подрывают обнаруженные мины и фугасы, устраивают проходы в завалах).
При преодолении заграждений с боем танки, мото-мехчасти и пехота небольшими группами стараются проникнуть через обнаруженные разведчиками проходы или обходят заграждения и атакуют противника, чтобы облегчить дальнейшую работу по расширению проходов и преодолению заграждений.
Устройство проходов или устранение заграждений производятся войсками различными способами в зависимости от вида заграждения я обстановки.
Проволочные сети разрушаются и растаскиваются танками или разрушаются артиллерией, а иногда, при благоприятных условиях, подрываются саперами с помощью удлиненных зарядов. Когда противник слабо охраняет свои заграждения, ночью, в дождь или снег разрушать проволочные сети может и пехота с помощью ножниц для резки проволоки.
Для устройства прохода в наэлектризованном препятствии надо либо полностью разрушить отдельный участок его так, чтобы оставшиеся проволоки нигде не были соединены друг с другом, либо отвести ток в землю. Разрушить проволочные заграждения могут танки, двигаясь не только поперек, но и вдоль препятствий. Окончательную расчистку прохода выполняют саперы в специальных костюмах из медной сетки. Боец в таком костюме может свободно касаться наэлектризованной проволоки, так как ток по сетке уйдет в землю, а не пойдет по телу. Для того чтобы отвести ток в землю, те же бойцы в костюмах набрасывают или присоединяют к заграждению толстую проволоку, другой конец которой надежно заземляют (закапывают поглубже оставшийся моток проволоки). Когда ток отведен в землю, препятствие устраняют обычным порядком, т. е. его растаскивают танками, разрушают артиллерией или подрывают.
Противотанковые мины и фугасы выкапывают или подрывают. Самовзрывные фугасы и ловушки обезвреживаются саперами после тщательного ознакомления с техникой их устройства.
Завалы растаскивают с помощью танков или деревья распиливают и по частям откатывают в стороны. Если есть возможность безопасно подвезти тракторы, то завалы растаскивают с их помощью. Небольшие завалы с успехом можно взрывать сильными удлиненными зарядами.
Участки, зараженные ОВ (УЗ), преодолеваются с помощью войсковых средств ПХО или силами химиков.
Преодоление заграждений при атаке оборонительной полосы противника, и особенно внутри ее, требует дружной работы всех родов войск.
Дороги имеют чрезвычайно важное значение на войне. Плохие дороги задерживают движение и затрудняют боевые действия. Именно поэтому дороги часто умышленно разрушаются противником при отходе или на них устраиваются заграждения. Понятно, что войска должны тщательно разведывать дороги и устранять все имеющиеся неисправности, препятствующие движению.
Производить разведку и участвовать в устранении неисправностей пути придется каждому бойцу. Поэтому каждый боец должен быть знаком с правилами такой разведки и с простейшими дорожно-мостовыми работами.
Разведка дорог начинается по возможности еще перед выступлением и потом продолжается во время марша. При разведке дороги выясняются состояние полотна, его ширина (рис. 21), подъемы, спуски и повороты, чтобы определить, пригодна ли она для движения боевых машин, орудий и воинских грузов.
Разведчики оценивают дорогу и в отношении маскировки движения по ней: имеются ли по сторонам дороги деревья, кусты, сады, куда могут укрыться войска при появлении самолетов противника, можно ли вообще быстро съехать с дороги. Выяснение состояния дороги и условий движения по ней называется инженерной разведкой.
Инженерную разведку дороги обычно производят саперы, но в некоторых случаях ее могут выполнять пехотинцы и кавалеристы. Обнаружив какие-либо неисправности — разрушенные, сильно разъезженные или топкие участки дороги, неисправные мосты и т. п., — разведчики прежде всего смотрят, нельзя ли их обойти, определяют примерный объем работ по исправлению дороги, выясняют, какой есть поблизости материал, годный для ремонта дорог (жерди, хворост, доски), и доносят об этом своему начальнику. Для облегчения работы разведчиков и ускорения посылки донесения разведчикам заранее даются вопросные карточки или схематический план дороги, на которых они и помечают все замеченное.
Инженерная разведка идет сзади головной походной заставы.
