Обсудить в форуме
В.В. Яковлев
Приморские крепости
Отдел курса "Береговая оборона" Военно-морского факультета Военно-морской академии Р.-К. К.Ф. (с чертежами в тексте)
Издание Военно-морской академии Р.-К. К.Ф.
Ленинград
1926
ВВЕДЕНИЕ
Настоящий курс имеет целью ознакомить слушателей Военно-Морского Факультета Военно-Морской Академии Р.К.К.Ф. со значением и сущностью устройства приморских крепостей. Однако никогда почти операции на море не протекают без тесной связи с операциями на суше, причем сухопутные крепости в последних играют столь же серьезную роль, как крепости приморские в операциях на море. Исходя из этого, представляется совершенно необходимым ознакомить слушателей хотя бы в самом кратком обзоре с устройством наиболее типичных сухопутных крепостей, существовавших в главнейших государствах Западной Европы к началу мировой войны, с их группировкой, значением и ролью, которую они сыграли в эту войну, равно как с теми выводами, к которым приходят в настоящее время в отношении ближайшего будущего этих крепостей. С краткого изложения этих основных вопросов инженерной подготовки обороны каждого государства мы и начнем предлагаемый к изучению курс, озаглавленный "ПРИМОРСКИЕ КРЕПОСТИ", так как в дальнейшем речь будет идти главным образом об этого рода крепостях в общей системе обороны берегов.
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О СУХОПУТНЫХ КРЕПОСТЯХ И ИХ УЧАСТИИ В МИРОВОЙ ВОЙНЕ 1914-18 гг.
§1. 0борона стратегических пунктов. Крепости, как одно из средств подготовки государства к обороне
Для обороны каждого государства необходимы не только активные силы в виде армии и флота, но и силы пассивные в виде известных опорных точек, укрепленных средствами военно-инженерного искусства. Такие опорные точки называются стратегическими пунктами и ими во все времена и у всех народов обычно служили важные административные и политические центры, склады всякого рода запасов для военных целей, важные для военных целей переправы через реки, узлы важнейших железных дорог, теснины и пр.
Для усиления таких стратегических пунктов и, следовательно, с целью дать им возможность вести, если понадобится, вполне самостоятельную и возможно длительную оборону, пря затрате минимума живой силы и против превосходного противника, пункты эти окружали со всех сторон долговременными укреплениями (создавали круговую долговременную позицию), построенными в мирное время, снабженными постоянным гарнизоном во главе с комендантом и его штабом, и всеми средствами техники (включая сюда артиллерию, инженерные средства борьбы и пр.), равно как продовольственными запасами с расчетом на известный срок сопротивления. Усиленные таким способом стратегические пункты носили и носят наименование крепостей.
Одни крепости, конечно, не являются исчерпывающим средством подготовки любого государства к обороне. При современных условиях особенно главенствующим элементом обороны страны несомненно являются пути сообщения, главным образом железные дороги, и различные средства связи и отношений. Но нельзя обойтись и без крепостей: крепости - одно из средств подготовки государства к обороне, равно как сама оборона стратегических пунктов является одним из средств стратегии.
Крепости служат опорою армии, обеспечивают пользование железными дорогами, прикрывают сосредоточение и развертывание армий, стесняют в тоже время действия противника, пересоздавая обстановку в пользу обороняющегося.
Такой взгляд на крепости существовал до начала мировой войны, когда пограничные пространства большинства государств Западной Европы были густо покрыты сетью крепостей. Однако и тогда уже раздавались отдельные голоса, оспаривающие пользу крепостей и предлагавшие их заменять импровизированными в военное время укрепленными позициями. Опыт мировой войны, как увидим ниже, в конечном итоге, с такими примерами, как Верден и Осовец, не умалил окончательно значения крепостей, но все же дал основание предполагать, что крепости, как круговые долговременные позиции, следовательно, предназначенные сущностью своей природы к изолированной борьбе, найдут в будущих системах инженерной подготовки государств к обороне, по всей вероятности, более ограниченное, чем ранее, применение, уступая место иным формам укрепления стратегических пунктов и пограничных полос, о чем более подробно будет речь ниже.
§2.Классификация сухопутных крепостей, существовавших к началу мировой войны
Каждая крепость, по своему положению на театре войны и по своей фортификационной форме, должна соответствовать поставленным ей стратегическим задачам. Задачи эти в зависимости от разнообразных стратегических положений, которые могут быть предусмотрены по отношению каждого театра войны, могут быть также весьма разнообразны, - отсюда естественно деление крепостей, по характерным их особенностям, на различные категории.
К началу мировой войны приняты были следующие категории крепостей:
большие или маневренные крепости;
малые крепости или крепости заставы
отдельные укрепления, батареи и укрепленные пункты.
Под большими крепостями разумели такие крепости, которые имели окруженное центральной оградой ядро (город, переправа, склады боевых припасов и пр.) и достаточно обширный внутренний плацдарм, образованный между оградою и вынесенным вперед наружным обводом, т.е. круговой позицией из отдельных укреплений (фортов) или групп таковых; диаметр этого так называемого "фортового пояса" исчислялся в 12-20 км.
Большая крепость требовала для своей обороны значительной по численности крепостной артиллерии 1000-1200 орудий), большого гарнизона (40-50 тыс. человек) и больших денежных затрат на ее устройство (от 80 и более миллионов рублей).
Большим крепостям поручалось охранение важнейших стратегических пунктов на театре военных действий, с целью в возможно широкой мере способствовать как оборонительным, так и наступательным операциям или маневрированием полевых армий; отсюда часто применявшееся к большим крепостям наименование "маневренных крепостей".
Придавая большим крепостям маневренное значение, при котором полевые армии могли бы опираться на эти крепости во время своих операций, (маневров), - отнюдь не имелось в виду, что армии должны запираться в крепости. Пo выражению Клаузевица: "Крепости - это гостиницы в пустыне; ...армия, позволившая запереть себя в крепости, обречена на стратегическую смерть". Такой участи подверглась в войну 1870-71 г.г. 140-тысячная французская армия Базена, попавшая в крепость Мец и пропустившая благоприятный момент покинуть гостеприимный кров. Крепость с армией была блокирована.
Малые крепости (крепости-заставы) отличались от больших тем, что не имели центральной ограды с безопасными от бомбардирования ядром и своими наружными укреплениями прикрывали лишь данный пункт (узел дорог, мост, переправу) от захвата противником. Они состояли обычно из нескольких отдельных укреплений (фортов), соединявшихся между собою оборонительными гласисами. Вооружение и гарнизон крепостей были невелики, также как и их стоимость (несколько десятков млн. рублей).
Малые крепости обычно получали преимущественное значение "ключа" того или иного пограничного пути сообщения и в стратегическом смысле имели чисто пассивный характер. Такую роль должна, например, была играть наша бывшая малая крепость Осовец и германская позиция - застава Мутциг-Мольсгейм, называющаяся у немцев "Фесте императора Вильгельма" и находившаяся километрах 20-ти к западу от большой крепости Страсбург.
Не исключались, однако, случаи, когда в зависимости от создавшегося положения армии двух борющихся сторон, малые крепости могли получить в известной мере и активное маневренное значение, как то было, например, с крепостью Суассон в кампании 1815 года.
Наоборот, весьма часты были случаи и более ограниченного значения и роли малой крепости, сводящееся почти исключительно к роли заставы на каком-нибудь железнодорожном пути или в дефиле. Для такой скромной цели достаточно было и одного сильного долговременного форта с 10-20 хороших дальнобойных орудий, заключенных в броневые башни, а лучшее тактическое расположение этого форта - сидение как бы верхом на пути. Подобная форма малой крепости носила во всех государствах наименование форта-заставы. Таким фортом-заставой, в сущности говоря, была германская крепость Бойен (у г. Летцена) на линии Мазурских озер. Таких же фортов-застав много было построено на бывшей восточной и северной границах Франции. Однако, если германская крепостца Бойен выдержала осадные действия в мировую войну со стороны русских войск, то нельзя того же сказать про все французские форты-заставы, которые не выдерживали огня могущественной германской артиллерии и сопротивлялись ему обычно лишь несколько дней.
Отдельные укрепления и укрепленные пункты получали обыкновенно задачу обеспечения пунктов, хотя и важных по значению (склады, этапы, переправы, железнодорожные станции и мосты, горные проходы), но расположенных на таких театрах войны, на которых заведомо нельзя было ожидать со стороны противника сосредоточения значительных сил, где сам он не отличался, в смысле боевой полготовки, большим достоинством, обладая слабым вооружением и несовершенной военной организацией. Подобные задачи встречались, главным образом, в колониях и в тех частях государства, которые граничили с мало цивилизованными, в европейском смысле, народами (в России, например, Кушка, Термез, Керки). Охрана подобных пунктов могла быть поручена небольшим гарнизонам, защищающим одно или несколько укреплений, которые, в отличие от фортов-застав, могли даже иметь и недолговременный а полудолговременный или даже временный характер.
Лет за 15 до начала мировой войны усовершенствования в области артиллерии, в связи с новейшими течениями в области стратегии, равно как с прогрессированием техники вообще, привели к тому, что в некоторых государствах большие крепости так называемые "нормального расположения" то есть состоящие из центральной ограды и фортового пояса, вынесенного от последней километров на 6-7, были признаны недостаточными и выявилось стремление к расширению внутреннего плацдарма крепости путем создания нового наружного обвода крепости, выдвинутого от ядра на 11-15 километров. Такие крепости с наружным обводом укреплений в 65-90 км получили в теории (по крайней мере русской) наименование крепостей "широкого расположения". На ряду с этим встречались большие крепости более старого типа, с поперечником фортового пояса около 22-30 км. Такие крепости стали именовать крепостями "тесного расположения".
Таким образом, незадолго до начала мировой войны в теории русской фортификации существовало 3 категории больших крепостей: 1) крепости среднего или нормального расположения (примеры: русские крепости - Новогеоргневск, Брест-Литовок, Ковно - до их расширения); германская крепость Кенигсберг, французские крепости - Верден, Туль, Эпи аль; бельгийские крепости - Льеж и Намюр); 2) крепости широкого расположения (примеры: расширенные русские крепости Новогеоргиевск и Брест-Литовок и вновь возводившаяся крепость Гродно, германская крепость Мец, бельгийская крепость Антверпен, австрийская крепость Краков; 1)крепости тесного расположения (примеры: русская крепость Ивангород, германская крепость Торн, французская крепость Бельфор.
§3.Группировка сухопутных крепостей в главнейших государствах Европы к началу мировой войны
Распределение крепостей на территории каждого государства, в связи с общей подготовкой театра войны в инженерно-техническом отношении, всегда являлось важнейшим элементом "плана обороны страны". Составлению последнего обычно предшествовало самое тщательное изучение каждого театра войны в смысле географического его положения, климата и топографических условий местности, состояния в нем путей сообщения, населенности и местных средств, а равно пунктов сосредоточения его промышленной и производительной деятельности. Затем выяснялся характер границ с соседними государствами и вероятные направления операционных линий противника в страну; на этих направлениях определялись естественные преграды, которыми можно и должно воспользоваться армиям для противодействия вторжению противника, а вместе с тем выяснялись также пункты или целые территориальные зоны на путях вторжения или в стороне от них, с прочными и упорным отстаиванием которых обстановка борьбы армий складывалась бы столь благоприятна, для обороны, что вторжение могло бы быть окончательно остановлено и, в удобный момент, обороняющиеся армии могли бы перейти в наступление и отбросить противника за пределы страны, с целью перенести борьбу на неприятельскую территорию. Таким образом, постепенно выяснялись пункты, подлежащие обращению в крепости и территориальные зоны, обращаемые, при посредстве тех же крепостей разного устройства, в так называемые укрепленные районы. Германия и Франция являли собою до мировой войны наиболее полные и продуманные образцы группировки крепостей на пограничной полосе.
В Германии
В Германии преобладал, как известно, наступательный характер подготовки армии к войне, для чего страна обладала чрезвычайно развитой сетью железных дорог. Но это ни сколько не мешало немцам иметь изрядное количество (53) крепостей, притом прекрасно устроенных, исправно содержавшихся в мирное время и возведенных по определенному, строго продуманному плану.
В основу инженерной подготовки границ Германии вложена была, на сколько можно судить по официальным данным, формула знаменитого Мольтке, более 30 лет стоявшего во главе генерального штаба; формула эта гласила: "наступление остается основной формой ведения войны, даже на два фронта". В соответствии с этим немцы постоянно обращали главное свое внимание и уделяли большую часть денежных расходов на полевую армию, остальное не железные дороги и на крепости.
Германские крепости были расположены на территории по строго определенному плану, так называемой порубежной системы, то есть были расположены на железнодорожных линиях, при пересечении ими значительных военных рубежей; но одновременно с этим, там, где это было нужно, созданы были и системы укрепленых районов.
На бывшей западной (обращенной к Франции) границе Германии стратегическая обстановка складывалась так (фигура № 1): из 1300 с лишним км всей границы Германия соприкасалась с Францией на протяжении около 395 км; на всем остальном протяжении она соприкасалась с нейтральными государствами: Люксембургом, Бельгией и Голландией. Нейтральное положение во всей тогдашней полосе занимало "Лотарингское плато", образуемое треугольником Страсбург-Мец-Кобленц. С севера к этому треугольнику подходили нейтральные территории, а южной частью он врезался во французскую территорию. Участок Рейна ниже Кобленца образовал уступ за правым флангом этого треугольника; уступом за левым флангом его, от параллели Страсбурга до параллели Бельфора, расположена была линия Вогезов протяжением в 110 км, представлявшая собою лесистый труднодоступный хребет (высотою 3000 футов) со сплошными дефиле. Параллельно Вогезам тянулся второй рубеж в виде верхнего Рейна. Самую западную часть Лотарингского треугольника представляло Мецское плато, на котором сходилась целая сеть путей.
Вероятные операционные направления французов могли предполагаться: 1) через нейтральные территории к нижнему Рейну; 2) через Мецское плато к среднему Рейну; 3) с юго-запада между Мецом и Каберном, тоже к среднему Рейну и 4) южнее Вогезов, через промежуток между Бельфором и Швейцарской границей - в южную Германию.
рис 1.
Применительно к приведенной обстановке все немецкие крепости бывшей западной границы разделялись на категории: а/ крепости, создающие базу для наступательных операций, с целью вторжения в территорию противника и б/ крепости, обеспечивающие и поддерживающие это вторжение.
К первой категории относились:
1) созданный на стратегически важном Мецском плато укрепленный район Мец-Тионвиль (Мозельская позиция), включавший первоклассную крепость Мец, три броневых группы (фесте) Тионвиля, удаленного от Меца на 36 км, и расположенной между обоими пунктами преграды в виде реки Мозель. Расстояние между ближайшими укреплениями Меца и Тионвиля всего 18 км. Этот промежуток находился под огнем дальнобойных броневых батарей, но совершенно не был укреплен долговременными постройками. Ширина реки Мозель на этом участке около 150 метров. От северных укреплений Тионвиля до южных укреплений Меца, по прямой линии, 40 км. Если к этому расстоянию прибавить с той и другой стороны местность, обстреливаемую действительным огнем из броневых батарей, то протяжение всего района получалось приблизительно в 55 км.
2) Другая группа крепостей также образовала как бы "укрепленный район". В состав ее входила крепость Страстбург (меньших размеров, чем Мец, и не имевшая броневых групп) и "укрепленная группа" Мутциг-Мольсгейм (крепостца Императора Вильгельма). Позади и между указанными районами находилась устаревшая малая крепость Вич
Крепости второй категории были все расположены по Рейну, представлявшему, по выражению Мольтке, "передовой ров Германии". На правофланговом уступе была расположена большая крепость Кельн, представлявшая главный опорный пункт при операциях на нижнем Рейне; крепость эта была усилена после введения фугасных бомб (во второй половине 80-х г.г.) и совершенствовалась в течение нескольких лет, предшествовавших войне. Другая, расположенная севернее, крепость Везель была застарелой, не развивалась за последнее время и являлась простым предметным укреплением. На среднем Рейне расположены были устарелые крепости: Кобленц, Майнц и Гермерсгейм, а также упомянутая выше более сильная крепость Страстбург. В проходе между Вогезами и верхним Рейном находилась устарелая крепость Ней-Бризак. Наконец, на верхнем Рейне имелись незначительные укрепления у Неуенбурга (Шалампэ) и у Гюнингена, а также в 1902 г. были построены броневые батареи в промежутке, на скале Истейнер-Кдотц, обстреливавшие железную и обыкновенную дороги, проходившие вдоль правого берега Рейна.
Позади оборонительной линии Рейна находилась другая преграда реальной ценности – река Эльба, позволявшая организовать вторую позицию и здесь немцами были возведены: большая крепость Магдебург, прикрывавшая важный железнодорожный узел на пути от Кельна на Берлин, и слегка поддерживавшаяся за последние годы малая крепость Кенингштейн. Южная граница Германии (с Австрией) - по оборонительной линии реки Дуная прикрывалась всего двумя, да и то застарелого устройства, крепостями: Ульм и Ингольштадт. Столь слабая подготовка границы объяснялась вполне политическими отношениями между Германией и Австро-Венгрией, возникшими со времени заключения между этими срединными государствами союза, исключавшего возможность вооруженного столкновения.
рис. 2
На бывшей восточной (обращенной к России) границе Германии (фигура № 2) стратегическая обстановка складывалась следующим образом: из 3-х районов, прилегавших к бывшей русской границе - Силезского, Познанского и Восточно-Прусского, последний, в силу своего географического положения, очертания политической границы и совокупности местных условий, приобретал наибольшее значение, а отсюда логически ясен и правилен был вывод, сформулированный фон-дер-Гольцем: "перенести базу с дальнего запада-Одера на Вислу" то есть ясно выраженная наступательная идея, так каксмысл базирования на Восточную Пруссию, вытекавший из ее стратегического положения, заключался или в широком наступлении в пределы России, или же в применении энергичной активной обороны ("наступление в обороне"), ибо пассивной обороной все расположение в Восточной Пруссии, как фланговое, теряло смысл. Основный рубежом Восточной Пруссии являлась река Висла, образующая западный фронт этого района, протяжениемоколо 180 км. Железнодорожные линии, пересекающие Вислу, определяли и места укрепленных пунктов.
Правый фланг Вислы образовала большая крепость Торн, прикрывавшая железнодорожную переправу. Сама по себе эта крепость была тесного расположения (поперечник ок. 23 км), но, будучи усилена передовыми позициями на северном и южном своих секторах и в связи с долговременными позициями, прикрывавшими железнодорожные переправы у кордона, Кульма и Граудепца, она образовала так называемый "Торнский укрепленный район" площадью приблизительно в 725 км 2, служивший немцам исходным плацдармом для наступательных операций, как в обход оборонительной системы русской Вислы, то есть бывшего "Варшавского укрепленного района", так и во фланг русской операционной линии в Познани.
Следующая железнодорожная переправа Лиршау-Мариенсбург, и у Мариенбурга была расположена долговременная предмостная позиция.
Таким образом, на Висле у немцев имелось 4 обеспеченные железнодорожные переправы, к которым сходились 11 колей, представлявших, по выражению стратегов, - "люки, через которые должны хлынуть с запада на восток в нужную минуту немецкие легионы".
Северный фронт Восточной Пруссии - приморский. Он был образован тремя крепостями: Данциг, Пилау и Кенингсберг.
Кенингсберг - большая крепость, прикрывавшая собою город большого политического и исторического значения для Германии. С прорытием морского канала до Пилау, крепость эта явилась точкой соприкосновения сухопутных сил с морскими. В связи с расположенными впереди позициями временного характера у Лабиау и Тапиау, получался "Кенингсбергский укрепленный район" район этот, в смысле сферы своего влияния, расширялся передовыми укреплениями полудолговременного характера, возведенными у нескольких перешейков Мазурских озер, тянущихся на протяжении свыше 70 км параллельно бывшей русской границе с центральным опорным пунктом в виде форта-заставы или Фесте Бойен, расположенной у города Летцена. От южной оконечности Мазурских озер (ст. Руджаны ) и вдоль северной границы бывшего Царства Польского до г.Ортельсбург-Шодмака тянулась еще линия блокгаузов, усиленных проволочными заграждениями.
Кенигсбергский укрепленный район давал немцам возможность, в случае подхода русских к р. Висле, подтянуть морем значительные войсковое массы и произвести удар ими во фланг и тыл наступающим русским армиям, ликвидируя операцию русских в Восточной Пруссии. В мировую войну так приблизительно и случилось, когда в 1914 г. армия Ренекампфа сделала попытку вторжения в Пруссию и уже зашла за Алленштейн, будучи на путях к Кенигсбергу, но поплатилась за это Сольдаусской катастрофой. Другая задача, возлагавшаяся на Кенигсбергский район, заключалась в том, что он должен был служить базой для операций на Вержболово и Сувалки, обходом немцами русского правого фланга, через интервал Кенигсберг-Аренбург. Наконец, третья задача района состояла в усилении безопасности от захвата древней столицы Прусского королевства. Следующий от Восточно-Прусским, Познанский рай oн имел уже меньшее стратегическое значение. Здесь было преграждено лишь вероятнейшее операционное направление на Берлин крепостью Познань, являвшейся узлом железных дорог и переправой на реке Рарте. Обход этой крепости с севера находился под ударами из Торнского ройона, для обеспечения же от обхода с юга имелась небольшая застарелая крепость Глогау, расположенная на реке Одере. Севернее Глогау, при слиянии Одер a с Вартою, находилась еще несколько усовершенствованная за последние годы перед войной крепость Кюстрин. Указанные три пункта - Познань, Глогау и Кюстрин - составляли три точки опоры для маневрирования на реке Одере.
Наконец, третьестепенное значение имел Силезский район: здесь имелся, лишь один укрепленный пункт – Бреславль, около которого сравнительно недавно до мировой войны возведены лишь бетонные убежища, но непосредственно перед самой войной проектировались и более серьезные постройки, при помощи которых Бреславль обращался в долговременную круговую позицию, т.е. крепость.
Во Франции
Во Франции, после войны 1870-71 г.г., западная граница, отнесенная с линии Рейна, оказалась совершенно открытой на протяжении слишком 200 км, считая от Лонгви (см. фиг. № 1) до Бельфора. Такое положение привело французов к необходимости коренным образом изменить, как план мобилизации и сосредоточения армий в случае новой войны с Германией, и п peобразовать имевшуюся сеть железных дорог.
Для разработки общего плана подготовки государства в обороне в 1872 г. был образован особый "Комитет обороны" под председательством генерала Сере-де-Ривьера.
В своих работах комитет поставил себе цель: "прикрыть мобилизацию, сосредоточение и боевые формирования армии, ограничить места для вторжения неприятеля и организовать как на самой границе, так и внутри страны, надежные опорные пункты, но стесняя свободы операций и сообразуясь со стратегическими особенностями местности".
Для выполнения поставленной задачи комитет отчасти стал проводить в жизнь идеи и принципы, проповедовавшиеся еще в 1818 г. французским инженером Морельяном.
Основою этих идей было создание так называемых «оборонительных завес» или «укрепленных районов». Таких районов имелось в виду создать по одному или по два на границу: в первой линии - с целью содействовать, с одной стороны, первоначальным наступательным операциям французов, а, с другой стороны , - стеснить вторжение внутрь территории противника или направить его на определенные пункты, в которых расположить соответствующие укрепления или, во всяком случае, взять под сильный артиллерийский огонь с Флангов укрепленных районов. В o второй линии имелось в виду расположение районов позади свободных промежутков первой линии, так, чтобы задержать наступление неприятеля и дать время своим войскам, в случае неуспеха, сорганизоваться и сосредоточиться. Наконец, имелось в виду укрепление Парижа, Лиона и Лилля.
Работы по выполнению этого плана начались с 1874 г. и состояли в нижеследующем:
На северо-восточной границе, считая от Дюнкирхена до Лонгви, французам приходилось иметь в виду возможное, со стороны немцев, нарушение нейтралитета Бельгии, так как имевшиеся в то время укрепления Льежа и Намюра были более, чем недостаточны для того, чтобы помешать выполнению такого плана. Мировая война показала, что и усовершенствованные с 1889 по 1892 г. г. Льеж и Намюр также этому не помешали, так как были возведены на основании ложных идей и не имели взаимной огневой связи.
Наиболее доступной частью этой границы была та, которая омывалась реками Самброй, Маасом и Уазой. Наступление немцев несколько севернее этой части считалось менее вероятным, так как в таком случае немцы значительно отдалялись от своей операционной базы; вступление южнее затрудняло бы сообщение немцев с тылом, благодаря Арденскому массиву. В виду изложенного французы создали укрепленный район между реками Самброй и Шельдой, расположив здесь форты-заставы: Молд, Флин, Крепостцу Конде, форт-заставу Куржис, крепость Кесной Вольжур, н o тесного расположения, крепость Мольеж. Кроме того, с целью использовать многочисленные естественны e преграды этого района в виде реки Скарп, болотистой долины реки Сензе и ряда других мелких рек, в связи с находящимися здесь, труднопроходимые лесами, - устроены были в соответствующих местах плотины для устройства в нужную минуту наводнений. В дополнение к этим работам, старая крепость Лилль была окружена поясом отдельных фортов. Что же касается до крепости Мобеж, то она с 1885 г. до начала мировой войны подверглась самым незначительные подновлениям: к кирпичным постройкам были добавлены бетонные, но такой мощности, что они не могли сопротивляться немецким новым осадным орудиям, на некоторых фортах были также поставлены броневые башни и такие же наблюдательные поста.
К югу от указанного района, в местности, заключенной между реками Самброй и Маасом, была оставлена старая цитадель Живе (или форт Де Шарлемон), имевшая назначением охранять Маас и железную дорогу от Мезьера в Намюру, а на средине промежутка, на возможном пути прорыва к Парижу, возвели форт-заставу Гирсон, на который возложена была задача удерживать узел железных дорог, идущих частью вдоль границы, частью от Ляона на Шимай. Как показал опыт мировой войны, это укрепление своей задачи не выполнило.
Для обстреливания важной развилины вблизи Мезьера, построен был форт-застава Айвель, а для удержания в своих руках входящих сюда путей второстепенного значения сохранили небольшие крепости – Монмеди и Логнви.
На восточной своей границе французы, после войны 1870-71 г.г., имели только 4 крепости - в первой линии две старых крепости Верден и Туль (обе с одной оградой), и крепость Бельфор - с несколькими разрушенными передовыми укреплениями, и во второй линии: крепость Лянгр с несколькими отдельными фортами.
Чтобы остановить наступление немцев в этом направлении и во всяком случае ограничить возможный здесь с их стороны прорыв, решено было возвести на восточной границе 2 оборонительных завесы: одну - на берегах Мааса, другую - на возвышенностях, ограничивающих левый берег верхнего Мозеля.
Маасскую оборонительную завесу образовали 2 больших крепости - Верден и Туль, усиленные в 1875г. и затем непрерывно совершенствовавшиеся вплоть до мировой войны, и ряд фортов-застав между ними: Женикур, Тройон, Ле-Парош, Камп-де-Ромен, Диувилль и Жиронвиль. Форты эти были удалены друг от друга, и среднем, наа 8 км, и, помимо придания завесе абсолютной непроницаемости, облегчали наблюдение за активными действиями между ними неприятельских войск; для этой цели они были расположены на важнейших путях сообщения. Устройство этих фортов к мировой войне оказалось застарелым и они сильно страдали от огня германской осадной артиллерии, хотя некоторые из них оказывали врагу серьезное сопротивление; так было с фортами Тройон и Камп-де-Ромен.
Следует еще добавить, что правофланговый устой Маасской завесы - крепость Туль, в соотношениии сферы своего влияния на окружающую местность, была значительно расширена укреплением прилегавшего к ней с восточной стороны леса гай и расположением в двух десятках км впереди крепости фортов-застав Фруаг и Понт-Сент-Винсент, что создавало здесь, в связи с некоторыми укреплениями у Городонанси, целый особый укрепленный район, сыгравший видную роль в мировую воину. В качестве как бы передового укрепления этого района, к востоку от Люневилля был еще возведен форт-застава Манонвильт. Хотя форт этот и был несколько усовершенствован перед мировой войной, все же он в эту войну оказался неспособным выдержать огонь новейшей германской артиллерии и был взят немцами после 18-ти часовой бомбардировки.
Мозельскую оборонную завесу составляли 2 больших крепости: Эпиналь и Бельфор и ряд фортов-застав между ними. Эпиналь представлял собою крепость более поздней постройки и, хотя не имел центральной ограды, но за то солидный пояс фортов; эта крепость была расположена в точке, где долина Мозеля расширялась в струистую равнину. Бельфор был более старой крепостью, но усовершенствованной после 1885 года. Кроме того влияния крепости в значительной степени была расширена по направлению к югу, на пути сообщения, ведущие к Монбельяру и Понт-де-Гуад, путем возведения фортов-застав Ля-шо и Мон-Бар – укреплений у Ломона. Между Эпиналем и Бельфором были возведены форты-заставы: Арш, Паркон, Рюпт, Шато-Ламберт, Балон-де-Сербано и Жиромальн. Кроме оборонительных завес первой линии, по плану Комитета обороны, предполагались и второлинейные завесы одна - на крутых утесах Шампани, между Ля-Ферром и Реймсом, и другая - на Лангрском плато, между Лангром и Дитоном. Однако произведенные здесь работы имели сквомнне размеры и к началу мировой войны настоящих завес, подобных перволинейним, яаесь фактически не было.
В бывшей Австрии
В бывшей Австрии военно-политическая обстановка создала крайне благоприятное положение, так как только 18% от обшей длины ее пограничной линии приходилось на долю России - главнейшего врага по силе и противоположности интересов. Поэтому основной идеей инженерной полготовки страны было создание на фронте, обращенном к стороне России, надежной базы для вторжения в последнюю.
Австрийцы с 80-х г.г. прошлого столетия, под давлением Германии, разрабатывали план совместного вторжения в Россию и в соответствии с этим планом было сделано распределение по границе укрепленных пунктов. Австрийцы имели на своей северо-восточной границе две большие крепости: Краков и Перемышль и ряд второстепенных укрепленных пунктов: у Pаднино - в 18 км от Перемышля, вниз по реке Сану, У ЯРОСЛАВА - в 30 км от Перемышля, у Залещика - на реке Днестре, у города Львова, у Развацова, Стрыя и Галича. Все перечисленные укрепленные пункты носили полудолговременный характер и никоим образом не могли быть отнесены к разряду крепостей, чем и, обясняется довольно быстрый захват их русскими войсками в мировую войну.
Россия
РОССИЯ. Географическая особенность прежней России сравнительно с Западной Европой, заключалась в огромных расстояниях, создающих столь же огромную ширину и глубину русских театров войны, безопасность тыла, но зато медленность сосредоточения войск, а отсюда и меньшую готовность к открытию операций.
Указанные обстоятельства, в связи с очертаниями бывшей политической границы, взававшейся на 325 с лишним км в территорию Западной Европы и примыкавшей на юге к морям, разъединяющее значение бассейна реки Припяти и полесья, - все это вместе давало оснавания делить бывшую западную пограничную полосу России на 5 отдельных театров войны: передовой, северо-западный, юго-западный, Балтийское и Черноморское побережье.
Значение передового театра войны вытекало из его выдвинутого в сторону Германии положения, представлявшего противнику возможность стратегического окружения, против которого русским приходилось действовать по внутренним операционным линиям.
Внутреннее пространство передового театра, в сущности, составлял треугольник Новогеоргиевск - Ивангород - Брест со сторонами длиною соответственно 110, 120 и 180 верст. Треугольник этот образовывался естественными рубежами, которые представляли линии рек Вислы, Вуга и Вепржа и болотистая полоса Клопк - Влодава. В этот район из внутренних частей государства входили 5 железнодорожных линий.
Таким образом, рассматриваемый район по отношению к обоим противникам - Германии и Австрии - являлся центральным; он заключал в себе концы важнейших железнодорожных магестралей и являлся естественным районом сосредоточения и развертывания армий. Отсюда вытекала первая задача такой группировки укрепленных пунктов, которая облегчала бы прикрытие этого сосредоточения и развертывания армий.
Затем надо было иметь в виду, что у противника здесь можно было предполагать 3 вероятных операционных направления:
от Познани и Бреславля к Висле,
от линии Торн-Кенигсбергна Брест-Литовск и
от линии Перемышль-Краков тоже на Брест-Литовск.
Последние два направления, как кратчайшие о обходящие сильную преграду реку Вислу, признавались наиболее удобными. Однако, при таких направлениях, являвшихся для австро-германцев наружными операционными линиями, оба союзника оказывались разъединенными, и чем энергичнее и активнее действовали бы в этом районе русские армии, сосредоточенные на передовом театре войны, тем эта разъединенность для противника была бы чувствительнее.
В силу указанных соображений, второй задачей укрепленных пунктов являлось создание надежных исходных районов или операционной базы, как для наступления в восточную Пруссию, так и в Галцию, то есть облегчение наступательных действий по внутренним операционным линиям.
В соответствии с указанной обстановкой, группировка крепостей бывшего русского передового театра к началу 20-го столетья была такова:
На северном фронте передового театра имелась одна крепость Новогиоргиевск и одна малая крепость Осовец; обе запирали важные железнодорожные линии, пересекающие естественный стратегический рубеж, который представляли реки Нарев и Бобр с их болотистыми долинами. Рубеж этот к тому же пересекал как раз все вероятные операционные направления немцев от линии Торн-Кенигсберг на Брест-Литовск.
Между указанными крепостями 165 км и на этом протяжении по реке Нареву имелось 5 важных пунктов-переправ: Лонжа, Остроленка, Рожаны, Пултуск и Зегрж. Для получения обеспеченных переправ через реку Нарев в указанных пунктах и создания обеспеченного тыла для русских войск, оперирующих в районе нижней Вислы, необходимо было это пункты укрепить.
Ломжа до 20-го столетия укреплена не была и только в 1902 году ее решено было обратить в двойной долговременный тет-де-пон. В течение двух лет здесь было возведено 3 форта, в расстоянии 5 км от переправы. Форты были расположены на правом берегу Нарева и соединялись между собою земляным валом со рвом; к 1908-му году на левом берегу возвели еще 2 наружных земляных укрепления. На этом развитие крепости закончилось, так как с этого года возник вопрос о создании крепости в Гродно и на Лонжу перестали обращать внимание.
В Зегрже с конца 80-х ггодов 19-го столетия стали создавать долговременный тет-де-пон в виде двух фортов на левом берегу Нарева, соединенных между собою валом со рвом. Форты в течение двух десятков лет постепенно совершенствовались. С 1903 по 1908 года Зегржские укрепления были дополнены новыми (бетонными) фортами на правом берегу - предмостное, затем у Ламбе (примерно в 7 км к запалу)и у Вениаминова (ок. 4 км к юго-востоку). От дальнейшего развития крепости отказались, и в 1910 году она предположена была к упразднению.
В остальных 3-х пунктах - Остроленке, Рожанах и Пултуске ограничились, по экономическим соображениям, устойством отдельных укреплений почти полевого характера, возведенных инженерными войсками во время летних практических занятий и маневров. Это было ошибкой, которая сказалась во время мировой войны, когда в этих пунктах спешно пришлось создавать обширные предмостные позиции полевого характера, которые, конечно, но смогли так долго задержать неприятеля, как это могло бы иметь место при наличии здесь долговременных тет-де-понов.
Западный фронт бывшего передового театра образовывался сам собою по линии реки Вислы, между Новогеоргиевском и Ивангородом, удаленными друг от друга на 118 км. В то время, как река Висла имела разъединяющее значение для немцев, - для русских она в этих пределах являлась операционной базой для широкого наступления на запад и для всех операций на ее левом берегу, с возможностью быстрой перемены берега на
всем протяжении. Для oобеспечения этой базы здесь и был создан так называемый "Варшавский укрепленный район" (иначе называвшийся "Висло-Наревский укрепленный плацдарм", включавший в себя крепости: Варшаву, Новогеоргиевск и Зегрж.
Южный фронт бывшего передового театра приобретал важное стратегическое значение, как включавший главные операционные направления австрийцев из средней Галиции, в обход реки Вислы, на Брест-Литовск. Направления эти пересекались реке Вепрж и болотистой полосой Кодк-Влодава.
Важнейшими пунктами, подлежавшими здесь усилению, являлись:
ИВАНГОРОД, как железнодорожный узел при впадении реки Вепржа в реку Вислу.
БРЕСТ-ЛИТОВСК, как переправа на реке Буг и узел 5-ти железнодорожных линий. Обе крепости были большие, но застарелые по устройству, особенно Ивангород, который, к тому же, был собственно крепостью тесного расположения.
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ТЕАТР, по своей стратегической важности, был вторым после передового, будучи расположен за правым его флангом. Такое уступчатое расположение обеспечивало, при соответствующем наступательном маневре, правый фланг армий передового театра.
Важнейшим рубежом этого театра являлась река Неман, тянувшаяся на протяжении около 140 км между Ковно и Гродно, параллельно границе. За этим рубежом можно безопасно и недалеко от границы произвести сосредоточение и развертывание северо-западной армии; при наступлении же в Восточную Пруссию здесь была операционная база. Таким образом, несомненно линия Немана должна была быть сделана недоступной для противника. Являлся только вопрос: какие пункты по этой линии наиболее важны и должны обратиться в крепости. Так как вероятнейшими операционными направлениями германцев в этом районе надо было считать три, а именно:
Кенигсберга на Ригу;
от Кеннинберга на Вильно
от Кенигсберга на Брест-Литовск, то становилось вполне ясной необходимость обратить главное внимание на два пункта: на Ковно и Гродно.
КОВНА имела значение, как железнодорожная переправа при слиянии реки Немана с рекой Вилией; она запирала вероятное направление на Вильно и находилась во фланговой положении относительно Рижского направления. Отсюда вытекало огромное маневренное значение этой крепости, занимавшей оба берега реки Немана. Работы по созданию здесь большой крепости начались с 1883 г. И а течении 3 десятков лет Ковна постепенно совершенствовалась, слывя в широких военных кругах за сильнейшую первоклассную крепость. В действительности это было не так: крепость обладала значительными техническими недочетами и была притом "тесного расположения"; единственно, чем могла похвастать эта крепость - это удачно примененной к местности и достаточно широко развитой сетью крепостной железной дороги. С 1906 г. возник вопрос о расширении и усовершенствовании крепости, но окончательный проект был готов только в 1912 г., работы же начались, строго говоря, почти перед самой войной, почему не были закончены даже во время войны, и крепость встретила неприятеля, будучи весьма несовершенной по отношению к осадным его средствам.
Стратегическое значение Гродно вытекало из ее флангового положения относительно направления противника на Брест-Литовск. Гродно являлась опорою для армии, маневрирующей во фланг этому направлению. В тоже время этот пункт являлся левофланговым прикрытием, закрепляющим Неманский рубеж.
Это значение Гродно было, однако, сознано довольно поздно. Еще в 80-х г.г. 19-го столетия здесь были возведены путем маневренной практики инженерных войск лишь несколько временных укреплений. С 1907 г. стали составляться различные проекты обращения Гродно в большую крепость, но фактически работ не производилось до конца 1918 г. и к началу мировой войны их, конечно, закончить не успели.
Другие пункты по реке Неману, на которые предположено было в свое время обратить внимание - были переправы у Олиты и Мереча. Особенно важен был первый пункт, как переправа на вероятном операционном направлении немцев Кенигсберг-Сувалки-Олита-Вильно. Однако, по экономическим соображениям, здесь ограничились возведением нескольких земляных укреплений. С началом и развитием военных действий (в конце 1914 г. и в начале 1915 г.) в обоих пунктах пришлось создавать предмостные позиции полевого характера.
ЮГО-ЗАПАДНЫЙ ТЕАТР имел уступчатое расположение за левым флангом передового. В северной его части не имелось подходящего рубежа и потому главное внимание могло быть обращено лишь на железнодорожные узлы. Из таких узлов особенное значение приобретало Ровно, где сходятся железные дороги, связывающие юго-западный театр с передовым и, через Полесье, с северо-западным; к тому же этот узел обеспечивая русским выход из Полесья. Вопрос о создании в Ровно крепости поднимался в середине 80-х г.г. прошлого столетия, но остался неразрешенным и вместо крепости здесь, как и у Луцка, появилось несколько полевых укреплений. Но за то с 1886 г. стали возводить форт-заставу у Дубно с целью запереть железные дороги от Львова. Построен был этот форт по правилам кирпичной фортификации; в 90-х г. его собирались перестраивать, но потом от этого отказались и в конце концов он считался упраздненным и в мировую войну не играл никакой роли.