Забота о дорогах лежит на обязанности самих войск и каждого бойца.
Насколько важно заботиться об исправлении дорог, показывает следующий пример. При отходе русских войск к Варшаве в 1914 г. они попали на участок дороги длиной около 150 метров, который тянулся по низине, покрытой жидкой грязью. Когда сюда подошел один из батальонов с батареей, то командир батальона, не желая заниматься ремонтом дорога, приказал артиллерию и обоз протащить по испорченному участку на руках. Это потребовало около 4 часов, причем лошади и люди были совершенно измотаны. Когда же сюда подошел другой батальон с артиллерией, то его командир решил сначала починить дорогу. Под руководством сапер грязь была очищена, колеи и выбоины заделаны хворостом и гравием с присыпкой земли. Работали одна стрелковая рота и взвод сапер. Через полтора часа батальон со всеми своими грузами благополучно прошел этот участок. Лошади и люди отдохнули и дальше шли бодро, а двигавшимся сзади частям и совсем не пришлось терять времени на этом участке. Таким образом, переход разрушенного участка вместе с работами по ремонту его отнял меньше времени и сил, чем переход без ремонта.
Препятствием при движении войск по дорогам может явиться: глубокий песок, глинистые участки (в дождливую погоду), выбоины на грунтовой и шоссейных дорогах, колеи.
Чтобы колеса не уходили глубоко в песок, его необходимо уплотнить. Для этого песок выстилают соломой, хворостом, фашинами, досками или смешивают его с глиной или черноземом и утрамбовывают.
К расползающейся в дождливую погоду глине добавляется песок, щебень и гравий.
Для исправления глубоких выбоин и колей с полотна дороги удаляются вода и грязь, а затем выбоины и колеи выстилаются хворостом или фашинами. Поверх выстилки насыпается земля так, чтобы середина дороги была выше и получились скаты (рис. 21).
|
В топких местах, на болотистых участках, дорога выстилается хворостом, фашинами, жердями, досками. Уложенный материал прихватывается с боков долевыми жердями, которые не позволяют ему перемещаться. Для плавности езды и меньшего износа настила поверх настила кладется еловый лапник или мелкие ветки и насыпается слой земли или песка сантиметров в десять толщиной. Для стока воды по бокам настила отрываются канавы.
Зимой выбоины и колеи можно заполнять утрамбованным снегом. Если снег сухой, сыпучий и не поддается трамбованию, то его можно полить водой, конечно, при условии, что снег успеет подмерзнуть к моменту подхода артиллерии и машин. Если снег лежит не очень толстым слоем, то на разбитых участках его можно просто счистить.
На лесных дорогах движение затрудняют, главным образом, корни и пни, пересекающие дорогу. Около таких корней обычно бывают выбоины, наполненные в сырую погоду жидкой грязью. Заделывая выбоины надо обязательно удалять корни.
Дороги, особенно на косогорах, на поворотах, часто необходимо расширять. Для свободного разъезда двух повозок ширину полотна дороги следует доводить до 5,5 метра. Если готовых дорог не хватает, то войска или саперы строят новые.
|
Какое значение имеет быстрая и неожиданная для противника постройка новых дорог, показывает следующий пример.
Во время гражданской войны белополяки занимали деревню Липовцы, подступы к которой с одной стороны были хорошо укреплены и усиленно оборонялись пехотой и пулеметами. С другой же стороны деревни находилось открытое болото около 100 метров шириной, которое поляки считали непроходимым и поэтому почти не обороняли. Наши части решили наступать именно со стороны болота. Для этого в ближайших деревнях собрали плетни, полотнища от ворот, доски и все это подвезли в лес около болота. С наступлением темноты красноармейцы бесшумно поднесли собранные материалы и. уложивших по болоту, создали настил, по которому перешли болото и внезапно в темноте атаковали поляков. Поляки, не ожидавшие атаки со стороны болота, были легко сбиты со своих позиций.
Новые дороги приходится устраивать для движения войск, машин и обозов. Чтобы ускорить прокладку дорог, саперы имеют специальные машины, одна из которых показана на рис. 22, и тракторы, с помощью которых саперная рота может построить в сутки от 5 до 10 километров новых дорог «ли отремонтировать 10—20 километров существующих дорог.