В конце 90-х г. прошлого столетия возникал также вопрос о создании крепости в Kовеле, представлявшем важный железнодорожный узел в южной части Полесья; несколько позднее (в 1906-1907 г.г.) собирались возводить крепость во Влодаве, но так до самой мировой войны оба пункта и остались не укрепленными; однако важность их выяснилась и во время мировой войны и наличие здесь крепостей могло бы принести русским армиям большую пользу, при условии, конечно, надлежащего ими пользования.
В южной части юго-западного театра хотя и имелся крупный естественный рубеж – река Днестр, но слабость предполагавшегося противника (Румыния) и отсутствие вблизи важных объектов действия были причинами, что здесь обошлись совсем без всяких укрепленных пунктов.
Приведенная группировка крепостей на бывшей русской западной границе относится, в окончательном виде, к периоду времени до 1909 года, причем она создавалась постепенно, проходя через различные стадии своего развития, начиная с начала 80-х годов XIX столетия, когда, после русско-турецкой кампании в России установился более или менее определенный взгляд на инженерную подготовку границ, что произошло под влиянием определенно выяснившейся в указанный период времени группировки держав материка Европы, по которой Германия и Австрия представляли собою как бы один полюс Европы, а Россия и Франция – другой; Англия была одинаково враждебна как Германии, так и России, а Балканские государства являлись объектом восточного вопроса.
В 1909 году, в бытность военным министром России Сухомлинова, подвергся пересмотру существовавший до того мобилизационный план и был составлен новый план войны, предусматривавший более глубокое внутри страны сосредоточение и развертывание русских армий, чем это предопределялось прежним планом. В соответствии с этим новым планом, передовой театр войны бросался, а отсюда утрачивалось значение Варшавского укрепленного района и вытекала необходимость упразднения двух входивших в его состав крепостей – Варшавы и Зегржа. Вместе с тем на третью, входившую в состав этого района крепость Новогеоргиевск выпадала роль передового авангарда, что понуждало усовершенствовать и расширить эту крепость, дабы она могла держаться изолированно, при имевшихся у неприятеля в виду осадных средствах, до выручки ее полевой армией.
Предполагалось также оставить и несколько усовершенствовать и другую, выдвинутую вперед, крепость-заставу Осовец. Это была важная переправа на реке Бобр, которую нужно было держать в своих руках до подхода своих армий.
Прочие укрепленные пункты передового театра, как то: тет-де-поны ра реке Нареве у Пултуска, Рожан и Остроленки, носившие временный характер, равно как долговременные укрепления у Ломжи, предположено было не развивать, а расположенную на Висле крепость Ивангород решено было упразднить. Впрочем, относительно Ивангорода решение это неоднократно сменялось желанием его, наоборот, расширить, но, в конце концов, он к началу мировой войны остался в прежнем своем виде, хотя и был разоружен. Обстановка, сложившаяся сразу с начала мировой войны, показала, однако, важное значение Ивангорода. Старую крепость эту пришлось снова вооружать и расширять, но уже не средствами долговременной, а временной, даже полевой фортификации. Первый натиск врага в октябре месяце 1914 года гарнизон крепости блестяще отбил на позиции полевого характера, созданной комендантом, инженером Шварцем, километрах в 5-ми впереди левобережных фортов. В ноябре этого же года, после отхода неприятеля, комендантом был составлен грандиозный проект обращения Ивангорода в долговременную крепость широкого расположения, но проект был признан ставкой неосуществимым в условиях боевой обстановки, поэтому коменданту в течение 9-тимесячного перерыва (в последних числах июля 1915 года неприятель снова появился под крепостью) пришлось создавать новую полевую позицию, выдвинутую от левобережных фортов уже на расстояние около 8 километров. На этой позиции гарнизон крепости в течении двух недель сдерживал новый натиск врага, дал возможность полевой армии совершить вызывавшийся обстановкой маневр и спокойно отступить на правый берег Вислы, после чего крепость, распоряжением ставки, была разрушена и эвакуирована.
Взамен предположенных к упразднению поименованных выше крепостей и укрепленных пунктов, согласно новому плану обороны, особое значение приобретали три пункта: Ковна, Гродно и Брест-Литовск, на линии которых должно было происходить развертывание наших сил в случае войны с Германией и Австрией. Ковну и Брест решено было усовершенствовать и расширить, а в Гродно - создать новую большую крепость.
Выполнить предположенный план реорганизации крепостей полностью не удалось, и война застала все поименованные выше пункты в далеко не законченном состоянии, а между тем как им всем пришлось играть известную роль; однако Ковна, будучи атакована немцами, продержалась 12 дней, а Гродна и Брест-Литовск были эвакуированны до начала против них осадных действий распоряжением ставки, опасавшейся, что и эти крепости не в состоянии будут долго держаться. Если такое предположение было верно относительно Гродны, степень боевой готовности которой была действительно невелика, то нельзя того же сказать про Брест-Литовск, комендант которой заверял ставку о возможности удерживать крепость, по крайней мере, в течении полугода, даже в предположении германских осадных средств.
§4. Наиболее типичные примеры устройства иностранных и сухопутных крепостей в мировую войну и их участие в этой последней
Чтобы ознакомиться с устройством сухопутных крепостей, главным образом принимавших участие в мировой войне, рассмотрим некоторые наиболее типичные образцы таковых из практики иностранного и русского крепостного строительства.
Такими образцами являются: для Франции – Верден, для Бельгии – Антверпен, для России – Новогеоргиевск и Осовец, для Автрии – Перемышль. Германские крепости, кроме крепости Бойен (у Лет?цоне) посложившейся боевой обстановке, в боевых операциях участия не принимали; но крепостца Бойен ничего поучительного и интересного не представляет и в этом отношении лучшее рассмотреть, в виде примера, устройство бывшей германской крепости Мец. Она не принимала прямого участия в боевых операциях, но сильно на них влияла, а под конец войны даже подверглась частичному обстрелу французской артиллерией. Придерживаясь того же порядка рассмотрения примеров, какой был принят выше, в отношении группировки крепостей на территории государств, начнем с Германии.
Германия
Германская (ныне находящаяся в руках Франции) крепость Мец) являлась долговременным тет-де-поном на реке Мозель. После кампании 70 года немцы унаследовали от французов Мец с оградой и несколькими фортами, вынесенными от нее на расстояние, в среднем, 3 км, при общем обводе фортового пояса около 24,5 км. На первое время осторожные и практические немцы ограничились тем, что с 1885 года стали пополнять существовавший фортовой пояс новыми фортами, возвели таковых 5, кроме того, они усовершенствовали старые форты, соединили форт Мнштейн с фортом Сен-Квентин общей оградой, внутри которой возвели несколько открытых и броневых батарей, обратив все это в общую группу, которую назвали «Фесте Фридрих-Карл»; затем возвели между фортами несколько промежуточных опорных пунктов (Шверин, Брадин и др.), большое количество открытых и бронекупольных батарей, казарм для пехоты и артиллерии и пороховых погребов. Все эти работы велись постепенно и планомерно, достигнув особой интенсивности в 1897 году.
В 1899 году немцы решили расширить сферу влияния крепости и для этого занять наиболее важные точки окружающей сильно пересеченной местности в северо-западном направлениях в расчете, что, в случае занятия этих точек французами, они могли бы затруднить дебущирование немецкой армии из Меца в указанных направлениях. Так как точки эти были выдвинуты, в среднем, на 9 км от центра города, то располагаемые в них укрепления должны были быть в смысле обороны предоставлены самим себе, т. е. быть способны отразить всякого рода атаки и иметь возможность сильного воздействия на окружающую местность, без помощи соседних позиций. Такой самостоятельностью обыкновенный форт обладать не мог, даже в том случае, когда внутри него была расположена броневая батарея (такой форт носил у немцев название «броневого»); поэтому немцы сконструировали новую фортификационную форму, которую назвали сначала « укрепленной группой» , а затем «фесте», т. е. крепостца. Первая такая фесте была начата постройкой в 1899 году на плато Сольни и называлась фесте Лотарингия. Схема ее приведена на фигуре 6. Она состоит из форта с выдвинутыми вперед вращающимися броневыми наблюдательными пунктами, из 3-х дальнобойных броневых батарей: гаубичной и пушечных, нескольких разбросанных бетонных убежищ, бетонной казармы – для артиллеристов, охватывающей тыл траншеи с гласисообразным бруствером и окружающей всю группу построек проволочной сетью. Для ближнего обстрела скатов возвышенности, на которой расположена вся группа, вперед от нее вынесены связанные с ней дорогами и телефоном 2 опорных пункта с бетонными казармами внутри. Форт, опорные пункты и траншея являются постройками чисто пехотными – для ближнего боя, а броневые батареи – сооружениями артиллерийского назначения, для дальней борьбы. Такая группа занимает площадь в 1,10 км, ее трудно забросать артиллерийскими снарядами так, чтобы были основательно разрушены все ее элементы, которые, к тому же, искусно применены к местности и хорошо замаскированы; кроме того она является вполне самостоятельной (автономной) постройкой, способной и к дальней, и к ближней борьбе.
Кроме фесте Лотарингии, немцы с 1899 по 1904 годы возвели аналогичные фесте на западном фронте, на Вытоне Руан-дю-жур (фесте Кайзерин), на высоте Буа-де-Жоржимон (фесте Кронпринц) и на южном фронте, на вершинах С.Блез и Сомми (фесте гр.Хезелер), хотя последняя фесте, по конструкции, значительно отличалась от предыдущих, представляя собою скорее два обширных броневых форта, что явилось следствием местных условий. С 1904 г. немцы приступили к возведению промежуточных между поименованными фестами укреплений: Вольфсберг, Вемон и Лейпциг, равно как к устройству новых фесте на левом берегу реки: фесте Вагнер, Луитпольд, фон-дер-Гольтц, а также укреплений: Шесни, Ловальер, Мей и броневых батарей у Сорбей, Мон, Сильи и Сент-Барб. Наконец, незадолго до начала мировой войны (в 1911 году) предпринята была постройка укреплений у каменоломни Амонвилье и на позиции горимон, а в 1912-13 гг – организация промежутков между фестами Кайзерин иКронпринц возведением укреплений Мариваль и Буа-де-Дам со сплошной линией проволочных заграждений, взятых с этих укреплений под фланговый огонь. Эти работы не были еще закончены в 1914 году и продолжались во время войны, когда укреплены были также сильные полевые позиции на северном и южном секторах крепости, впереди наружного ее обвода, получившего протяжение свыше 60 км при поперечнике в 22 км.
Таким образом, задуманная в 1899 г.; с активными целями, крепость Мец уже с 1909 года, очевидно, под влиянием данных борьбы за Порт-Артур, начинает приобретать пассивный характер, так как бывшие промежутки между фестами в 6-8 км, способные пропускать значительные войсковые соединения, начинает смыкаться промежуточными укреплениями, предназначенными, главным образом, для ближней обороны. Во время мировой войны, особенно после неудачного наступления немцев на Верден, у последних возникает опасение, что французы сами, опираясь на Верден, предпримут наступление на Мец, что заставляет их окончательно подготовить крепость к пассивной обороне.
Крепость Мец не была непосредственно атакована во время мировой войны, но подверглась обстрелу французской артиллерией. В частности, изрядное количество снарядов было выпущено по фесте Вагнер, однако, по сведениям французов, большая часть этих снарядов ложилась вне фесте, а те, что попадали внутрь нее, не затронули ни одного существенного сооружения, и причинили совершенно ничтожные повреждения. Таким образом, о боевой ценности знаменитых германских фесте судить трудно: можно только теоретически, сравнивая размеры фесте с фортом, говорить об известных преимуществах первой.
Франция
Французская крепость Верден представляла собою долговременный тет-де-пон на реке Маас, чсоставляя северный пункт той части оборонительной завесы по Вогезам, которая защищала от вторжения участок «Маасских высот» протяжением до 75 км. В то же время это был узел железных и шоссейных дорог на Париж, Седан, Мец и Туль.
К началу мировой войны Верден считался первоклассной крепостью и состоял из старинной (времен XVII столетия) ограды с цитаделью и двойного пояса фортов.
Цитадель крепости была замечательна тем, что под ней находились построенные в 80-х годах подземные, выделанные тоннельным способом, помещения (для жилья людей, для склада боевых припасов и пр.) значительной площади.
Внутренний пояс состоял из фортов, удаленных от ограды на расстояние от 2,5 до 6,5 км и построенных с 1874 по 1880 гг. Это были форты: Бельвилл, Сен-Мишель, Сувилль, Таванн, Вельрюп, Регре, Ля-Шом.
Наружный фортовой пояс находился от центра в расстоянии до 8 км и был образован построенными около 1880 года фортами: Дуомон, Во, Муленвиль, Розелье, Годенвиль, Ландрекур, Сартель, Шана, Шоазейль, Буа-Буррю, Маро, Бель-Эпин и Шарни.
Затем с 1892 по 1897 годы здесь был построен ряд промежуточных батарей и укреплений: Фруад-терр, Тиомон, Ля-Лофэ, Дерамэ, Симфорьен и т. д. и передовые укрепления у Ардомон и Безонво. Форты наружного пояса находились друг от друга в расстоянии 1,5-2,5 км, за исключением фортов Шарни и Фруад-терр, прибрежных к р. Маас и удаленных на 3,5 км. Несколько впереди форта Шарни начат был в 1912 году и не закончен к началу войны новый форт Вашеровиль. Обвод крепости по наружному поясу достигал 45 км. От германской границы этот пояс отстоял на 40 км. С 1888 года и до самого начала войны форты совершенствовались также, как и промежутки.
Наиболее сильным сектором крепости считался северо-восточный, заключавший гряду Фруад-терр, правофланговым устоем которой являлся самый мощный форт Дуомон. Схема этого форта приведена на фигуре 8 и дает понятие о его устройстве. Он имел в плане начертание пятиугольника, причем правый его напольный фас был строго перпендикулярен направлению С – Ю. Высокий и толстый вал форта был окружен глубоким рвом, у земляного эскарпа которого была расположена железная решетка, а контр-эскарп был из известнякового камня и увенчан также железной решеткой. Гласис, окружавший ров, был покрыт проволочной сетью шириною в 20 метров. Под валом были расположены бетонные убежища и пороховой погребок. Внутри форта находилась казарма в 2 этажа; она была сделана из местного камня, и свод верхнего этажа имел слоистую конструкцию: 1,5 м камня, 1 м песку и от 1,5 до 2,5 м бетона с небольшой земляной обсыпкой сверху. Под горжевым валом был расположен горжевой блокгауз с полукапонирами, обстреливавшими горжевой ров. Напольные и боковые рвы фланкировались из двойного и двух одиночных кофров. Слева от казармы был расположен промежуточный полукапонир (называемый у французов «казематы Буржа»), вооруженный 57 мм пушками, обстреливающими промежуток до соседнего влево укрепления Тиомон; справа от казармы имелась броневая башня с 15 см пушкой, обстреливавшей промежуток вправо до форта Во; при этой башне имелся броневой наблюдательный пост н.п. На напольном валу имелась еще броневая башня с 75 мм пушкой, а в плечных углах – пулеметные будки для часовых н.п.
Другие форты были сходи с Дуомон, но имели иное начертание и иную распланировку сооружений, но на всех фортах имелись броневые закрытия и органы фланкирования промежутков. Промежуточные укрепления были меньших размеров, рвы их получали только фронтальную оборону с вала и бетонных сооружений и броневых закрытий было меньше, чем на фортах
Промежутки между фортами были укреплены довольно сильно: на них имелось всего до 130 долговременных батарей и 34 бетонных или высеченных в скале убежищ, а несколько позади были построены тоннельные и бетонные пороховые погреба, куда боевые запасы подавались из центра при помощи 60 см узкоколейки, представлявшей весьма совершенную сеть.
Таким образом, к началу мировой войны крепость Верден, по своим размерам и характеру устройства была крепостью почти нормального расположения с небольшим уклоном в сторону более широкого расположения; но главная ее особенность заключалась в законченности наружного обвода и соответствии силы укрепления отдельных секторов их тактическому значению, что далеко не наблюдалось, например, в бельгийских и русских крепостях.
В мировую войну со стороны немцев было несколько попыток к овладению Верденом (в 1914 году), но они не составляли прямую задачу предпринятых тогда операций и потому не увенчались успехом. Окончательное решение вести серьезное наступление на Верден созрело только в декабре 1915 года на основании докладной записки Начальника Генерального Штаба фельдмаршала Фалькенгайна, который хотел заставить французскую армию «истечь кровью» или, как он выражался «перемолоть ее на Верденской мельнице».
К этому времени положение Вердена было таково. Под влиянием быстрого падения бельгийских, а затем и русских крепостей французское высшее командование совершенно потеряло веру в «изолированные» крепости и потому, согласно изданному французским правительством декрету от 5 августа 1915 года главные 4 крепости (Верден, Туль, Эпиналь и Бельфор) были признаны утратившими свое прежнее значение в качестве самостоятельных опорных пунктов на театре военных действий и потому обращались лишь в составную часть вновь образовавшихся «укрепленных районов». Таким образом, и Верден долговременными укреплениями своего северо-восточного сектора вошел в состав «Верденского укрепленного района», фронт которого тянулся от Авокура (на северо-западе) до Кера (на юге, южнее С. Миэля). Этот район, согласно декрету, ни в коем случае не должен был обороняться ради самого себя, но должен был составлять известный участок всего фронта армий.
Вследствие этого, комендант района уже не смотрел на форты, как на устои крепостной позиции и отдал приказ о разоружении их: из фортов были изъяты некоторые орудия, кроме тех, которые нельзя было использовать в поле, были выведены пехотные гарнизоны, с оставлением на каждом всего 40-50 человек, в качестве прислуги при броневых башнях. Одновременно были приняты меры по подготовке фортов к разрушению не случай, если бы неприятель стал на них сильно нажимать. Вместе с тем, решено было вынести оборону с фортового пояса на передовые позиции, расположенные примерно в 8 км от Авокура на Маланкур, Форж, Брабан, Орн, Мокур и т. д. на протяжении 112 км. Эти передовые позиции были уже укреплены на основании опыта периода войны 1914-15 годов, поэтому состояли из 2-х, 3-х, а местами и 4-х полос, а каждая полоса имела тройную линию окопов с пулеметными установками, с большим количеством легких блиндажей и сравнительно небольшим количеством бетонированных убежищ. Слабой стороной всех этих позиций было незначительное развитие ходов сообщения и препятствий причиною чему, главным образом, был недостаток в рабочих силах. Кроме того и на фортовом поясе, невзирая на разоружение самых фортов, все-таки был принят ряд оборонительных мероприятий: отдельные форты, укрепления, батареи и убежища были окружены сплошными кольцами проволочных заграждений и обращены в так называемые «центры сопротивления» (по идее – аналогичные с германскими фесте); так образовались центры у Бозонво, Лусмон, Ардомон, Во и т. .д.
Однако, левобережный северный сектор крепости был укреплен слабее правобережного. Немцы знали об этом и все-таки повели наступление на последний, так как к нему вели от Меца железнодорожные пути, что облегчало подвоз войск, орудий и боевых припасов.
Крепость к началу атаки располагала гарнизоном в 4 дивизии: 2 были расположены на правом берегу Мааса, до Орна включительно, 2 другие – на левом берегу, до Авокура. Артиллерийское вооружение всего района составляли: 244 тяжелых и 388 полевых орудия.
Немцы имели против Верденского фронта до его атаки армию кронпринца прусского, в состав которой входили лишь 2 резервных корпуса. Ко дню атаки они были усилены еще 4-мя арм. корпусами. В общем немцами было сосредоточено вначале до 300 000 человек при 1500-2000 орудий из коих 600 тяжелых.
Немцы рассчитывали взять Верден внезапным сильным натиском, пользуясь превосходством в силах и особенно в артиллерии самого крупного калибра, уже оправдавшей себя при взятии бельгийских и русских крепостей. Однако французы, хотя и поздно, но распознали о задуманном против Вердена наступлении и, до известной степени, к нему подготовились.
Главнейшие операции под Верденом продолжались с 21-го февраля по 1-е июля 1916 года (131 день) и известны у французов под названием «Верденское сражение». За этот период времени немцы сильным натиском, при неслыханной до сего силе бомбардировки, овладели всей передовой зоной позиционного характера и вклинились в линию долговременных укреплений северо-восточного фронта, овладев фортами: Луомон, Во и уреплением Тиомон. На северном фронте левого берега Мааса им удалось добраться до возвышенности Мортомм и самой высокой точки – «высоты 304», с которой виден весь город Верден. Но на этом и закончились успехи немцев.
Период времени с 1-го июля 1916 года по сентябрь 1917 г. является победоносным для французов. Рядом хорошо подготовленных, мощных ударов, при поддержке могущественной артиллерии, им удалось оттеснить немцев назад и вернуть себе все долговременные укрепления и зону передовых позиций, отобранных у них немцами в течение 4-х с лишним месяцев.
Главной причиной удержания французами Вердена в своих руках до конца войны несомненно является тот факт, что крепость не была предоставлено своим силам, она не была изолирована и обложена со всех сторон: тыл был открыт для свободного подвоза резервов, орудий и боевых припасов, гарнизон был, как и запасы, неиссякаем: он все время пополнялся, и к концу не только сравнялся с силами наступающего, но и превышал их. Немцы, в оправдание своей неудачи под Верденом, указывали в литературе, что «Верден, как насос, вытягивал у французов живую силу». Однако, если справедливы указываемые во французской литературе цифры потерь обоих сторон: на стороне немцев – 600 000, а на стороне французов 400 000 человек, то можно, пожалуй, сказать обратное – Верден оказался еще более могучим насосом для вытягивания живой силы у немцев.
Хорошее состояние крепости, благоприятная для обороны местность, отчаянная храбрость гарнизона и энергия руководителей обороной – конечно также способствовали длительности последней, и явили нам в мировую войну пример, дающий основание полагать, что и в будущем крепость, организованная как Верден и поставленная в условия его обороны, может иметь надежду на успех.
Бельгия
Бельгийская крепость Антверпен, расположенная на реке Шельде, представляла, по замыслу бельгийского правительства, редюит страны, т. е. последний оплот для армии, потерпевшей поражение в поле. В инженерном отношении это была крепость широкого расположения, начатая постройкой в 1864 году знаменитым бельгийским инженером Бриальмоном и затем постепенно им и его последователями совершенствовавшаяся и достраивавшаяся вплоть до начала мировой войны, к которому она, по разным причинам, все-таки оказалась незаконченной, а главное, не удовлетворявшей современным средствам поражения. Крепость имела старинную центральную ограду, внутренний пояс старых, но усовершенствованных фортов, выдвинутый от ограды на 3-4 км и, наконец, новый пояс фортов, в расстоянии от ограды до 16 км. В промежутках между фортами внутреннего пояса были построены земляные редуты, а в промежутках между фортами нового пояса промежуточные долговременные укрепления. Общее протяжение нового пояса было около 90 км и здесь имелось 16 фортов и 12 промежуточных укреплений. Кроме 2-х фортов старого устройства, все остальные были новые (постройки ХХ-го столетия), но разной степени законченности. Промежуточные укрепления все были новые, но не вполне законченные. По характеру своему, главные форты представляли огромные бетонные массы, усеянные броневыми куполами; они имели значительное превышение над уровнем земли, выделявшее их с значительного расстояния, но толщи бетона над казематами, равно как толща и качество брони в башнях были недостаточны в сравнении с могучими калибрами германской артиллерии. Промежутки между фортами и укреплениями в мирное время усилены не были, но зато здесь, не в пример Льежу и Намюру, удалось возвести окопы и препятствия.
Гарнизон крепости насчитывал около 60 000 человек, при 400 орудиях калибром от 75 мм до 15 см. Боевые припасы имелись в довольно ограниченном количестве.
После оставления бельгийцами передовых крепостей Льежа и Намюра, бельгийская армия, в составе 5-и армейских и одной кавалерийской дивизий, стала постепенно отступать под защиту Антверпена и 20-го августа 1914 года окончательно заняла последний.
Немцы вначале ограничились наблюдением за крепостью, выставив против нее заслон из двух резервных корпусов. Бельгийцы, между тем, стали производить из крепости вылазки, которые очень досаждали тыл немцев, сосредоточивавших свои войска к Марне. Это обстоятельство заставило немецкое верховное командование принять решение – овладеть Антверпеном. Как только командующему осадными войсками, генералу Безелеру, была придана некоторая помощь в виде второочередных частей, сменивших один из корпусов заслона, а также осадные орудия из-под Намюра и взятой к этому времени французской крепости Мобежа, немедленно было приступлено к атаке крепости.
Хотя юго-восточный сектор крепости и был самым сильным, но именно против него и решил ген. Безелер вести атаку, что диктовалось наличием в этом направлении удобных путей для подвоза артиллерии и боевых припасов. Обложения крепости произведено не было: этому препятствовал недостаток сил и местные условия (на севере – близость голландской границы, на юге – болотистые и речные пространства).
Как только была развернута осадная артиллерия, началась бомбардировка крепости. У осаждающего, в конечном итоге, было около 150 000 пехоты и 47 тяжелых батарей, из коих 2 батареи 42 см мортир и 5 батарей – 30,5 см гаубиц. Эти орудия были направлены против главных фортов: Уэлем, Вавр-Вен-Катрин, Конингсхойкт, Кессель и Льер; средние калибры били по промежуточным укреплениям: Дорпфельдт, Бошбек, железно-дорожный редут или Дюфель и Талаэр. Когда формы и укрепления в достаточной мере были обстреляны, пехота бросалась на штурм. В некоторых местах штурм не удавался; тогда, после новой бомбардировки, он повторялся. Таким образом, в теченые первых же четырех дней от момента открытия огня, немцам удалось овладеть первой и самой сильной оборонительной линией крепости: от форта Уэлем до форта Кессель.
Бельгийское командование на другой же день после начала бомбардировки крепости, приняв во внимание опыт Льежа и Намюра, решило удерживать крепость лишь до тех пор, пока не удастся переправить полевую армию в подготовлявшуюся в Остенде базу. Об этом был осведомлен комендант крепости, ген. Дегиз, который и стал очищать крепость от армии, предоставляя защиту фортов и укреплений слабым гарнизонам. Этим обстоятельством предрешался вопрос и о длительности обороны самой крепости.
Вслед за взятием немцами первой линии обороны, не более как через сутки, пала и вторая, наспех организованная бельгийцами оборонительная линия за рекой Нижней Нэтой. Перейдя последнюю, немцы стали бомбардировать и внутренний пояс фортов, а в ночь на следующий день и город.
10-го октября 1914 года Антверпен, выдержав 12-ти дневную осаду, сдался. Однако, полевую армию удалось благополучно эвакуировать, кроме 30 000 чел, перешедших в Голландию и интернированных там. Командующий германскими осадными войсками пытался перерезать путь отступавшей на Остэнде бельгийской армии, но, по недостатку сил, сделал это поздно. Таким образом, победа его оказалась не полной: крепость была взята, но живая сила ускользнула.
Анализируя значение Антверпена в мировую войну, нельзя не установить влияние этой крепости на тыловые сообщения немцев, подвозивших войска и запасы для Марнского сражения; нельзя также отрицать того факта, что крепость притянула не себя свыше 100 000-ную германскую армию и потребовала, судя по французским источникам, расхода более чем 30 000 тонн снарядов; первое обстоятельство имело серьезное влияние на исход Марнского сражения. Наконец, под защитой крепости, бельгийской армии удалось соединиться с французской и оказать существенную поддержку в боях под Изером. Причина все хе непродолжительной обороны крепости ясна: ни по конструкции своих фортов, ни по общей своей подготовленности, крепость не соответствовала современным осадным средствам противника.
Австрия
Австрийская крепость Перемышль прикрывала важнейшие переправы через реку Сан и являлась крупным железнодорожным узлом, находясь всего в 64 км от русской границы. Это была большая крепость с уклоном в сторону широкого расположения, имевшая центральную ограду из 21-го долговременного опорного пункта, связанных между собою участками земляных валов со рвами, усиленными проволочной сетью, а местами и железной решеткой. Общий обвод ограды был около 16 км. В расстоянии в среднем около 6 км от ограды проходил фортовой пояс из 38 долговременных укреплений, общим протяжением около 48 км. Юго-восточный участок фортового пояса значительно выдвигался вперед и был образован из одного центрального и 6-ти передовых фортов, составлявших так называемую «Седлисскую группу». Расположение ее обуславливалось местными условиями и желанием развить сильный огонь вдоль долины реки Бухты, впадавшей в реку Виару, являющуюся притоком реки Сан. На фортовом поясе имелись как форты старого устройства, так и более или менее новые (90-х гг.) со сплошными бетонными постройками и броневыми башнями для тяжелых и легких орудий. Однако, толщина бетонных сводов была недостаточная при тогдашних средствах разрушения, также и несколько застарелой являлась конструкция броневых башен. Промежутки между фортами были, однако, сильно укреплены, а внутренность крепости была хорошо оборудована шоссейными и узкоколейными железными дорогами, равно как телеграфной и телесетью.
В общем ходе событий мировой войны Перемышль, после победоносного окончания Галицийской битвы, оказался на пути нашей 3-ей полевой армии на Карпаты. Это было в половине сентября (по н. стилю) 1914 года. Русское верховное командование совершенно не было подготовлено к тому, что ему придется осаждать эту крепость, и потому долго колебалось в выборе способа овладения крепостью: сначала командующему армией ген. Радко-Димитриеву предписывалась блокада, затем, через 1,5 недели, указывалось на желание как можно скорее овладеть крепостью, что привело к предложению коменданту крепости, ген. Кусманеку, сдать последнюю с угрозой в противном случае взять крепость штурмом; предложение сдачи было отклонено, штурм произведен, но, не будучи достаточно подготовленным артиллерийским огнем, за отсутствием мощных калибров, при недостатке и инженерных средств борьбы, потерпел неудачу, причинив русской армии значительные потери (до 20 000 убитых и раненых). К этому времени натиск автро-германских армий с запада принудил произвести деблокаду крепости с запада, севера и юга, продолжавшуюся около месяца. За этот срок австрийцы пополнили запасы крепости, увеличили гарнизон ее до 120 000 чел при 1000 орудий, из коих имелось четыре 30,5 см (12 дм) мортиры, затем закончили прерванные блокадой передовые позиции крепости, срыли работы блокадной армии и таким образом подготовили крепость к новой блокаде, которая началась с 14-го ноября. К этому времени была образована XI-ая армия ген.Селиванова, которая и явилась блокадной для крепости: она насчитывала всего-навсего до 65 000 чел, при 100 орудиях среднего и крупного калибров. К последним относились 9 дм. японские пушки и восемь 11 дм. мортир, подвезенных из русских приморских крепостей. Однако, эти последние мощные орудия прибыли только в первой половине марта и, едва установленные на особых (из асфальтового бетона) основаниях открыли огонь по крепости, когда участь последней была почти решена. Недостаток продовольствия и внутренние неурядицы среди гарнизона заставили коменданта крепости решиться на последнюю отчаянную вылазку, которая была произведена целой гонведной дивизией в восточном направлении, имея целью прорваться к Львову на соединение с находившейся несколько южнее группой автрийских войск ген. Пфланцера –Балтина. Вылазка потерпела неудачу и через три дня крепость сдалась на волю победителя, произведя однако, значительные разрушения в своих верках и уничтожив большое количество боевых припасов и вооружения. В общем, крепость продержалась около 6,5 месяцев, но такой успех объясняется ничем иным, как небывалым в истории осадных войн примером соотношения сил сторон (атака в 2 раза слабее обороны), имевшей место деблокадой, давшей возможность крепости пополнить свои запасы, а затем сравнительной мощностью крепостных сооружений по отношению к первоначальным осадным средствам блокадной армии.
Россия
Из русских крепостей заслуживает здесь рассмотрения Осовец, как пример положительный и Новогеоргиевск как пример отрицательный.
Осовец был расположен на реке Бобре и запирал Граево-Брестскую железную дорогу. Это была малая крепость-застава, состоявшая в мирное время из 4-х долговременных фортов (Центральный, Шведский, Заречный и Новый), из коих первые три были связаны между собою оборонительными гласисами с водяными рвами перед ними. В общем, вся крепость имела протяжение по фронту около 6,5 км, а в глубину – в самом широком месте 3,2 км. Эти размеры крепости были признаны недостаточными, и потому с началом мировой войны, в период мобилизации и во время самой войны крепость расширили, дополнив полевыми позициями, созданными как впереди крепости, так и по сторонам ее, слив с примыкавшими к ней войсковыми позициями соседних армий. В общем, к началу осады крепости в феврале 1915 года, протяжение всех ее позиций было окло 64 км. Кроме того, много усовершенствований было сделано внутри самой крепости: устроены новые бетонные убежища, возведено много построек позиционного характера, развиты искусственные препятствия и пр.
Немцы два раза делали попытку овладеть Осовцем. Первый раз – в сентябре 1914 года они ограничились бомбардировкой крепости, которая продолжалась всего три для, и существенных результатов не дала: сгорели некоторые деревянные здания, разрушены были воздушные телеграфно-телефонные лини, основательно пострадал ?с на крепостном плацдарме и произведены были самые незначительные повреждения в крепостных постройках. Не достигнув цели, немцы отошли и оставили крепость в покое до февраля 1915 года, когда предприняли против нее уже настоящую осаду.
Оборона крепости, при этой вторичной осаде, продолжалась около 6,5 месяцев, причем неприятель за это время выпустил по крепости около 400 000 снарядов самого разнообразного калибра, от самого мелкого до 42 см (16 дм) бомб включительно, неоднократно штурмовал передовую Сосненскую позицию, производил против последней выпуск удушливых газов, стоивших гарнизону значительных потерь, но все же крепость держалась и выполнила свое назначение; занимая центральное положение между флангами двух соседних полевых армий (10-й и 12-й), она являлась для них связующим веном, прикрывая в то же время единственный чрезвычайно важный, узкий проход через долину Бобра, который вел по направлению к Белостоку; прорыв через Бобр не только грозил бы флангам отступавших в 1915 г. летом наших армий, но, в случае успешного развития противником более глубокого наступления на Белосток, приводил к захвату путей отступления значительных сил, часть коих могла бы оказаться вовсе отрезанной.
Помимо доблести гарнизона и коменданта, причину столь успешной обороны этой малой крепости следует приписать весьма выгодно создавшемуся положению ее на фронте (между двумя армиями, с которыми гарнизон был во взаимодействии) и благоприятным местным условиям (обширная болотистая долина р. Бобра). То и другое создавало условия, при которых немцы не могли обложить крепость со всех сторон: все их атаки, бомбардировки и пр. действия были только с фронта; поэтому здесь, как и под Верденом, тыл крепости был все время открыт, было постоянное сообщение со страной, откуда шло пополнение крепости боевыми и продовольственными запасами, строительными материалами и разными техническими средствами. Затем в этой крепости имелось значительное количество безопасных от бомб помещений самой новейшей конструкции, способных оказывать сопротивление наиболее могущественным снарядам осадной артиллерии, и, действительно многие казематы остались совершенно не разрушенными и гарнизон нашел в них надежное закрытие от бомбардировок. Наконец, по расположению фортификационных построек, соображенному уже с данными первого периода войны, крепость к началу атаки в феврале 1915 года представляла собою длинную и глубокую укрепленную зону, способную к упорной и упругой обороне.
Новогеоргиевск запирал Привислянскую ж.д., идущую от высшей границы Восточной Пруссии, будучи расположен при слиянии р. Вислы с р. Наревом и являясь, таким образом, двойным тет-де-поном. По устройству своему это была большая, довольно широко развитая, но не законченная постройкой крепость. На правом берегу Вислы имелась старинная цитадель с внутренней казармой (наз. ретраншаментом) и впереди нее такая же старинная ограда. В 2-3 км от ограды имелось 3 форта (№№ I, II, III). С юго-восточной стороны, между Наревом и Вислой, продолжение ограды составляли два укрепления (Новодворский люнет и редан), впереди которых, км в 5 с небольшим, находился форт № IV. С южной стороны роль ограды выполняло Варшавское предмостное укрепление, впереди которого, км в 5-6, имелось 4 Завислянских форта: №№ V, VI, VII, VIII. Большинство этих фортов было постройки 70-х годов, но почти все они были перестроены в 90-х годах прошлого и в начале нынешнего столетия. В общем, они все-таки не могли оказывать достаточное сопротивление снарядам самой тяжелой германской артиллерии. По плану 1909 года, крепость подверглась расширению, которое состояло в создании нового фортового пояса, удаленного от центра крепости примерно км на 8,5-9,5. Однако, к работам по постройке фортов на этом поясе было приступлено только к концу 1912 года, так что к началу войны эти форты оказались незаконченными, но все же почти на всех фортах имелись частично построенные убежища такой конструкции, которая мола оказывать сопротивление самым крупным снарядам германской артиллерии, что и подтвердилось в действительности во время осады крепости немцами в июле-августе 1915 года. В период мобилизации и в первый период войны продолжались работы на фортах, а также стали укреплять и промежутки между последними; незадолго же до самой осады крепости стали устраивать км в 4-х от нового фортового пояса, передовые позиции полевого характера; хотя они и состояли из нескольких линий окопов, но самые окопы к началу осады все-таки не имели законченного вида, в них отсутствовали надежные убежища и были слабы препятствия.
Гарнизон крепости насчитывал в июле 1915 года свыше 100 000 человек, но годных для боя было всего 37 000 человек. В общем же, гарнизон по составу был качества невысокого и притом переменился за все время, с начала войны, раз 8, благодаря чему совершенно не знал крепости и не был подготовлен к крепостной обороне. Комендант крепости, хотя и был опытным, старым генштабистом, но отличался совершенно отсталыми воззрениями на современную крепостную борьбу и обладал своеобразными, но неверными понятиями об управлении огнем крепостной артиллерии. Артиллерийское вооружение крепости было по преимуществу из устарелых образцов: хороших крупнокалиберных орудий было всего две 10 дм береговых пушки, подвезенных из Кронштадта.
Немцы сосредоточили под Новогеоргиевском, для его осады, около 80 000 чел, но не кадровых войск, а ландштурма и ландвера, под начальством того же самого ген. Везелера, который осаждал Антверпен. В состав осадного корпуса входило 17 батарей тяжелой артиллерии, насчитывавшей, однако, всего 15 самых тяжелых орудий (калибром в 30,5 см и в 42 см), 3 минометных отделения, 11 тяжелых полевых гаубиц и большое число легких полевых орудий старого типа. Фронтом атаки был избран северо-восточный сектор. Хотя осаждающему и было известно, что это самый сильный по своему устройству и законченности укреплений, сектор, но атака его обуславливалась наличием в этом направлении железной дороги, по которой могли быть подвезены тяжелые орудия и боевые к ни припасы.
Не достаточно стойкие войска полевой армии, сражавшейся севернее Новогеоргиевска, под натиском немцев, стали быстро отступать и неожиданно докатились до передовых позиций крепости. Бой на этих позициях продолжался менее суток, после чего гарнизоном был занят новый пояс незаконченных фортов. Сильная бомбардировка этих фортов быстро деморализовала их гарнизоны, а затем рядом повторных штурмов немцы прорвали пояс у форта № XV-й, захватили этот форт и ближайшие к нему укрепления, что привело коменданта к решению очистить новый фортовый пояс и занять находившийся позади старый. Немцы следовали по пятам, перевезли тяжелую артиллерию на новые позиции и стали бомбардировать старый фортовый пояс и ограду; тогда комендант, ген. Бобырь, по предложению командующего осадной армией, через парламентера, решил сдать крепость, державшуюся, таким образом, всего 13 дней. Причину столь непродолжительного сопротивления крепости, как теперь выяснено, надо отнести к недоброкачественности гарнизона и коменданта, к недостаточному использованию и без того скудных артиллерийских средств, но отнюдь не к слабости и незаконченности укреплений, ибо почти ни один из казематов фортов не оказался разрушенным и в фортах, при более стойком гарнизоне и умелом управлении всей работой крепости, можно было держаться значительно дольше того срока, чем это фактически имело место.
§5. Выводы из опыта мировой войны в отношении сухопутных крепостей и современные воззрения на эти последние
Необычайно быстрое падение бельгийских и некоторых французских крепостей в 1914 году, а затем столь же быстрое падение русских крепостей Ковно и Новогеоргиевска в 1915 году привели к тому, что первое время после окончания мировой войны, когда еще не были точно подведены все итоги, большинство военных людей, игнорируя даже такие положительные примеры, как Верден и Осовец, стало относиться к крепостям отрицательно: в печати и на различных словесных докладах указывалось, что крепости не оправдали в мировую войну возлагавшихся на них надежд, между тем они стоят больших денег, требуют больших гарнизонов, скоро стареют, не поспевая за всеми усовершенствованиями техники, а потому лучше обходиться без них, заменяя их создаваемыми в минуту надобности позициями полевого характера, которые, в случае затяжного на них стояния, могут быть усовершенствованы, если понадобится, даже и средствами долговременной фортификации, как это было в мировую войну в условиях позиционной борьбы.
Некоторое время спустя, когда иностранная литература, в частности, французская, выпукло обрисовала роль французских крепостей на восточной границе и выявлена оборона русской крепости Осовца и точно установлены причины быстрого падения Ковны и Новогеоргиевска, - мнение о крепостях несколько смягчилось. Противники крепостей были приведены к признанию за крепостями в мировую войну известных заслуг, а сторонники их в лице таких авторитетов, как наш русский профессор Военно-Технической Академии Величко, французский ген. Маллетер и германский ген. Шварте, имели полное основание говорить, что слова Наполеона: «без помощи крепостей нельзя составить хорошего плана кампании» остаются и поныне справедливыми, и что «в будущем никакая страна не сможет отказаться от применения крепостей в общем плане обороны страны» и что «будущее увидит еще и укрепленные районы и крепости и известная система их должна быть включена в общие мероприятия по обороне страны.»
Однако мировая война с полной очевидностью доказала, что при современных средствах поражения крепость изолированная («крепость-одиночка») не может сопротивляться безгранично долго. Верден держался до конца войны только потому, что не был изолирован: немцы не могли его обложить со всех сторон, тыл был открыт, сообщение с внутренностью страны нарушено не было. Французский инженер генерал Бенуа устанавливает, что «обложенная крепость Верден, при зарегистрированном в 1918 году громадном расходе боевых припасов и человеческих жизней, могла бы просуществовать не более 15-18 дней». Так же и с Осовцем: он держался 6,5 месяцев только потому, что не был обложен; в противном случае, можно почти наверняка утверждать, что крепость была бы быстро приведена к падению.
Вот почему сейчас некоторые авторитеты предлагают совсем отказаться от круговых крепостей («они вышли из моды»); другие же, и их большинство, особенно среди военных инженеров, находят, что сомкнутые и могущие быть изолированными крепости могут найти применение и в будущем, но более ограниченно, чем ранее; при том же надо иметь в виду, что срок сопротивления таких крепостей при современных средствах атаки не может быть особенно длительным.
Несколько иначе, по всей вероятности, будет обстоять дело, если крепость является составным элементом целого «укрепленного района». Площадь такого района может быть настолько велика (до 2100 кв. верст), что у противника не хватит войск для его обложения: каждую же из крепостей, раз она является опорным пунктом наружного обвода всего района и тесно связана с соседними, примыкающими к ней позициями, обложить будет тоже довольно затруднительно: придется брать такую крепость по примеру Вердена и она, по тому же примеру, может удержаться весьма долго, если весь район в общем надежно обеспечен во всех отношениях. Но создание подобных укрепленных районов связано с большими расходами.
Аналогичное положение крепости создается, когда она является опорной площадью или, как говорят, «узлом сопротивления» участка или целого «долговременного фронта». В таком положении оказались бы взятые немцами в мировую войну бельгийские крепости Антверпен и Намюр, соответственно ими реорганизованные, и включенные в общую полосу Гинденбурговской позиции: полоса эта носила позиционный характер и в 1918 году находилась в стадии постройки. Левым своим флангом она примыкала к сильно укрепленной системе Мец – Страссбург, в которой обе крепости являлись главными опорными узлами. При атаке французами этой полосы им очевидно пришлось бы столкнуться с одной, а то и двумя из перечиисленных крепостей и обложение их, а следовательно, и сравнительно быстрое овладение ими едва ли бы оказались осуществимым.
В данное время главными обладательницами старых крепостей являются Франция и Польша. Можно с большой степенью достоверности утверждать, что крепости ими упразднены не будут, а вероятнее всего будут включены в качестве «узлов» во вновь создаваемые долговременные фронты, по примеру Гинденбургской тыловой позиции. Остов этих фронтов составят старые, но модернизированные крепости и частично возведенные на промежутках между ними новые постройки долговременного характера, которые очевидно в период мобилизации будут дополнены постройками позиционного характера и обращены в целые укрепленные зоны. Это и будут, по всей вероятности, те «укрепленные барьеры», о которых так много говорят различные французские военные писатели (Бенуа, Норман, Трико и др.) в современной литературе. Несомненно, что такие барьеры будут возникать и на участках границ, где нет старых крепостей. В устройство их будет в общем заложена идея полос или зон позиционного характера, но со скелетными постройками характера долговременного. Такие полосы и зоны надлежит именовать участками «долговременных фронтов» и их отнюдь не следует приравнивать термину «крепость», под которым по-прежнему все понимают позицию сомкнутую, круговую. Таковы современные взгляды на сухопутные крепости и долговременные позициии, как они рисуются по иностранной и нашей литературе.
ПРИМОРСКИЕ КРЕПОСТИ
Глава 1
Классификация и устройство приморских крепостей к началу мировой войны
§6. Назначение и классификация приморских крепостей к началу мировой войны
Совокупность вооруженных сил и военных средств, предназначенных для защиты береговой границы государства от вторжения с моря, принято называть береговой обороной государства.
Главным элементом береговой обороны является активный флот. Он один, разбив флот неприятельский и завладев морем, делает невозможным нападение на свои берега. Однако никакой флот не в состоянии выполнять возлагаемых на него задач, не имея точек опоры на берегу, в виде укрепленных пунктов побережья, приобретающих для флота большее значение, чем укрепленные пункты (крепости) на суше – для полевой армии, которой они также служат опорными точками.
Обычно укрепленные пункты побережья создаются средствами долговременной фортификации и, в зависимости от своего назначения и местных условий, получают различные формы. Наиболее мощную формы защиты стратегически важных пунктов побережья представляли собою до мировой войны различного рода приморские крепости.
Под приморской крепостью всегда разумелся стратегически важный пункт побережье, обнесенный со всех сторон долговременными укреплениями (сомкнутая круговая позиция), имеющий постоянный гарнизон, и снабженный всеми средствами техники (включая сюда и вооружение ) для вполне самостоятельной обороны.
По назначению и устройству своему, приморские крепости разделялись на: большие и малые.
Назначение большой приморской крепости – служить операционной базой флота. В такой крепости происходит мобилизация и развертывание флота; она служит исходным пунктом для выполнения флотом преднамеченной планом кампании главной операции; поэтому большая приморская крепость должна иметь хорошую стоянку для флота (рейд, бухта), вполне безопасную от ветров, волнения, от бомбардирования неприятельским флотом, от минных и воздушных атак, а также и другого рода покушений противника. В то же время, такая крепость должна иметь возможно большее число удобных и прикрытых, по возможности островами, выходов в море, а во внутреннем рейде ее должно быть сосредоточено все, необходимое для снабжения ремонта и питания флота, как то: склады, доки, верфи, арсеналы, мастерские, запасы угля, боевых припасов, продовольствия.
В известных случаях большие приморские крепости могут выполнять также роль баз-арсеналов. В этом случае они служат для кораблестроения, снабжения, починок более крупных повреждений судов, и относятся к разряду тыловых учреждений. Из таких баз не требуется выхода, в виду неприятеля, в море, и потому главнейшим условием для них является лишь безопасность от всякого рода покушений противника, что может быть достигнуто расположением таких баз в оконечностях заливов, глубоко вдающихся в материк, далеко от сухопутных границ (как это было, например, в мировую войну с крепостью Кронштадт, расположенной в глубине Финского залива).
Большие приморские крепости, имевшиеся в различных государствах к мировой войне, обычно состояли из центрального ядра (город, порт), расположенного у внутреннего рейда и окруженного иногда со стороны суши оградой, затем из прикрывающих данный пункт с моря береговых батарей (в частности – береговых фортов), составляющих береговой или приморский фронт и, наконец, сухопутного фронта в виде фортового пояса, охватывающего пункт с суши. Удаление сухопутного фронта от ядра обычно бывало километров в 7, а берегового – километров в 10. Общая площадь, занимаемая большой приморской крепостью, получала поперечник всего в 17-20 км, из коего на долю водного пространства оставалось не более половины.
Малые приморские крепости, вообще, получали довольно разнообразное назначение:
1) служили операционными базами специальных морских отрядов (крейсеров, минных заградителей, миноносцев, подлодок);
2) запирали морские дефиле (проливы, устья рек);
3) защищали пункты побережья особого назначения (коммерческие порты, угольные станции, якорные стоянки).
В соединении с природной защитой, доставляемой какою-нибудь водною узкостью, малые крепости были особенно пригодны для баз-арсеналов.
По устройству своему, малые приморские крепости обычно не отличались от больших, но имели меньшие размеры; иногда же в малых крепостях имелся налицо лишь один береговой фронт с довольно развитыми подводными минными средствами; фронт же сухопутный совершенно отсутствовал.
Кроме больших и малых приморских крепостей, для обороны некоторых участков побережья применялись так называемые приморские позиции, т. е. ряд вытянутых по прямой или изогнутой линии береговых батарей, иногда обеспеченных с флангов пехотными позициями или фортами и совершенно не защищенных с тыла. Это форма укрепления береговой полосы находила себе применение в тех же почти случаях, как и малые приморские крепости, а именно: для обороны водных теснин, если эти теснины близки к месту расположения сухопутных сил, могущих обеспечить тыл и фланг таких позиций (как, например, Босфор – в ближайшем соседстве с Константинополем), для обороны участка побережья, могущего послужить местом неприятельского десанта, наконец, также – для защиты хозяйственной базы, расположенной в заливе, глубоко вдающемся в материк.
При длинной береговой линии, можно было также наблюдать иногда сочетание нескольких приморских крепостей (больших и малых) с приморскими позициями, находящихся между собою в маневренной связи и требовавших для своей обороны со стороны моря помощи флота, а со стороны суши – содействия полевой армии. Такие сочетания носят название морских укрепленных районов и, как показывает практика и опыт мировой войны, являются наиболее мощной формой подготовки обороны побережья.
§7. Устройство приморских крепостей к началу мировой войны в главнейших государствах Европы
Для ознакомления с детальным расположением приморских крепостей рассмотрим наиболее типичные примеры устройства таких крепостей к началу мировой войны в главнейших государствах Европы попутно с вопросом о группировке укрепленных пунктов для обороны побережий этих государств.
Из всех государств Европы Германия являла собою перед мировой войной едва ли не образец, как организации обороны своего побережья в целом, так и устройства отдельных приморских крепостей и позиций в частности, почему с нее и начнем рассмотрение данного вопроса.
Германия
Морская граница Германии подразделялась на два самотоятельных участка: 1) Вильгельмсгафский, т. е. берег Немецкого моря, протяжением в 320 км, и 2) Кильский – Балтийское побережье протяжением в 960 км. Оба участка были связаны между собою Кильским (Императора Вильгельма I) каналом, который начинался в широкой губе реки Эльбы, а оканчивался между Килем и крепостцой Фридрихсорт. Длина канала – около 100 км, при глубине – около 30 футов и ширине по водной поверхности – около 190 футов. Он строился с 1887 по 1895 годы и перед мировой войной был еще уширен и углублен с целью дать проход крупнейшим сверхдредноутам германского флота. Стратегическое значение этого канала было для германского флота громадно: он позволял в течение 8-10 часов скрыто и вполне безопасно перебрасывать морские силы из Балтийского моря в Немецкое и обратно, благодаря чему расстояние между Килем и Вильгельмсгафеном сократилось с 600 до 150 миль.
Вильгельмсгафский участок германского побережья являлся главным морским фронтом против Англии и был оборудован наиболее мощно, образуя из большой крепости Вильгельмсгафен приморских позиций – Куксгафен и Бременрсгафен, малой крепости Гельголанд и отдельных береговых батарей, расположенных на островах Вангероог и Нейверк, - целый морской укрепленный район, который в мировую войну играл серьезную роль в защите германского побережья и в качестве операционной базы флота. Рассмотрим несколько подробнее, как составные элементы этого района, так и свойства всего его в целом.
Большая приморская крепость Вильгельмсгафен являлась главной операционной базой германского флота в Северном море. Расположенная на левом берегу реки Яде, в 43 км от ее устья, крепость имела два рейда: внутренний, образуемый искусственными бассейнами, общей площадью около 0,28 кв. км, и внешний – площадью около 2,25 кв. км. Оба рейда доступны для судов с самой большой осадкой. Выход в открытое море с внешнего рейда только один – в виде морского канала шириной около 3 км и длиною в 34 км. Порт имеет три бассейна и оборудован всеми приспособлениями для починки судов.
Окружающая Вильгельмсгафен с сухопутья местность низменная, легко поддающаяся наводнению, что затрудняло постепенную атаку и делало невозможным сухопутное бомбардирование тяжелыми дальнобойными орудиями; поэтому немцы ограничились расположением линии из 6-ти сухопутных фортов по четверти круга, описанного радиусом только в 5, 25 км, причем площадь полуострова, на котором расположен город, отрезанная этой линией, не превышала площади бывшей русской крепости Порт_Артур. Полевые орудия, соответствующие периоду, в который создавалась крепость, обладали досягаемостью не свыше 7-8 км, и потому не могли при этом обстреливать центр крепости, а других орудий у атакующего, по условиям местности, быть не могло.
Под защитой упомянутой сухопутной линии обороны расположены были ближайшие к центру внутренние береговые батареи, по линии Лауэнфельд-Геппенс, из которых некоторые, будучи обеспечены от штурма, носили характер фортов, причем один из таковых – форт Экварден – был расположен на искусственном (подводном) основании у восточного берега пролива, ведущего на внутренний рейд.
Активный характер приморской обороне крепости придает внешняя группа береговых батарей, выдвинутая под защитой отдельного форма Минзен, к селению того же названия, находящемуся в 20 км к северо-западу от крепости.
Недостаток крепости, заключавшийся в наличии одного выхода в открытое море и притом в виду у неприятеля, немцы восполнили тем, что укрепили остров Вандегоог. Это обеспечивало открытый выход в море и содействовало также активной обороне. Еще более активный характер обороны крепости был достигнут позднее прорытием канала для миноносцев от Вильгельмсгафена в г. Эмден, лежащий при бухте того же названия в 64 км к западу и игравший такую же роль, как г. Дальний по отношению к бывшей русской крепости Порт-Артур. Для той же цели – придания активности обороне крепости – возведены были немцами укрепления на острове Боркум.
Малая приморская крепость Гельголанд являлась другим существенным элементом Вильгельмсгафского укрепленного района. Назначение ее заключалось в прикрытии доступов к устьям рек Эльбы и Везера; она служила также убежищем минным заградителям и тральщикам. Это была теснейшая, но в то же время и сильнейшая из малых приморских крепостей Германии. Расположенная на небольшом (около 3 км длиною и около 1 км шириною) скалистом острове впереди устьев рек Эльбы и Везера и выхода из Кильского канала, она сообщала всему острову, не доступному для десанта, характер ключа ко всем этим точкам первостепенного значения и обеспечивала германскому флоту свободный выход из Вильгельмсгафена. Если бы Гельголанд был в мировую войну в руках англичан, как это было до 1890 года, то они имели бы в нем превосходную базу для морской блокады со стороны Северного моря.
В топографическом отношении Гельголанд представлял собою скалу с отвесными краями высотою от 30 до 60 метров над уровнем моря, имеющую указанные выше размеры, с небольшой пониженной площадкой у юго-восточной оконечности, где расположен город и порт с гаванью, устроенные на искусственных основаниях. В расстоянии 1,6 км к востоку от острова находится дюна Ислет, длиною около 1 км и шириною около 0,5 км, возвышающаяся над уровнем моря на 6 м и включенная в состав крепости.
В инженерном отношении Гельголанд и дюна Ислет были оборудованы рядом броневых и открытых батарей с пороховыми погребами, казармами и всякого рода дополнительными сооружениями, связанными между собою, в большинстве, подземной железной дорогой. Тоннель, идущий от южного берега острова к его вершине, имел общую длину до 200 м.
На вооружении крепости стояло 46 орудий главного и вспомогательного вооружения калибром от 8,8 см (3,5 дюйма) до 30,5 см (12 дюймов), равно как еще 19 орудий разного калибра от 3,5 см до 10,5 см, - в качестве противоаэропланных. Батареи острова были расположены тремя группами: северная, южная и средняя; последняя состояла, главным образом, из гаубичных батарей. На дюне Ислет имелась броневая батарея на 4-8,8 см пушки и были также установлены сигнальные маяки.
Кроме батарей и указанных выше сооружений на острове имелись также: искровые станции, военные голубятни и станции для гидропланов. С позади лежащими Вильгельмсгафеном и Куксгафеном, а также с дюной Ислет остров был соединен кабелем.
К недостаткам крепости надо отнести скученное расположение батарей. Однако, в виду высокого их расположения и укрытия большинства орудий под бронею, уязвимость их оказывалась сравнительно ничтожной. Что же касается города и порта, то они представляли слишком ничтожную цель. Другим недостатком крепости, по описанию англичан, является недоступность гавани для крупных судов, а также недостаточная толщина закрытий для орудий на батареях.
Малая приморская крепость Куксгафен запирала вход в Эльбу. Она имела две гавани: старую – для каботажных судов и рыбаков и новую, с глубиною до 30 футов, для почтовых пароходов; порт-убежище для миноносцев, док, мастерские для небольших починок, склады угля. Внутренний рейд имеет хороший грунт и укрыт с моря от ветров. По берегу моря тянется земляная дамба высотою около 7 метров.
В инженерном отношении крепость была оборудована в мирное время только состороны моря и потому могла бы даже быть причислена к разряду приморских позиций. Защита крепости с тыла основывалась:
1) на сомкнутости главнейших береговых батарей, обращенных в береговые форты;
2) на удаленности от сухопутной границы Германии, при невозможности близких десантов по мелководью и
3) на развитых сообщениях (ж. дороги на Харбург и Бремергафен и много мощеных обыкновенных дорог), позволяющих рассчитывать на своевременную помощь со стороны полевых войск. В состав берегового фронта входили следующие постройки: форт Кугельбаке – старое укрепление, вооруженное 10 устаревшими 28 см пушками; к правому флангу этого форта примыкала бетонная батарея на 4-8 см пушки, врезанная в земляную соединительную дамбу, проходящую впереди форта; по средине батареи имелся броневой дальномерный пост. Далее, к юго-востоку имелся сравнительно незадолго до мировой войны перестроенный береговой форт Гриммерсхерн; форт был вооружен 4-мя 8 см и 8-ю см пушками и имел бетонную брустверную стенку. Посередине между упомянутыми двумя формами, позади береговой дамбы, расположена земляная батарея на шесть 6-дм мортир; на флангах этой батареи имелись два броневых павильона для дальномеров.
На северном береговом участке было построено в мирное время три береговых батареи: одна – бетонная, врезанная в береговую дамбу – на 4-8 см пушки, с броневой дальномерной будкой посередине; другая – двухъярусная, расположенная позади дамбы – на 7 длинных 30,5 см пушки, под броневыми полукуполами; на флангах ее имелись броневые дальномерные павильоны; основания под орудия и брустверная стенка – бетонные, а трапецеидальные траверсы – кирпичные, но усиленные бетоном; третья батарея – на 4-8 см пушки, совершенно такого же устройства, как предыдущая, но к левому ее флангу примыкал стрелковый вал с казематированным убежищем под ним и вся батарея окружена широкой полосой проволочной сети; бруствер этой батареи образует песчаная дюна впереди соединительного вала. К юго-западу далее имелась бетонная минная станция, врезанная в песчаную дуну; она имела земляной стрелковый вал, образующий сомкнутое укрепление с 4-мя барбетами для пулеметов, а посередине – бетонный траверс с броневой будкой.
На середине промежутка между сел. Дюнен и Стикенбюттель находилась бетонная батарея на 8-28 см гаубиц, под броневыми горизонтальными щитами; батарея эта представляла собою сомкнутое укрепление, окруженное сплошным земляным валом, водяным рвом и двумя гласисами с полосой проволочного заграждения на железных кольях; внутри крепления имелась казарма. Кроме всего указанного, несколько позднее были построены батареи на Нейверке и у Гроден.
У схода в Гавань были расположены салютационные батареи, сигнальная искровая станция и маяк высотою в 25 м. Отсюда же шли подземный телеграфный кабель в Гамбург и подводные кабели на остров Гельголанд и в Арендаль (в Норвегии).
Малая крепость Бремергафен расположена на правом берегу реки Везер в 30 морских милях от ее устья. Гавань этой крепости составляют три обширных бассейна, с набережными, прекрасно оборудованными для разгрузки судов. Находясь вблизи района главного морского центра Германии, крепость эта часто посещалась германскими минными судами и служила для них, таким образом, временной базой.
Укрепления Бремергафена состояли из береговых батарей, расположенных на правом берегу Везера и на отмели левого берега Ланглютиен-занд.
На правом берегу было расположено 2 батареи у Бриксмагоф. Одна вооружена:6-ю 28см пушками и 2-мя 15 см. Все 8 орудий находятся в броневых куполах из закаленного чугуна, по 2 орудия в каждом. Другая батарея вооружена 10 21-см пушками; эта батарея – бронеказематная.
На отмели Ланглютиен-занд расположено было также 2 батареи: одна – бронеказематная, вооруженная 9-ю 21 см орудиями, другая – бронекупольная, вооруженная 5-. 28 см и 2-мя 15 см орудиями. Все батареи обеспечены от штурма железной решеткой.
Как и Куксгафен, Бремергафен, в сущности говоря, должен быть отнесен к разряду лишь «приморских позиций», так как сухопутный фронт в нем отсутствует. Не взирая на это обстоятельство, но принимая во внимание выгодные условия географического положения обеих позиций и топографические их особенности, а именно – прилегающее мелководье и тесненный характер подступов, нельзя не признать за укреплениями этих позиций вполне достаточной силы. Обе позиции, вместе с Гельголандом, являлись дополняющими к Вильгельмсгафену для образования приморского укрепленного района, о котором и скажем здесь несколько заключительный слов.
Вильгельмскафский укрепленный район, в целом, был, таким образом, составляем крепостями Вильгельмсгафеном и Гельголандом и приморскими позициями – Куксгафеном и Бремергафеном. Главное активное значение в этом районе имел треугольник укрепленных и сильно вооруженных островов – Вангероога, Гельголанда и Нейверка; остальные же укрепленные точки, выполняя каждая свое назначение, поддерживают этот треугольник. Последний дает свободный выход флоту из каждой позади расположенной якорной стоянки и прикрывает водное сообщение между ними. Взаимная поддержка трех названных укрепленных островов, отстоящих в среднем на 42 версты друг от друга, не могла, конечно, основываться на артиллерийском огне, даже при наиболее дальнобойных береговых орудиях, стреляющих на 30 и более км, так как на таких расстояниях, как 40 верст между вершинами упомянутого треугольника, если и можно стрелять, то нельзя попадать. Но стрелять можно было тогда и не из орудий, а миноносцами и подводными лодками, стоянкою для которых являлся Гельголанд, а может быть и другие острова. Наконец, надо принять во внимание, что по любой из сторон того же треугольника мог развернуться в боевой порядок весь германский флот или его часть, встретив флот противника в чрезвычайно выгодных для себя условиях, когда всякое движение последнего к флангам германского флота было сопряжено с опасностью пострадать от снарядов с ближайших двух островов от минных заграждений, ими охраняемых, и от миноносцев – надводных и подводных, выходящих из-за тех же островов. При отсутствии германского линейного флота, не успевшего выйти или отвлеченного в другом направлении, флот противника мог прорваться к устьям Везера, Эльбы и к входы в бухту Яде, но здесь его встретили бы береговые батареи Вильгельмсгафена и приморских позиций у Бремерскафена и Куксгафена, а пройденные им укрепленные острова оставались бы у него в тылу, угрожая его сообщениям своими подвижными силами, а при случае и артиллерийским огнем.
Кильский участок, т. е. побережье Балтийского моря заключало ряд укрепленных пунктов, по устройству своему носивших характер малых крепостей, хотя некоторые из них играли большую роль в общей системе обороны побережья; таковы, например, крепости Фридрихсорт, прикрывавшая главную хозяйственную базу германского флота Киль, и Вейхсельмюнде, -прикрывавшая с моря другую базу того же флота – Данциг и одновременно содействовавшая обращения прилегающего к устью р. Вислы залива Путцигер-Вик в главную операционную базу. Это расширение значения малых крепостей в обоих приведенных примерах происходило благодаря исключительно выгодным местным условиям.
На Кильском участке главной базой германского флота являлся Киль; но сам Киль, будучи расположен в глубине укрытой, приглубой и просторной бухты, не являлся крепостью, таковой считалась Фридрихсорт, имевшая как приморский, так и сухопутный фронты. Будучи расположена в самом узком месте входа в Кильскую бухту, впереди восточного выхода из канала имп. Вильгельма I, она защищала как вход в бухту, так и выход из этого канала.
Крепость Фридрихсорт-Киль имела на приморском фронте 10 укреплений, которые можно было подразделить на 3 категории: 1) батареи и форты, утратившие боевое значение (цитадель Фридрихсорт, форт Хейдеберг, бат. Мельтенорт и форт Корюген); 2) форты и батареи, перестроенные и усиленные бетоном, но с устарелой артиллерией (форт Стош и батареи у Фалькенштейна и Унтер-Егерберга – для обстрела минных заграждений) и 3) современные бронекупольные батареи (бат. Лабе и форт Фалькенштейн).
Устройство и вооружение перечисленных береговых сооружение в общих чертах было таково:
Батарея Лабе, расположенная в 11км от военного порта, представляла собою громадную броневую башню, врезанную в береговой холм и отлично замаскированную; башня увенчивала бетонный массив и была вооружена двумя длинными пушками морского образца; кругом батареи имелось проволочное заграждение, а вблизи нее был возведен опорный пункт; вблизи батареи, у самого уреза воды, был расположен бетонный каземат с прожектором; впадавшая севернее в море р. Хагенер-Ау запиралась высокой плотиной с каменным шлюзом.
К юго-западу от батареи Лабе, в 2-х км от нее и в 300 м от бухты, был расположен форт Стош, имевший сухой ров с капонирами, решеткой и кирпичным контр-эскарпом; на флангах были расположены броне-бетонные дальномерные павильоны.
Несколько западнее форма Стоша и ближе к морю находилась совершенно устаревшая, открытая с горжи, углубленная в береговой холм, батарея ;Унтер-Егерберг – на 7 пушек.
К холму с батареей Унтер-Егерберг правым своим флангом примыкала 6-ти орудийная земляная батарея для обстрела минных заграждений в узкости бухты, против цитадели Фридрихсорт; при этой батарее имелась железная вышка для прожектора и вблизи нее, у каменной пристани с краном, находилась бетонная минная станция.
В расстоянии 1,75 км к юго-западу от форма Стош, на береговой лесистой высоте, был расположен форм Корюген с сухим рвом, кирпичным капониром и железной решеткой; на нем имелось 2 бронебетонных дальномерных павильона и железная вышка для прожектора.
В 0,5 км к юго-западу от Корюгена находился форт Хейдеберг на горе того же названия. Это было сомкнутое земляное укрепление с сухим, совсем не обстреливаемым, рвом; по близости, на берегу бухты, находилась каменная пристань с идущей от нее к форту жел. дор. веткой.
В 600 м к юго-западу от форта Хейдеберг была расположена последняя батарея у восточного берега бухты - Мельтенорт; это была совершенно устаревшая, кирпично-земельная постройка, расположенная у самой бухты и окруженная сухим треугольным рвом, огорожи и стрелковым валом высотой около 2 метров.
На западном берегу бухты наиболее крупным укреплением была цитадель Фридрихсорт. Это сомкнутое укрепление бастионного и частью кремальерного начертания, окруженное водяным рвом шириною около 17 м с гласисом, приспособлением к ружейной обороне. Внутри укрепления имелась казарма на 700 морских артиллеристов, артиллерийское и минное депо, минные мастерские, центральное депо подводных мин для всех портов Германии и лаборатория; имелось также несколько бетонных дальномерных павильонов. К укреплению подходила узкоколейка для доставки боевых припасов и угля.
В 1 км к северу от цитадели был расположен на сильно командующей вершине Браунерберг - самый сильный форт Фалькенштейн, окруженный рвом с оборонительной решеткой. Приморский фас его был вооружен длинными пушками, прикрытыми броневыми полукуполами; траверсы и брустверная стенка – бетонная; на флангах расположены броне-бетонные дальномерные павильоны. Форт этот был соединен с цитаделью земляной дамбой, приспособленной к ружейной обороне и обстреливаемой продольно из небольшой 2-х пушечной батареи.
К северу от форта Фалькенштейн, у села Шелькзее, в глубине Страндской бухты была расположена новая минная пристрелочная станция с мастерскими, а несколько южнее того же форта, у самого берега бухты находилась батарея на 6 пушек с железными траверсами.
На вооружении всего приморского фронта было около 80 орудий разного калибра от 8 до 30,5 см.
Сухопутный фронт крепости образовали уже давно возведенные форты Прис и Холтенау – не западном берегу бухты и форт Ребсдорф – на восточном берегу; кроме того, за последние годы перед мировой войной возводились форты Герварт – на западном берегу и Ренсдорф – на восточном. По-видимому, эти форты должны были служить опорными пунктами круговой сухопутной позиции, предположенной к возведению средствами позиционной фортификации; эта позиция должна была проходить км в 3-5 вокруг цитадели, не включая, однако, в свой состав город и порт Киль, защита которых, по всей вероятности, предполагалась сыть возложенной на полевые войска, могущие быть подвезенными к Килю по трем железнодорожным линиям, подходившим к этому городу от Рендсбурга, Гамбурга и Любека.
Интересно отметить, что по имевшимся сведениям во время мировой войны с осени 1915 г. немцы стали возводить довольно сильные полевые позиции к северу и югу от Кильского канала, в расстоянии от последнего около 1 км. К северу от канала на всех высотах устраивались основания под тяжелые орудия, а в низких местах и к югу отрывались окопы. Однако, к югу от канала работы скоро были прекращены, а к северу они продолжались и здесь, от Хольтенау к Врюнсбютелю, в указанном выше расстоянии от канала создались двойные и тройные линии вполне оборудованных окопов. Кроме того, севернее на западном побережье был устроен ряд наблюдательных пунктов, станций искрового телеграфа, а на острове Сильт – ангары для воздушных кораблей и станции для аэропланов. Во многих местах были также установлены противоаэропланные орудия.
Восточнее Киля, следуя по побережью Балтийского моря, у немцев имелась малая крепость Штральзунд с укреплениями на материке у Грейфсвальда и на острове Рюген. Это была минная база против Швеции и Дании, удачно расположенная у берегов названных государств, с 2-мя выходами в море. Еще восточнее находилась малая крепость Свинемюнде, защищавшая вход в реки Свине и Одер, к большому торговому порту Штеттину. Наконец, еще восточнее, у Данцигской бухты, для защиты устья реки Вилы, в 6,5 км от последнего, расположена была крепость Данциг, являвшаяся военным портом и вспомогательной базой для эскадры из более устарелых кораблей, предназначавшейся для операций в восточной части Балтийского моря.
Крепость Данциг первоначально, по плану Мольтке, имела назначением препятствовать высадке десанта к западу от Данцига, в Путцигской бухте, где как раз берег представлял наиболее удобный участок всего германского побережья для производства такой операции, в случае удачи и захвата Данциг, в нем могла быть организована промежуточная база. Однако позднее, в связи с ослаблением русского флота в Балтийском море, это назначение отпало и, как приморская крепость Данциг предназначался только для охраны заключавшихся в городе ценных военный складов и сооружений от бомбардирования; для противодействия же налету небольшого отряда с сухопутья, крепость имела и сухопутный фронт.
Приморский фронт крепости состоял из устарелой цитадели Вейхсельмюде, форта Моветанде с бетонными казематами, служившего складом минного имущества для минирования морских доступов к крепости, кирпичного форта Заспе у полуосушенного озера того же названи, нескольких старых укреплений, из коих одно расположено против рукава Вислы, образованного прорывом 1840 г.; наконец, из 7-ми береговых батарей, расположенных 3-мя группами: первая, новейшая группа, расположена на полпути между Зеебад и Хейбуде; здесь две крайние – право- и левофланговая батареи – вооружены каждая 6-ю старыми короткими 11 дм пушками, на лафетах, переделанных для стрельбы под большими углами возвышения, а средняя батарея – на шесть 8 или 11 дм. мортир. Средняя группа батарей расположена восточнее устья р. Вислы, на Вестерпляте, и состоит из 2-х батарей: правая – на шесть 8 дм. бронзовых мортир, левая – на шесть 6 дм. не скорост. пушек; последняя батарея стоит у основания мола и обстреливает продольно фарватер, по которому неприятельские суда, преимущественно миноносцы, могли бы пытаться прорваться. Наконец, левая группа батарей, расположенная западнее реки Вислы, образуется двумя батареями – Врезен и Фрейхафен, вооруженными каждая шестью 11 дюймовыми пушками, старыми, короткими, на лафетах, переделанных для стрельбы под большими углами возвышения. Новых бетонных батарей только две – Брезен и Хейбуде, остальные старые – кирпичные, только бетонированные 3-хфутовым слоем.
Все батареи расположены низко и отлично замаскированы с моря песчаными дюнами, лесом и кустарником. Вдоль батарей проложена узкоколейка и подземный телеграфный кабель. На флангах батарей имеются броневые дальномерные и командирские посты. Каждая батарея имеет бетонную казарму и казематы для прожекторов, выкатываемых по рельсам. Новые батареи имеют бетонные брустверные стенки, такие же орудийные основания и сплошные бетонные траверсы трапецеидального начертания. Все батареи восточнее устья Вислы ни с горжи, ни с фронта не обеспечены от захвата; батареи же западнее Вислы замкнуты с горжи прочными оборонительными решетками.
Сухопутный фронт крепости состоял из старой ограды, причем северный и восточный ее участки за последнее перед мировой войной время упразднялись; восточный же фронт, охватывающий холмы Гагельсберг и Вишофсберг, начиная с 1893 года совершенствовался: многие из имевшихся там казематированных построек были бетонированы, главным образом, на Гагельсберге, но бетонировка была применена экономная, толщиною всего в 1 метр. С восточной и северной сторон город может быть наводнен; при этом можно достигнуть глубины наводнения не менее 1,75 метра, а поперечник наводнения может получить около 8-10 км.
Незадолго до мировой войны производились работы на оконечности Путцигской косы (Хела), удаленной на 21 км от устья Вислы; во-видимому, здесь возводилась батарея.
В конечном результате, следует признать, что Данциг был надлежаще обеспечен только с моря; сухопутный же фронт, конечно, не мог доставить надежной защиты и сколько-нибудь серьезная оборона здесь должна была бы развиваться на далеко вынесенных передовых позициях.
Между Данцигом и Свинемюнде на Кильском участке имелась еще небольшая приморская позиция у Кольбер. Наконец, правый фланг Кильского участка образовала малая крепость Пилава, значение которой состояло не столько в том, чтобы запирать доступ в залив Фришгаф, как в том, чтобы не позволит неприятелю, вторгнувшемуся в Восточную Пруссию, осесть и устроиться в Пилаве, что сразу же прервало бы сообщения с крепостью Кенигсберг. Все береговое вооружение этой крепости состояло из трех батарей на 6 орудий каждая, вооруженных преимущественно 3 дм. пушками на лафетах, не допускающих стрельбы под большими углами возвышения; только одна батарея предположительно была вооружена 11 дм. пушками. Сверх этого имелась противоштурмовая артиллерия в виде 5 см пушек в броневых каретках. При таком береговом вооружении крепость могла, конечно, вести борьбу с линейным флотом. Сухопутная позиция, находившаяся всего в 2,5 км от пролива и в 1,5 км от фланга береговых батарей, была еще слабее, состоя из одного старого, но бетонированного форта и старой цитадели, что давало возможность только-только обеспечивать крепость от внезапного нападения.
В заключение об обороне германских берегов следует заметить, что она находилась исключительно в ведении моряков. В этом отношении Германия была единственным государством; у ней все средства береговой обороны сосредоточивались в руках людей, хорошо знавших своего врага – неприятельский флот, понимавших его эволюции, хорошо знакомых с приемами стрельбы из береговых орудий, минное дело и пр. В Германии еще в мирное время назначались войска для обороны побережья и прекрасно была развита железнодорожная сеть, хорошо организовано наблюдение за неприятелем, сигнализация: имелся беспроволочный телеграф и значительное количество семафорных станций; обучение личного состава было самое тщательное, постоянная практика и всюду образцовый порядок.
Франция
В отношении обороны побережий берега Франции и Северной Африки подразделены на 4 больших приморских района: берега Ла-Манша, берега Атлантического океана, берега южной Франции и берега северной Африки.
Согласно действовавшей во Франции до начала мировой войны инструкции, признавалось необходимым иметь укрепленными следующие пункты побережья:
1) 5 больших военных портов, их рейды и доступы к ним. Это были: Шербург (на берегах Ла-Манша), Брест, Дориан и Рошфор (на берегу Атлантического океана), Тулон (на берегу Средиземного моря);
2) большие коммерческие порты, расположенные у открытого моря; таковы, например, были: на берегах Ла-Манша - Дюнкирхен и Гавр, а на берегу Средиземного моря - Марсель»;
3) устья больших рек, ведущих в коммерческие порты или допускающих вход внутрь страны неприятельской флотилии; например, устье Сены, защищаемое Гавром, устье Луары с укрепленным коммерческим портом С.Назером, устье Жиронды с укрепленным коммерческим портом Бордо;
4) большие якорные стоянки вблизи военных портов, например, в заливе Жуана – Ницца и Вилла-Франка;
5) пограничные острова, могущие послужить базами для операций противника, например, Одерон и Рэ, прикрывающие большой военный порт Рошфор, Гиерские острова – у южного берега Франции, вблизи Тулона;
6) опорные пункты морской подвижной обороны, например, Кале, Ла-Палин;
7) минные порты, например, Порт Вандр на берегу Средиземного моря, Банифаччио и Бастия – на острове Корсике. Нельзя, наряду с указанными укрепленными пунктами, не упомянуть о второстепенных базах: Аяччио – на острове Корсике, Алжир, Визерта и Оран – на северном берегу Африки.
Из всех крепостей Франции в фортификационном отношении заслуживали бы рассмотрения только 4 крепости: Брест, Шербург, Тулон и Бизерта. Но так как первые 2 крепости были более старого устройства, то описание их здесь опускается и рассмотрению подвергаются лишь две последние крепости, обращавшие на себя большое внимание французов в ближайшие перед мировой войной годы.
Большая приморская крепость Тулон расположена на южном берегу Франции, при входе в Лионский залив.
Тулон считается и по сие время первоклассной морской крепостью Франции. «Она является», по словам французов, « наиболее действительной защитой Марселя и, после Ниццы, будет неизбежным объектом действий противника, оперирующего в Провансе». Вот почему в этой крепости сухопутный фронт получил развитие не меньшее, чем приморский.
Крепость имеет обширный внешний рейд, отделенный от внутреннего двумя молами – северным и южным. Военный порт, морской арсенал, мастерские, доки, склады и прочее расположены в глубине внутреннего рейда, рядом с городом, и с сухопутья окружены старой оградой.
Приморский фронт состоит из групп фортов и батарей, расположенных на высотах у Ля-Коль-Нуар, к востоку от Северного мола, у входа во внутренний рейд и на высотах Си-Фур.
Сухопутная оборона образуется вышеупомянутой оградой и поясом фортов и батарей, прикрывающих город и гавань с запада, севера и востока. Этот пояс идет по линии: Си-Фур, Гро-Серво, Монт-Ком, Монт-Фарон, Ле-Кудон, де-ля-Коль-Нуар. Главнейшими укреплениями являются: форт де-ля-Кроа-Фарон – ключ Тулона и форт де-Си-Фур, командующий над полуостровом и обстреливающий местность до Сент-Назер и Олиуль; на западе – укрепления Плят-де-Серво, ле-Гро-Серво, форт Пиподон; на севере – укрепления дю-Монт-Ком; на востоке – форт де-ля-Коль-Нуар и на северо-востоке – форт дю-Кудон.