На топком или песчаном участке, когда времени для исправления дороги не хватает, для срочного пропуска машин (автомобили, танки) под колеса подкладывают сколоченные из трех толстых досок щиты. Получается так называемая «щитовая дорога» (рис. 23).
|
С помощью готовых щитов саперная рота может в течение часа уложить 250—500 метров щитовых дорог.
Двигаться по дорогам днем можно только вдали от противника или в том случае, когда дороги совершенно не видны противнику.
При подходе к полю боя войскам часто придется двигаться по колонным путям. Колонным путем называется полоса местности, подготовленная для движения войск целиной. Колонный путь выбирается с таким расчетом, чтобы идущие по нему войска не были видны противнику. Ширина, направление и качество колонного пути зависят от того, какая часть и с какой целью совершает движение,—пехота может выбрать для себя лощины, сады, перелески. Для артиллерия нужно, чтобы на выбранном колонном пути был твердый плотный грунт. Если на колонном пути встречаются густые заросли и заборы, то через них делаются проходы, а через канавы и рвы устраиваются переезды или мостики. На открытых участках, если есть время и позволяет обстановка, колонные пути иногда маскируются вертикальными масками из маскировочных сетей.
Какой бы дорогой войска ни пользовались, для них всегда очень важно состояние не только полотна дороги, но и различных дорожных сооружений.
Почти на каждом километре пути можно встретить эти дорожные сооружения — мосты, трубы, лотки. При неисправности этих сооружений дорога становится непроходимой или трудно проходимой для войск и войсковых грузов. Очень часто даже исправный мост оказывается непригодным для прохода тех или иных военных машин (орудий, танков), так как не выдерживает большого груза.
Чтобы знать заранее, какие войска и машины могут пройти по имеющимся на дороге мостам, надо, очевидно, иметь сведения об их состоянии.
Сведения о состоянии мостов дает инженерная разведка.
Мосты устраиваются различно. На шоссейных и грунтовых дорогах наиболее распространенными являются балочная и подкосная системы мостов (рис. 24).
|
Подойдя к мосту, разведка прежде всего поверяет его прочность, которая зависит от опор, прогонов и настила моста (рис. 25). Дерево, из которого обычно сделан мост, со временем ветшает и изнашивается. Часто у деревянного моста, кажущегося с виду прочным, можно обнаружить подгнившие сваи, трухлявые прогоны и ветхий изъезженный настил. Пропустить по такому мосту большой груз нельзя.
|
Каждый мост рассчитан для пропуска грузов определенной тяжести. Обычно у мостов на шоссейных дорогах прибивается дощечка, на которой и указывается грузоподъемность моста в тоннах, например, 5, 6, 10 тонн. Определяется грузоподъемность командным составом иди саперами.
Разведка же обязательно должна определить длину пролетов моста, число прогонов, расстояние между ними, качество и толщину настила, чтобы по этим данным командир мог определить, какой груз выдержит мост (рис. 26).
|
|
При съезде с мостов повозки ударяются о землю, и в этом месте обычно образуется выбоина. Выбоину необходимо заделать, иначе можно поломать рессоры и колеса. Выбоины заделываются фашинами, жердями или досками, поверх которых насыпается земля (рис. 21).
Войска нередко двигаются без дорог — по колонным путям,. просто по полю. При этом войскам приходится переходить через овраги, ручьи, речки. Кроме того, через большие реки готовых мостов обычно бывает мало, и находятся они часто совсем не там, где нужно войскам по условиям боевой обстановки. Поэтому войскам всегда приходится строить большое количество новых мостов.
Иногда приходится строить пешеходные мостики (рис. 28), рассчитанные только на переправу людей, лошадей и легких грузов (пулеметы, батальонные орудия). Такие мостики строят через небольшие реки, ручьи, овраги, окопы, канавы.
|
При необходимости срочно пропустить через узкую реку танки и автотранспорт иногда на устои обычного моста кладут лишь одни колеи из сплошных деревянных или железных балок. По таким колеям и передвигаются машины и танки. Такие мосты называют «колейными» (рис. 23).
|
Все мосты строят саперы или сами войска под руководством сапер. Для ускорения мостовых работ саперы применяют ряд механизмов и машин, например, механический копер, моторные пилы, пневматические (работающие сжатым воздухом) и электрические пилы, долота, сверла (рис. 29 и 30). Механизация работ ускоряет постройку мостов в 2—3 раза сравнительно с ручной.
|
|
Для быстрой постройки мостов на особо важных направлениях применяются разборные мосты. Такие мосты изготовляются заранее в тылу в виде отдельных составных частей, затем в готовом виде подвозятся к месту работ, где и производится их сборка и установка на устои.
В непосредственной близости от противника, особенно при обороне противником реки, построить мост далеко не всегда возможно, да и пропустить через реку боевой порядок войск по мостам нельзя.
Поэтому войска всегда имеют при себе готовое переправочное имущество и, кроме того, пользуются всевозможными простейшими средствами и способами переправы. Такими простейшими способами являются переправы вброд, вплавь, а в зимнее время — по льду.
Чтобы переправиться вброд, надо прежде всего найти его. О бродах обычно знают местные жители, места бродов указываются на подробных военных картах. Но часто войскам самим приходится искать брод. В таких случаях пользуются общеизвестными приметами брода: сходящиеся у реки дороги и тропинки, имеющие продолжение на другом берегу, переход спокойной поверхности реки в мелковолнистую, желтый цвет воды. Брод можно встретить вблизи поворота реки (ниже по течению) или при переходе реки в узкое русло. Болотистые реки бродов обычно не имеют. Места, заросшие тиной, осокой и камышом, вообще говорят о топком дне и, значит, об отсутствии пригодного для переправы брода.
Когда брод найден, надо тщательно разведать его, иначе переправа может окончиться неудачей.
Переправа вброд различных войск возможна при определенной глубине реки. Так, танкетка проходит вброд реки не глубже 30—50 сантиметров, артиллерия и обозы — до 70 сантиметров глубиной, танки (неплавающие) — до 90 сантиметров, пехота — до 1 метра, а конница даже до 1,4 метра.
Глубину реки измеряют шестом с лодки или парома, а иногда разведчик просто проходит сам весь брод.
Но мало знать глубину брода. Очень .важно также знать его ширину, скорость течения, ширину реки и качество дна. При быстром течении и глубоком броде переправа может оказаться очень опасной. Поэтому ее надо специально подготовить: протянуть канат с низовой стороны брода, подготовить -лодки и, спасательные средства (рис. 31).
|
Скорость течения реки можно определить брошенным в воду поплавком. Движение поплавка замечают по двум вехам, поставленным на берегу, в нескольких метрах друг от друга. Число метров делят на число секунд (время, за которое поплавок проплыл данное расстояние), и получается средняя скорость Стечения реки. Если скорость течения реки не больше 0,5 метра в секунду, то это течение слабое; если скорость до 1 метра в секунду — то умеренное; от 1 до 2 метров в секунду — быстрое и больше 2 метров в секунду — весьма быстрое.
Грунт дна прощупывается шестом или исследуется непосредственно разведчиком. Берега -реки на месте брода, а также дно должны быть твердые.
Все камни, деревья, коряги и прочие посторонние предметы обязательно удаляются с места брода. Встречающиеся ямы засыпают камнем, гравием, а наиболее глубокие места выстилают фашинами, в середину которых закладывают камни.
Места сбора частей и пути подхода к переправе должны быть скрытыми от воздушной разведки противника.
Если брода нет и отсутствуют переправочные средства, то войскам приходится иной раз преодолевать реки вплавь с помощью самых простейших приспособлений. Переправиться вплавь через неширокую реку в полном снаряжении может каждый натренированный боец. Для облегчения переправы вплавь используют самые простые средства: туго набитый сухой травой, сеном или соломой вещевой мешок, пустой бидон из-под горючего, жерди, доски, старые двери и рамы. Из этих предметов устраивают плотик, на который укладывается снаряжение, а бойцы, ухватившись за него, толкают его и плывут за ним. Можно связать два вещевых мешка и лечь между ними, — мешки будут служить как бы пузырями.