Все батареи были открыты; только незадолго до начала войны, по некоторым данным, французы стали в этой крепости устанавливать на некоторых батареях броневые башни.
По последним данным иностранной литературы, французы для обороны Тулонской гавани установили новые 45 см пушки, стреляющие на дистанцию до 60 км.
Главным недостатком крепости Тулон следует признать наличие одного выхода в море; затем, при современных условиях, должен быть выдвинут дальше и организован на новых началах сухопутный фронт.
Большая приморская крепость Бизерта расположена в глубине Бизертского залива, на южном берегу Средиземного моря в Тунисе.
В качестве военного порта, Бизерта является для Франции важным стратегическим пунктом на случай военных действий против Италии.
Бизертский рейд очень хорошо защищен от ветров и доступен судам с самой большой осадкой; он соединен каналом с Бизертским озером, которое имеет в поперечнике около 9 морских миль и глубину до 19 метров; озеро это является для крепости внутренним рейдом.
Город Бизерта расположен как раз у входа в канал, который имеет ширину до 450 метров и глубину 9 фут. Перед входом в канал имеется аванпорт, образованный северным и южным молами и брекватером.
Военный порт расположен на южном берегу Бизертского озера, в местности Ферривилль. Порт оборудован всем необходимым для ремонта судов, в нем имеются доки, мастерские, склады боевых и продовольственных припасов и пр. Арсенал порта соединяется железной дорогой с линией Тунис – Алжир. Благодаря удалению военного порта от внешнего рейда на расстояние до 10 морских миль, его можно считать в значительной степени обеспеченным от бомбардирования с моря.
Приморская оборона крепости состоит из двух групп батарей, расположенных по обе стороны канала.
Восточная группа состоит из батарей Дьебель-Румадиа и Дьебель-Ребель, расположенных на холме, возвышающемся между озером и морем, на высоте около 160 метров. Батареи эти были построены сравнительно незадолго до начала войны и удовлетворяли тогдашним требованиям; они были открытые, но с круговым обстрелом, так что могли обстреливать море на север и северо-восток, озеро – на юг и канал – на запад.
Западная группа состояла из батарей того же типа, расположенных между фортами Эспань и Дьебель-Демна.
С западной стороны крепость имела сухопутный фронт, который составляли: расположенный к северо-западу от города старый форт Эспань, от которого отходила стенка, окружавшая город. Затем, в 4 км к северу от города, на вершинах холмов высотою около 340 м, имелись два больших форта Дьебель-Кебир и Дьебель-Демна, около которих расположены были батареи Дьебель-Лабиод и Дьебель-Лебла, а также опорный пункт Дьебель-Рара.
Недостатком этой крепости надо признать, как и в Тулоне, наличие лишь одного выхода в море.
По новейшим литературным данным, французы установили в Бизерте 340 мм и 350 мм пушки, а также вновь сконструированные 45 см. Приняты самые серьезные меры маскировки для укрытия всех батарей от воздушных наблюдателей. Сильно развита также подвижная оборона приморского фронта при помощи миноносцев, истребителей, подводных лодок и сторожевых судов.
Общая характеристика французских приморских крепостей такова: почти везде эти крепости слабо укреплены с суши: береговые батареи везде были до войны открытые, но зато хорошо применены к местности и могли стрелять по невидимой цели, имея в большинстве случаев отдельные наблюдательные посты в виде железобетонных будок с броневым покрытием сверху. Во многих крепостях очень хорошо организовано управление огнем береговых батарей: имеются бронированные наблюдательные посты для командиров отдельных групп и для командира всей артиллерией, при этом обращено серьезное внимание на службу связи. Прожектора везде установлены отдельно от батарей и ниже их, при этом имеются бетонные убежища для дневного пребывания прожекторов и отдельные бронебетонные будки для установки прожекторов на ночь и для управляющего прожектором, с сигнальным аппаратом.
Нельзя здесь также обойти молчанием общую организацию береговой обороны во Франции. Организация управления очень сложная и значительно отличающаяся от германской. Вся оборона морских границ вверена морскому министру, как в отношении организации ее против неприятельского флота, так и в отношении организации против десанта. Как указано было выше, берега Франции и северной Африки разделены на 4 приморских района или округа; во главе каждого стоит свой командующий вице-адмирал, который управляет обороной округа, распоряжаясь всеми береговыми и сухопутными укреплениями и подчиняясь в этом отношении морскому министру; но он распоряжается также войсками и различными боевыми средствами, подчиняясь в этом отношении военному министру. Такой порядок установлен для мирного времени; для военного же – командующий каждым приморским районом подчинен непосредственно главнокомандующему театром морских операций, или, по приказанию высшего командования, главнокомандующему всем театром операций, охватывающим всю или часть данной границы.
В каждой главной крепости морского округа имеется свой комендант, которым является морской префект, каждая морская крепость, отличная от военного порта, имеет сухопутного коменданта. Комендант крепости подчинен главнокомандующему морской границы.
На главнейших пунктах побережья, постоянные и подвижные средства, предназначенные для обороны против флота, группируются обычно в одно целое, получающее наименование морского фронта, начальствование над которым находится в руках моряка.
Интересно еще отметить отношение военных инженеров к укреплениям сухопутного и приморского фронтов каждой крепости. В отношении сухопутного фронта это отношение такое же, как в сухопутных крепостях, а в отношении укреплений приморского фронта – служба военных инженеров ограничивается лишь охраной прав государственной собственности и наблюдением за выполнение повинностей (отдача земли в аренду, концессии, покупки и отдачи в наем). Поддержание укреплений и исправление их лежит на обязанности моряков; военные инженеры могут приглашаться на работу за особое вознаграждение. Усовершенствования и новые устройства на приморском фронте согласуются между военным и морским ведомствами. Проекты рассматриваются, по соглашению, местными квалифицированными представителями от военного и морского ведомства и утверждаются морским министром по соглашению с военным. Выполнение проекта производится моряками или местными военными инженерами.
В общем, здесь налицо то же двоевластие, какое наблюдалось в довоенное время в России, с некоторой разницей в деталях.
Россия
В России до 1909 года приморские крепости строились без всякого согласования с планом морской обороны государства: они оказывались там, где их построили когда-то, когда в России еще было единство государственной обороны, но затем их перестраивали, совершенствовали, но не всегда задумывались над вопросом о необходимости той или иной из них для общей морской обороны страны, для нужд ее живой морской силы – флота. Все бывшие русские приморские крепости находились в ведении военного министерства и морское ведомство имело к ним лишь косвенное отношение; только за последнее пятилетие перед мировой войной была сделана попытка урегулировать вопрос об управлении приморскими крепостями и сосредоточить это управление в руках моряков, но она не сразу привела к благим результатам: только во время войны в руках морского командования находились главнейшие опорные точки на берегах Финского залива: Ревель-Поркалауд и Свеаборг. В довершение всего, большинство русских приморских крепостей имело к мировой войне весьма пестрое и застарелое артиллерийское вооружение, которое не могло идти в сравнение с постоянно прогрессировавшим вооружением неприятельского флота; 12-ти дм. калибр считался до начала войны главенствующим, тогда как на кораблях имелись уже 14 дм. пушки, да и этого калибра орудий у нас было сравнительно мало; 14 дм. орудия появились у нас на вооружении Ревеля только в 1917 году.
В то время как во Франции имелось 19 приморских укрепленных пунктов, в Германии – 15, в России их имелось всего 11. Группировка этих пунктов далеко не всегда соответствовала характеру наших бывших морских границ и вероятным планам войны. Проследим эту группировку, начиная с севера.
На северном берегу Финского залива к началу мировой войны Россия имела 2 приморских крепости - Свеаборг и Выборг, причем, по расположению имевшихся там укреплений, обе должны были быть причислены, по тогдашней классификации, к разряду лишь приморских позиций. Защита Финского залива и прикрытие столицы – Петербурга базировалась на крепости Кронштадт. Первоначально Кронштадт считался операционной базой, но затем, с созданием Ревель-Поркалаудской позиции, обратился в тыловую.
Вдоль Балтийского побережья были расположены до 1909 года две приморских крепости – малая Усть-Двинск, запиравшая устье реки Западной Двины, и большая – Либава, которую в 1908 году упразднили, оставив, однако, до времени, укрепления ее не разрушенными.
На Черноморском побережье имелись следующие крепости: Севастополь – операционная база Черноморского флота, малая крепость (вернее приморская позиция) Очаков, запиравшая доступ в Днепровско-Бугский лиман, к Николаевским верфям; малая крепость Керчь, запиравшая Керченский пролив, и малая крепость Батум (Михайловская), защищавшая Батумскую бухту и служившую убежищем для минных судов.
На побережье Тихого океана имелись: большая приморская крепость Владивосток, являвшаяся центром обороны всего Южно-Уссурийского края, и малая крепость Николаевск-На Амуре, запиравшая доступ в устье Амура и служившая базой отряда минных судов.
В 1908 году, с упразднением Либавы, возник вопрос о выборе базы в другом месте Балтийского побережья: колебания были между избранием для этого Моонзунда и Ревеля, остановились, в конце концов, на последнем, причем предварительно намечено было создать сначала морскую позицию между мысом Поркалауд (на северном побережье Финского залива), расположив мощные батареи на острове Макиллот, и Ревелем, построив такие же батареи на острове Паргене; таким образом, возникла Ревель-Порклаудская (названная затем центральной) – позиция. Фланговыми опорными точками этой позиции явились затем постепенно создававшаяся крепость Ревель, долженствовавшая служить операционной базой нового Балтийского флота, и совершенствовавшаяся крепость Свеаборг, являвшаяся опорным пунктом для миноносцев в шхерном районе.
Не останавливаясь на рассмотрении устройства Либавы, упраздненной в 1908 году, и к тому же являвшей собою не заслуживающий подражания тип приморской крепости с так называемым «открытым рейдом», равно как крепости Усть-Двинск, которую образовали, в сущности говоря, старая крепостца Динамюнде и 4 устарелых береговых батареи, - перейдем к описанию других русских приморских крепостей для выявления их положительных и отрицательных сторон.
Описание устройства крепостей – Кронштадт, Севастополь, Очаков, Керчь, Батум, Владивосток и Николаевск на Амуре – приводится в особом приложении. Здесь остановимся на Ревеле, но так как постройка этой крепости была тесно связана с общей организацией обороны всего нашего Балтийского побережья, то начнем с рассмотрения этой организации, в которую уже войдет, попутно, и устройство крепости.
Организация обороны балтийского побережья и устройство морской крепости Петра Великого (Ревеля). В 1909 году морским и военным ведомством была разработана новая программа развития государственной обороны на предстоящее десятилетие. В эту программу входило воссоздание наших морских сил, а в связи с этим и надежное оборудование необходимых для безопасности и свободы действия флота крепостей. Прежде всего, имелось с виду усиление Кронштадта, о котором было уже упомянуто выше. Затем, решено было создать Ревель-Поркалаудскую позицию с опорными точками в виде крепостей - Ревеля и Свеаборга.
Летом 1909 года морским ведомством были произведены первые изыскания и составлен эскизный проект укрепления Ревель-Поркалауда, препроводенный в военное ведомство для исчисления средств, подлежащих внесению в общую программу усиления крепостей на ближайшее десятилетие. По обстоятельствам, ни морская, ни сухопутная программы, внесенные в законодательные учреждения в 1910 году, рассмотрены не были. Только летом 1911 года стал выясняться вопрос о размере земель, потребных для устройства в Ревеле военного порта, а осенью того же года была организована изыскательная партия для окончательного составления проекта крепости, и тогда же на месте окончательно было установлено стратегическое значение последней и укреплений у Поркалауда. Работы по устройству Ревель-Поркалауда должны были быть согласованы с развитием Балтийского флота и окончены в 1916 году, когда предполагалось перевести в Ревель и самый флот.
Однако, окончательный проект Ревель-Поркалауда был утвержден только в июне 1912 года, и лишь осенью этого года начались предварительные работы, но, по недостатку денежных средств, уже к концу года были прерваны. Перерыв продолжался почти 8 месяцев. В июне 1913 года было сформировано строительство крепости Ревель, получившей название «Морская крепость Имп. Петра Великого», а в конце августа того же года были ассигнованы кредиты, и только с этого времени нормально пошли работы по сооружению крепостных построек.
Особо важное значение придавалось созданию, прежде всего фланговых опорных точек для морской позиции, пересекавшей вход в Финский залив. Поэтому сначала решено было как можно скорее возвести батареи на острове Нарген (у Ревельского побережья), на полуострове Суроп (к западу от Ревеля и в 21 км по прямому направлению от Балтийского порта), а также на скалистом острове Макилото (у мыса Поркалауд).
Финский залив между Макилото и Наргеном представляет узкость шириною в 35 км. Посередине и несколько впереди этой узкости имелась мель. На эту мель предположено было посадить один из наших старых броненосцев, вооруженный 10 и 12 дм. орудиями. Впереди мели должны были быть поставлены минные заграждения и взяты под перекрестный огонь с орудий броненосца и батарей островов Наргена и Макилото. Таким способом предполагалось преградить доступ неприятельскому флоту в Финский залив, имея в виду, что наш сравнительно слабый, флот будет курсировать на водной площади, позади упомянутой узкости и отражать атаки неприятельского, численно более сильного флота. План этот, однако, в исполнение приведен не был, но первенствующее значение за островами Наргеном и Макилото было оставлено, и на Наргене первоначальные работы, организованные морским ведомством, уже велись в 1912 году. По утвержденному проекту, на каждом из островов решено было вначале возвести 6-ти оруд. батарею 14 дм пушек, в броневых башнях.
Полуостров Суроп также приобретал важное значение и на нем, для воспрепятствования противнику проникнуть на Ревельский рейд через западный к нему вход, предполагалось построить батарею на 4-14 дм пушки. Эта же батарея должна была обстреливать бухты Балтийского порта. Для связи этой батареи с северной 14 дм. батареей остро. Наргена, на западном берегу последнего предположена была батарея на 4-12 дм. пушки (дл. в 52 кал.).
Затем, по проекту имелась в виду батарея на 4-12 дм пушки на остр. Вульф. Она назначалась для воспрепятствования неприятельскому флоту, в случае прорыва восточнее меридиана Ревель-Поркалауд, маневрировать в мористой части Колковика, между островами Большим и Малым Врангелями и полуостровом Вимс и оттуда обстреливать порт и город Ревель.
Все перечисленные батареи были удалены от порта крепости почти на 12,5 км, что обеспечивало последний от бомбардирования его противником с моря.
Для непосредственной защиты западного и северного выходов на Ревельский рейд были предназначены батария 6 дм и 120 мм пушек на Суропе – 4 орудия, на Наргене – 4 ор. и на полуострове Вимсе – 4 ор., а также еще батарея на 4-6 дм. пушек Канэ – на южной оконечности Наргена, установленная еще в 1912 году.
Наконец, для обстреливания неприятельского флота навесным огнем на северной части Наргена, также как и на восточном берегу полуострова Вимса предполагались батареи 11 дм гаубиц, по 8 орудий в каждой.
Для воспрепятствования высадкам неприятеля на побережья, к перечисленным выше батареям придавалось еще 66 3-дм. пушек на колесных лафетах и 100 пулеметов.
Таким образом, все вооружение Ревель-Поркалауда, по утвержденной табели, предполагалось в 164 пушки, 16 гаубиц, 100 пулеметов; при этом назначалось 300 прожекторов.
Все батареи предполагались долговременными, с вполне обеспеченными от бомб закрытиями для боевых припасов и прислуги, при этом для 14 дм. и 12 дм. пушек предусматривались башенные установки.
Такова была, по утвержденному проекту, организация приморского фронта береговыми батареями; она дополнялась еще противоаэропланными установками, постройкой на всех островах и береговых позициях шоссейных и частично железных дорог, телеграфно-телефонной сети, пристаней и казарм.
Общая стоимость приморского фронта, по инженерной и артиллерийской части, исчислялась минимум около 55 миллионов довоенных рублей.
Однако к началу мировой войны, вследствие перехода крепости из военного в морское ведомство и различных непредвиденных обстоятельств, далеко не все батареи были возведены и вооружены, а так как обстановка требовала срочной установки батарей, то последние пришлось делать временного характера и вооружать не теми калибрами, кои имелись в виду по первоначальному проекту; для прожекторов также устраивались установки временного характера. Но уже в августе 1914 года действия немцев обнаружили отсутствие активных с их стороны намерений против Финского залива; это заставило изменить весь план операций морского ведомства, а в связи с этим изменились и работы в крепости, которые вновь приняли долговременный характер. Затем, в течение войны, целый ряд побочных обстоятельств и главным образом отвлечение внимания строителей на работы по созданию шхерной, передовой, Або-Аландской и Моонзундской позиций, снова изменял темп и характер работ по устройству собственно Ревельской крепости.
В конечном результате, к концу января 1913 года, когда крепость была эвакуирована под напором немцев, организация всей обороны и вооружение приморского фронта ее имели значительное отличие от предположенного в первоначально утвержденном проекте.
Главнейшими пунктами обороны были по-прежнему острова Нарген, Вульф и полуострова – Суроп и Вимс. К этому времени на первом из них были устроены бронебашенные батареи для 14 дм., 12 дм. и 3 дм. пушек, а также открытые батареи для 9,2 дм., 6 дм. и 120 мм пушек, и для 57мм и 75 мм противоаэропланных орудий; установлено также было три 210 см прожектора и устроены частью долговременные, частью временные наблюдательные посты и пр. На Суропе к этому времени имелось всего только две батареи: одна на 4-9 дм. пушки и на 3-57 мм – противоаэропланных пушки. На Вульфе имелась открытая батарея на 4 – 75 мм противоаэропланные пушки, построенная еще в авг. 1914 года, но не вооруженная, затем бронебашенная батарея на 4 12 дм. пушки, причем готова была лишь одна башня, вооруженная 2-мя пушками. На Вимсе была вполне готова и вооружена лишь противоаэропланная открытая батарея на 3 75 мм пушки и заканчивалась также открытая батарея на 3 120 мм пушки.
В состав приморского фронта входили также батареи, построенные на мысе Роге и Какомяги, на острове Карлос, в Балтийском порту, и – по ту сторону Финского залива: на острове Макилото и на шхерных островах Хесте-Бюссе и Руссарэ (к западу от Поркалауда). Только на Макилото имелась одна готовая бронебашенная батарея на 4 8 дм. пушки дл в 50 кал. и находилась в постройке другая бронебашенная батарея на 4 14 дм. пушки в 52 кал. дл. Остальные батареи, как на этом острове, так и на других вышеупомянутых, были открытые – для орудий калибром в 57 мм и в 120 мм, а также для 75 мм противоаэропланных; на Хесте-Бюссэ велась открытая батарея для 6-ти 6 дм. Канэ, а на Руссарэ – для 6-ти 9,2 дм. американских пушек.
С сухопутья Ревель также был укреплен, причем проект сухопутного фронта предусматривался еще в первоначальном общем проекте всей крепости в 1909 году, но в виду спешности разработки проекта приморского фронта, подробное обследование сухопутного фронта было отложено до окончания разработки первого и было, таким образом, произведено только летом 1912 года, сам же проект сухопутного фронта был утвержден осенью 1913 года.
Сухопутному фронту Ревеля ставилась задача – защищать от взятия открытой силой и нечаянным нападением приморский фронт крепости, от мыса Суропа до полуострова Вимса включительно, при этом сооружения военного порта у острова Карлоса должны были быть обеспечены и от бомбардирования, а г. Ревель – от действительного огня противника с сухопутной стороны.
На основании тщательно произведенной на местности разведки и по обсуждении в соответствующих комиссиях, сухопутный фронт крепости Ревель проходил, в среднем, в 19 км от центра крепости и имел, в конце концов, протяжение по обводу около 48 км, проходя по местности, изобилующей населенными пунктами в виде мыз, болотами и небольшими лесами, по линии: м. Витенпевель, Ликва, Ватсла, Кодазема, Харк, Пескюля, Сайре, Лехмя, Иоганисгов, Лакт, Муга. Фронт это предполагалось, по проекту, организовать из 9-ти укрепленный групп, 2-х отдельных фортов и 9-ти промежуточных опорных пунктов. На вооружение фронту назначалось: 296 подвижных орудий дальнего боя, 292 орудия мелкого калибра в укреплениях и 164 пулемета.
Хотя к работам по устройству сухопутного фронта и приступили с 1913 года, но они носили скорее подготовительный характер и к началу войны имелось всего 5 групп ( № 1 – у Витенпевеля, № 3 – западнее Ватсла, № 4, начатая у Хийру, а затем вынесенная к Петергофу в качестве передовой, № 6 – у Пескюля и № 12 – у Ирро) причем некоторые в самом зачаточном состоянии. С началом войны, продолжая постройку начатых долговременных групп, наряду с ними стали устраивать полевые позиции – у Витенпевеля и Ликвы, у Штрандгофа, Кадазема, Харка, отчасти впереди Немме.
В дальнейшем, так как обстановка часто менялась, указания относительно постройки сухопутного фронта были разноречивы: так в 1915 году центр тяжести был перенесен на долговременные сооружения – возводились на местах групп бетонные убежища и тоннельные хоты (потерны); в начале 1916 года работы долговременного характера приказано было бросить и начать укреплять полевые позиции; осенью 1916 года полевые позиции временно оставляются и снова принимаются за продолжение работ долговременного характера. Через некоторое время, продолжая последние, снова совершенствуют и развивают полевые позиции. Оригинальные позиции, относящиеся к этому периоду и представляющие собою смесь долговременных сооружений с чисто полевыми, оказались, например, у Тюрисаля, у Хумала, у Пескюле, у Иогансгофа.
К этому времени, т.е. к 1918 году, весь сухопутный фронт, широкой полосой окаймлявший крепость с юго-запада, юга и юго-востока, проходил через: Тюрисаль, Хумала, Пескюля, Сайра, Розенгаген, Лагеди, Кермо, Ирро, Муга, с выносом вперед на юге и на юго-западе к Тиммеле, Немме, Венекюля, мыза-ля, Каутель, Лимо, Кулли, Сааго, Маарт, Кроди, представлял собою полосу скорее позиционного, чем долговременного характера, в которой отдельные группы являлись как бы центрами или узлами сопротивления. В этих группах постройки частично были долговременного характера (бетонные убежища, тоннельные потерны), частично же полевого характера (окопы, проволочные заграждения, открытые ходы сообщения). Группы соединялись с центром крепости проведенными ветками железных дорог, а все пространство позади групп было покрыто довольно густой сетью шоссейных дорог. Центральный склад всей крепости был устроен у ст. Неме.
Стоимость сухопутного фронта по инженерной и артиллерийской части, согласно утвержденного проекта, исчислялась около 40,5 млн. рублей. Стоимость всей крепости в совокупности (приморский и сухопутный фронты) со всеми дополнительными работами определялась в 123 с лишним млн. рублей. Ко времени занятия Ревеля немцами (25 февраля 1918 г.) большая часть сооружений была приведена в негодность взрывами.
Флангово-шхерная позиция. В связи с оборудованием и устройством главной («центральной») позиции флота, которой являлась Ревель-Поркалаудская позиция, местные условия Балтийского театра, вызывали необходимость создания специальной фланговой позиции, которая непосредственно примыкала бы к главной и с ней вместе образовала бы оперативно укрепленный плацдарм, на котором флот мог бы развернуться и преградить доступ неприятелю вглубь Финского залива. Такой фланговой позицией считался шхерный участок северного берега Финского залива от Твермина до Поркалауда и далее до Свеаборга, служащего, вместе с Ревелем, базой флота.
Озабочиваясь вопросом прочного владения этой шхерной позицией, морское ведомство уже с 1910 года начало своими средствами устанавливать в главнейших шхерных узлах (Твермине, Юссаре, Поркалауд) ряд батарей, первоначально в виде лишь одних оснований для орудий; установку же самых орудий и полное оборудование батарей решено было производить с объявлением мобилизации. Однако, по опыту маневров 1909-11 гг., от такой мысли скоро отказались, и морское ведомство решило, что организация островных батарей должна иметь постоянный характер, а самые батареи должны быть оборудованы еще в мирное время. Поэтому, летом 1911 года, был составлен проект постоянной организации шхерных батарей. В общем, Решено было шхерные батареи расположить 3-мя группами: группа Тверминская (3 батареи), группа Юссаре (1 батарея) и группа Поркалаудская (3 батареи). К концу 1912 года в Тверминской группе, на Хесте-Вюссе, были установлены 4 6-дм. пушки в 45 кал. и таких же 4 пушки в Поркалаудской группе, на остр. Стура-Треске; остальных батарей, за неимением денежных средств и рабочей силы, построить и вооружить не удалось. Однако, к началу войны, в июле 1914 года, к означенным батареям добавились: одна на 4 6-дм. пушки на остр. Лонгерн (Юссарская группа) и одна – на 4 6-дм. пушки на остр. Милли-ландет (Тверминская группа). Во время самой войны часть батарей разоружалась с целью использовать орудия в других, более важных, местах, и к 1918 году в списках действующих батарей из упомянутых выше значились лишь батарея Тверминской группы, на Хесте-Вюссе и предположена была к вооружению вновь батарея на Стура-Треске; прочие батареи, по-видимому, находились в разоруженном состоянии.
Укрепление Моонзундских островов
В начале августа 1914 года командующий Балтийским флотом находил, что применение немцами мин для закупорки устья Финского залива указывало на отсутствие у них намерения входить в Финский залив и желание лишь заградить нашим судам выход в море, поэтому он решил занять Моонзунд и Рижский залив и укрепиться на берегу пролива Большого Зунда для обеспечения связи с островами Эзель и Даго. Первоначально построили только 4 батареи: 2 – на северном и западном берегу острова Вормса (4 6-дм пушки и 4 75-мм пушки), одну батарею на острове Шильдау, на 4 75-мм пушки и одну батарею – на острове Вердер, на 4 6-дм пушки. Все батареи были временного типа, с установками на деревянных срубах. Этим было положено начало созданию так называемого «Моонзундского укрепленного района», еще с 1887 года взлелеянного в мыслях морского ведомства.
Обнимая водное пространство между берегами Эстляндии, Лифляндии и Курляндии с одной стороны и Балтийским морем – с другой, обладая островами Эзель, Даго, Вердер, Моон и Ворис, опираясь на Рижский залив, имея 4 выхода на большом расстоянии друг от друга, наконец, - занимая центральное положение в Балтийском море, Моонзундский район, при производстве соответствующих дноуглубительных работ и оборудовании морскими и сухопутными сооружениями, являлся почти идеальной активной базой для флота, дающей последнему возможность активно оборонять побережье Балтийского моря и Финского залива.
Конечно, в разгаре войны думать о создании здесь такой базы было поздно и приходилось, как и указывал командующий флотом, занять Моонзунд лишь с целью иметь передовые наблюдательные пункты и авиационные станции. Однако затяжной характер войны позволил здесь создать и нечто более серьезное путем возведения некоторого количества береговых батарей, со всякого рода дополнительными сооружениями, и нескольких укрепленных позиций полевого характера.
Так, уже в июне 1915 года, кроме указанных выше батарей, для усиления обороны южного входа в Моонзунд, возвели на острове Моон 2 батареи: одна – на 4 6-дм пушки Канэ, на юго-восточной оконечности острова, южнее дер. Вой, другая батарея – на 4 10-мд пушки дл. в 45 кал. на юго-западной оконечности острова, между дер. Рясса и Вой, кроме того, на острове Патерностер установили 120 см прожектор-искатель.
В августе 1915 года возвели батарею 120 мм пушек на южной оконечности острова Даго и батарею 6 дм амурских (дл. в 50 кал) пушек – у Дирххами, южнее острова Оделсхольм, у которого 26-го августа 1914 года произошла авария с германским крейсером «Магдебург», пытавшимся разбрасывать мины. Затем, работы продолжались интенсивно весь 1916 года и несколько менее интенсивно в 1917 году.
К 1-му сентября 1917 года на островах Моонзундского архипелага было возведено 20 батарей, а именно: 1) на Вормсе, на 4 6-дм (45 кал.); 2) на Мооне: на 4 6-дм 45 к., на 5 10” 45 кал., на 2 75-мм против аэр.; 3) на Рердере: на 4 6” /45 к., на 3 75 мм пр. аэр.; 4) на Даго: на 4-120мм, на 4-6” в 50 кал. (у Сильтернеса), на 4-12 дм в 52 кал. (у Тахкона) и на 4 75 мм прот. аэр. (также у Тахкона); 5) на Сворбе: на 4 120 мм, на 3 75 мм прот. аэр. на 4 130 мм, на 3 75 мм, на 4 12 дм (у Цереля), на 3 75 мм прот. аэр. (у Цереля); 6) на Эзеле: на 4 6 дм. Канэ (у Хундва), на 2 6 дм. Канэ (у Нинаст) и на 3 75 мм прот. аэр. (у Аренсбурга). Кроме этого, были еще возведены батареи на побережье: у Дирхами (на 4 6-дм в 50 кал.) и у Рогокюля ( на 2 75 мм прот. аэр.). Все батареи были вооружены и могли действовать.
Помимо батарей, на Моонзундских островах, особоенно на Даго и Эзеле, было возведено много укрепленных позиций для занятия пехотой и сухопутной артиллерией; так, например, на Эзеле была построена большая позиция (на дивизию) у Орисара – для защиты переправы через дамбу, ведущую на острове Моон, где была возведена вторая позиция для прикрытия на случай отступления далее. В качестве противодесантной позиции была возведена на Эзеле позиция вдоль бухты Тагелахт, где как раз немцам и удалось произвести высадку в 1917 году, подавав предварительно огонь построенных нами здесь двух батарей для 6 дм осадных пушек весом в 120 пуд. На случай высадки у Цереля был возведен ряд позиций: у мызы Фихт, затем у Идиба, у Техомарди, у Кергеля, а для защиты подступов к Аренсбургу имелись позиции у Келламеги и у Гасвы. Позиции были оборудованы окопами, построенными местами в 2 линии, с пулеметными гнездами, блиндажами, убежищами против целых 3 дм. снарядов, ходами сообщения и проволочными заграждениями. В некоторых местах имелись довольно солидные бревенчатые блокгаузы.
В общем, Моонзундский район (вернее, «позиция»), конечно, не имел того оборудования, которого он заслуживал – этому препятствовала обстановка, но и в том виде, к которому его удалось привести к концу 1917 года, его значение было велико и, при ином характере обороны, он не мог бы достаться немцам с такой легкостью, как то имело место в феврале 1918 года.
Або-Аланская шхерная позиция. В конце августа 1914 года командующий Балтийским флотом считал, что, согласно основному плану операции, весь район, находившийся к западу от линии Оденсхольм-Лапвик, выходил из сферы нашего контроля, так как шхерные фарватеры минировались и Моонзунд также заграждался минами; участие английского флота в войне коренным образом изменял соотношение сил, и в водах Балтийского мы теперь имели только второстепенные силы Германии; поэтому, обеспечив в полной мере минными заграждениями центральную позицию и оборудовав ее, поскольку оказалось возможным, береговыми батареями, приступлено было к оборонительным работам на Моонзундских островах. Но оставалось одно слабое место – это Ганге, являвшееся началом Або-Аландских шхер. По мнению командующего Балтийским флотом, Ганге, как узел всех шхерных фарватеров, ведущих из Финского залива в Або-Аландский район, являлся ключом к последнему: владея Або-Аладскими шхерами, мы могли бы контролировать всю северную часть Балтийского моря и Ботнический залив, находившиеся пока почти совершенно вне сферы наших операций. Вот почему, с сентября 1914 года были уже начаты подготовительные работы по укреплению в Гангудском районе острова Руссарэ, где предположена была вначале постройка долговременной батареи на 4 9,2” американских пушки. Этим было заложено начало создания нового «Або-Аландского укрепленного района», объявленного официально приказом в начале 1913(?5) года, вслед за чем здесь и начались более интенсивные работы по особо составленному плану.
Собственно Або-Аландская шхерная позиция простиралась от юго-западного побережья Финляндии до острова Олана включительно и состояла из целой группы многочисленных, разной формы и начертания, островов, из коих главнейшие, так наз. «шхерные узлы» - Эре, Утэ, Чекарэ, Ледзунд, Стурра-Клуббен, Люперте. Вся эта группа островов имела несколько фарватеров, выводящих из Балтийского моря в Ботнический залив; самый глубокий из них, допускающий движение по нему судов с осадкой свыше 24 фут разделял всю позицию на западную и восточную части. В общем, вся внутренность позиции, вернее района, при надлежащей разработке наиболее важных фарватеров, является прекрасным убежищем для флота; однако с внешней стороны район окружен различными подводными опасностями, не позволяющими судам противника, незнакомого с районом, подойти к нему ближе 5-8 верст, что в значительной мере облегчает задачу обороны шхерных узлов.
Громадная площадь района с одной стороны и недостаточность средств с другой не позволяли оборудовать район устройством, в достаточном количестве сильных долговременных батарей, поэтому решено было скомбинировать оборону из отдельных батарей полудолговременного характера, а местами и временного, при пособии подвижной обороны из отряда судов, могущих в любое время поддержать атакуемый участок. Более крупные батареи должны были быть расположены и защищать наиболее важные шхерные узлы, менее сильные – у второстепенных входов и выходов, и для обеспечения владения главнейшими шхерными фарватерами. Кроме того, имелось в виду развить в районе службу наблюдения и связи, а также установить в известных пунктах противоаэропланные орудия и прожектора.
В последний период войны (к 1-му сентября 1917 года) в Або-Аландском шхерном районе имелись следующие готовые и вооруженные батареи: 1) на Руссарэ: на 6 9,2” амер. пушки, на 4 75 мм и на 2 75 мм; 2) на Эрэ: на 4 12 дм в 52 кал., на 3 120 мм в 45 кал., на 4 6 дм Канэ; 3) на Утэ: на 4 6 дм Канэ, на 4 6 дм воен. ведом. (крепостная), на 3 6 дм гаубицы, на 2 75 мм; 4) на Лемланде: на 4 120 мм; 5) на Стура-Клуббен: на 4 6дм в 50 кал.; 6) на Скатауде: на 4 6 дм. в 45 кал., на 4 120 мм; 9) на Оланде: 4 батареи, по 3 орудия каждая (6 дм. Канэ). Кроме того, на остр. Оланде, по его побережью был возведен ряд пехотных окопов с убежищами и ходами сообщения.
В общем, незаконченный оборудованием Або-Аландский район, долженствовавший служить операционной базой флота для активных действий его в Балтийском море, был слаб в каждой отдельной точке и не имел второго ряда внутренних батарей, для защиты узлов фарватеров; это обстоятельство не давало флоту возможности использовать район так, как это надлежало бы, и переносить в него постоянное базирование сколько-нибудь значительных сил флота представлялось небезопасным.
Передовая и тыловая позиции
В связи с развитием работ по созданию Моонзундского и Або-Аландского укрепленных районов, в марте 1916 года решено было связать фланги этих районов и создать в 100 с лишним километрах к западу от центральной позиции – «передовую позицию». Образовалась эта позиция постройкою батарей для дальнобойных 12 дм пушек на шхерном узле – острове Эрэ и на мысу Такхона острова Даго и устройством на водном пространстве между этими пунктами минных заграждений.
Значение этой позиции возрастало по мере получения флотом возможности перенести военные операции на море в отдаленные от главной его базы районы, и в последний период войны возникал даже вопрос о придании передовой позиции того значения, какое имела центральная позиция; однако, ввиду того, что оборудование фланговых районов (Моонзундского и Або-Аландского) не было закончено, а береговая защита позиции тоже находилась в таком состоянии, что рассчитывать на нее особенно не приходилось, то от задуманной мысли отказались.
Помимо передовой и центральной позиций, на случай неудачи нашего флота, действующего в районе последней позиции, к концу войны решили оборудовать еще следующую, расположенную в глубине «тыловую позицию» устройством батарей на островах: Давенсари, Соммеро, Кильп-сари, Ранкэ с промежуточной базой в Биоркэ. Позиция эта должна была служить связующей между нашими сухопутными позициями в Финляндии и Наровской позицией на южном берегу Финского залива, обеспечивая со стороны Финского залива. Флот с недоверием относился к сооружению этой позиции и смотрел на нее как на позицию не для флота, а для тех отдельных сил, которые могут остаться после боя на центральной позиции. Впрочем, эта тыловая позиция так и осталась незаконченной.
Общая характеристика организации обороны Балтийского побережья
В конце концов, к 1918 году на всем нашем Балтийском побережье с заливами Финским и Рижским, образовался общий морской укрепленный район, состоящий из Або-Аландской, Ревель-Поркалаудской и фланговой шхерной позиций. Кронштадта с прилегающими укреплениями Виоркэ и крепостями Выборгом и Свеаборгом, наконец – Моонзундской позицией. Вместе с этим, сход в Финский залив и доступы к Петрограду преграждялись тремя морскими позициями: передовой (Эрэ-Тахкона), центральной (Ревель – Поркалауд или Нарген – Макилото) и тыловой (между Лужской губой и островами Ранкэ). Все это было оборудовано в течение самой войны и потому естественно было далеко от совершенства, но этим оборудованием были выявлена правильная идея современной обороны побережья значительного протяжения не отдельными удаленными друг от друга укрепленными точками, хотя бы эти точки и представляли собою приморские крепости, а совокупностью последних с позициями, т. е. морскими укрепленными районами, наличие которого мы наблюдаем и в германской системе обороны побережий.
Таким образом, усиление побережья, при длинном его протяжении, системою называемою морским укрепленным районом, надо рассматривать как новейшую форму обеспечения побережий средствами инженерного искусства и наиболее мощную. Однако, рассмотренный выше пример «укрепленного района» далеко не может уже ныне считаться образцом. Принимая во внимание современные достижения техники, приморские укрепленные районы, в дополнение к тем элементам, которые мы в них видели до сих пор, должны отныне получить и новые в виде: подвижных средств обороны, самых могучих средств борьбы с воздушным врагом, с отравляющими веществами, всякого рода средств маскировки и пр., не говоря уже о совершенно новом вооружении батарей и техническом их оборудовании новейшими приспособлениями для наблюдения звукоулавливания и управления огнем.
Глава 2
Приморские крепости в мировую войну и современное положение вопроса о приморских крепостях
§8. Участие приморских крепостей и позиций в мировой войне
Из многочисленных примеров различного рода операций флота против берегов в мировую войну можно только указать четыре случая, когда в этих операциях пришлось играть роль собственно приморским крепостям или позициям, а именно:
1) во время Дарданелльской операции;
2) во время операций у Фландрского побережья;
3) в борьбе с японским флотом и десантом на полуостров Шантунг германской крепости Пантао;
4) во время Моонзундской операции.
Рассмотрим вкратце устройство приморских крепостей и позиций в указанных случаях, общий ход операций против них и выводы для будущего.
Дарданеллы
Дарданелльские береговые укрепления были расположены у входа в Дарданелльский пролив со стороны Эгейского моря, по обе стороны пролива, имея назначением прикрывать доступ к Константинополю и свободный проход судов из Эгейского в Мраморное море.
Дарданелльский пролив имеет длину в 67 км, ширину у западного выхода – 4 км, а в самом узком месте – 1 км. Глубина пролива в середине меняется от 45 до 90 м, так что он доступен для прохода судов с самой большой осадкой. Лучшей гаванью пролива считалась Галлиполи, расположенная у восточного его выхода. Берега, окаймляющие пролив, по своей конфигурации различного характера. Европейский берег – крутой, гористый с превышением над уровнем моря до 200-300 метров; только при устьях рек имеются небольшие низменности. Азиатский берег, наоборот, плоский, постепенно переходящий в глубь страны в невысокую холмистую местность.
Укрепления Дарданелльского пролива тянулись от Эгейского моря до м. Нагара и состояли из фортов и батарей, расположенных по обе стороны пролива, двумя группами: одна группа была расположена при самом входе в пролив (внешние укрепления), другая – сосредоточена в узкой части пролива, у Дарданелл (внутренние укрепления).
Главнейшие укрепления были следующие:
А. Внешние:
а) На европейском берегу:
Форт Седдул-Бар с орудиями 24-28 см калибра.
Бат. Эртогрулл (мыс Гелесс), с 2-24 см оруд.
Бат. Текке-Бурну с 12 см гаубицами.
б) На азиатском берегу:
Форт Кум-Кадэ, с оруд от 15 см до 28 см калибра.
Бат. Орхание с 24 см. пушками.
Б. Внутренние:
а) На европейском берегу:
Бат. Ильтиз с 6-15 см пушками.
Группа у Килид-Бара:
Бат. Румели-Меджидие с 24-28 см. пушками.
Бат. Гамидие II с 2-35,5 см. ор.
Батарея Намазие, с оруд 21-24 см. калибра.
Выше Килид-Бара:
Батарея Дегермен, с 24 см орудиями (Дерма-Бурну)
б) На азиатском берегу:
У Чанака:
Бат. Анатоли-Гамидие I, с 24 см и 35,5 см оруд.
Бат. Чеменлик, с оруд. 21 см, 24 см и 35,5 см. калибра.
Выше Чанака:
Бат. Анатоли-Меджидие, с оруд. от 21 до 28 см калибра.
Бат. Нагара; с оруд. 24-26 калибра.
Общее число орудий на вооружении указанных батарей было 101, из них 85 пушек и 16 мортир, наибольший калибр – 35,5 см. Дальность орудий этого калибра достигала 17,5 км. 24 см орудия имели дальность в 14,5 км. Большинство орудий прочих калибров имело дальность всего в 7 км. Запасы снарядов были невелики. Так, например, каждое длинное орудие имело по 25 комплектов новых снарядов и по 50 старых, короткие орудия, в зависимости от калибра, имели от 45 до 85 комплектов, и только 21 см короткие орудия имели по 220 комплектов. Ни для орудий, ни для подачи боевых припасов не было механических приспособлений, биноклей и дальномеров – не было, равно как и современного оборудования батарей постами для управления и передачи приказаний. Самые укрепления (форты и батареи) были старой постройки и представляли собою земляные сооружения с кирпичными и частью бетонными казематами, орудия стреляли через банк, будучи разделены траверсами. Большинство батарей было расположено близко от уреза воды и были хорошо видны издали. Однако, все батареи были так соображены, что часть орудий могла стрелять вдоль пролива, а часть – поперек.
Существенным дополнением к артиллерийской обороне являлась батарея самодвижущихся мин (Уайтхеда), расположенная и Килид-бара и имевшая три 45 см аппарата, а также минные заграждения, обстреливавшиеся специальными батареями заграждения. До начала февраля 1915 года южнее узкости у Чанака было поставлено 9 рядов минных заграждений с 334-мя минами. 26-го февраля, уже во время боев, был поставлен самый северный, 10-й ряд, а мины у Еренкоя были поставлены только 8-го марта. Часть заграждений была поставлена еще в августе 1914 года, когда на службе у турок находились английские морские офицеры. Расстояние между первоначально поставленными минами было очень велико, доходя до 80 м; в заграждениях же, поставленных позднее, расстояние было сокращено до 45 м. Запас мин был невелик, а новых мин после 26-го февраля доставлено уже на было. Мины были контактные (с замыкателем), с зарядом в 90 кг.
Вблизи и несколько южнее минных заграждений были расположены батареи для их охраны. Так, имелась батарея Дарданос с пятью 15 см скорострельными пушками дл. в 40 кал, и бат. Бейкуш с тремя 15 см скор. пушками дл. в 45 кал. К 18-му марта имелось 11 батарей с 48-ю полевыми орудиями калибром от 4,7 до 8,8 см.
Между батареями заграждений и внешними батареями были еще расположены промежуточные батареи, которые, за исключением нескольких мортирных, устроенных зимою 1914-15 гг., были вооружены только в марте. К середине марта на европейском берегу имелось всего 34 таких батареи, вооруженных 15 см тя. пол. гаубицами, 21 см мортирами и 12 см пушками; на азиатском берегу промежуточных батарей имелось 38, они были вооружены: 15 см тяж. пол. гаубицами, 12 см легкими гаубицами, 12 см пушками и 7,5 см полевыми пушками. Особенную пользу туркам принесли гаубичные батареи, стрелявшие на 6-7 км. Они были хорошо маскированы и по ночам меняли свои позиции. Имелось также несколько ложных батарей, вооруженных старыми пушками, стрелявшими бездымным порохом.
В общем, к 15 марта вооружение всех укреплений составляли: 101 орудие на фортах и долговременных батареях, 72 орудия – на промежуточных батареях и 56 орудий – на батареях заграждений, а всего: 229 орудий.
Так как батареи европейского берега не были обеспечены с тыла, то на северной части полуострова были устроены полевые позиции для войск, сосредоточенных в лагерях Переп-Оваси и Чана-Оваси. Кроме того, для обеспечения приморской позиции со стороны материка, у Булаира, имелась старая позиция, перегораживающая перешеек, она состояла из 3-х фортов, соединенных непрерывной линией и нескольких передовых укреплений. Однако позиция эта, в виду застарелости ее сооружений, серьезного значения иметь не могла.
Гарнизон фортов и прислугу при орудиях на батареях составляли 4 артиллерийских полка, общей численностью до 15000 человек. Для сухопутной обороны к концу февраля турки располагали 3-мя дивизиями, а к середине марта – 5-ю дивизиями. В распоряжении гарнизона имелось всего 2 аэроплана: один – турецкий, другой – немецкий; к 17-му марта был доставлен еще один немецкий гидроплан. Комендантом крепости был полк. Джевад. Он получал приказания из главной квартиры от генералиссимуса Энвера, но считался также с указаниями состоявшего при главной квартире немецкого адмирала фон Узедома. Командиром всех подвижных батарей был немецкий майор Верле.
До середины февраля 1915 года союзный англо-французский флот серьезных операций против Дарданелльских укреплений не предпринимал: только 3 ноября 1914 года произведена была первая пробная бомбардировка внешних укреплений с дистанции 12 км. Единственный мало-мальски серьезный результат этой бомбардировки был достигнут на форте Седдул-Вар, где двумя 12 дм снарядами был взорван склад 360 снарядов и 10800 кг пороха, причем было убито: 5 оф. и 61 солдат и 30 человек были ранены.
Союзный флот, подошедший 19-го февраля 1915 года ко входу в Дарданеллы, имел в общем 18 больших боевых единиц со 164-мя крупными орудиями, в число которых входили 8-38 см (15 дм) орудий новейшего линейного корабля «Королева Елизавета». С этим кораблем, согласно оперативного приказа английского адмиралтейства, предписывалось обращаться особенно бережно, употребляя его лишь в местах, свободных от мин. Командование флотом было вверено вице-адмиралу Кардену, которого затем, в виду его болезни, с 17-го марта, заменил адмирал де-Робек.
19-го февраля 5 английских линейных кораблей и 3 французских бомбардировали сначала внешние укрепления Дарданелл с дистанций вне дальности огня этих укреплений, затем два корабля (Вендженс и Корнуэльс) вошли в сферу огня батарей Орхание и Эртогрула. Начатая в 10 часов утра бомбардировка закончилась в 17 час. 30 мин, продолжаясь, таким образом, 7,5 часов. Результат боя был таков: у флота 2 упомянутых выше корабля, вошедшие в сферу огня батарей, получили легкие повреждения от осколков в такелаже; на берегу – приведена была к молчанию бат. Эртогрул и произведено было небольшое повреждение орудий на форту Кум-Калэ. По наблюдениям турок, корабли сделали в общем от 800 до 1000 выстрелов: с турецкой стороны: бат. Орхание произвела 34 выстрела, Эртогрул – 6. Наступившая затем дурная погода прервала операцию до 25-го февраля. В этот день флот продолжал обстреливать внешние укрепления, причем 3 судна подходили на очень близкое расстояние, входя в сферу обстрела бат. Эртогрул, которая дала по линейному кораблю Агамемнон 7 попаданий, причинивших, однако, лишь легкие повреждения и потери: броня пробита не была и многие бронебойные снаряды, по данным английского автора Корбетта, при ударе о броню разбивались. В 4 часа дня все 4 внешних укрепления прекратили огонь, что дало возможность тральщикам приступить к очистке пролива от мин, что и было выполнено на расстоянии 4-х миль вверх от входа в пролив. Этим была закончена первая часть задания, данного союзному флоту английским верховным командованием, и теперь имелось в виду сбить вооружение внутреннего форта Дарданоса, бат. Бейкуш и других промежуточных батарей, о существовании которых англичане знали, но не знали их количества и вооружения.
26-го февраля три судна снова обстреляли сначала внешние укрепления, а затем приступили к обстреливанию Дарданоса и промежуточных батарей. Последние причинили флоту большие неприятности и огнем одной из таких гаубичных батарей, расположенной на Галлипольском полуострове, было произведено попадание в линкор Маджестик, причинившее послоеднему течь: сама же эта батарея, будучи хорошо маскирована, не получила ни одного повреждения и даже не была открыта, хотя находившаяся неподалеку ложная батарея была обстреляна довольно сильно. Одновременно, на обоих берегах были высажены англичанами небольшие отряды морской пехоты для окончательного разрушения взрывами уцелевших еще орудий внешних укреплений. Это удалось сделать, однако лишь на бат. Орхание и на форту Седдул-Бар; после этого высаженные отряды подверглись ружейному огню турок и принуждены были с небольшими потерями отступить обратно на суда. Обследованием укреплений было установлено, что около 70% орудий остались годными для действия, но сами укрепления были приведены в такое состояние, что действие их могло быть возобновлено очень не скоро: погреба были взорваны, электрическая проводка и средства связи уничтожены; прислуга при орудиях понесла значительные потери и была морально подавлена, что и заставило прекратить дальнейшую стрельбу.
Дальнейшие операции вплоть до 18-го марта состояли, главным образом, в расчистке пролива от мин и последовательном разрушении остатков внешних укреплений и промежуточных батарей, с продвижением союзных судов к узкой части пролива. На 18-е марта назначен был прорыв узкости у Чанака. Здесь флоту пришлось вести усиленную борьбу, главным обрезом с внутренними батареями: Гамидие I, Гамидие II, Намазие и подвижными гаубичными батареями, равно как встретиться с трудностями позиционно-подводной обороны – с минными заграждениями. Англичане предполагали также, что здесь турками были применены плавучие (дрейфующие) мины; однако капитан германского флота Венигер в свое труде указывает, что в это время турки такими минами не пользовались, а за плавучие мины были приняты мины заграждений, сорванные со своих мест тральщиками. Прорыв 18-го марта дорого обошелся союзному флоту, но конечной цели не достиг. Было потоплено три судна (Буве, Иррезистибль и Ошен), 3 других (Инфлексибль, Голуа и Сюффрен) были настолько сильно повреждены, что требовали ввода в док; из остальных же судов: на Шарлемань – оказалось затопленным кочегарное отделение, у Агамемнона было повреждено 30,5 см. орудие, у Лорд Нельсона – выведено из строя 23,4 см орудие и у Альбиона – выведена из строя носовая башня. Потери людьми исчисляются: у англичан в 61 человек; потери французов были гораздо больше, так как с одним кораблем Буве потонуло свыше 600 человек. Потери на турецкой стороне, по Бенигеру, были незначительны: убитых – 3 офицера и 21 солдат, ранено – 2 офицера и 77 солдат. В Гамидие I было приведено в негодность одно 24 см орудие, в Чеменлике – поврежден лафет 24 см орудия, в Гамидие II – оба 35,5 см орудия и в Намазие – одно 21 см орудие. Снаряды судов ложились, в общем, хорошо, сильно разрушив земляные сооружения, бараки и палатки вблизи укреплений. Наибольшее число попаданий было в Гамидие I и Дарданос: в Гамидие было насчитано, например, 36 попаданий вблизи орудий, причем три 38 см снаряда пробили траверсы.
Результатом всего описанного было то, что командовавший союзным флотом де-Робек донес в Лондон что, по его мнению, минная опасность больше того, чем она предполагалась и что для того, чтобы добиться успеха необходимо содействие армии; с этим согласились и решили отказаться от попытки форсировать Дарданеллы одним флотом и предпринять атаку при помощи десантной экспедиции на Галлипольский полуостров. На принятие этого решения ушел целый месяц. Десантный корпус, во главе которого был поставлен опытный боевой английский генерал Гамильтон, прибыл в порт Мудрос 19 февраля, но оказался неправильно посаженным на суда, почему его пришлось отправить в Египет для перепосадки. Окончательно войска прибыли к Галлиполи только 7 апреля. 25-го апреля была произведена высадка у Седдул-бара, у мыса Геллес, у устья реки Сингиндер, у бухты Морто, у Ари-бурну, у Каба-Тепе, равно как на азиатском берегу – у Кум-Калэ. По немецким источникам, высадка удалась только на южной оконечности полуострова и у Ари-бурну, в прочих же местах была отбита с большими или меньшими потерями для десантных войск.
Командовавший 5-ой турецкой армией, немецкий генерал Диман-фон-Сандерс решился на активную оборону берегов: он выставил свои 6 дивизий тремя группами в тех трех пунктах, где противнику прежде всего мог сулить успех прорыва, а именно: в верхнем Сарросском заливе, у южной части Галлипольского полуострова и на азиатской стороне.
Генерал Гамильтон сосредоточил все имевшиеся в его распоряжении войска в двух пунктах: у южной оконечности полуострова и у Ари-бурну. После целого ряда происшедших боев, обе стороны окопались и началась длительная позиционная война. В июне и июле месяцах англичанам, получившим к этому времени подкрепления, удалось несколько продвинуться вперед на южном фронте, но у Ари-бурну они продолжали занимать цепь высот, расположенных вблизи берега. С 6-го августа, в течение нескольких дней, англичане производили новую высадку к северу от фронта у Ари-бурну, на побережье до бухты Сувла. Последовавшие затем упорные бои, продолжавшиеся почти 4 месяца, не дали возможности союзным войскам достигнуть сколько-нибудь значительных успехов: войска оказались, в конце концов, сильно изнуренными, а на подкрепления рассчитывать не приходилось, так как войска были нужны для других театров военных действий. Создавшаяся обстановка привела союзников в декабре 1915 года к решению эвакуировать Галлипольский полуостров и тем закончить все операции против Дарданелл.
Не вдаваясь здесь в подробный разбор операций союзников по прорыву Дарданелльского пролива, а затем по производству десанта на Галлипольском полуострове, сделаем все же необходимые для нас главные выводы:
Из краткого обзора борьбы союзного флота с Дарданеллскими укреплениями прежде всего вытекает, что, как это поучают и исторические примеры испано-американской войны (1898 года) и русско-японской (1904 года) - борьба флота с приморскими крепостями представляет для первого большие трудности и сама по себе одна не приводит к конечной цели; приходится прибегать к овладению приморскими крепостями с сухого пути, при помощи десанта. Хотя, правда, во время бомбардировки Дарданелл 18 марта флот находился в исключительно неблагоприятных условиях, потому что маневрирование его было стеснено узкостью и происходило в пределах действительного огня укреплений, но потери его все же были не очень велики: это надо объяснить исключительно сравнительно слабыми калибрами, которыми были вооружены турецкие укрепления; притом же укрепления эти далеко не были современными по своему устройству. В будущих боях флот может встретить более совершенные и лучше вооруженные береговые укрепления и тогда, несомненно, принцип «одна пушка на берегу стоит одного корабля на море», который имеет давность в 100 лет и которого все же придерживались, изменится. Флот, правда, тоже получит известные преимущества – пользование искусственным туманом, пользование авиацией для наблюдений и радио для связи, и всякого рода усовершенствования все же, надо думать, никто не будет отрицать, что борьба флота с береговыми укреплениями и впредь, сама по себе, не будет давать конечного результата: десантные операции будут неизбежны и против них всемерно должна подготавливаться береговая оборона.
В частном примере Дарданелл десантная операция не увенчалась успехом, но причина здесь кроется в том, что союзники недостаточно учли обстановку, не подготовились к ней должным образом и потеряли много драгоценного времени: им как раз следовало начать дело с участием экспедиционной армии; в начале 1915 года они отлично знали, что у турок на Галлипольском полуострове не было никаких других сил, кроме гарнизонов укреплений: если бы они тогда же произвели высадку примерно в 40 000 человек, то могли бы внезапно овладеть всеми укреплениями северного берега и в то же время атаковать судами батареи; но они избрали линию поведения диаметрально противоположную, за что и были наказаны.
В отношении устройства и расположения береговых укреплений Дарданеллы поучают следующему:
Моральный эффект обстрела береговых укреплений с судов велик: во время стрельбы судов с больших дистанций турецкие комендоры уходили в казематы и не стреляли, потому что суда были недосягаемы для орудий фортов и батарей, и открывали огонь, когда суда приближались; отсюда необходимость вооружать береговые батареи в будущем калибрами во всяком случае не меньшими и столь же дальнобойными, как на судах.
Внешние Дарданелльские укрепления, расположенные открыто, близко от уреза воды, и потому хорошо видимые с моря, легко разрушались судовой артиллерией; наоборот, внутренние укрепления, вооруженные хуже, но плохо видимые с моря и не могущие быть обстрелянными с больших дистанций, получали меньшие повреждения; маскированные же подвижные батареи, особенно гаубичные, были очень трудно уязвимы и сами наносили повреждения судам, сильно затрудняя операцию прорыва. Отсюда вывод: береговые батареи должны быть расположены достаточно далеко от уреза воды и маскированно; желательно также иметь ложные батареи.
Что касается до устройства самых батарей, то, по опыту Дарданелл, открытые батареи сильно страдали от судового огня, причем орудия часто не могли открывать огонь вследствие того, что засыпались землею; отсюда необходимость расположения орудий, особенно крупного калибра, с их сложными механизмами, под броней.
Фландрское побережье
Фландрское побережье являет собою наглядный пример искусной подготовки обороны береговой полосы уже во время хода военных операций.
9-го октября 1914 года пала бельгийская крепость Антверпен, которую фактически немцы заняли около 11-го октября. Остатки бельгийской армии успели отступить к Генту на соединение с французскими и английскими силами. Немцы преследовали своего противника, но успели отрезать лишь небольшую часть войск, которая укрылась на голландскую территорию, где была интернирована. 15-го октября немцы уже заняли важнейшие порты Фландрского побережья – Остенде и Зеебрюгге, откуда англичане успели увезти те войсковые силы и запасы, которые готовились для выручки Антверпена. 21-го октября немцы заняли главный город Фландрии – Брюгге, где была организована морская база. С этого времени немцы сделались хозяевами всей Фландрской прибрежной полосы от голландской границы у Кдцанда до устья р. Изера у г. Ньюпорта, на протяжении около 60 клм.
На указанном протяжении береговая линия почти прямолинейна и представляет песчаный пляж, шириною до 400 метров, за которым тянется вдоль берега полоса дюн и искусственных плотин. Ширина дюн от 1\2 до 3-х километров. Прибрежная полоса моря шириной до 8 миль усеяна вдоль всего берега многочисленными песчаными отмелями (банками), которые имеют свойство передвигаться. Линия 10-ти метровой глубины проходила примерно в расстоянии от берега около 5 морских миль. Указанные условия сильно затрудняли плавание вдоль всего побережья: последнее усложнялось еще существованием здесь приливов, высота которых доходила до 4-5 метров, вызывая сильное приливно-отливное течение, скоростью до 3,25 миль в час, направляющееся с запада на восток.
В рассматриваемом районе имелось три внешних порта: Зеебрюгге, Бланкенберг и Останде и один внутренний – Брюгге.
Брюгге, как указано выше, был главный город Фландрии, расположенный примерно в 15 км от берега моря. Он имел искусственно созданный порт, доступный для довольно крупных морских судов и соединенный с морем двумя каналами – Остэндским и Зеебрюггским. Рядом других, более мелких, каналов он был также связан через Гент с Антверпеном. Первый канал слишком узкий, извилистый и мелкий и потому был пригоден для пропуска небольших судов: моторных рыбачьих ботов, торпедных и подводных лодок, небольших барж. Зеебрюггский канал, длиною в 6,25 миль, совершенно прямой и достаточно широкий и глубокий для пропуска больших миноносцев и даже легких крейсеров.
Занятие немцами указанного района с описанными портами имело огромное стратегическое влияние на последующий ход событий мировой войны на западном фронте. Указанные порты играли весьма существенную роль в подводной войне, дав немцам возможность устроить в них базы для своих подводных флотилий. Наиболее оживленные морские пути пролегали в канале Дувр – Кале, а со вступление в войну Соединенных Штатов – также в Атлантическом океане, между Америкой и Францией. У немцев до того времени главной базой была Гельголандская бухта, находившаяся от Дувра в расстоянии 315 миль; между тем Остенде был удален всего на 60 миль, а Зеебрюгге – ну 72 мили. Таким образом, занятие этих двух портов в качестве баз для подлодок, значительно сокращало немцам время, потребное на переходы к местам действия подлодок у английских берегов и тем самым удлиняло срок их пребывания в море для борьбы против торговли Антанты. Одновременно порты Фландрии могли служить немцам также базами их воздушных сил и быть использованы при разведывательных действиях, для набегов на южные английские порты и для воздушных рейдов над английской и французской территориями, где главной целью действия могли быть порты: Дувр, Дюнкирхен, Кале, Булонь.
Немцы, конечно, сразу учли важное значение портов Фландрии и немедленно почти по занятии их принялись за их соответствующее оборудование. Этому особенно благоприятствовало то обстоятельство, что все портовые сооружения, при оставлении их бельгийцами, были в полной исправности: бельгийцы надеялись, что скоро снова овладеют портами, а потому не произвели в них никаких разрушений. Первые работы были начаты в Остенде, где имелась небольшая верфь для ремонта судов и почти отстроенный сухой док для рыбачьих судов, причем постройки эти были расположены у внешней гавани и давали судам свободный выход в море на случай, если бы были разрушены бомбардировкой главные шлюзы в Зеебрюгге.
Особенно обширные работы были произведены в Брюгге. Расположенный в глубине прибрежной полосы, порт этот с системой своих каналов давал хорошее укрытие для подлодок и других судов, которых к немедленному выходу в море для разных надобностей. Этот внутренний порт и был избран немцами в качестве главной морской базы Фландрского побережья. Помимо обычных портовых сооружений – плавучих доков, набережных, кранов, ремонтных мастерских и т. п., немцы устроили еще здесь специальные убежища для подлодок, безопасные от аэробомб и представлявшие собою бетонные навесы и тоннели с покрытием в несколько фут толщиной. К началу 1918 года мастерские, плавучие доки и прочие сооружения Брюгге могли вместить 30 подлодок и 35 миноносцев. Фактически, по английским данным, немцы в это время имели в Брюгге 18 подлодок и 25 миноносцев.
Зеебрюггская гавань была образована молом больших размеров, имевшим форму полукруга, загибающегося к востоку: мол этот прикрывал от западных и северных ветров рейд площадью более 1 кв. км. Внутренняя стенка мола была оборудована разными средствами для стоянки, погрузки и выгрузки судов и посадки пассажиров, а на самом молу сверху проходила железная дорога с мостом длиною в 300 м, имелась железнодорожная станция с вокзалом и большим количеством путей, 3 больших пакгауза и целых ряд других построек. Вход в Зеебрюггский канал был защищен с 2-х сторон особыми дамбами, выдававшимися в море на 250 метров. В расстоянии около 1 км от этого входа был расположен шлюз, запиравший канал и препятствовавший уходу из него воды при отливе, когда уровень воды понижался на 4 с лишним метра.
Немцы устроили в Зеебрюгге в начале декабря 1914 года гидро-базу, расположив ее на молу, в здании пассажирской станции. У внутренней стенки широкой части мола располагались подлодки, миноносцы и тральщики, выходившие для операций в море. Для подлодок здесь был устроен специальный бетонный навес. В Остенде немцы также устроили гидро-базу.
Наконец, третью внешнюю гавань – Бланкенберг, немцы использовали в качестве базы для вооруженных моторных катеров, которых там находилось до 30 штук.
Наряду с работами по оборудованию Фландрских портов, немцам с самого же начала приходилось применять меря для организации береговой обороны занятой полосы с целью обеспечить порты от бомбардирования с моря, от возможной высадки противника в каком-либо месте побережья и, наконец, от закупоривания входов в порты.
Еще в августе 1914 года, по ходу операций, германский адмирал фон-Тирпиц имел в виду занятие немцами Фландрского побережья и с этой целью решил для занятия и обороны его сформировать особую морскую дивизию из моряков морских батальонов крепостей – Киля и Вильгельмсгафена. Эта морская дивизия принимала участие в осаде Антверпена, и первая вошла в крепость, но затем была направлена в Брюгге, куда вступила 21-го октября и принимала участие в первых работах по оборудованию портов и укреплению побережья.
Первоначальные сооружения были полевого характера и вооружение самое слабое: на дюнах было установлено всего несколько шлюпочных пушек и орудий мелкого калибра, захваченных из Антверпена; кроме того, были приняты первоначальные меры против попыток неприятельского десанта. Однако эти меры были недостаточны против неприятеля устанавливать в море, перед побережьем, минные заграждения и против бомбардировок побережья с близких дистанций. В последних двух отношениях, как указывают немецкие официальные источники, «побережье в течение нескольких месяцев находилось в почти беззащитном состоянии».
Со стороны французского главнокомандования Фландрское побережье, с момента занятия его немцами, вызывало большие опасения; кроме того, с 15-го октября левый фланг французской армии упирался в Ньюпорт и ничем не был прикрыт. Это обстоятельство заставило генерала Жоффра уже 16-го октября 1914 года просить английское верховное командование поддержать левый фланг французского фронта английским флотом и обратить внимание на Фландрское побережье, главным образом в лице его важнейших портов, представлявших для союзных войск во всей своей совокупности настоящее «осиное гнездо». Англичане сразу отозвались на обращенную к ним французами помощь и сформировали специальный отряд судов, вошедший в историю под названием «Дуврский патруль», командование которым было первоначально вверено адмиралу Бекону. С указанного времени Дуврский патруль начинает свою дозорную службу и борьбу за Фландрское побережье, которая продолжается, с небольшими перерывами затишья, в течение 4-х лет.
Англичане с самого начала задались целью обезвредить порты Фландрского побережья, находившиеся в руках немцев, но сделать это одним флотом, без содействия сухопутной армии, признавалось невозможным. Была с самого начала мысль о закупорке входов в Остэнде и Зеебрюгге, но английское командование вначале на это не решалось, думая, что вскоре этими портами придется воспользоваться самим. Поддерживать против Фландрского побережья полную блокаду – не хватало сил. Решили пока ограничиться бомбардированием побережья. Однако, благодаря некоторой проволочке со стороны англичан, бомбардировка первое время, пока как раз у немцев на побережье стояли почти одни полевые орудия, не производилась. Но зато возможна была почти безнаказанная установка минных заграждений, и, действительно, уже в ночь с 16-го на 17-е октября 1914 года французам удалось поставить перед Зеебрюгге первую линию мин, а в ночь с 21-го на 22-е были доставлены две другие линии перед Остэнде.
Тем временем немцы стали постепенно усиливать оборону побережья постройкой новых береговых батарей и вооружением их более мощными калибрами. К 15-му ноября 1914 года был сформирован на Фландрском побережье целый морской корпус, причем 1-я морская дивизия, под начальством вице-адмирала Якобсена специально была занята обороной побережья, а 2-я морская дивизия, под начальством вице-адмирала Шульца, стояла на сухопутном фронте, который своим правым флангом упирался в море, проходя через Ломбардзиде. Дуврский патруль пытался 23-го ноября бомбардировать Зеебрюгге имевшимися в его распоряжении судами, но никакого существенного результата достигнуто не было. Тогда англичане решили для бомбардирования Фландрских портов сконструировать особые суда-мониторы, которые и были заложены в верфях Англии в ноябре 1914 года.
Между тем, немцы продолжали усиливать побережье батареями и другого рода сооружениями. К марту 1915 года на побережье имелось уже 4 группы береговых батарей:
1) между Кнокке и Зеебрюгге – 3 батареи, вооруженных 11-ю орудиями калибром от 15 до 21 см, при наибольшей дальности в 22,5 км;
2) между Зеебрюгге и Бланкенбергом – 3 батареи с 11-ю орудиями калибром от 10,5 см до 28 см;
3) между Бланкенбергом и Остэнде – 3 батареи с 11-ю орудиями калибром от 15 см до 28 см;
4) между Остэнде и Мидделькерке – 4 батареи с 16-ю орудиями калибром от 10,5 до 15 см.
Кроме того, имелись батареи, вооруженные 8,8 см орудиями, противоаэропланные установки, осветительные орудия и орудия мелкого калибра для обстреливания прибрежной полосы. Всего было 150 орудий, из коих 50 калибром от 10,5 до 28 см. Однако 28 см пушки и гаубицы были старой конструкции и имели дальность не свыше 12 км; наибольшую же досягаемость в 22,5 км имели только 21 см морские пушки.
Кроме береговых батарей к этому времени на побережье были там и сям устроены окопы, опорные пункты, проволочные заграждения, наблюдательные пункты, бетонные убежища и пр.
Немудрено, что уже при таком оборудовании побережья англичанам трудно было с имевшимися в их распоряжении силами бомбардировать с успехом Фландрские порты. К этому надо добавить, что в это время (март 1915 года) немцы уже успели на многих участках моря расположить мины. Это обстоятельство также затрудняло действия союзного флота.
К концу марта 1915 года положение немцев улучшилось еще тем обстоятельством, что в Брюгге стали доставляться специально изготовленные для плавания перед Фландрским побережьем малые подлодки. Немцы опасались, что эти подлодки не пройдут через Немецкое море и потому их отправляли из Германии по железной дороге в Антверпен, где собирали в особо устроенной верфи, а затем, по реке Шельде, доставляли в Гент, а оттуда буксировали в плавучий док Брюгге по мелким каналам. На всю переправу уходило 20 часов времени. 29-го марта 1915 года было окончательно сформирована «Фландрская подводная флотилия», являвшаяся новой угрозой союзническим операциям против Фландрского побережья. К октябрю 1915 года флотилия эта уже насчитывала 16 подлодок.
Но зато и немцы были обеспокоены, узнав в июле 1915 года, что в Англии изготовляется от 10 до 20 мониторов: у них явилось предположение о готовящейся англичанами высадке в Зеландской Фландрии и на остров Валькерен с нарушение голландского нейтралитета. Однако в действительности в течение лета 1915 года в состав Дуврского патруля вошло только 6 мониторов, вооруженных каждый башней с 2-мя 30 см орудиями. Мониторы имели 6000-7000 тонн водоизмещения, осадку в 3 м и могли проходить по Фландрским банкам так же легко, как и миноносцы. Недостаток этих новых судов заключался в том, что они не имели защитной брони и потому боялись крупных снарядов. Скорость их была всего 7,5 узлов. Стреляли они со скоростью 1 выстрела в 2 минуты. Максимальная дальность стрельбы была около 18 км. Ни о какой высадке тогда у англичан не было и речи: имелось в виду лишь беспокоить немцев бомбардировками.
С середины августа 1915 года англичане начинают подготавливаться к этим бомбардировкам. Главным затруднением тогда явилось наблюдение. Применение для этой цели авиации было еще в зачатке. Подходить на близкие дистанции к берегу, в виду наличия мин и дальнобойности немецких батарей, было рискованно; наблюдение же с судов на дальних дистанциях, особенно в туман, не давало никаких результатов. Тогда англичане решили применить совершенно новый способ наблюдения: они устраивали в 8-10 км от побережья наблюдательные станции, для чего, при помощи пароходов устанавливали на морское дно треноги из рельс, весом в 5 тонн и высотою около 14 метров, их ставили на такой глубине, чтобы устроенные на них вверху помосты (размером 4 метра в стороне квадрата) немного выступали над водой и не были заметны с берега. На помосты ставились самые точные измерительные приборы, при помощи которых и производили наблюдения во время стрельбы, подавая на стрелявшие корабли оптические сигналы. Произведенная предварительно в Англии, на р. Темзе, репетиция такого способа наблюдения дала благоприятные результаты.
23-го августа 1915 года англичане произвели своими мониторами первую бомбардировку Зеебрюггского порта. Впереди мониторов находились рыбачьи суда и сетевые заградители, первые устанавливали буи на пределе дальности немецких орудий, а заградители устанавливали подводные сети. Обстрелу подвергся, главным образом, вход в шлюз и дом (Ромбахеровская хижина), где была устроена электрическая силовая станция, управлявшая шлюзными воротами. Было выпущено 70 снарядов с дистанции около 25 км. Результаты бомбардировки были таковы: 8 снарядов попало очень близко от шлюзных ворот, 2 – во внутренний бассейн порта, причинив незначительные повреждения; затем 1 снаряд попал в бетонное убежище, повреждены были телеграфно-телефонные провода и оказались: 1 человек убитым и 14 человек ранеными. Английские источники указывали еще на потопление 2 судов, что немецкие источники опровергают. Находившаяся на моле авиастанция была, по немецким источникам, разобрана, погружена на поезд и отправлена благополучно в Лиссевеге. Подлодки в это время еще находились в Брюгге. Бомбардировка продолжалась всего 1,75 часа. Немецкие батареи не могла стрелять по мониторам, так как последние находились вне досягаемости их огня; наиболее в это время дальнобойные батареи «Фрейя» и «Херта», вооруженные 21 см морскими пушками длиною в 40 калибров стреляли на 22,6 км.
7-го сентября 1915 года бомбардировка мониторами повторилась. На сей раз ей подвергся бассейн Остэндского порта и ближайшая местность. Мониторы стреляли с дистанции 17 км, так как, по английским сведениям, самая мощная немецкая батарея «Гинденбург», расположенная севернее Остэнде и вооруженная 4-мя 28 см пушками длиною в 35 кал, имела досягаемость в 16 км. В действительности, орудия этой батареи обладали дальнобойностью всего в 12,3 км. Но зато к этому времени немцы совершенно незаметно для англичан построили новую батарею «Тирпиц», расположенную около батареи «Гинденбург» (еще севернее) и вооруженную 4-мя новыми 28 см орудиями, изготовлявшимися для Бельгии. Дальнобойность этих орудий доходила до 35 км, но фактически немцы стреляли ими на 29 км. Это было неожиданным открытием для англичан, имевшим для них неприятное последствие: на мониторе «Лорд Клив» было опрокинуто одно легкое орудие, задет руль, ранено несколько человек и сам монитор дал течь. Удачно действовала также одна дополнительная батарея, расположенная у Рестенде: двумя попаданиями ее был поврежден один французский корабль, принимавший участие в операции, а также повреждена была метким выстрелом одна английская наблюдательная станция на треноге.
Последующие бомбардировки вплоть до конца 1915 года также оказались безрезультатными. При всех этих бомбардировках выдающуюся роль играла немецкая батарея «Тирпиц», постоянно заставлявшая английские мониторы держаться на большой дистанции, с которой бомбардировка оказывалась недейственной. Однако боязнь, что англичане все-таки достигнут так или иначе более существенных результатов, особенно же попытаются произвести где-нибудь высадку, заставила немцев с 30 сентября 1915 года приступить к постройке у Кнокке (восточнее Зеебрюгге) новой батареи «Император Вильгельм II», вооруженной 4-мя 30,5 см морскими пушками длиною в 50 кал., стреляющими на 37,5 км. Но батарея эта строилась 7 месяцев и была готова только в мае 1916 года.
Англичане в 1915 году продолжали составлять план овладения всеми Фландрскими портами путем комбинированной операции флота с армией, но осуществлению этого плана в этом году помешала Дарданелльская операция. В 1915 году адмирал Бекон имел в виду организовать высадку в Остенде, но полученные сведения о постройке немцами 25 км от Остенде вышеупомянутой батареи у Кнокке заставили и на сей раз отказаться от такой операции и отложить ее до более благоприятного момента.
Зато с января 1916 года англичане начинают развивать деятельность авиации, применяя ее для производства разведок и воздушных атак с бомбометанием. В качестве авиабазы служил Дюнкирхен. В Январе 1915 года был один удачный налет английских бомбометателей на Зеебрюггскую гидробазу: было сброшено 10 бомб, причем зарегистрировано одно удачное попадание в мол; однако база, по немецким данным, оказалась не поврежденной. В феврале были произведены значительные налеты на Зеебрюгге и Остенде.
К началу 1916 года немцы имели на Фландрском побережье 32 батареи калибром от 28 до 38 см. Орудия стояли в бетонных казематах, хорошо маскированных и невидимых совершенно издали. К весне, как указано было выше, была уже готова батарея у Кнокке.
К этому времени англичан стали сильно беспокоить немецкие подлодки, между тем никаких средств для обнаружения подлодок ночью не имелось, кроме подвижных сетей, которые не спасали от них. Решено было поэтому, для парализования фландрских подлодок поставить особенно «неподвижные сети с гидростатическими минами». С марта 1916 года приступили к изготовлению таких сетей и мин, а с 24-го апреля стали устанавливать первое такое заграждение, которое тянулось в несколько рядов и несколькими участками от устья Шельды до отмелей Дюнкирхена, на протяжении 42 км, в удалении от побережья примерно 23 км. На этом протяжении имелось 1500 мин. Для ориентировки патрульных судов были выставлены светящиеся буи. Все это устройство, сделанное под руководством адм. Бекона, последний называл своим «садом», а у французов оно носило название «поля Бекона». Охрана этих «полей», за недостатком у англичан сил, была вначале довольно слабая, почему немецкой минной флотилии удавалось неоднократно переставлять буи, и линии сетей и делать в последних прорывы, через которые могли проходить германские подлодки. Англичане снова восстанавливали повреждения, и так все лето 1916 года шло соревнование между флотилиями Зеелрюгге и Дувра. Однако, в саду Бекона было потоплено несколько германских подлодок и судов, кроме того, обнаружено было, что со времени постановки сетей значительно уменьшилось число плавучих мин, разбрасывавшихся немцами у французского и английского побережий. Таким образом, этот род заграждений все же известную пользу принес.
Бомбардировки побережья англичанами, с постройкой немцами батареи Кнокке, временно были прерваны, пока не прибыли два новых монитора – «Эребус» и «Террор», вооруженные каждый двумя 38 см пушками в башне и имеющие скорость хода в 14 узлов. Однако, благоприятный момент для их работы представился только 12 мая 1917 года, когда англичане впервые решили применить дымовые завесы, производя корректирование стрельбы аэропланами. С этого дня и почти до октября 1917 года мониторы несколько раз бомбардировали Зеебрюгге: иногда снаряды попадали совсем близко от Зеебрюггских шлюзов, но все-таки их не затрагивали. Неудовлетворительные результаты бомбардировок немцы объясняют тем, что мониторы боялись подходить на близкое к берегу расстояние и как только снаряды немецких береговых батарей давали всплески вблизи них, они сейчас же отходили дальше. Однако немцы находили, что с применением английским флотом дымовых завес или искусственного тумана, и положение их береговых батарей становилось затруднительным: не видя противника, они не могли вести стрельбы. Поэтому пришлось отказаться от старых методов стрельбы и перейти к новым: установлены были на побережье звукоулавливающие аппараты, организованы особые артиллерийские летчики, устроены радиостанции, при помощи которых передавались наблюдения с аэропланов и велось руководство огнем; затем было применено заволакивание искусственным туманом тех сооружений, которые подвергались обстрелу. В отношении последнего средства убедились, что заволакивание на продолжительно время больших площадей, как, например, район верфей, приносит только вред, обнаруживая расположение этих сооружений, а не скрывая его, также очень выдавали общее расположение серебристые полосы Осетдского и Зеебрюггского каналов.
1-го марта 1917 года немцы впервые применили особую взрывчатую лодку, имевшую бензиновый мотор и заряд взрывчатого вещества в 200 кг. Внутри лодки помещалась большая катушка, с которой скатывался электрический кабель длиною около 40 км, который управлял рулем и оканчивался противоположным концом у наблюдательного поста на берегу, откуда лодка выходила. Когда мотор пускался в ход, летчик, витавший над лодкой, посылал на пост по радио свои наблюдения, направлял движение лодки. Такая моторная лодка была сначала пущена на мол гавани Ньюпорта, где и взорвалась, а наблюдавший за ней летчик немедленно ушел в направлении занятого немцами побережья. По французскому источнику мол был разрушен, но дальнейшее применение немцами нового аппарата потеряло свое преимущество неожиданности.