Кавалеристы могут плыть на буксире у лошади: левой рукой они придерживаются за холку лошади, а правой дают, ей направление.
При переправе по льду необходимо определить его толщину, установить, нет ли отдельных полыней и разбитых артиллерией и взрывами участков. В мороз толщину льда можно увеличить
частой поливкой его по слою разостланной соломы или хвороста. При толщине льда в 4—10 сантиметров могут переправляться одиночные люди на расстоянии 2 метров друг от друга, а до 13 сантиметров — шеренгами. Для переправы конницы и артиллерии лед должен быть не тоньше 13—15 сантиметров, а для легких танков до 35—40 сантиметров. При толщине льда свыше 70 сантиметров могут переправляться любые орудия и танки.
Гражданская война дает замечательные примеры переправ Красной армии по льду.
Вот как происходила переправа по льду через Волгу под Царицыном (теперь Сталинград). В начале января 1920 г. наши части закрепились у Царицына, на левом берегу Волги. Наступлению на город препятствовала Волга, переправа через которую была невозможна. Но однажды вечером разведка установила, что река в наиболее узких местах, между островами, покрылась льдом. Наши части немедленно приступили к подготовке переправы.
Для перехода полыней и мест с неокрепшим льдом были сделаны перекладины в виде небольших мостиков. Эти перекладины готовились из разобранных заборов и доставлялись к реке. Для переправы артиллерии устроили из бревен длинные полозья (в виде лыж), чтобы давление орудий приходилось на большую ледяную площадь.
Ночью приступили к переправе. Перейдя через Волгу в двух разных местах, наши полки соединились и повели энергичную атаку на противника. В результате Царицын был взят почти без потерь.
Обойтись только переправой по бродам, вплавь и по льду нельзя. Поэтому войска имеют свои переправочные средства, которые позволяют быстро переправлять пехоту, артиллерию, танки, бронеавтомобили и необходимые грузы. Кроме того, для переправы используют различные подручные средства.
Для переправы войск применяются надувные поплавки Полянского (рис. 32) из прорезиненной непромокаемой ткани. Они легки, удобны для перевозки я переноски, но имеют недостаток — пробитые пулей они быстро тонут. Вот почему теперь поплавки Полянского заменяются трудно затопляемыми поплавками (рис. 33) из брезентовых чехлов, которые набиваются пушком растения «ласточник» или соломой, сеном, сухим камышом. Такие поплавки не боятся ружейного огня и пробитые пулей долго не теряют своей плавучести. В коннице для переправы применяют брезентовые мешки Иолшина , в которые укладывают все снаряжение, заполняя свободное место соломой или сеном.
|
Трудно затопляемые поплавки (поплавки ТЗИ) быстро собираются в звенья, а из звеньев устраиваются плоты и штурмовые мостики (рис. 33).
|
На поплавках Полянского, подвязывая их по 32 штуки к орудиям, можно переправить и артиллерию (полковую и дивизионную).
Кроме поплавков, для переправы небольших групп и разведчиков служат малые надувные лодки и плавательные костюмы (рис. 34). Все эти переправочные средства имеются в каждом полку.
|
Такие грузы, как корпусная артиллерия, автомашины и танки, для своей переправы требуют специального имущества. Это имущество должно быть, так же как и полковое, легким и удобным для сборки и перевозки. Одним из таких средств являются большие надувные лодки (рис. 35), которые носят название А-3 (А-три).
|
Надувные лодки — очень хорошее средство, но они имеют, как и поплавки Полянского, некоторые недостатки. К числу их относятся сравнительно легкая затопляемость и сравнительная недолговечность.
Новейшими переправочными средствами являются складные фанерные лодки.
На широких реках при устройстве переправ в нескольких местах перечисленных средств может все же нехватить. В таком случае применяют понтоны (рис. 36). Понтоном называется собранная из двух частей (кормовой и средней) большая железная плоскодонная лодка. Из понтонов можно устраивать паромы, а из паромов, так же. как и из лодок А-3, наводить мосты (рис. 36).
|
Понтонные паромы передвигаются на веслах или: .двигателями и могут перевозить грузы весом до 40—50 тонн.