В ответ на это англичане стали применять гораздо более действительное средства в виде быстроходных минных катеров, обозначавшихся буквами С.М.В. (т.е. по английскому произношению – си эм би – Coast motor boats, что означает: «прибрежные моторные катера»). Катера эти были вооружены двумя торпедными аппаратами и 4-мя пулеметами каждый, имели скорость хода до 42 узлов, и своей подвижностью и малой видимостью оказывались опасными для немецких подлодок и более крупных судов.
С февраля 1917 года, с объявлением немцами подводной войны торговым судам и с крушением англо-французского наступления во Фландрии, союзники в сильной степени развили воздушные атаки, что заставило немцев на Фландрском побережье обратить особое внимание на организацию воздушной обороны. По немецкому источнику – «ни одно другое место на всех боевых фронтах не было так подвержено воздушной угрозе, как Фландрское побережье, и в военно-техническом отношении здесь в этой области было сделано больше, чем где бы то ни было во всю мировую войну». Во многих пунктах побережья, особенно же в районе портов, были установлены, надлежащим образом обеспеченные, противо-аэропланные орудия; в качестве таковых применялись специальные пушки калибром от 3,7 см до 15 см. В 1917 году таких орудий было только 70, к концу же войны число их возросло до 212. Каждая береговая батарея имела 2-3 наблюдательных пункта и приемных станций, снабженных лучшими оптическими и акустическими приборами. Служба подслушивания и выслеживания неприятельских аэропланов достигла полного совершенства. Командные посты и посты управления были распределены по всему побережью, соединяясь местами с прожекторными установками и имея широко развитую телефонную сеть. С указанных пунктов данные передавались на центральную станцию, а оттуда на угрожаемые пункты. Прожекторы соединялись в группа по 3-4, имея подвижную установку с несколькими позициями. Кроме того, береговые батареи обслуживались змейковыми и сферическими аэростатами, для которых было устроено 120 пунктов подъема; многие из них концентрировались в районе верфей Брюгге. Большое развитие получила также сигнализация и передача известий при помощи радиостанций. Радиостанции на батареях стали устраивать уже с ноября 1915 года. Большая центральная станция в Брюгге была окончена 18-го марта 1916 года. Дальность действия ее, по указанному выше немецкому источнику, покрывала весь необходимый морской район вплоть до океана. Запасная станция имелась в Антверпене. Имелись также радиостанции в Остенде, Бланкенберге, Лиссавеге; последняя станция руководила полетами аэропланов, а Остендская являлась предупреждающей для аэропланов станцией. Кроме того, имелась особая радиогруппа «Берег», объединявшая радиостанцию в Бланкенберге, 10 станций при береговых батареях и 4 станции проволочного телеграфа, руководивших огнем батарей дальнего боя. Общее руководство радиостанциями было сосредоточено в особом радиоотделении морского корпуса.
Рука об руку с воздушной обороной развивалась на Фландрском побережье и немецкая авиация, достигшая своего апогея к 1918 году. При окончании войны у немцев имелось здесь 75 аэропланов и 45 гидропланов. Первая гидробаза устроена была на Зеебрюггском моле в декабре 1914 года. В начале 1915 года был сформирован штаб авиации морского корпуса. Летом этого же года был устроен аэродром в Ньюмюстере. Затем в 1916 году был развернут целый ряд авиостанций: в Зеебрюгге, Остенде, Уиткере и пр. Подробная деятельность авиации рассмотрению в настоящем курсе не подлежит. Укажем лишь, что по немецкому источнику за все 4 года борьбы на Фландрском побережье немецким летчикам удалось подбить около 300 неприятельских аэропланов, 2 воздушных корабля и 9 привязных аэростатов.
Англичане продолжали составлять планы овладения Фландрскими портами, и еще с начала 1917 года адмирал Бекон составлял проект высадки. Он намечал для этой операции участок побережья между Вестенде и Мидделькере, протяжением около 3 км. Для производства десанта с технической стороны этот участок представлял известные трудности, так как здесь шла стенка высотою в 10 метров, наклоненная под углом в 30 о, с валиком наверху высотою в 1 м, увенчанным большим количеством картечниц; однако на этом же участке как раз было больше всего шансов застигнуть немцев врасплох, почему на нем и остановил свой выбор адм. Бекон, предложив для преодоления технических трудностей спроектированный им особый «большой понтон» с очень незначительной осадкой у носа и 3-х метровой осадкой у кормы. Бекон собирался овладеть Вестенде и выставить здесь свои новые дальнобойные и меткие 45 см пушки, которыми предполагал разрушить шлюзы в Зеебрюгге. Эти же орудия должны были быть поставлены на 3-х мониторах и, стреляя на 35 км, поражать Брюгге. Однако установка эта на мониторах была закончена только перед самым окончанием войны, а план высадки на указанном выше участке побережья тоже осуществлен не был. Вместо этого в середине 1917 года адм. Бекон занялся восстановлением перед Фландрским побережьем прежнего своего заграждения из сетей с минами. Но охрана этого заграждения по-прежнему была слабая, и немцам удавалось производить в нем прорывы; только в 1918 году охрана сделалась более серьезной и немцам пришлось организовать ночную патрульную службу, которая отняла у немцев несколько мелких судов береговой обороны.
В начале 1918 года Остенде и Зеебрюгге уже не служили для немцев в качестве портов, так как морские и воздушные бомбардировки делали пребывание в них подлодок и других судов очень опасным, и немцы перевели мастерские, плавучие доки и прочие портовые сооружения в Брюгге, пользуясь предыдущими двумя пунктами как проходами к морю.
Неудачи бомбардировок Фландрских портов заставили к этому времени адмирала Бекона остановиться на мысли о заблокировании Зеебрюггского и Остендского каналов затоплением в их выходах брандеров. Операцию решено было произвести одновременно в обоих местах и общий план ее был утвержден лордами английского адмиралтейства уже 3-го декабря 1917 года. Но выполнение самой операции пришлось производить не адмиралу Бекону, а назначенному вскоре вместо него новому начальнику Дуврского патруля, контр-адмиралу Кийсу, под руководством которого и была уже детально разработана вся операция произведенная в ночь с 22-го на 23-е апреля. Не останавливаясь здесь на описании этой чрезвычайно интересной и поучительной операции и отсылая для этого читателей к брошюре Л. Трайнина «Заблокирование Зеебрюгге» изд. 1925 г., укажем лишь, что в тактическом отношении операция удалась: англичанам удалось затопить один брандер у входа в канал и два в самом канале; благодаря этому в порту Брюгге оказались закупоренными 12 подлодок и 23 миноносца и на значительный период, следовательно, значение Брюгге, как морской базы, сильно уменьшилось; затем взорванный подводной лодкой виадук железнодорожного моста мола прервал железнодорожное сообщение с берегом, следовательно, самый мол, как гидробаза, потерял свою ценность; немцам был нанесен ряд потерь как в людях, так и в судовом составе; наконец, заблокирование Зеебрюгге имело значение морального эффекта, который она произвела в союзных странах.
Операция у Остенде была неудачна. Буй, по которому ориентировались брандеры, был переставлен немцами на целую милю к востоку, вследствие чего брандеры не попали в гавань, а затопились в стороне от нее. Вторичная попытка, благодаря смерти начальника, руководившего операцией, также не имела успеха: порт был заблокирован только частично.
К этому времени все Фландрское побережье было окончательно оборудовано немцами, как в чисто инженерном, так и в военно-техническом отношении вообще. Оборонительные сооружения начинались от Шютценгеста (примерно 3 км от голландской границы) и тянулись до самого правого фланга сухопутного фронта у Ломбардзиде. Здесь имелось к этому времени до 50-и батарей, вооруженных 225ю орудиями, из коих около 105 калибром от 15 см и выше. Батареи были сгруппированы на двух главных участках: восточном – у Зеебрюгге и западном – у Остенде. Наиболее мощными батареями были: «Император Вильгельм II» - у Кнокке, вооруженная 4-мя 30,% см морскими пушками длиною 50 кал. с досягаемостью в 37,5 км; «Германия» - восточнее Остенде, вооруженная 3-мя 38 см морскими пушками длиною 4 кал., с досягаемостью в 38 км; «Тирпиц» - западнее Остенде, вооруженная четырьмя 28 см морскими пушками длин. 45 кал., с досягаемостью в 35 км, наконец батарея «Померания» - из одной 38 см пушки, стреляющей на 47 км; эта последняя батарея, вернее пушка, была расположено в 13 км от берега и стреляла как по порю, так и по сухопутному фронту. Прочие тяжелые батареи были устроены в расстоянии 3 км от берега. Наконец, орудия средних и мелких калибров были расположены непосредственно на дюнах. По английским и французским источникам, батареи, строившиеся до 1917 года, носили характер береговых батарей довоенного типа, но с установкой мощных орудий в хорошо укрытых и замаскированных бетонных казематах; батареи же более поздней постройки представляли собою ряд бетонных оснований, удаленных друг от друга на 100 и более метров. Орудия были искусно применены к местности и хорошо замаскированы от земного и воздушного наблюдения. Ни вала, ни рва не было. При орудиях имелись лишь небольшие, безопасные от осколков помещения для орудийной прислуги. Боевые припасы помещались в небольших раздельных штабелях, прикрытых земляной насыпью и плоским рвом; штабеля располагались вблизи орудий. Запасные помещения для боеприпасов – бетонные и располагались в стороне от батареи. Центральный пороховой погреб делался тоже бетонным и располагался в значительном удалении будучи связан с батареею железной дорогой позади батарей была проложена железная дорога от которой отходил целый ряд подъездных путей. По этой дороге на платформах маневрировали в последний год 28 см железнодорожные орудия новой конструкции. Все почти батареи были приспособлены для стрельбы по невидимой цели и дополнялись расположенными вблизи наблюдательными постами, приемными станциями, прожекторными установками и пр., как это уже было описано выше. Вдоль побережья, от Остенде до Зеебрюгге был проложен кабель, направляющий судоходство и с ним были соединены все батареи. Впереди и между батареями были разбросаны искусно примененные к местности окопы, пехотные опорные пункты и железобетонные убежища для пехоты, пулеметов и минометов. Все это было опутано проволочными заграждениями, отдельные участки которых могли быть наэлектризованы. Об оборудовании побережья искровыми станциями и мерами воздушной обороны было уже указано выше.
После Зеебрюггской операции бомбардировки Фландрского побережья производились сравнительно редко и по-прежнему оставались почти безрезультатными; только во время бомбардировки 9 июня 1918 года удачным попаданием снаряда были повреждены ворота Зеебрюггского шлюза, но, по словам немецкого автора, в несколько дней, при содействии портового инженера, они были заменены новыми.
Особенно широкое развитие в 1918 году получила с обеих сторон авиация: воздушные бои и налеты на избранные заранее пункты побережья производились довольно часто, сопровождаясь бомбометанием. Немцы указывают, что из многочисленных с их стороны попыток бомбежки неприятельских судов только один раз, а именно 17 июля 1918 года, они имели успех: во французский корабль попала бомба на мостик и убила несколько человек, вызвав также пожар.
На море в последний период войны англичане и французы усиленно ставили минные заграждения, а немцы стали применять новые прослушивательные приборы для наблюдения за подводными лодками (гидрофоны); подробностей установки этих приборов и вообще тактического их применения в дошедших пока до нас немецких источниках не указывается. Неизвестно также применялись ли гидрофоны на Фландрском побережье на стороне англичан. Литература пока указывает на применение этих приборов американцами летом 1917 года в Адриатическом море, для заграждения Отрантского пролива.
29-го сентября 1918 года, когда союзные армии начали атаку Рулера (14 км южнее Гурута), морской корпус получил от высшего морского командования из Спа телефонограмму с распоряжением об эвакуации в кратчайший срок Фландрского побережья. В тот же вечер большая часть Фландрской флотилии направляется из Брюгге, обходя Шельду, в Гельголандскую бухту, а через 4 дня, 2-го октября Брюгге покинули последние миноносцы и сторожевые суда, равно как были эвакуированы из Зеебрюгге авиационные силы, но батарея Тирпица еще стреляла по появлявшимся неприятельским судам. 14-го октября английские мониторы, на одном из которых уже была поставлена новая 45 см пушка, стреляющая на 27 км снарядом в 1500 кг, обстреливали побережье; по ним стреляли батареи, расположенные у Раверзиде, на дистанцию 15 км, так что мониторы, маскируясь дымовыми завесами, принуждены были повернуть назад. В последующие дни, вплоть до 17-го октября, эти батареи еще стреляли; в этот день стреляли только батареи, соседние с Зеебрюгге, так как Остенде уже был занят союзниками. К этому времени немцы успели увезти с побережья все мало-мальски ценные машины, металлы, принадлежности оборудования и пр. Самые крупные орудия немцам увезти не удалось и они их подорвали в последнюю минуту, 15-го октября, когда очистили и сухопутные позиции у устья Изера. В ночь с 14-го на 15-е немецкие малые моторные лодки успели еще поставить несколько рядов мин перед входами в порты, чтобы хоть немного замедлить возможные десанты союзников, которых немцы именно опасались в последние дни эвакуации побережья. Вылавливание этих мин и особенно мин, плавающих перед побережьем, составило трудную задачу для английских и французских тральщиков. Эта работа была полностью закончена только по прошествии полугода. Немало хлопот доставили также немцы после своего ухода союзникам различными заграждениями и повреждениями, произведенными в портах; так в Остенде они потопили у входа в порт одно сторожевое судно и 4 землечерпалки, в Зеебрюггском канале было затоплено 3 паровых судна; кроме того, повсюду они опрокинули в воду краны, разрушили механизмы шлюзных ворот и загромоздили бассейны опущенными в воду корпусами. В Брюгге они произвели те же разрушения и потопили три подлодки, которые не успели вывезти.
Так закончилась 4-хлетняя борьба за Фландрское побережье, с овладением которыми союзники тотчас же предприняли новые оборонительные работы, не будучи еще уверены в ближайшем окончании войны.
Из приведенного краткого очерка видно, как немцам удалось путем искусного оборудования позиционными средствами захваченного района побережья, протяжением около 60 км, при использовании всех современных средств береговой обороны, удержать этот район в своих руках в течение всего периода мировой войны. Флот, в состав которого входили специально изготовленные для борьбы с этим побережьем новые суда-мониторы, не смог одним бомбардированием достигнуть цели; мало того, он не смог до самого конца ослабить таким способом действие береговых батарей даже после того, как применил усовершенствованные дымовые завесы (искусственный туман), хотя этим способом донельзя затруднил пристрелку береговых батарей. Борьба с подлодками, нашедшими себе превосходные базы во фландрских портах, также оказалась не под силу союзным флотам: многочисленные минные и сетевые заграждения, в конце концов, требовали большой охраны, на которую не хватало сил и эти средства подводно-позиционной обороны преодолевались германскими подлодками. Искусно задуманная и тщательно проведенная операция заблокирования Зеебрюгге дала известный тактический успех, но все же не имела стратегического значения и не повлияла на конечный результат борьбы. Наконец, воздушные атаки, в которых союзники имели перевес, также не решили дела до конца: им противопоставлена была обдуманная и тщательно организованная воздушная оборона побережья. В конечном итоге оборона Фландрского побережья является чрезвычайно поучительным образцом импровизированной обороны берегового района, но выводы из нее надлежит делать с большой осторожностью. Недостижение флотом мало-мальски серьезных результатов при помощи бомбардирования имеет свое основание: англичане берегли свои мониторы и боялись подходить на такие дистанции, с которых бомбардировка могла принести известные результаты; в будущем, при использовании искусственного тумана, современные мощно вооруженные и хорошо бронированные суда смогут подходить к берегу на достаточно близкие дистанции и бомбардировкой подавлять огонь береговых батарей. Затем, перед Фландрским побережьем англичане так и не решились, по разным обстоятельствам, на производство десанта и как видим без него не могли достичь конечной цели. Только когда сухопутная армия совершила прорыв фронта, немцам пришлось очищать побережье, а угроза флота только ускорила это очищение. В будущем, несомненно, десантные операции получат громадное значение, а опыт Дарданелл научит их заблаговременной и тщательной подготовке. В заключение не следует забывать, что организация обороны Фландрского побережья была все-таки импровизированной: при заблаговременной, или, вернее, долговременной подготовке к обороне побережий некоторые, чисто инженерные, детали будут несомненно отличными от тех, которые мы видели у немцев во Фландрии и из таких деталей в первую очередь необходимо указать на применение для крупнокалиберной береговой артиллерии отнюдь не открытой установки, а закрытой – в мощных броневых башнях. О прочих деталях подробнее будет сказано в следующий главе.
Цинтао
Цинтао являлся административным центром и главным портом германской колонии в Китае, Киао-Чао, расположенной на южном берегу Шантунского полуострова. Это был хорошо оборудованный порт у входа в бухту Киао-Чао. Он был занят немцами в 1898 году, но видимо укреплялся первоначально только с приморской стороны. При этом, раз что хотели защитить всю бухту, сделана была большая ошибка, в которой теперь и сознаются, а именно: расположили оборонительные сооружения только на побережье, примыкающем к Цинтао, начиная с возвышенности мыса Юнуисана, совсем не укрепив расположенный в 3-4 км от него к юго-западу полуостров Гайши с выступающим мысом Ешке. Это обстоятельство давало противнику возможность произвести высадку на этом полуострове, прикрываясь высокими горными хребтами мыса, и, расположив артиллерию, бомбардировать как город Цинтао, так и его большую гавань и бухту того же названия.
Приморский фронт Цинтао, сам по себе, тоже не изобиловал оборонительными сооружениями. На упомянутом уже мысе Юнуисан была построена береговая батарея на три 8,8 см скорострельные пушки, имевшая назначение обстреливать внутреннее минное заграждение и действовать по прорывающимся минным судам. К северу от нее, в расстоянии немного больше 1,5 км, на высоком холме, был расположен береговой форт Хсиаунива с батареей на четыре 21 см пушки длиною в 35 кал. Для действия по морю он был расположен не совсем удачно, но зато мог своей батареей обстреливать весь сухопутный фронт до реки Дитзун, т.е. на 13,5 км. Лучше была расположена в отношении действия по морю следующая батарея Цинтао, построенная к востоку, у бухты Августы Виктории, на песчаной высоте. Она была вооружена 4-мя 15 см скорострельными пушками и назначалась главным образом для обстрела внешнего минного заграждения. Но ее орудия могли также стрелять и в направлении сухопутного фронта, для чего требовалось лишь небольшое изменение в установке. К юго-востоку от этой батареи, у наружного края бухты Августы Виктории, был расположен самый главный береговой форт Хуитченхук, вооруженный 2-мя 24 см пушками дл. в 35 кал. и 3-мя 15 см. пушками дл. в 40 кал. Форт этот командовал над всей внешней бухтой от маленького островка Майтау до полуострова Гаиши; его 24 см орудия могли также стрелять по сухопутью. В качестве приморской батареи считалась также расположенная в центре, на высокой горе Бисмарка, батарея того же наименования на 4-28 см гаубицы. Однако, благодаря ее расположению в глубине сухопутья, она могла обстреливать море лишь на расстоянии 1-2 км; главное же ее действие могло быть направлено только по сухопутному фронту.
Последние три сооружения – форты Хсиаунива, Хуитченхук и батарея Бисмарка представляли собою сомкнутые укрепления с бетонными постройками внутри, безопасными от бомб; орудия были защищены от осколков броневыми куполами, а 24 см орудия на форту Хуитченхук, по-видимому, были даже поставлены в броневых башнях. В прочих батареях орудия стояли открыто, хотя и имели щиты: прислуга и боеприпасы помещались также в безопасных от бомб бетонных помещениях. Для обеспечения главных фортов и батарей от штурма, они были окружены проволочной сетью. На форму Хуитченхук имеловь 2 прожектора, а на Юнуисане – один: прожектора были такой силы, что при мало-мальски ясной погоде могли освещать море до мыса Ешке.
У батареи Цинтао, вплотную к ней, примыкал высеченный в скале, безопасный от бомб центральный командный пост, с которого начальник приморского фронта передавал свои распоряжения всем укреплениям; кроме того, конечно, каждая батарея имела свой, хорошо защищенный, командирский пост.
В общем, немцы считали, что крепость со стороны моря относительно сильна и для овладения ею с этой стороны противнику пришлось бы затратить немало усилий. Это прекрасно поняли японцы и направили атаку на сухопутный фронт, который как раз был укреплен сравнительно слабо. К организации сухопутного фронта приступили, как можно понять из немецких источников, незадолго до войны, и потому «с началом войны он был в первоначальной, но не окончательной стадии законченности», благодаря чему в целом «Цинтао не был крепостью, способной продолжительное время выдерживать постепенную атаку большой осадной армии». Крепость строилась в расчете вести оборону против одной Японии и, попутно, против китайских банд. И для этой цели сила сооруженных укреплений считалась достаточной.
При выборе сухопутного фронта считались с местностью. Самый город Цинтао расположен в низине, имея лишь несколько выдающихся холмов, но затем к востоку местность повышается и идет как бы террасами. Самый высокий хребет проходил, в среднем, километрах в 2-х от окраин города и здесь имелись три наиболее высоких горы: Мольтке, Бисмарка и Ильтис. На этой гряде гор были расположены артиллерийские позиции сухопутного фронта. На самой вершине горы Ильтис (Темпель-кумпе) с почти отвесными скатами, была расположена верхняя и нижняя батареи. Первая, вооруженная 2-мя 10,5 см. скор. пушками длин. в 40 кал. со щитами, была скрыта со стороны моря, но хорошо заметна с впереди лежащих высот местности. Вблизи нее находился, высеченный в скале, безопасный от бомб центральный командирский пост всего сухопутного фронта. Вторая батарея была вооружена 6-ю старыми 12 см пушками на колесных лафетах. При обеих батареях имелись просторные безопасные от бомб бетонные помещения для боеприпасов и людей. Несколько южнее и позади, на другой вершине Ильтис-горы (Пункт-куппе) была расположена батарея на 4-6 см десантных пушки, и тут же, несколько выдвинутый вперед, наблюдательный пост для батареи горы Бисмарка с прожектором. Южнее, на отрогах горы Ильтис, имелось еще 3 батареи, вооруженные полевыми пушками. К северу и несколько позади горы Ильтис, на горе Бисмарка, кроме упомянутой выше батареи 28 см гаубиц, была расположена батарея № 12 на две 21 см пушки длин. в 30 кал. Батарея была открытая, орудия без щитов, но имелись бетонные погребки для боеприпасов. На горе Мольтке были построены 2 батареи: одна на три 9 см полевые пушки и другая на три 8,8 см пушки. Наконец, значительно впереди цепи гор, вблизи селения Чунгшиава, была выстроена большая батарея на восемь 15 см гаубиц, но орудия ко времени готовы не были и потому батарею предназначили для трех полевых 15 см гаубиц, доставленных из Пекина.
Все перечисленные батареи были главнейшие и имели значительное количество бетонных построек. Целый ряд других батарей (около 24-х) был построен в мобилизационный период и эти батареи носили временный характер (т. е. в них не было бетонных помещений). Всего, за исключением легких 3,7 см и 4,7 см пушек и 71 пулемета, на вооружении сухопутного и приморского фронтов было около 100 орудий. Но среди этого числа орудий было мало орудий навесного действия, что, при пересеченной местности имело большое значение. Крупные калибры (24-28 см) имели примерно по 250 боевых комплектов на орудие; особенно богато были снабжены боевыми припасами полевые пушки мелкого калибра.
Гарнизон крепости насчитывал в своем составе 144 офицера и 2700 солдат.
Пехотные позиции проходили в расстоянии 1-2 км впереди упомянутой цепи гор, по местности более низкой; они были вытянуты по плоской дуге, пересекая весь полуостров шириною в 5,5 км. Остов всей позиции образовали пять пехотных укреплений, из коих укрепление № 1 было правофланговым и находилось в расстоянии 1,2 км от берега бухты Фушанзо; оно должно было прикрывать этот промежуток и обстреливать большую дорогу, шедшую от сел. Чаншане на восток. Укрепление № 5 находилось на левом фланге, в расстоянии полукилометра от берега внутренней бухты и здесь к нему примыкало еще так называемое «замыкающее левофланговое укрепление», состоявшее, собственно говоря, из простого стрелкового окопа с рядом убежищ позади, наблюдательным пунктом слева и полевой батареей справа. Промежутки между укреплениями были в среднем около 3/4км, и только промежуток между укреплениями №№ 4 и 5 был величиною в 1,2 км.
Пехотные укрепления отнюдь не были по устройству схожи с обыкновенными, встречающимися в крепостях, долговременными фортами: это были только долговременные опорные пункты. Каждый из них имел своеобразное начертание в плане, искусно примененное к местности, без резких выступов и переломов, что делало эти опорные пункты почти совершенно незаметными издали. Сомкнутый вал каждого укрепления был приспособлен для стрелковой позиции, имея на своем обводе несколько пулеметных гнезд. Стрелковая позиция пересекалась земляными поперечными и железобетонными тыльными траверсами, дававшими стрелкам укрытие от продольных и натыльных поражений. Под валом, от места до места, были расположены небольшие бетонные убежища. Внутри укрепления размещались, прикрываясь насыпями, казарма, дополнительные убежища и караулки, соединенные между собой и со стрелковой позицией открытыми, извилистыми ходами сообщения, выделанными в почти скалистом грунте. Упомянутые помещения имели бетонные стены и железобетонные покрытия толщиною в 1,5 метра с расчетом на сопротивление 21 см бомбам, но опыт осады показал, что они выдерживали и 28 см японские снаряды. Кругом вала каждого укрепления шел неглубокий треугольный ров с проволочной сетью шириною в 10 метров, обстреливаемой только фронтально с вала. Кроме того, впереди всех укреплений, в расстоянии от их проволочных сетей примерно 30 метров, был прорыт через весь полуостров, от внутренней бухты до бухты Фушанзо, плоский треугольный ров, глубиною в 2,5 метра с контр-эскарповой стенкой, выложенной из сухой каменной кладки толщиною в 0,5 метра. Этот ров был также заполнен проволочной сетью шириною в 15 м, которая тоже получала только фронтальную оборону с вала.
Главными недостатками всех укреплений, по признанию немецкого автора контр-адмирала Фоллертуна, являлись: отсутствие в них хорошей преграды в виде глубокого рва, фланкируемого из особых построек (кофров), отсутствие подземных закрытых сообщений (потерн) между казематированными помещениями и стрелковой позицией и отсутствие надежных наблюдательных пунктов. Зато казематированные постройки вполне себя оправдали во время бомбардировок. Все укрепления были рассчитаны на гарнизон в роту военного состава каждое, а три самых обширных укрепления №№ 1, IV и V – могли даже вместить до 1000 человек. Между тем фактически в этих последних укреплениях гарнизон доходил всего до 250-290 человек, в прочих же было еще меньше. На вооружении каждого укрепления было от 4 до 10 пулеметов и несколько минометов; имелось также около 6 малых траншейных прожекторов. В общем, по оценке того же немецкого автора, Цинтаосские пехотные укрепления были значительнее слабее Порт-Артурских укреплений, но Цинтао не был Порт-Артуром и таковым никогда не должен был быть.
В мобилизационный период пехотная позиция была дополнена достаточным количеством стрелковых окопов с ходами сообщения, убежищами и проволочными заграждениями, построенными на промежутках между укреплениями и на флангах: особенно сильно был укреплен правофланговый промежуток между берегом бухты Фуншанзо и укреплением № 1: здесь как раз имелось стрельбище, за мишенями которого и в кустарнике легко мог себе атакующий подготовить исходную позицию и затем с нее произвести внезапный штурм и прорыв этого участка. Кроме упомянутых выше построек, здесь были в изобилии расположены, как на суше, так и в воде – мины. Также поступили и на левом фланге позиции. Столь же сильно был укреплен широкий промежуток между укреплениями №№ 4 и 5. Чтобы расширить зону наблюдения впереди промежутков между укреплениями, на этих последних, под прикрытием главной проволочной сети, расположенной в общем рву, было построено всего 9 блокгаузов, с гарнизоном до 16-ти человек каждый. Блокгаузы были врыты в землю и частично снабжены стрелковыми окопами. Между собою, с укреплениями и с тыловыми окопами они были связаны телефоном.
Полоса местности между островом пехотной позиции и цепью гор, служивших артиллерийскими позициями, изобиловала складками и лесной зарослью, которые способствовали расположению здесь полевых пушек и гаубиц, равно как некоторому количеству стрелковых окопов. Однако, эта полоса местности, при относительно малом протяжении и ширине ее, была легко наблюдаема с высот, находившихся примерно километрах в 3-х впереди пехотной позиции: это были высоты Кушан-Ташан, Вальперзее-Фушан. С этих высот вся указанная полоса местности подвергалась артиллерийскому поражению; поэтому, чтобы она, на всю свою глубину могла оказать противодействие, на ней, пользуясь складками и лесистыми участками скрытно были расположены батареи, состоящие из двух 8,8 см полевых пушек, носивших название «промежуточных капониров», так как с них брались под огонь промежутки между укреплениями в самый последний период борьбы, при штурме противника. Таких промежуточных капониров было устроено на всем протяжении позиции 6 штук. В общем, глубина укрепленной зоны до артиллерийских позиций была в 1,5 и более км. В дополнение к этому краткому описанию сухопутного фронта следует указать, что на промежутках между укреплениями и за последними, по всей длине позиции было установлено не менее восьми прожекторов диаметров от 25 см до 90 см. Кроме того, вся пехотная зона была покрыта густой сетью хорошо примененных к местности дорог, что принесло обороне большую пользу во время боевых действий.
Однако, на упомянутой главной пехотной позиции немцы не собирались закончить оборудование сухопутного фронта. Местность впереди нее, с упомянутыми уже высотами, диктовала расположение главной позиции, способной защитить город от сухопутного бомбардирования, именно на этой гряде высот, удаленной от гавани и города на 6-8 км. Но имевшиеся в распоряжении денежные средства и величина гарнизона данного пункта не позволяли до начала войны приступить к укреплению здесь позиции, и заставляли пока ограничиться вышеописанной позицией, которая, при правильном решении вопроса, должна была бы рассматриваться не как главная позиция крепости, а как центральная крепостная ограда.
Отсутствие заблаговременно подготовленной позиции на высотах Кушан-Ташан-Вальдерзее и Фушан с главной горой Принца Генриха привело к тому, что здесь пришлось создавать в мобилизационный период передовую позицию полевого характера. Эта позиция имела протяжение около 10 км и в конце концов была укреплена не дурно: особенно сильным вышел участок на высотах Вальдерзее, командовавший над долинами протекавших здесь рек Чангтзун и Литзун: здесь была поставлена батарея на два 12 см орудия.
Кроме этой позиции, впереди нее, километрах в 8-ми, была укреплена еще одна передовая позиция, которая тянулась от Пангкоу, через высоты Дау-хоу-шан, Литзунские высоты, к бухте Шатзикоу, имея протяжение в 18 км. Эта позиция требовала для своей обороны 5 рот пехоты с соответствующий артиллерией и на нее особых надежд не возлагали.
С началом войны немецкая восточно-азиатская эскадра находилась в плавании в Южном море и в бухте Киао-Чао стояли лишь: австрийский большой крейсер «Королева Елизавета», один германский миноносец и канонерская лодка «Ягуар», т. е. силы, далеко не способные для крупных морских операций, но оказавшие существенную поддержку сухопутной обороне.
15-го августа 1914 года Япония предъявила ультиматум об очищении Киао-Чаои, получив отказ, 23-го объявила войну, а 27-го японский адмирал Като, с 2-мя броненосными крейсерами, 2-мя малыми крейсерами, 5-ю истребителями и несколькими английскими военными судами, объявил блокаду побережья всего защищаемого района. Позднее флот этот увеличился, в общем, до 60 самых разнообразных судов, среди которых было и 6 линкоров.
Хотя в первой своей стадии блокада и не принесла немцам вреда, но они воочию убедились в своей беспомощности.
Между тем осторожные японцы, невзирая на то, что вооружение их боевых судов было несравненно сильнее вооружения германских береговых батарей, предпочли по примеру Порт-Артура, брать Цинтао с сухопутья. С этой целью уже в первых числах сентября они, под защитой своих кораблей, произвели высадку на северном берегу Шантунга, а 18-го сентября также и в бухте Лаушан. Немецкий источник указывает, что японский экспедиционный корпус, включая гарнизоны Шантунга, состоял не менее как из 63 000 человек, которые были, однако, высажены не все сразу, а прибывали постепенно. Японский генеральный штаб дает несколько меньшую цифру – 50 000 человек. Осадный парк японцев состоял почти из 160 орудий, из коих было не менее 6-ти 28 см гаубиц и 6-ти 24,5 см гаубиц; остальные орудия были преимущественно 15 см и 12 см калибра, при изрядном количестве полевых и горных орудий. Этим силам со стороны обороны, как указано было выше, немцы смогли противопоставить всего 3700 человек и около 100 орудий.
В первую половину сентября японское наступление развивалось сравнительно медленно вследствие ненастной погоды и сильных ливней, благодаря которым все находившееся в этой местности в большом количестве реки были переполнены водой и в них погибло немалое количество людей и орудий из состава японской осадной армии.
26-го сентября японцы переправились через реку Пейшахо и подошли вплотную к немецком передовой позиции, тянувшейся от Цангкой к бухте Шатзикоу, а на следующий день японская осадная артиллерия открыла огонь по германским батареям, расположенным на горах Кушан-Вальдерзее-Принц Генрих, причем японцы пытались продвинуть две своих бригады через реку Литзун, в обход немецкого правого фланга. Немцы открыли огонь со своих судов, стоявших во внутренней бухте и заставили японцев остановить их маневр.
28 сентября открыла огонь крепостная артиллерия с гор Бисмарка и Ильтиса, но была приведена к молчанию японским флотом, вышедшим из бухты Лаошан к острову Майтау, где он находился вне дальности огня германских батарей. Особенно сильному огню подверглись форт Хуитченхук, батареи горы Ильтис и пехотное укрепление № 1. Повреждения в оборонительных постройках были, однако незначительные. Только один 30,5 см снаряд попал на батарее Ильтис в бетонную стену порохового погреба, около свода; в бетоне толщиною в 1,5 м, снаружи образовалась воронка глубиною около 0,5 метра и глубокие лучеобразные трещины, дошедшие до самой штукатурки. Немцы свидетельствуют, что японские суда все время боязливо держались вне сферы огня береговых батарей и так как их 30,5 см и 25 см орудия обладали большей дальностью, чем 24 см германские береговые орудия, то они вели бомбардировку почти безнаказанно.
В последние дни сентября японские тральщики усердно вылавливали мины позади полуострова Ганши, имея целью расположить здесь свои суда для бомбардирования города Цинтао с тыла: действительно, с 29-го сентября началась сильная бомбардировка отсюда японским флотом германских батарей на горе Ильтис и форта Хуитченхук. Орудия этих сооружений временно замолкали, прислуга уходила в казематы, а в перерывы неприятельского огня эти орудия снова открывали огонь по неприятельской пехоте, которая в это время уже теснила германские передовые отряды, отходившие на занятую гарнизоном главную крепостную позицию. Изредка на немецкое расположение делали налеты японские летчики и сбрасывали бомбы, но без значительного результата.
Настоящая артиллерийская борьба началась 31-го октября, причем японцы сосредоточивали особенно сильный огонь по батареям гор Ильтиса и Бисмарка: на последней горе удалось на батарее № 12 подбить три 21 см гаубицы, но бетонные постройки получили незначительные повреждения: своды нигде пробиты не были.
Пехота противника быстро продвигалась вперед, ведя атаку германской крепостной позиции почти точно по правилам германского наставления для ведения борьбы за крепости. В ночь с 31-го октября на 1-е ноября японцы во многих местах заложили первую параллель и вывели уже подступы ко 2-й параллели, которую возвели в следующую ночь. В эту же ночь они штурмовали укрепление № 4 и им удалось проникнуть до внутреннего проволочного заграждения, но штурм был отбит.
3-го ноября артиллерийский огонь японцев достиг наибольшей силы, будучи направлен, главным образом, на пехотные укрепления и промежутки. В этот день гарнизон произвел вылазку, но с главной позиции ее поддержать было трудно, так как укрепления были уже значительно разрушены: все бруствера были до неузнаваемости изрыты снарядами и стрелки принуждены были прятаться в убежища, не исключая и постов, которые были, в большинстве, на открытых наблюдательных пунктах: только на укреплении № 2 имелся слегка бронированный пост, который и уцелел. Все почти ходы сообщения были завалены грудами скалистого грунта. Бетонные постройки, в общем, выдержали, хотя в одном укреплении свод был почти пробит, куски бетона едва-едва держались; в другом укреплении свод бетонного убежища дал трещины, что каждую минуту грозило обвалом. Передовая проволочная сеть была во многих местах разбита, а в контр-эскарпе были произведены бреши; блокгаузы были разрушены.
Батареи приморского фронта Хуитченхук и Хсиауниа продолжали в это время вести стрельбу, но и сами обстреливались японской судовой артиллерией, причем на них были подбиты отдельные орудия, и нанесены серьезные потери в людях. Единственной уцелевшей батареей была Цинтао, которую японцы до конца не могли обнаружить с суши.
С 4-го ноября город и гавань находились под систематическим обстрелом с двух сторон: с сухопутного фронта и с моря 3-мя японскими судами, стоявшими позади мыса Ешке. Германские суда к этому времени израсходовали все свои боевые запасы и затопились при входе в гавань. Верфь была разрушена, керосиновые баки были объяты пламенем.
4-го ноября японская пехота, окопавшаяся в 50-ти метрах от укреплений, стала особенно наседать на правом фланге у стрельбища и на левом фланге на замыкающее укрепление: последнее мужественно отбивалось: 19-ю солдатами и 2-мя унтер-офицерами; немцы обошли его с тыла и дошли до дверей казармы, после чего гарнизон сдался.
6-го ноября большая часть крепостных батарей почти совсем расстреляла свои снаряды: многие надземные телеграфные и телефонные провода были разрушены и связь между начальником сухопутного фронта и войсками поддерживалась только мотоциклетами. После захвата фланговых участков, в ночь на 7-е ноября, японцы проникли во двор казармы укрепления № 3 и вскоре захватили все укрепление. В это же время отряд японской пехоты в 1500 человек с пулеметами и горными пушками зашел в тыл нижней батареи Ильтис и, карабкаясь по крутым скатам горы, приблизился к казарме. Гарнизон в 45 человек заперся в последней и стал отстреливаться сквозь вентиляционные и световые отверстия. Японцы также открыли огонь и пытались при помощи поднесенной буровой машины высверлить трубу и заложить мину для подрыва казармы. Гарнизон, видя бесполезность дальнейшего сопротивления, сдался. Под утро пали укрепления 2-ое и 4-е и несколько позднее укрепление № 1. Остаток оборонительных сооружений, орудия и искровые станции, чтобы не попасть в руки врага, были взорваны и крепость выкинула белый флаг. После двухдневных переговоров между комендантом и командующим осадной армией, 10го ноября крепость была сдана.
По официальным источникам японские потери исчислялись в 1266 солдат и 37 офицеров убитыми и 3992 солдата и 108 офицеров ранеными; потери на стороне немцев указываются в 199 человек убитыми и 500 человек ранеными, что составляет 16% от всего гарнизона. За время семидневной бомбардировки крепости с сущи было выпущено 43500 снарядов, из коих 28 см калибра – 798 снарядов. С судовых орудий калибром от 19 до 30,5 см было выпущено свыше 1000 снарядов, из коих 815 в последние дни артиллерийской борьбы.
На примере Цинтао повторилось то же, что неоднократно бывало с приморскими крепостями в предшествующие войны и в русско-японскую войну с Порт-Артуром: флот значительно превосходивший по количеству и качеству своих орудий береговые батареи, не рисковал брать крепость с приморского фронта; под прикрытием флота, произведен был лишь десант и атаковался сухопутный фронт. Японцы переоценили силу крепости, назначили для овладения слабым сухопутным фронтом слишком большую осадную армию и осадный парк и вели атаку с большими предосторожностями: немецкий автор (к.адм Фоллертун) указывает, что, как потом оказалось, японцы были не далеки от того, чтобы брать сравнительно слабые опорные пункты, которые не могли идти ни в какое сравнение с Порт-Артурскими фортами, теми же приемами ближней атаки, как и эти последние, а именно при помощи мин; только удачный штурм левофлангового укрепления остановил их от этих медленных работ. Еще раз подтверждается необходимость наличия в каждой приморской крепости сильного сухопутного фронта.
Моонзундская (Эзельская) операция
Укрепление Моонзундских островов к сентябрю 1917 года было уже приведено выше. Здесь только добавим несколько данных об оборудовании батарей прожекторами, о состоянии воздушной обороны и авиации, равно как о численности гарнизона всего укрепленного района.
Все батареи, построенные на Моонзундских островах носили чисто временный характер: основания под орудия были в большинстве деревянные, исключая некоторые, как Церельская и Тахконская 12-ти дм. батареи, у которых орудия стояли на бетонных основаниях и за бетонными брустверами, правда не совсем законченными. Большинство батарей не были замаскированы и не имели вполне оборудованных дальномерных постов.
Прожекторные установки имелись только у 7-ми батарей (№ 30 на Вормсе и № 32 на Мооне, № 33 на Вердере, № 34 и 39 на Даго, №37 – у Дирхами, ;№ 43- на Цереле); все эти прожекторы-искатели, диаметров в 120 см, кроме прожектора Церельской батареи, имевшего диаметр в 210 см (Итальянский, на платформе). Кроме того, в апреле 1916 года был поставлен 75 см прожектор для освещения дамбы Эзель-Моон.
Аэробатареями защищались крупные батареи, как это было указано выше, при описании Моонзунда и его вооружения: аэростанции были устроены в Кильконде и Эренсбурге; авиабаза находилась в Рогекюле.
Морская авиация находилась в следующем состоянии:
Имелось 4 авиастанции на о. Эзеле:
у Кильконда – 2 отряда в 12 аппаратов;
на м. Церель – 2 отряда – 12 аппаратов;
в Аренсбурге – 1 отряд – 6 аппаратов;
на п. Вердер – 1 отряд – 6 аппаратов. База – Кильконд.
Затем имелось 2 авиастанции на о. Даго:
у Тахкона;
на м. Гогенхольм. База – в Гапсале.
Наши аппараты уступали немецким, как в качестве, так и в количестве.
Связь поддерживалась постами, которые имелись в Аренсбурге и от м. Цереля по западным пунктам островов Эзеля и Даго. На южном берегу Эзеля постов не было.
Гарнизон Моонзунда к 23 сентября состоял из: 15-ти бат. пехоты, 15 эскадр. кавалерии, 140 пулеметов и 60 легких орудий. Этот гарнизон был расположен так: на Эзеле – 3 полка и 3 роты, 3 сотни погранстражи, несколько батарей и 2 роты сапер, на Даго – 1 пех. полк, 1 пол. батарея, 1 сотня пограничной стражи и 1 взвод сапер.
Кроме указанных выше укрепленных позиций, устроенных на Эзеле, на этом же острове, равно как на полуострове Свербе и острове Даго, войсками был возведен целый ряд окопов на отдельных участках побережья, но окопы эти не были закончены постройкой, будучи доведены лишь до профиля для стрельбы с колена, не имели блиндажей, ходов сообщений и надлежащих препятствий, так что, вообще говоря, не имели никакой серьезной цены.
В течение 1915, 1916 и 1917 гг. Моонзунд уже являлся главной опорной базой для наших минных сил.
Вскоре после занятия немцами в сентябре 1917 года Риги, германское верховное командование решило овладеть Моонзундскими островами. Предварительно германскими подлодками усиленно ставились в Рижском заливе мины. Мы тоже установили минное полу у Ирбенского пролива: в частности поставили также, в помощь 12” Церельской батарее, ряд банок в направлении с запада на северо-запад.
Для проведения Моонзундской операции немцами был назначен «Особый отряд Балтийского моря» под начальством вице-адмирала Шмидта. На него возлагалась задача перевести морем и высадить на о. Эзель десантный корпус в составе одной усиленной пех. дивизии численностью в 23 000 человек, кроме того, он должен был обеспечить правый фланг десантного корпуса и содействовать овладению предмостной позицией у м. Ориссар и на о. Эзель, прикрывавшей дамбу, соединявшую Эзель с Мооном.
Об этих замыслах немцев сообщал еще 14-го августа русский морской агент в Лондоне, причем указывал, что у немцев имеется точная карта наших минных полей.
Для производства операции немцами учтен был опыт производства десантной операции на Галлипольском полуострове в 1915 году, была сделана самая серьезная подготовка и привлечены значительные морские силы, а именно: флагманский линкор «Мольтке», 10 линкоров (3-я и 4-я эскадры), 8 легких крейсеров, 47 миноносцев, 6 подлодок, 6 дивизионов тральщиков, 60 моторных катеров, 72 рыболовных и других пароходов и транспортный флот из 19-ти пароходов, общим водоизмещением в 153 664 тонн.
Местом высадки была назначена весьма удобная для этой цели бухта Тагелахт на о. Эзеле, закрытая от господствующих западных ветров и способная вместить большой флот. Бухты о. Эзеля на побережье Рижского залива не могли быть использованы, пока Ирбенский пролив защищался сильной 12 дм. Церельской батареей.
Предварительно надо было очистить подходы с моря от мин и произвести усиленную воздушную разведку в целях выяснения наивыгоднейшей обстановки для высадки, которую предполагалось произвести внезапно. Подготовка операции была начала 12-го сентября и, как указано было выше, сопровождалась постановкой мин в Рижском заливе. Одновременно, в течение второй половины сентября, немцы, производя воздушные разведки, занимались также и бомбометанием, оканчивавшимся, впрочем, самыми незначительными для нас повреждениями и потерями: так, 23-го сентября бомбой, упавшей вблизи Цереля, было ранено несколько солдат. 15 бомб, сброшенных 24-го в Гайнаше и 20 бомб, сброшенных 26-го на Церель – не дали, наоборот, никаких результатов.
9-го октября немцы начали посадку войск на транспорты. В то же время дурная погода, мешавшая тралению мин у берегов Моонзундских островов, сильно задержала операцию. Но задержку эту немцы искусно использовали для практики в погрузке и выгрузке войск, что принесло большую пользу в дальнейшем.
10-го октября погрузка была закончена и транспортный флот уже стоял наготове в Либавском порту. Флагманский корабль с 2-мя эскадрами находился в это время в Данцигской бухте, за полуостровом Хела. Легкие же крейсера и миноносцы были в Либаве.
11-го октября утром транспортный флот, под конвоем линкоров и легких крейсеров, вышел в море.
12-го октября, в 3 часа утра, флот стал на якоре перед Тагелахтской бухтой и в течение 1,5 часов привел к молчанию огонь наших батарей у Хундвы, Нинаста и Тоффри. В 5 часов 30 минут началась высадка, причем незначительное оказанное нами сопротивление было сломлено огнем немецких миноносцев. Среди высадившихся войск неприятеля было много мотоциклов, которые сразу устремились в тыл нашим отступавшим войскам. Одновременно немцы произвели также высадку у Памерорта. Быстрота распространения немцев по о. Эзелю была необычайна: к вечеру этого дня наши уже были в Аренсбурге. Ночью немцы заняли Ориссар.
Произведенная одновременно с Тагелахтом и Памерортом высадка немцев у Серро, после приведения к молчанию нашей батареи у Тоффри, дала им возможность снять замки у наших орудий и привести последнюю в негодность, после чего 30 чел. забрали с батареи пулемет и вернулись на свои суда.
Пока происходили описанные события, разведывательный отряд противника из нескольких крейсеров проник на Кассарский плес, оттеснив наши дежурные суда к Моонзунду, но они все же помешали неприятелю проникнуть в Моонзунд. Немцы решили тогда проникнуть в последний со стороны южного прохода, но для этого надо было предварительно уничтожить Церельскую батарею, которая и подверглась обстрелу, начиная с 14-го октября.
Уже с 13-го октября немцы производили траление мин в Ирбенском проливе. 14-го с утра оно продолжалось; затем в юго-западном направлении, в 150 каб. (около 27 км) от Церельского маяка появились 3 легких крейсера, повернувших к Михайловскому маяку. Церельская батарея открыла залповый огонь 2-мя орудиями с установкой на 130 каб. (около 24 км) В виду недолетов, батарея, после 12-ти выстрелов, прекратила огонь, но крейсера скрылись во мгле, шедшей с юга.
Около 16 час. 40 мин, когда туман рассеялся с Церельского маяка, в направлении на запад, в 2-х милях были замечены три линкора типа «Кайзер», как потом оказалось принадлежавшие 4-ой эскадре, которой и было поручено разделаться с Церельской батареей: линкоры сопровождали 6 миноносцев. Неприятель огня не открывал, имея орудия «по походному». Тогда Церельская батарея № 43, повернув орудия на 180 о, на что ушло около 20 минут, и, определив расстояние по дальномеру в 76 каб. (ок 13,5 км), дала в 17 часов залп из 2-го и 4-го орудия; снаряды ложились сильно в сторону, поэтому исправили целик и дали еще 4-5 залпов, получив одно попадание, по-видимому, в головной неприятельский корабль, который ответил залпом из кормовых орудий и ушел на запад с задымившейся носовой частью; за ним скрылись и миноносцы. Впоследствии узнали, что наше попадание было в башню с 6” орудиями.
Неприятель открыл огонь после нашего 2-го залпа. Первый его залп лег в 1,5 верстах позади бат. № 43, у пороховых погребов, разбив железнодорожный путь у стрелки и сделав воронку в 1 сажень глубиною и 4х2 сажени в поперечнике. Залпы ложились очень кучно и иногда сливались. Постепенно попадания от пороховых погребов стали приближаться к казармам, к авиастанциям, снаряды стали рыть аэродром и рвать палатки; однако на самую бат. ни одного попадания не было; только 1 снаряд разорвался в 30 саж. от первого орудия; осколки его ударились в деревянный каркас бетонного массива и выбили часть досок. Интервалы между залпами были всего в 30-40 секунд. Всего по Церелю неприятель выпустил 120 снарядов. Один залп накрыл Церельский маяк: недолет лег в 15 саж., обдав маяк осколками. В конечном результате на бат. № 43 были следующие повреждения: у 2-гоорудия поломана стрелка азимутного прибора и разошлись рельсы круговой подачи; у 3-го орудия зарядник перестал доходить до своего места; то же – у 4-го орудия; первое орудие осталось исправленным.
При первых же снарядах противника, прислуга на бат. № 43 стала разбегаться, а когда один снаряд упал вблизи первого орудия, то раздались крики, что подбито и второе орудие; это вызвало панику и люди стали прятаться в центральный пост, находившийся позади батареи, за погреба, в блиндажи и в лес. Только 4-е орудие, которым командовал артиллерийский унтер-офицер, продолжало стрелять до конца, сделав 26 выстрелов.
Немцы прекратили стрельбу раньше нас. Командир батареи, видя, что из 4-х орудий стреляет только одно, а неприятель удаляется, скрываясь во мгле, приказал прекратить огонь. В общем, наша стрельба велась около 1 часа. Однако, в то время, как у немцев интервалы между залпами были всего в 30-40 сек., у нас – 2 минуты, при этом наша стрельба велась плохо: наводчики невнимательно совмещали стрелки прибора центральной наводки и совсем не вводили некоторых поправок.
Когда на бат. № 43 никого не осталось, командир батареи лично подготовил орудия и погреба ко взрыву, заложив в каждое 12 дм. орудие по 2 фугасных заряда, по 2-18фунт. патрона и по несколько однофунтовых.
15-го октября 2 германских линкора с 10-ю миноносцами около 14 ч 30 мин. открыли по бат. огонь с расстояния 80 каб. (ок. 14,5 км). Первый залп разорвался в 50 саж; при последующих залпах, которые велись в течение получаса с интервалами в 15-20 секунд, большинство снарядов ложились в пределах батареи. Уже с началом бомбардировки командир батареи хотел взорвать орудия, но получился отказ; вторая попытка тоже не увенчалась успехом, тогда решили взорвать пороховые погреба: выкатили полузаряды и зажгли выстрелами из винтовок; весь порох в погребах моментально загорелся и наружу с ревом выступило пламя; однако снаряды стали рваться постепенно: сначала взорвался первый погреб, причем поднялся огромный столб черного дыма, высотою около 100 саж, и на землю стали падать обломки бревен, рельс и пр.; через минут 40 взорвался третий погреб, причем сначала взорвалась одна его половина, а из другой, обсыпанной землей, повалил густой дым, в это время немцы продолжали обстреливать батарею и окружающую местность в течение еще около 2-х часов; так что в общем они стреляли около 2,5 часов, ведя огонь не только 12 дм, но и 6 дм орудиями.
Батарея № 40 у Каруста в бою участия не принимала, так как немецкие суда были вне ее досягаемости, но все неприятельские недолеты ложились как раз в ее районе. При оставлении Сворбе она была взорвана.
Все, что только было возможно, с батарей Сворбе было увезено; пришлось лишь оставить у Цереля землечерпательную машину и малый кран.
Так пала, в конце концов, Церельская батарея, а с нею весь Сворбе, и Ирбенская позиция потеряла для нас всякое значение.
Немецкие суда после этого находились уже перед Аренсбургом, а к вечеру того же дня и перед южным входом в Моонзунд. Таким образом, весь Эзель был окружен немецким флотом и наши войска, занимавшие Эзель, теснимые тем временем десантным отрядом в юго-восточную часть острова, были лишены возможности переправиться через Моонзунд.
17-го октября немцы привели к молчанию батареи Моона и Вердена и оттеснили наши морские силы и транспорты на север.
В ночь с 17-го на 18-е германские войска уже перешли на Моон и этот остров также оказался окруженным с востока, юга и северо-запада. Таким образом, переброска наших войск на материк стала невозможной.
За захватом Моона 19-го октября последовало и занятие остр. Даго. Таким образом, в течение одной недели (с 12-го по 19-е октября) немцами были заняты все три острова Моонзунда, причем, по их официальным сведениям, за все время операции ими было захвачено в плен: 20130 чел, свыше 100 орудий, из коих 47 судовых и больших калибров, несколько револьверных пушек, 150 пулеметов и минометов, более 1200 повозок обоза, 30 грузовых автомобилей, 10 самолетов, 3 денежных ящика с 365000 рублей и большие склады продовольствия и имущества.
Немцы приписывают успех Моонзундской операции ее подготовке и единению между сухопутными и морскими силами, но умалчивают, по понятным соображениям, о самом существенном – о тех условиях, при которых им досталась такая победа и досталась почти бескровно.
Россия в это время переживала первый год революции: после падения Риги разложение морских и сухопутных вооруженных сил, на которые была возложена оборона Моонзундских островов, фактически привело к тому, что занятие немцами этих последних превратилось, по выражению одного авторитетного моряка «В односторонний маневр с обозначенным противником», так как вся операция была разыграна «как по нотам»; встречая везде ничтожное, в общем, сопротивление, немцы потратили на нее времени почти столько, сколько потребовалось бы для ее выполнения в условиях мирного времени. При такой обстановке, конечно, дело не дошло ни до какой решительной борьбы берега с флотом и потому в этом отношении не представляется возможным делать какие-либо выводы из Моонзундской операции, исключая изучения деталей подготовки десантной операции, которая была уже произведена без тех промахов, какие имели место у союзников в Дарданеллах. Однако нельзя также не обратить внимания на ту роль, которую здесь даже и в ненормальных условиях, пришлось играть Церельской береговой батарее. Место для этой батареи оказалось выбранным весьма удачно и немецкие суда никак не могли ее вполне точно нащупать, доказательством чему служит то обстоятельство, что при двух бомбардировках в нее не попало ни одного снаряда; ближайшее попадание было в 30 саж от первого орудия и за все время бомбардирования повреждения были столь незначительны, что, при полной панике среди прислуги, все-таки были исправлены в течение 2-х часов. Сама батарея была открытая, временного типа: стреляла вначале двумя орудиями, а потом только одним, которое сделало 26 выстрелов и смогло подбить не неприятельском корабле 6 дм. башню, заставив этот корабль уйти. Батарее, правда, не удалось воспрепятствовать тралению противником мин в Ирбенском проливе; но это не входило в ее задачу – она должна была обеспечить обстрел крупных неприятельских судов в Ирбенском проливе с то время, когда эти суда были бы стеснены в своем маневрировании рационально поставленными минными заграждениями, находящимися под огнем специальных батарей; этого, однако, не было: минные заграждения оказались для немецких судов легко обходимыми; по крайней мере, с Церельского маяка за все время не было обнаружено ни одного случая взрыва какого-либо немецкого судна на этих минах. Затем, необходимо принять в расчет как велась стрельба на батарее: стреляло одно орудие, перерывы между залпами были в 2 минуты, тогда как у немцев только 30-40 секунд, наводка велась небрежно, приборы управления были в неисправном состоянии. И все-таки батарея подбивает у неприятеля башню, а сама не получает ни одного попадания. Совсем иные могли бы получиться результаты, если бы орудия были под броней, прислуга была бы везде на местах и управление огнем велось бы правильно, а минные заграждения и защищающие их батареи выполняли бы полностью свои задачи. Это тот единственный вывод, который можно сделать из этой операции с инженерно-артиллерийской стороны.
§9. Современное положение вопроса о приморских крепостях: значение, терминология, основы устройства
Мы видели выше, что авторитет сухопутных крепостей несколькими отрицательными примерами мировой войны был первоначально сильно поколеблен: только в недавние годы тщательное исследование вопроса о сухопутных крепостях вернуло последним полное право на существование, но и то с известными оговорками. Совершенно иначе обстояло дело с крепостями приморскими. Уже с 1915 года Дарданелльская операция определила, что приморская крепость не потеряла своего значения и в борьбе флота с береговыми укреплениями все преимущества остались на стороне последних. Между тем Дарданелльские укрепления были самого застарелого устройства и имели слабое, сравнительно с судами союзного флота, вооружение. Борьба английского флота в течение 4-х лет (1914-1918 гг.) с германскими береговыми батареями, построенными на Фландрском побережье и вооруженными уже мощными калибрами, не уступавшими судовым противника, еще более придала цену береговым укреплениям. Таким образом, в важном значении обороны берегов вообще и приморских крепостей, как составного элемента этой обороны, в частности, ни во время мировой войны, ни непосредственно после нее сомнений ни у кого не возникало. В таком же положении находится этот вопрос и сейчас и признается непреложной истиной, что флот существовать без защищенных баз, т. е. приморских крепостей, не может. Особенно они нужны при значительном протяжении морских границ данного государства. когда размеры таких защищенных баз иногда расширяются до так называемых «укрепленных районов». Разительным примером в этом отношении является бывшее наше Балтийское побережье во время мировой войны. Только созданием здесь обширного и широко оборудованного района, удалось нашему во много раз слабейшему флоту дать возможность оказать сильное сопротивление германскому флоту при его попытках пройти в Финский залив в первые годы войны. Моонзундская операция, последовавший за ней отход нашего флота за минную позицию Ревель – Поркалауд, затем, после падения Ревельской крепости, сосредоточение его в Свеаборге и, наконец, эвакуация его, под давлением немецкого десанта, в Кронштадт, ни в коем случае не могут дать повода к умалению значения организации обороны Балтийского побережья и берегов Финского залива, так как все эти события протекали в то время, когда армия и флот находились в состоянии, если не полного разложения, то прострации, что и дало немцам возможность одержать над нами дешевую победу.
Наряду с сознанием важности приморских крепостей, в литературе послевоенного времени усиленно обсуждался вопрос о правильной организации этих крепостей и об их управлении. Как известно, у нас и во многих иностранных государствах до мировой войны приморские крепости находились в ведении военно-сухопутного ведомства; это порождало отчужденность приморских крепостей от флота, который они призваны были прикрывать во время перерывов в боевых действиях, приводило к отсутствию надлежащей системы в организации защиты морских баз, приводило к тому, что план мобилизации и обороны приморской крепости и план развертывания флота по мобилизации разрабатывались вне всякой зависимости друг от друга; флот не проявлял к крепостям должного интереса и обратно. Все это особенно рельефно выявилось в Порт-Артуре в 1904 году. Но этого урока было недостаточно и почти с самого начала мировой войны приморские крепости продолжали оставаться в руках сухопутного ведомства. Только с постройкой Ревельской крепости решено было передать ее в ведение морского командования и даже назвать ее «Морской крепостью Петра Великого». Вслед за Ревелем был передан в руки моряков Свеаборг, потом Моонзунд, наконец, Выборг и Кронштадт. С другими приморскими крепостями этого достигнуть не удавалось и потому там существовало двоевластие. В настоящее время приморские крепости Союза передаются в руки морского командования. Также решен вопрос во Франции и Италии.
Для ясного понимания той роли, которая возлагается на приморскую крепость, а отсюда и выявления ее характера, немаловажное значение имеет терминология. В этом отношении, сравнительно с тем, что мы имели до мировой войны, должно быть установлено некоторое уточнение. До мировой войны принята была классификация приморских крепостей на: большие и малые, и эта классификация зачастую порождала неясности. Эти неясности совершенно отпадают, если терминология приморских крепостей будет установлена в зависимости от того назначения, которое должна получить приморская крепость, а не в зависимости исключительно от ее типа. По существу каждая приморская крепость получает задачи защиты той или иной базы флота, а так как, в зависимости от выполняемого базами флота назначения и оборудования, они разделяются на: операционные, маневренные, тыловые и промежуточные, то и приморским (или береговым, как их иногда называют) крепостям приличествует получать такое же наименование. Таким образом, под операционной базой ныне разумеют в фортификации такой укрепленный средствами долговременной фортификации пункт побережья (а иногда и его участок), который располагает всеми средствами, вызываемыми разнообразными потребностями флота для производства им боевых операций и по подготовке к ним. В такой операционной базе будут в наличии всякого рода запасы, ремонтные средства, хорошо защищенный от волнений и ветров рейд, самому же флоту будет обеспечен свободный выход в море и удобство развертывания. Такую операционную базу для крупного флота представлял в мировую войну у нас, например, Ревель, во Франции – Бизерта, в Германии – Вильгельмсгафен и Киль. Если в военное время, в зависимости от обстановки, требуется перенести военные действия к неприятельским берегам, удаленным на значительное расстояние от своей операционной базы, то это потребует срочного устройства в районе непосредственных военных действий так называемой маневренной базы, которая может оказаться как на своей, так и на неприятельской территории. Такую маневренную базу устроили, например, для себя в мировую войну англичане на острове Имброс в Эгейском море перед Дарданелльской операцией. В данном случае база была оборудована временными средствами фортификации, но, при затяжном занятии такой базы и если оно было предусмотрено в мирное время, база могла получить и оборудование долговременное. В смысле удобства стоянки, выхода в море, защиты запасов и прочего маневренная база, в общем, должна отвечать тем же требованиям, которые предъявляются к операционной базе.
Ближайшая к тылу (т. е. к местности, на которой преимущественно происходит подготовка сил и средств для ведения войны), капитально оборудованная и обладающая большими запасами, база носит название тыловой базы. Назначение такой базы: 1) давать возможность производить судостроительные и капитальные ремонтные работы; 2) иметь неприкосновенные запасы; 3) обеспечивать флот всеми видами снабжения; 4) давать возможность подготовлять кадры для пополнения флота. Тыловая база может быть базой-арсеналом или совмещать в себе и судостроительную базу. У нас в мировую войну тыловой базой был Кронштадт – Петроград, во Франции – Тулон.
Для того, чтобы дать средства частям морских сил совершать иногда значительный переход от тыловой до операционной или до маневренной базы, создаются еще промежуточные базы. Таковой, например, является: для Франции – Джибути – на южном берегу Аденского залива; положение этого порта при выходе из Красного моря дает ему возможность служить промежуточной базой для крейсерских операций на главных путях сообщения из Европы в Индийский и Тихий океаны. Для Англии промежуточной базой и угольной станцией всех судов, проходящих Суэцким каналом, является Аден, расположенный также при выходе из Красного моря, по другую сторону Баб-эль-Мандебского пролива. Промежуточная база должна:
располагать запасами снабжения, достаточными для судов, следующих в операционную или тыловую базу,
иметь средства для боевого или аварийного ремонта,
служить укрытием для своих судов, которым угрожает крейсирующий противник,
служить опорным пунктом для наших крейсерских операций.
Всякая промежуточная база может, по сложившейся стратегической обстановке, стать операционной, а потому и фортификационное оборудование такой базы приближается к таковому для базы операционной.
Если операционная, маневренная или промежуточная база имеет назначением обеспечивать производство отдельных операций небольшими частями флота (подлодками, минной флотилией и пр.), то она получает и название: база для подлодок, для минной флотилии, угольная станция и пр.
Наконец, термин «морской укрепленный район» приходится оставить в прежнем его понимании – района морского театра, отвечающего определенной стратегической задаче и состоящего в фортификационном смысле из приморских крепостей, позиций, отдельных береговых батарей или групп их.
Под позицией здесь понимается укрепленная полоса той или иной длины и глубины, отвечающая известной тактической задаче.
Отдельная часть позиции или района получает название участка или сектора береговой обороны. В состав такого участка обороны войдут как отдельные береговые батареи и группы их, так и обслуживающие их вспомогательные постройки (казармы, разного рода посты, прожектора), а также средства связи, заграждения, средства воздушной обороны и пр.
В отношении общего расположения приморских крепостей мировая война нового ничего не внесла, подчеркнув лишь необходимость наличия в них сухопутного фронта, который, очевидно, должен быть отныне организован на тех же принципах, как и главная крепостная позиция современной сухопутной крепости. Но в основы организации приморской крепости, как базы флота, в характер ее вооружения и в детали устройства отдельных береговых построек мировая война внесла много нового, о чем необходимо здесь упомянуть.
Первое и основное условие обороны всякой баз флота должно предусматривать морское бомбардирование линейными силами неприятельского флота. Для этого, прежде всего, вооружение приморской крепости не должно уступать в калибрах вооружению флота. До мировой войны не только у нас, но и за границей вооружение приморских крепостей состояло, в большинстве случаев, из застарелых образцов: многие крепости носили в этом отношении чисто музейный характер.
Современные линейные корабли вооружаются орудиями 12-16 дм (30,5-42 см) калибра: дальше этого, согласно постановлению Вашингтонской конференции, вооружение кораблей пока не идет. Следовательно, для успешной борьбы с современными боевыми кораблями вооружение береговых батарей дальнего боя в приморских крепостях не должно быть ниже 16 дм. калибра. Но на практике береговое вооружение начинает повышаться до 18 дм. (45 см) калибра. Орудия такого калибра установлены во французских крепостях Бизерта и Тулон. Такие же орудия с дальностью в 250 каб. (45,7)см) заготовлены в Англии. Америка в 1923 г. для обороны гавани Нью-Йорка установила две 16 дм (42 см) пушки; в 1924 году для обороны Панамского канала она установила также 16 дм пушку, для обороны бухты Чизипик четыре 16 дм гаубицы; наконец, для обороны Сан-Франциско – четыре 16 дм (42 см) пушки с дальностью в 45 км.
До мировой войны считалось, что ядро приморской крепости обеспечено от бомбардирования, если орудия береговых батарей не позволяют флоту приблизиться на расстояние ближе 15 км. Опыт войны показал, что, при усовершенствованных способах наблюдения, бомбардировка делается возможной на расстояние 40-45 км, однако, пока еще считается, что действительный огонь по береговым батареям флот может вести лишь с дистанции 165 кабельтовых (30 км), производя наводку и корректируя стрельбу непосредственно с корабля при помощи приборов центральной наводки и постов управления артиллерийским огнем, установленных на марсах. С этой дистанцией и приходится ныне считаться при расположении в современной приморской крепости береговых батарей дальнего боя.
Не входя здесь в рассмотрение вопросов о расчете всего артиллерийского вооружения приморской крепости и о нормах вооружения отдельных батарей того или иного назначения, что составляет предмет другого отдела курса «Береговой обороны», напомним лишь, что ныне для береговой артиллерии принимается, что группа в две нормально вооруженных 4-х орудийных батареи равноценно одной 4-х корабельной бригаде (32-48 орудий линкоров, т. е. соотношение вооружения берега к таковому флота выражается дробью –1/4-1/6. При этом, береговые батареи должны быть так расположены и сгруппированы, чтобы огонь их покрывал всю ту зону моря впереди укрепляемой базы, где могут появиться неприятельские корабли, с расчетом удерживать последние на дистанции не ближе 30 км от берега, с которой возможен действительный огонь флота.
Опыт войны указал, при этом, что береговые батареи, ведущие борьбу с линкорами, должны быть закрытые (броневые), но наряду с этим он указал, что имеют крупное значение также и открытые, но хорошо маскированные, ведущие стрельбу по невидимой цели, батареи, равно как батареи подвижной тяжелой артиллерии (на железнодорожной установке). В мировую войну, между прочим, уже применялись во Франции на железнодорожной установке 37 см (13,5 дм) и 42 см (16 дм) Шнейдеровские гаубицы, а в Германии имелись на железнодорожной установке 38 см (14 дм) орудия, длин в 45 кал и дальностью в 36,5 км.
Не следует, однако, забывать, что при всех достоинствах тяжелой артиллерии на железнодорожной установке – мощности действия, большой подвижности, легкости питания боеприпасами и экономии личного состава, в ней имеется, при крупном калибре орудий, и серьезный недостаток, а именно ничтожный горизонтальный угол обстрела орудия, которое, для горизонтальной наводки, должно перемещаться по кривым железнодорожным веткам, что для береговой стрельбы неприемлемо, так как невозможно согласовать работу дальномеров с последовательными точками стояния орудий, вызываемыми изменениями направления стрельбы. Есть, правда, другого рода железнодорожные установки крупнокалиберных орудий, где для стрельбы система отделяется от железнодорожной колеи или устанавливается на заранее подготовленную специальную платформу, но для такой установки, по данным опытов, необходимо время от 3 до 5-ти суток. При той внезапности и быстроте, с которой будут развиваться операции флота, практически такая установка может также считаться непригодной. Затем не следует упускать из вида, что использование орудий на железнодорожной установке потребует заранее подготовленных постов наводки и управления и очень широкого развития в крепости железнодорожной сети и постройки большого количества боевых веток. Наконец, необходимо считаться с разрушениями железнодорожного пути с аэропланов и гидропланов, а это может превратить железнодорожную артиллерию в неподвижную и притом открытую.
Указанные недостатки в применении подвижной крупнокалиберной артиллерии приводят к признанию за такой артиллерией в приморской крепости вспомогательного, но отнюдь не главного значения. Подвижная артиллерия может оказать весьма существенную помощь только усилением действия долговременных броневых батарей; она принесет также пользу сухопутному фронту приморской крепости, когда этот последний, за невозможностью брать крепость с приморского фронта, подвергнется атаке осадной сухопутной армией, как это было с Цинтао.
Надо, впрочем, заметить, что в мировую войну артиллерия на ж.д. установке была в широких размерах использована Италией, при обороне длинного Адриатического побережья. Этому много способствовала проходившая вдоль всего побережья ж.д. колея. Однако калибры, применявшиеся в этом случае, были в большинстве средние (75 мм 10 см 15 см); исключение представляли 38 см пушки. В России, в 1915 году, во время войны, был одобрен проект установки 16" гаубиц на ж.д. платформах (без кругового обстрела) и осуществлена установка 10 дм. пушек.
Аналогичное с ж. д. артиллерией значение будет иметь в приморских крепостях также дальнобойная тракторная артиллерия.
Кроме борьбы с линейными кораблями неприятельского флота, каждая приморская крепость должна иметь в виду возможность ведения боя и с неприятельскими крейсерами и различными вспомогательными судами, а также с устарелыми линкорами. Для такой задачи применение батарей дальнего боя будет излишней роскошью и это приводит к необходимости иметь кроме крупнокалиберных батарей еще и батареи среднего калибра (как их называют – батареи ближнего боя). Наиболее подходящими для них орудиями считаются 10 “ пушки в 45 кал. длиною и 8” пушки.
Большой угрозой для современной приморской крепости, как выяснил опыт мировой войны, может быть прорыв на рейд миноносцев, подлодок и быстроходных торпедных катеров с целью поражения стоящих там судов. Для борьбы с миноносцами необходимы так называемые противоминные батареи, вооружаемые скорострельными орудиями среднего калибра (6 дм). Количество этих орудий должно быть достаточно, чтобы в короткий промежуток времени прорыва успеть поразить прорывающиеся миноносцы противника. Места их расположения – предпочтительно вблизи фарватеров, ведущих к якорным стоянкам флота или на флангах батарей дальнего боя. В помощь противоминным батареям будут служить боны, стесняющие движение миноносцев.
Подлодки опасны тем, что могут прорываться не только ночью, но и днем. Для действия по подлодкам будут служить тоже противоминные батареи, но этого мало: для охраны рейда от подлодок должны быть применяемы сети и боны, а для поисков подлодок назначают сторожевые суда, снабженные специальными аппаратами для выслушивания подлодок в воде (гидрофоны), а также гидропланы, малые аэростаты и прибрежные гидрофоны. В мировую войну немцы, по-видимому, применяли гидрофоны на Фландрском побережье только в самое последнее время. В широких размерах применяли гидрофоны американцы в Адриатическом море.
Торпедные катера опасны своею подвижностью и возможностью делать внезапные налеты, но по устройству это суда не бронированные и потому хорошую защиту против них могут дать соответственным образом размещенные так называемые противокатерные батареи, для которых достаточен калибр 57 или 75 мм.
Необходимым дополнением для батарей ближнего боя, противоминных и противокатерных, является ныне широкое оборудование берегового фронта приморской крепости прожекторами сильного действия (210 см и 120 см калибра).
Минные заграждения нашли себе широкое применение в мировой войне. Дарданелльская операция союзников потерпела крушение благодаря искусному сочетанию артиллерийской и минной обороны. Минная оборона восточного выхода Ла-Манша, на организацию которой англичане и французы затратили огромные средства и усилия, также принесла свои плоды. На Фландрском побережье мины и сети тоже играли не последнюю роль. В своем месте были указаны обширные работы в этом направлении, произведенные англичанами, однако их мины имели плохую охрану.
Таким образом, в современной приморской крепости минным заграждениям надлежит также уделять серьезное внимание. Поставленные в обстреле соответствующих батарей, они стеснят маневрирование судов противника и нанесут ему потери.
Опыт войны подчеркнул, однако, главным образом значение автономных (морских) мин. Мины инженерного ведомства, взрываемые с берега, представляли, по опыту войны, иногда известные затруднения, и у нас на Балтийском море моряки придавали им второстепенное значение.
Кроме минных заграждений в узкостях, в шхерах ныне найдут себе большое применение торпедные батареи. Их с большим успехом могли бы использовать, если бы до них дошло дело, турки в Дарданелльском проливе, где такие батареи, по 3 торпедных аппарата в каждой, имелись на обоих берегах.
Нельзя, в заключение, не обратить внимания на необходимость ныне самого широкого развития в приморских крепостях средств связи и воздушной обороны.
Наиболее надежной связью, конечно, будет радиосвязь, но и другие способы не должны быть забыты. Воздушная проводка опытом признана ненадежной и должна быть заменена подземной.
Меры воздушной обороны уже в мировую войну находили себе широкое применение; в настоящее время на них надо обратить самое серьезное внимание: воздушный враг делается опаснее морского. На Фландрском побережье артиллерийская бомбардировка английских мониторов причиняла мало вреда германским базам миноносцев и подлодок в Остенде и Зеебрюгге, и только воздушные бомбардировки этих баз в 1917 году бомбами большой разрушительной силы принудили немцев перенести базирование в Брюгге, где для этого рода судов были устроены специальные бетонные закрытия и организована усиленная воздушная оборона.
Без надлежащей воздушной обороны и наличия своей могущественной авиации с ее базами и станциями нельзя себе представить современной приморской крепости. Правила расположения противосамолетных батарей, авиа- и гидро- баз и станций – не являются задачей настоящего отдела курса.
Иллюстрацией ко всему приведенному о современном устройстве приморской крепости в целом мог бы служить какой-нибудь конкретный пример, представляющий известное решение при заданной стратегической обстановке, местности, сил противника и пр. В конечном итоге, это свелось бы к проектированию приморской крепости, что не входит в сравнительно узкие рамки курса. Ограничимся поэтому указанием, что приведенная схема крепости Ревель в достаточной степени иллюстрирует собою современную приморскую крепость, особенно если в ней несколько усилить вооружение берегового фронта, которое далеко не было доведено до идеала, дополнить некоторое количество прожекторов и провести рекомендуемые в соответствующем отделе курса меры воздушной обороны.
глава III.
Фортификационные элементы береговой обороны
§10.Береговые батареи их классификация, основные особенности, правила расположения и устройство
Береговые батареи являются главнейшей формой фортификационных построек, применяемых в береговой обороне.
По своему тактическому значению береговые батареи классифицируются на следующие категории:
1) батареи дальнего боя,
2) батареи ближнего боя,
3) кинжальные батареи,
4) противоминные батареи,
5) противокатерные батареи,
6) противоаэропланные (воздухобойные) батареи.
Батареи дальнего боя, в зависимости от назначения, могут быть, в свою очередь, разделены на:
1) батареи артиллерийской борьбы, имеющие задачей совместную со своим флотом
борьбу
с неприятельским флотом или обеспечение флангов своего флота,
2) батареи, обеспечивающие своим огнем базы флота или иные береговые пункты от
бомбардирования их с моря неприятельским флотом,
3) батареи, обеспечивающие далеко выдвинутые вперед в море минные заграждения.
Нормальным калибром для орудий дальнего боя является 12-16 дм. (30,5 - 42 см.). Для береговых батарей, охраняющих дальние минные заграждения и обычно действующих по тралящим судам небольшого водоизмещения или по легким и минным крейсерам и заградителям, обладающим большим ходом, но слабой защитой, применяются орудия средних калибров: 8"-10".
Батареи ближнего боя обстреливают обычно ближайшее к берегу водное пространство в пределах от 10 до 14 клм., а в некоторых случаях направляют свой огонь и внутрь защищаемого района. Этот класс батарей разделяется на 2 категории, из коих одна- предназначается для боя с крейсерами и другими вспомогательными судами, а другая -для действия по палубам : линейных кораблей в тех случаях, когда последние стеснены в маневрировании. Батареи первой категории вооружаются орудиями настильного действия, калибром от 8 до 10 дм. (21-27 см.), а второй категории- орудиями навесного действия гаубицами. калибр которых достигает такового для батарей дальнего боя.
Кинжальные батареи устраиваются в узкостях, для поражения противника на дальность прямого выстрела. Такие батареи вооружались обычно пушками большого калибра. В настоящее время эволюция защиты я устройства корабля, равно как изменения тактических приемов, ставят под сомнение возможность вывода из строя корабля на прямой выстрел. Вот почему, гораздо более действительным средством на малых дистанциях, при современном состоянии минного (торпедного) оружия, явятся торпедные батареи, которые и явятся кинжальными.
О противоминных, противокатерных и воздухобойных батареях уже говорилось достаточно в §.9.
Вопросы о числе орудий в батарее и взаимном расположении орудий в батарее подробно разбираются в курсе "Береговой обороны" (часть арт. ), поэтому здесь ограничимся напоминанием, что ныне для крупных калибров считается нормальным иметь для одной батареи -6 орудий, для орудий же средних и мелких калибров-4 орудия. Для гаубичных батарей норма -от 4 до 6 орудий на батарее.
Нормальным удалением орудия от орудия в батарее считается: для крупных калибров 95-125 метр., для средних: 63-84 метра, для противоминных:32-52 метра. Однако цифры эти относятся только до открытых батарей. Удаление башень в бронебашенных батареях приведено ниже.
Основные особенности каждой береговой батареи, вытекающие из неизменной сущности условий борьбы флота с береговыми батареями, выражаются следующими требованиями: 1) постоянно готовое к бою и вполне незыблемое основание под орудие, обеспечивающее последнему поворотливость и меткую стрельбу, 2) возможно больший обстрел, 3) удобство доставки боевых припасов к орудию, позволяющее производить более скорую стрельбу, допускаемую устройством орудия, 4) закрытое продольное сообщение между орудиями и 5) возможное, при соблюдении предыдущих условий, закрытие орудия и прислуги от неприятельских выстрелов.
Расположение батарей по побережью, конечно, прежде всего, зависит от тех задач, которые им ставятся, флотом и от топографических условий данного участка, след., в каждом частном случае будет свое конкретное решение. Однако, в отношении расположения береговых батарей нужно все-таки руководствоваться известными основаниями.