Из подручных средств войска могут использовать доски, жерди, бревна, хворост, лодки, бочки, бидоны, бурдюки и т. п. С помощью этих предметов можно устраивать мостики, плотики, большие плоты (из бревен) и паромы. Лодки используются, главным образом, для десанта и как спасательное средство, но иногда их можно использовать и для небольших паромов и как устои для мостов под нетяжелые грузы (батальонная артиллерия, повозки, тачанки).
Пользуясь полотнищами от палаток и брезентами, можно устраивать с помощью корзин, телег и двуколок простейшие приспособления для переправы небольших грузов через неширокие. спокойные речки.
Переправа через водные преграды с боем — сложная операция. Она требует тщательной подготовки. Преодоление рек с боем (форсирование) происходит большей частью ночью, перед рассветом. Для большей скорости и внезапности первые эшелоны войск переправляются обычно десантами на лодках и понтонах, по штурмовым мостикам, а потом и по мостам на лодках А-3 и на понтонах. Для переправы особо тяжелых грузов делаются паромы из нескольких лодок А-3 или понтонов.
Переправу пехоты поддерживают артиллерия, авиация и танки. Начало переправы и места переправ тщательно скрывают от противника. Для маскировки переправы часто используют дымовые завесы.
Вполне понятно, что обороняющийся всегда будет стараться всячески затруднить переправу противника. Для этого применяют всевозможные заграждения: устанавливают мины, устраивают в реке и на берегу проволочные препятствия, спускают по течению реки брандеры — лодки или иные плавучие средства, нагруженные горючим материалом для сжигания мостов и освещения переправляющихся или взрывчатыми веществами для разрушения переправ.
Переправляющиеся части, находясь на воде, представляют собой очень выгодную цель для артиллерии, пулеметов и штурмовой авиации.
Понятно поэтому, что все бойцы должны отлично знать порядок переправы, уметь четко и быстро выполнять свои обязанности. Каждый боец должен прибыть на переправу с хорошо пригнанным снаряжением, чтобы ничем не обнаружить себя. Шум и суматоха около переправочных средств совершенно недопустимы. Каждый боец должен заранее знать, на каком номере переправы и каким переправочным имуществом он будет пользоваться, где оно находится, сколько бойцов сядет на переправочное средство, кто будет грести, где следует выгружаться. По пешеходным и штурмовым мостикам пехота двигается шагом или бегом, по одному, на дистанции 2—4 шага.
По мостам из лодок А-3 и понтонов пехота переправляется в строю по четыре с дистанцией между ротами в 10 шагов, а между батальонами — в 20 шагов. При этом бойцы идут не в ногу, так как ровный, четкий, одновременный шаг сотен людей заставляет мост колебаться в такт (раскачиваться), что может привести даже к его разрушению. Конница спешивается перед таким мостом, и бойцы ведут лошадей по мосту рядами по два, Лошади должны находиться в середине, а всадники с наружной стороны (к воде). Дистанция между людьми — 5 шагов. По прочим мостам конница идет в обычных строях.
Артиллерия на мостах двигается поорудийно, обычно с отстегнутыми передними уносами, ездовые спешиваются, а орудийный расчет следует за орудием.
Парные повозки обоза переправляются по мосту на дистанции в 25 шагов, двуколки — 10 шагов.
Хорошо организованная и четко проведенная внезапная переправа войск обычно приводит к крупному успеху, и, наоборот, неорганизованная, неумелая переправа может окончиться серьезным поражением. Поэтому вопросам переправы необходимо уделять большое внимание.
Кроме тех работ, которые помогают маневру и ведению боя, войскам приходится также производить работы для улучшения условий своей жизни. К таким работам относятся: устройство колодцев, землянок, шалашей, коновязей, конюшен, . очагов, костров, бань, прачечных, отхожих мест.
Конечно, войска постараются использовать местные средства. Но этих средств может нехватить или они будут уничтожены противником. Поэтому войскам приходится самим строить все необходимое.
Все сложные и большие работы производятся саперами .или войсками под руководством сапер. Менее сложные постройки сооружаются войсками самостоятельно; важнейшие из них показаны на рис. 37, 38 и 39.
|
|
|