Для батарей дальнего боя в довоенное время стремились выбирать такие места, с которых достигалась бы наилучшая видимость участка моря, обстреливаемого данной батареей с одной стороны, а с другой стороны ничего не теряли бы в дальности; последнее требование являлось существенно важным, благодаря устарелости применявшейся тогда в приморских крепостях материальной части артиллерии. Указанные соображения приводили к тому, что для батарей обычно выбирали расположение, близкое от уреза воды. Но при таком расположении батарея оказывалась хорошо видимой с моря, особенно если берег возвышенный и естественная маскировка в виде имеющегося позади леса отсутствовала; флот очень скоро пристреливался по такой батарее и быстро приводил ее к молчанию. Поучительный пример в этом отношении представили внешние Дарданелльские форты в мировую войну: они довольно быстро разрушались судовой артиллерией союзников и сами не в состоянии были нанести какой-либо вред этой артиллерии. Наоборот, маскированно расположенные не у уреза воды подвижные батарей турок до крайности затрудняли операции союзного флота внутри Дарданелльского пролива.
Из приведенного следует сделать вывод, что для большей обеспеченности и живучести береговых батарей дальнего боя их надлежит располагать не у уреза воды, а отодвигая более вглубь суши, примерно в пределах от 4 до 10 кабельтовых (от 3/4 до 1,75 клм).
К этому надо еще добавить, что возвышенное расположение береговых батарей, не давая существенного увеличения в дальности стрельбы батареи, увеличивает мертвое пространство, прилегающее непосредственно к берегу и опять-таки демаскирует батарею, хотя и усложняет стрельбу флота по батарее. Ныне следует предпочитать низкое и скрытое со стороны моря расположение батарей в складках местности. Это, правда, приводит батарею в необходимости стрелять по невидимой цели, но, при наличии в настоящее время приборов центральной наводки, связанных с особыми, выдвинутыми отдельно от батареи постами наводки, не встречает каких-либо затруднений.
В довоенное время во многих приморских крепостях встречались морские батареи, расположенные на отмелях или искусственных островах. Вызывалось такое расположение желанием, при наличии устарелых, с малой досягаемостью, образцов орудий, достигнуть мощного перекрытия огнем батарей предназначавшегося для обо-роны данного участка моря. Если такие сооружения могли быть оправдываемы в период, когда судовая артиллерия находилась в первобытном состоянии, то уже после японской войны, эволюция морской артиллерии, увеличение ее силы и коренное изменение в принципах и методах стрельбы ее окончательно должны были изъять из применения такого рода батареи. Между тем в 1911г. еще, ъ при выборе мест батарей для Ревель-Поркалаудской крепости, предполагалось устроить насыпной остров на Новой мели, ъ представлявшей собою 15-13--футовую банку, и на этом острове создать броневую батарею. Нечего и говорить, что расположение нескольких батарей на искусственном основании, которое, по необходимости, также встречалось, приводило к очень скученному общему расположению, получавшему обычно название берегового форта. Такие форты на искусственных основаниях встречались, как в русских, так и в иностранных приморских крепостях. Ныне от таких сооружений, представляющих заранее приуготовленную для неприятельского флота хорошую цель, надо отказаться; к этому, впрочем, приводит и непомерная стоимость работ по сооружению таких фортов и батарей.
Однако известное географическое положение участка местности, входящего в район приморской крепости, а также необходимость укрепления островов, прикрывающих входы на рейд приморской крепости, нередко приводили в последнее время и приведут в будущем к сгруппированному расположению береговых батарей и обслуживающих их сооружений. Такая группа батарей, уподобляющаяся как бы "укрепленной группе" (или фесте) на сухопутном фронте, представляет как бы самостоятельную крепостцу, находящуюся в руках одного начальника и оборудованную обособленно радиосвязью, противовоздушными и противо-дессантнымн средствами. На фиг.№ 32 приведен частный пример такой группы, называвшейся береговым фортом. Этот береговой форт был построен до мировой войны и потому не имел еще оборудования всеми новейшими средствами техники, которые ныне рекомендуются в береговой обороне (радио, противовозд.оборона, центральный и батарейные посты управления, прожектора и пр.). Здесь мы видим, что на площади в 1,5 х 0,6 - 0,9 т.е. около 1 клм. сосредоточено б батарей, из коих: одна - на 4 30,5см.(12") пушки заключенных в 2 броневых башни, одна
фиг.№ 32
батарея на 8-28 см.(11") пушек, одна батарея на 8-24 см.(10") пушек, три батареи на 4-15 см.(6") пушки каждая. Батареи расположены уступами и маскируются естественной порослью. Против всяких покушений дессантных отрядов батареи окружены со всех сторон рядом опорных пунктов - ОП.П. позиционного характера, но с хорошими бетонными убежищами, и соединительными участками С.У. в виде пологого бруствера со рвом впереди, заполненным проволочной сетью. Все участки рвов с сетью получают фланговую пулеметную или ружейную оборону. Внутри всей группы разбросаны бетонные казармы К и разного рода служебные постройки, а также проложена крепостная железная дорога. Для удовлетворения современным требованиям надлежало бы дополнить группу командными, дальномерными постами и постами управления, равно как прожекторами, средствами связи и противовоздушной обороны.
Примерами группового расположения береговых батарей и обслуживающих их сооружений, ближе подходящими к современности, являются укрепленные почти с началом мировой войны острова-Нарген и Макилото, входящие в район Центральной (Ревель-Поркалаудской) морской позиции.
Остров Нарген (фиг.№ 33) имеет продолговатую форму в направлении С-Ю и протяжение в этом направлении-около 8 клм., при наибольшей ширине в 3,75 клм., всхолмлен и покрыт в большей своей части лесом. К 1918-му году предположенные, по плану обороны, батареи и другие сооружения в большей своей части были закончены: оставались кое-какие доделки и небольшие добавки. В северной оконечности острова имелась прожекторная установка N 9 (прожектор диам.210 см.);в восточной части была устроена ряжевая гавань, а в западной, южнее прожектора, находилась временная батарея на 4-8дм.пушки в 45 кал.дл. при этой батарее имелись бетонные погребки и пост управления. В виду готовности к 1916г. долговременной броневой батареи N9 на 4-8дм. пушки в 50 кал. дл.,фиг. №33. временная батарея была разоружена. При батарее №9 имелся временный командний пост. Невдалеке южнее от этой батареи имелась аэро-батарея №9а на 3-57мм пушки с круговым обстрелом. Еще южнее и вглубь была расположена батарея №8 на 4-14" пушки в 2-х башнях, но к 1918 г, почти закончена была только 1 башня: позади этой батареи был устроен броне-бетонный центральный пост управления. Еще южнее, на западном берегу, в лесу, находилась батарея N10 на 4-12 дм. пушки в 53 кал., в 2-х броневых башнях; при батарее имелся открытый дальномерный (10 метр.база) и броневой командный пост. Невдалеке к северу была расположена аэро-батарея №l0a, Южнее бат.№10, на мысе Ервсариоглис была устроена открытая батарея №7 долговр. типа, вооруженная к 1913 г, 4-мя 9,2" пушками в 50 кал. дл. еще южнее, находилась западная батарея вре-менного характера на 4-6" пушки в 50 кал. дл, вблизи ее имелась аэро-батарея №5 на 3-75мм пушки. На южной оконечности острова находилась прожекторная установка №5 для 210 см. прожектора, а восточнее ее на Базановой косе - батарея №6, вооруженная 4-8" пушками.
На восточном берегу острова, идя с севера, имелись: прожекторная установка №11 для 210 см. прожектора, бат.№11, предназначавшаяся для 6-ти 130мм пушек, но вооруженная 4-мя 120мм пушк, в 50 кал. дл., с командным постом, а южнее имелась аэро-батарея №11а (75мм орудия). На юго-восточной части острова была устроена еще южная гавань.
Внутри острова были произведены соответствующие расчистки лесных участков, проложены дороги, организована связь, устроены местами казармы.
Если бы крепость Ревель подверглась планомерной атаке и острову Наргену пришлось бы играть роль в боевой обстановке, несомненно на его берегах и внутри появились бы пехотные позиции, огневые точки и обеспечение отдельных батарей и групп их искусственными препятствиями, взятыми с этих точек под фланговый огонь.
Другой пример группировки берегових батарей и обслуживающих их сооружений на острове Макилото (фиг.№34) не представлял к1918-му году той законченности, которую можно было наблюдать в предыдущем примере. Макилото представлял собою островок у Поркалаудского мыса очень небольших размеров, а именно-1,35 клм. в длину (в направлении С-Ю) и ок. 0,5 клм. в самом широком месте. Все главнейшие постройки были сосредоточены в средней части острова.
фиг.№32
Вполне законченной и вооруженной была южная батарея №20 на 4-3" пушки в 50 кал. дл. в 3-х броневых башнях. Северная же батарея №21должна была, по проекту, состоять из 3-х башенных установок для двух 14" пушек каждая; однако с самого начала стали строить только две установки, отказавшись от третьей из-за отсутствия станков. Но и начатые две установки к 1918 году закончены не были. Отдельные бетонные массивы с башнями соединялись галереями для проводок. Прожекторная установка для 210 см. прожектора имелась только в южной части острова. Дальномерные посты были намечены и возведены частично. Командный пост управления был не совсем закончен. Из аэро-батарей имелась одна (№20) на 3-57мм пушки в северной части острова. Из приведенной схемы и описания видно, что оборудование острова оставляло желать еще многого, хотя бы даже, по сравнению, с Наргеном.
В заключение о расположении береговых батарей на местности, как обособленно, так и в группах, следует указать на важность и необходимость, при современных методах стрельбы флота, самой тщательной и искусной маскировки, как со стороны моря, так и с воздуха. В приведенных примерах это условие было сравнительно легко выполнить, благодаря лесистым участкам и складкам местности. Но и при таких условиях следует с особой осторожностью производить просеки и особенно вести отрывку котлованов, располагать бетонный завод и прокладывать дороги; все эти работы надлежит вести так, чтобы отнюдь не уничтожать естественную маскировку оголением больших площадей, навалкой груд щебня, строительных материалов и кучным расположением бараков для рабочих: все это должно быть заранее строго обдумано и тщательно организовано во время постройки батарей, длящейся в крепостях годами и потому легко могущей сделаться известной неприятелю через шпионов; необходимо во время производства работ по постройке батарей не только тщательно сохранять существующую на местности естественную маскировку, но и принимать все меры к тому, чтобы при производстве работ местность, на которой располагается батарея, в отношении ее вида с моря, сохраняла свой обычный вид; особенно нуждаются в маскировке батареи открытые.
Помимо естественной маскировка батарей, необходимо прибегать и к маскировке искусственной. К искусственным средствам маскировки береговых батарей относятся: засеивание, дернование и окраска. Засеивание, обычно овсом, представляет тот недостаток, что овес меняет свой цвет в зависимости от времени года. Дернование в этом отношении лучше, но все же является несовершенным средством маскировки, ибо одернованная батарея все же может выделяться на фоне окружающей ее обстановки.
При засеивания и дерновании, их необходимо производить не только на поверхности самой батареи, но и на возможно большем участке прилегающего к батарее пространства.
Окраска батарей, при известных условиях, является довольно удовлетворительным средством маскировки, но надо иметь в виду, что нередки случаи, когда с переменою погоды или освещения предметы, окружающие батарею, начинают резко менять свою окраску в то время, как части батареи, окрашенные искусственно, хотя и меняют в таких случаях свои окраски, но не так значительно благодаря чему батарея начинает рельефно выделяться. Таким образом к окраске батарей следует прибегать весьма осмотрительно.
Устройство каждой береговой батареи должно отвечать тактическому заданию и условиям места расположения, а затем характеру вооружения и артиллерийского оборудования.
По устройству различают береговые батареи:
1) открытые -барбетные и колодезные,
2) закрытые -броневые и казематные.
Открытые батареи в довоенное время строились для орудий всех калибров. Таким образом, в приморских крепостях можно было видеть открытые батареи для 30,5см. (12 дм.) орудий, для 25см. (10 дм.) и 23см. (11 дм.) пушек, для 28см. (11 дм.) гаубиц, для 15см. (6 дм.) пушек Канэ, для 12 см. (48 лин.) пушек. В Ревельской крепости, во время войны, было построено значительное количество открытых батарей для 9,2 дм. (американских) пушек, для 130мм и 120мм пушек.
Однако, в настоящее время, в виду серьезных недостатков, присущих открытым батареям, таковые признаются допустимыми только для орудий среднего и малого калибров, хотя в английской литературе можно подметить тенденцию рекомендовать открытые батареи и для крупных калибров, односторонне базируясь на опыте Фландрского побережья, где у немцев батареи крупных калибров были открытыми и между тем уцелели до конца войны; однако, при этом совершенно, пропускается из вида то обстоятельство,что английские мониторы всегда стреляли с дальних дистанций, а бомбометание с воздушных аппаратов не получили еще тогда того развития, с которым надо считаться ныне.
Наши береговые артиллеристы, считаясь с последним обстоятельством, а также учитывая опыт Эзельской операции (Церельская батарея) считают необходимым иметь для крупных калибров основательно защищенные (броневые) батареи; применение для этого рода орудий открытых установок допускается, если установки подвижные (железнодорожные, тракторные), или необходимость неподвижных открытых установок вызывается недостатком денежных средств или времени. Вот почему здесь мы приводим только примеры открытых батарей, применявшийся до сего времени для орудий средних и мелких калибров.
На фиг.№ 35 приведена примерная схема устройства открытой батарей на 4-6 Дм. (15 см.) пушки Канэ. Как видно из чертежа, батарея состоит из ряда орудийных гнезд О с орудийными основаниями в виде бетонных массивов цилиндрической формы, на которых крепятся, при помощи особых установочных частей, орудийные установки. Дно орудийного гнезда, называемое орудийным двориком, забетонивается или покрывается асфальтом. для защиты орудийной установки от прицельного огня противника с моря служит бруствер Б, внутренняя крутость которого очерчивается в плане по дуге круга, а высота делается немного ниже тела орудия выступающего вперед за гребень бруствера. Внутренняя часть бруствера образуется или соответствующей толщины бетонной стенкой. Или чаще бетонным массивом заключающим галерею или казематы служащие для укрытия людей (команды)
фиг.№ 35
Пример общего устройства открытой береговой батареи на 4-6” пушки Канэ.
или боевых припасов (пороховые погреба).Наружная часть бруствера делаетсяземляной, причем толщина ее определяется особым расчетом. От поражения косоприцельными выстрелами и от разлета осколков и удара газов, рвущихся по сторонам двориков неприятельских снарядов, дворики прикрываются траверсами Т, составляющими как бы продолжение бруствера. Траверсы могут быть или сплошь земляными или обычно состоят из бетонной части, заключающей, так же как и бруствер, различные казематированные постройки, и земляной обсыпки.
В старых батареях, построенных в 90-х г.г.Х1Х-гостолетия траверсы имели форму прямоугольников, но после опытов стрельбы, произведенных у нас в 1901 г. на Черном море, близь Очакова /Тендеровская коса/, где морские снаряды, попадавшие в открытые бетонные стены, производили в последних не только большие разрушения, но и к своим осколкам присоединяли осколки бетона, от прямоугольных траверсов отказались и стали боковые поверхности последних скашивать, делая с разносом к тылу и параллельно крайним опасным выстрела противника, причем сверху и с тыла бетонный траверс обсыпается землей, перехватывающей осколки. Сверху обсыпка должна на столько превышать линию огня батареи, на сколько последнюю превышает высшая точка орудийной установки, так как при этом силуэт батареи, со стороны противника, становится наименее заметным. Для входа на орудийные дворики, с тыла их присыпаются аппарели А падением от 1/3 до 1/4. Для обеспечения батареи о тыла от осколков и газов взрыва снарядов, дающих перелеты, в приведенном образце мер никаких не принято; ныне на такое обеспечение следует обращать внимание, одной из мер может служить устройство тыльных, но отнюдь не бетонных, а земляных траверсов, а также ограждение орудийных двориков с тыла металлическими щитами или матами, укрепленными на особых каркасах; затем, конечно, можно укрыть батарею от действия пролетающих снарядов устройством пониженных двориков или расположением всей батареи на обратном скате возвышенности, имеющем достаточную крутизну.
Не смотря однако на все принимаемые меры защиты орудийные дворики открытых батарей остаются совершенно незащищенными сверху от аэробомб и недостаточно с тыла, от перелетов; кроме того, такие батареи страдают от действия газовой атаки, страдают от земли и осколков бетона и снарядов рвущихся при ударах в бруствер и траверсы (поражаются люди, ломаются и засариваются сложные механизмы установок и пр.).
Все это является серьезными недостатками открытых батарей, особенно ощутительными при вооружении их крупными калибрами, которым приходится вести длительную борьбу с самыми мощными орудиями флота. Для батарей средних и малых калибров недостатки эти менее ощутительны, так как в таких батареях установки превышают бруствер сравнительно не на много, а отношение высоты бруствера к расстоянию от его гребня до казенной части орудия больше чем при крупных калибрах: кроме того, батареи малых калибров, по своему назначению, будут всегда находиться в глубине общего расположения берегового фронта, а потому им не придется испытывать на себе всю силу огня артиллерии крупных калибров линкоров.
На фиг.№ 36 показан другой пример открытой береговой батареи на 4-13Омм.(или 12О мм) пушки. Батарея имеет назначением противодействовать боевым операциям минных и вспомогательных судов противника. Она расположена метрах в 500-х от уреза воды, на слегка выдающемся в море мысе, возвышающемся над ординаром воды метров на 10, и состоит из 4-х орудийных гнезд О , расположенных в расстоянии 40 метров одно от другого, и двух боевых командных постов К.П.; левого-в расстоянии 60 метров и правого -в расстоянии 90 метр. от ближайших орудийных гнезд.
фиг. №36
Схема общего расположения открытой береговой батареи (противоминной)
на: 4-130мм (или 120мм) пушки с командным постом и прожекторной установкой.
фиг.№37
Орудийное гнездо 130м/м пушки с траверсом.
Орудийные гнезда прикрыты от прицельного огня с фронта бетонной стенкой 3 с присыпанным к ней бруствером, а с флангов -казематированными траверсами Т с земляной обсыпкой, которая, для лучшей маскировки, сгласирована и покрыта насаждениями. Для обеспечения батареи от внезапного нападения мелкого десанта, она окружена проволочной сетью, участки которой обстреливаются фланговым огнем из легких пулеметов. В связи с батареей, метрах в 150-ти справа от нее, расположено убежище для подвижного прожектора и электрическая станция, освещающая батарею; от этого убежища, в укрытой выемке, проложен рельсовый путь до боевой позиции прожектора, расположенной примерно метрах в 180-ти впереди.
На фиг. №37 показано подробное устройство орудийного гнезда и казематированного траверса. Здесь цифрами обозначены следующие части: 1-орудийиый дворик, 2-орудийная установка, 3-брустверная стенка с защитным, от действия снарядов бетонным тюфяком. Казематированный траверс заключает следующие помещения: 4-погреб для снарядов, расположенных рядами, с прокладками из досчатых рам, 5-погреб для зарядов, хранящихся в металлических пеналах на стеллажах, 6 - до-подачное отделение, в которое снаряды и заряды поступают из погребов через соответствующие окна, оборудованные шлюзными приспособлениями для воспрепятствования прониканию газов из подачного отделения в погреба. Боевой комплект подается из подачного отделения к орудиям по наклонным лоткам, которые оканчиваются особыми "подготовительными" столами вблизи орудийной установки; 7-сени, 8-уборная; 9-кладовая для запасных частей, 10-убежище для команды, 11-убежище для комсостава; оба убежища рассчитаны и оборудованы для временного пребывания дежурной смены) при этом, при одноярусных нарах лежа может отдыхать 1/3 людей, а при 2-х ярусных нарах - 2/3 всей смены, остальные люди, несут службу на постах; 12-помещение для парового котла, дающего казематам центральное паровое отопление. Освещение электрическое, с подачей энергий со станции, расположенной вне батареи, на случай перерыва тока, в помещениях должны иметься переносные аккумуляторные фонари.
Чтобы устранять приведенные выше недочеты открытых батарей, на последних иногда применяют броневые щиты для укрытия от осколков людей у казенной части орудия или особые чехлы (в виде бронепалуб) для укрытия механизма и подачи, как это было, напр., у 9,2 дм. береговых (американских) орудий, находивших себе применение при обороне нашего бывшего Балтийского побережья в мировую войну.
Что касается колодезных установок, сущность которых заключается в том, что орудийная установка помещается для лучшего укрытия механизмов и подачи, в бетонный колодезь, то, в виду многих их отрицательных сторон, они у нас распространения не получили, почему, здесь и не описываются.
Фиг.№38
Фиг.№39.
ФИГ.№40
Броневые батареи бывают: бронебашенные и бронекупольные. Бронебашни имеют броневую защиту в виде усеченного конуса (фиг.№ 38) или цилиндра (фиг.№ 39). Бронекупола имеют броневую защиту по форме купола (фиг. № 40),очерченного по дуге круга (а) или иной кривой (б) и выделанного из одного куска.
Выгоды бронекуполов, по сравнению с бронебашнями, заключаются в меньших общих размерах, в меньших размерах амбразур и меньшем весе брони. Однако, при современных размерах башенных установок вряд ли выполним бронекупол из целого куска: обработать технически и проковать такое сооружение почти невозможно. При том же форма бронебашни может быть приведена к подобию купола (в смысле выбора наивыгоднейших наклонов брони дли достижения больших углов от нормали, при попаданиях в разные точки) достаточно близко, а увеличение сопротивляемости бронекупола, вследствие его большой массивности может быть компенсировано несравненно лучшей механической и термической обработкой броневых плит, из коих составляется бронебашня, по сравнению со сложной фигурной формой брони бронекупола, да еще переменной толщины. В силу этих, а также и экономических соображений, у нас в обстановке береговой обороны применяются почти исключительно бронебашни. Бронекупола же, если где-нибудь и будут впредь применяться, то только для гаубиц, имеющих особо важное значение и подвергающихся, по географическому положению, бомбардировке с моря, не будучи достаточно маскированными от наблюдения с воздуха, ибо у гаубиц размеры установки меньше, а углы возвышения больше и требуют следов. ,больших амбразур.
Бронебашенные батареи являются ныне самой совершенной формой укрытия береговых орудий: они имеют почти круговой обстрел (360°), удобное расположение механизмов, способствующее легкости управления, дают наиболее совершенную защиту от снарядов и осколков, равно как и от газов, имеют наименьшую площадь и огромное моральное значение для личного состава. Единственный недостаток башенных установок их относительная дороговизна. Да и то, принимая во внимание относительно большую стоимость общего оборудования батарей, бетонных работ, оборудования управления, связи, быта команды, боевого запаса и самого содержания батарей, разница в цене не представляется столь большой (грубо -от 10% до 15% от общей стоимости оборудованной батареи), чтобы пренебрегать вышеприведенными преимуществами бронебашенных батарей.
Башни на береговых батареях приняты 2-х орудийные, тогда как у корабельных установок встречаются: одно-и двух-и трех-и даже четырех орудийные башни (последние у французов).
Минимальное расстояние между башнями должно быть таково, чтобы площадь рассеивания снарядов крупного калибра судовой артиллерии противника на боевых дистанциях не могла одновременно покрывать две башни. При дистанции в 100 кабельтовых, принимая во внимание , как фронтальное, так и анфиладное обстреливание и ограничиваясь для площади рассеивания 5-ю вероятными отклонениями, выходит, что башни в батарее должны отстоять одна от другой на расстояние до 150-200 саж. (300-400 метр.). При возможности одного фронтального и незначительного косвенного огня, расстояние это может уменьшиться до 100-40саж, (200-80 метр.). Уменьшению расстояния между башнями могут также в значительной мере способствовать местные условия (крутые склоны, складки местности и пр.)
На фиг.№ 41 приведена, как пример, схема бронебашенной береговой батареи на 4-12 дм. пушки дл. 52кал., строившейся в мировую войну на острове Нарген Ревельской крепости (бат.№ 10). Батарея предназначалась для борьбы с артиллерией линейных судов новейшего типа и состояла, как видно из чертежа, из двух бетонных массивов А и Б с бронебашнями на 2-І2дм. пушки каждая, и центральной или средней части С, также в виде бетонного массива, увенчанного броневым наблюдательным постом. Все три массива соединены между собою участками бетонной потерны П такая же потерна отходит от средней части в тыл. Детальное устройство левого бетонного массива А показано на фиг.№ 42; расположение в плане правого массива Б представляет зеркальное изображение массива А, а расположение в плане и профиль средней части С приведено на фиг.№ 43.
Фиг. № 41 Общая схема устройства бронебашенной батареи на 4-12” пушки
Фиг. № 42 План левого бетонного массива А бронеб. Батареи
Фиг. № 43 Средняя часть С бронебашенной батареи
В каждом бетонном массиве, кроме бронебашенной установки (І), схематически изображенной на профили фиг.№ 41, расположены: снарядный погреб-2, в котором
снаряды укладываются на металлические стеллажи: зарядный погреб-3, оборудованный "сотовыми" металлическими стеллажами. Подача боевого комплекта из погребов в подбашенное отделение производится помощью особых тележек Т (по 2 на каждый погреб) передвигающихся по рельсовым путям вдоль снарядных и зарядных стеллажей: тележка, приняв сразу 3 снаряда, подает их к подачным окнам, сквозь которые снаряды по роликам особыми ручными или механическими досылателями подаются из погреба в подбашенное отделение на кольцевую тележку или вращающуюся кольцевую платформу для передачи снарядов в зарядники орудий; подача зарядов производится таким же порядком. Указанные помещения находятся в верхнем этаже массива; там же расположены еще: помещение ремонтной артиллерийской мастерской- 4, каземат для комсоотава-5, вход в бронебашню- 6, лестница в нижний этаж-7, кладовая-8(аптечное и противогазовое имущество); перевязочный пункт -9, лестница в соединительную потерну -10.
В нижнем этаже расположены: соединительная потерна-10, помещение артиллерийской команды-11, склад снаряжения -12, каземат-13 для компрессора, подающего сжатый воздух для продувания орудий после выстрела; помещение для телефонного коммутатора-14, уборная запасный каземат-15, коленчатый сквозник-17, прикрывающий входную броневую герметическую дверь от действия газов разрывающихся у входа снарядов.
Все помещения оборудованы центральным паровым отоплением, нагнетательно-вытяжной вентиляцией и водопроводом; большинство механизмов электрифицировано, освещение электрическое. Для обслуживания этого оборудования при батарее расположены соответствующая силовая станция и некоторые устройства, помещающиеся в средней части, план которой изображен на, фиг. № 43. Здесь: 1- силовая электростанция с 3-мя дизелями-динамо ( агрегаты), 2-шумоглушители, 3-вытяжиой электровентилятор, 4-котельная центрального отопления и вентиляции, 5-каземат для расположения станция пневматического водоснабжения, на станции установлено 2 батареи котлов (каждая из двух котлов: одного воздушного Л и одного водяного М),дающих постоянный запас воды, вполне обеспечивающий работу дизелей электростанции даже в случае временной остановки подачи воды из артезианской скважины Ж, расположенной в том же каземате; из артезианской скважины вода подается насосом действующим сжатым воздухом; станция водоснабжения обслуживается специальным компрессором П с электромотором, 6 -каземат для 3-х вентиляторов с паровыми подогревателями; засасываемый воздух поступает по потерне (10) (идущей в тыл}, также потерна служит для связи батареи с групповым командным постом; 7-фильтры, через которые, в случае надобности, направляется засасываемый воздух, 3-уборная, 9-лестница в потерну (10), П- галерея для сообщения, ГЗ -сквозник и тупик, 13-дымовая труба, 14 -лестница в командный и центральный пост, 15 -лестница в командный батарейный пост, 18 -центральный пост управления артил. огнем.
УСТРОЙСТВО орудийного колодца с бронебашней, в общих чертах, видно на профили по № 1 фиг.41.
Фиг. № 44 Профиль по №1 к фиг. 43
Внизу колодезного гнезда помещается вся неподвижная часть бронебашни, причем верхняя часть колодезного гнезда усиливается кольцевой (в разрезе - в виде усеченного конуса) неподвижной броней Е, состоящей из нескольких (6-8) броневых плит, соединениях между собой в притык шпонками. Неподвижная броня перекрывает с небольшим зазором вращающуюся броню Г, служащую защитой вращающейся части бронебашни с орудийной установкой. В боковой части вращающейся брони проделаны две амбразуры, через которые проходят тела орудий, дульные части которых значительно выходят вперед за край неподвижной брони. Броня -Крупповская, цементованная, -толщиною, для сопротивления современным морским снарядам и аэробомбам, в 16 дм. для вертикальных частей, и в 13 дм. -для горизонтальной покрышки. Фактически в поставленных на острове Наргене башнях эти толщины были соответственно -около 12 дм. и 8 дм.
На фиг. № 44 приведена профиль по №1 к фиг. 43. Из нее видно устройство перекрытий и стен казематов. Приведенные конструкция были выработаны на основании производившихся в 1912 г. опытов на острове Березани. Перекрытия состоят из изогнутых по форме свода коробчатых балок (швеллеров) с наложенным на них слоем (8 дм.) асфальтового бетона и затем слоем цементного бетона толщиною в 2,5 метра (3 фут).
Стены, подверженные прицельным попаданиям снарядов, имеют толщину в 4,5 метра бетона (14' фут). Толщина обсыпки впереди них делается в 21 метр (10 саж.) при глубине, в16,8 метра (8 саж.) -при суглинке и в 12,6 метра (6 саж.) -при песчаном грунте.
Указанная конструкция сводов и стен, рассчитана была на сопротивление одному попаданию 14 дм. фугасной бомбы морской артиллерии. Против снарядов современной морской артиллерии калибром в 16 дм., а тем паче против снарядов 18-20 дм. калибра и, при условии, что в одно и тоже место возможно двойное попадание, а также против современных мощных аэробомб калибром в 25 дм. и весом в 2,5 тонны, с разрывным зарядом в 800 кг. - указанные толщи сводов и стен не достаточны. Сделанные в этом отношении подсчеты приводят к таким значительным массам бетона, которые обойдутся довольно дорого. Поэтому, в настоящее время имеется в виду произвести ряд опытов с такими сортами бетона, которые позволяли бы обходиться меньшими толщинами и потому были бы дешевле. Другое средство избежать непомерных толщ и масс бетона это устраивать постройки пещерного типа, что однако допустимо при наличии очень твердого (скалистого, известнякового) грунта.
Что касается устройства бронебашенных батарей для орудий 8дм., 10дм., 14дм., и 18дм. калибра, то оно, по существу, аналогично с приведенным для орудий 12 дм. калибра разница будет лишь в размерах орудийных колодцев и самих башен, равно как в размерах и распределении казематированных помещений.
Казематные установки найдут себе применение для торпедных батарей. Устройство их представляет некоторые трудности при пологих берегах. К сожалению до сих пор нет вполне удовлетворительно разработанного образца таких батарей, почему здесь и не приводится их устройство.
Воздухобойные (зенитные или противосамолетные) батареи являются вспомогательным средством для защиты отдельных батарей или групп таковых, портовых сооружений и рейдов от действия летательных аппаратов противника, не допуская их (в случае прорыва) снижаться на столько, чтобы они могли наверняка метать свои бомбы. Главным средством борьбы с воздушными силами противника, как показал опыт мировой войны, всегда будет свой могучий воздушный флот поэтому на воздухобойные батареи и следует смотреть, как на средство лишь вспомогательное.
Не касаясь здесь вопроса о наиболее подходящем типе артиллерии для вооружения таких батарей, равно как и принципов расположения последних для наиболее успешного осуществления возложенной на них задачи, что относится к курсу морской тактики и воздушной обороны, мы приведем здесь лишь два примера устройства с инженерной точки зрения воздухобойной батареи для принятых пока у нас 3 дм. пушек обр.1914 г. на тумбовой установке которых в батарее имеется 4.
Оборона при помощи таких орудий может быть двоякая: 1) с помощью подвижных батарей, для чего орудия монтируются на автомобильной платформе или на прицепке или на жел.дор. платформе; 2) с помощью стационарных батарей. При заблаговременной подготовке береговой обороны найдут себе применение как стационарные батареи, так и подвижные, но для последних необходимо будет прежде всего организовать: сеть кольцевых и радиальных дорог, 2) базу для батарей и 3) сеть наблюдателей и связь, самые же боевые позиции для батарей будут в этом случае организованы в виде системы запасных площадок, расположенных возле дорог или на самих дорогах. Позиции будут заниматься батареями временно, лишь в периоды налетов воздушного противника, а потому устраивать в этом случае безопасных убежищ для прислуги и снарядов при самих позициях не придется: они должны иметься лишь при базе. Питание батарей снарядами будет производиться, по всей вероятности, специальными грузовиками из погребов базы. В периоды же налетов батареи будут занимать те или другие площадки в районе отведенных им секторов. Комбинации площадок подбираются так, чтобы при всяких положениях батарей пункты, подлежащие защите, и своя база защищались действительным заградительным огнем.
Такая подвижная оборона, обладает следующими преимуществами: 1) малая уязвимость батарей для противника, 2) маскировка своего местоположения, ибо противник никогда не будет знать, где точно находится батарея, даже в том случае, если он будет осведомлен о всех местах площадок, к тому же хорошо маскированных, 3) большая гибкость огня, так как воз-можно массирование в известных направлениях и 4) экономичность инженерного оборудования. К невыгодам такого способа обороны надо отнести трудность стрельбы и управления, но, применяя оптические дальномеры и заранее разработанные варианты плана обороны, эти трудности можно в значительной мере ослабить.
Применяя для противовоздушной обороны стационарные батареи, орудия их можно устанавливать на позиции квадратом, в линию или уступами, по-взводно. Установка квадратом считается наиболее удобной, как в отношении ограниченности места, так и в смысле удобства командования.
Позиция для стационарной батареи выбирается обычно на возвышенных пунктах с достаточным кругозором и с углами местности, не превосходящими 7-8о. Имея в виду малую вероятность попадания в цели небольших размеров аэробомб с высот, больших 1000 метров, представляется выгодным избирать для батарей вершины с ограниченной площадкой наверху (около 60-100 м, в стороне квадрата) и с крутыми склонами, ибо попадания аэробомб в вершину будут лишь случайные, но зато бомбы, падающие на склоны, будут или скатываться с них и взрываться далеко от батарея или взрываться, хотя и близко or батареи, но ниже ее, благодаря чему уменьшится поражение прислуги при орудиях. Но, другой стороны, такие вершины хорошо видны издали, их местоположение будет заранее известно и по ним легче будет пристреляться; поэтому при заблаговременной подготовке лучше выбирать вершины расплывчатые, не резко выделяющиеся для воздушного наблюдателя.
Фиг.№ 45 Полевая батарея на 4-зенитн. 3" пушки обр.1914г.
На фиг. № 45 приведена примерная схема стационарной воздухобойной батареи на 4-3" пушки, полевого характера. Орудия располагаются по углам квадрата на площадках, описанных радиусом в 3,5 метра. Платформы под орудия -деревянные, установленного типа. Поверхность площадок на уровне горизонта; бруствер высотою всего в 1/2 метра. Для каждой пары орудий имеется расходный снарядный погребок на 500 снарядов. Для прислуги и команды связи, с боков батареи устроено два убежища У (на 48 чел.). Прочие люди штатного состава батареи будут размещены позади батареи в особых убежищах или землянках. Ходы сообщения расположены так, чтобы по ним можно было свободно проходить как к убежищам, так и к расходным погребкам.
Фиг.№46 Долговременная батарея на 4 зенитных 3" пушки обр.1914г.
Аппарели у убежищ позволяют опустить в ход сообщения кухни. К аппарелям, в случае надобности, можно подвести с тыла ходы сообщения. Для маскировки батареи все ходы сообщения следует перекрывать матами, сетками и проч., а над орудиями устанавливать маскирующие зонтики. Лучшей маскировкой является расположение батареи в кустарнике, ивняке или низком молодняке.
На фиг.№ 46 приведен, в виде образца, проект долговременной батареи на 4 зенитные 3 дм. пушки обр.1914г. составленный в 1924г. военным инженером А.Ю. Колмачевеким. Орудия здесь также расположены квадратом на четырех бетонных площадках, расположенных на горизонте и обсыпанных бруствером высотою в 1 метр. В бетонном массиве, расположенном внутри квадрата имеются помещения;: Пр - для прислуги, Он -для снарядов, Кс -для комсостава, 3.п-запасные части, В - вентиляция, Уб. -уборная, ШЛ. -шлюзы. На правой стороне фиг. 46 показано общее расположение батареи на местности (на вершине) в связи с устройствами, обеспечивающими противогазовое оборудование, достигаемое при помощи шлюзов и нагнетательной вентиляции. Чистый воздух доставляется вентилятором из особых приемников, Пр, соединенных трубопроводами Тр, с расположенной в тылу батареи бат. лабораторией Л.В лабораторией определяется характер и степень концентрации О.В. , сброшенных на батарею с авионов противника и в ней же очищается с помощью электричества или специального фильтра всасываемый через трубопроводы воздух. Всасывание должно при этом производиться по тому или тем трубопроводам, которые покажут на реакцию наличия у выходных их концов, у приемников, наиболее чистого воздуха. Тогда можно будет быстро и безопасно определять те меры, которые должны быть предприняты для обезвреживания наружного воздуха, и тот род противогазов, который должна применить орудийная прислуга, имея в виду, что пока еще не имеется такого противогаза, который вполне надежно обеспечивал бы людей от всяких О.В. При лаборатории возможно также пристроить особую камеру, из которой можно было бы выпускать небольшой воздушный шар или выдвижную мачту телескопического типа, поднимающие шланг на высоту до 20 метр, дабы через него забирать чистый воздух и сверху. Подъем этих приспособлений должен, конечно, производиться после налетов противника. Жилая казарма для людей располагается еще дальше в тылу и связывается с батареей потерной которая является сама резервуаром запасного воздуха. Казарма состоит из трех казематов: I, II, и III, вмещающих каждый 30 чел , и затем следующих помещений: К.С. - для комсостава, Кц - канцелярия с телефонной станцией, Б - библиотека, Клб - клуб, Ц - цейхгауз, В - вентилятор, Уб - уборная, У - умывальня, Кх - кухня , Кл - кладовая, Шл - шлюзы. Толщина бетонных покрытий и стен в приведенном проекте условно принята против 11 дм. (28см.) снарядов, но, вообще говоря, для каждой крепости придется иметь в виду тот наибольший калибр судовой артиллерии, с которым придется считаться.
В приведенном проекте для зенитных орудий принята открытая тумбовая установка, но могут быть случаи применения колодезных установок с неподвижными или скрывающимися орудиями или же броневых установок. Интересующихся этим вопросом отсылаем к статье воен.инж. Колмачевского (Организация позиций дивизионной группы противосамолетных батарей -журн. "Техника и Снабжение Красной армии" Янв. 1925 г., №170).
§.11. Вспомогательные сооружения, обслуживающие беpeговые батареи: посты управления артиллерийским огнем (батарейные и групповые); дальномерные и прожекторные установки; отдельные казармы: минные станции для мин инженерного ведомства.
Одно из основных требований, предъявляемых современной береговой обороной к береговым батареям при их расположении на местности - это наилучшая маскировка, особенно против воздушного наблюдения, т.е. невидимость батарей. Но раз батарея не видима с моря, то очевидно и она сама не будет видеть моря. Ели к этому добавить, что флот отныне будет пользоваться дымовыми завесами и газовыми атаками, то эти обстоятельства, в связи с тучами песка и мелких камней, поднимающихся при разрыве снарядов, сделают наблюдение и наводку с батарей совершенно невозможными. Между тем, чтобы береговая батарея была боеспособна, она должна быть обеспечена средствами наблюдения, управления огнем и наводки. Это приводит к необходимости иметь в связи с расположением батарей также и расположение отдельных от нее, как простых наблюдательных постов, повседневного наблюдения и боевой службы, так и постов управления артиллерийским огнем и центральной наводки: наличие последних вызывается современными методами стрельбы береговой артиллерии.
По своему назначению и характеру выполняемой работы, вообще, различают: посты только наблюдательные, посты управления действием артиллерии, наз. командными, посты управления огнем, посты наводки дальномерные посты.
Не входя здесь в подробности рассмотрения вопросов об общем числе постов и о их относительном размещении, равно, как об устройстве приборов управления огнем и наводки и дальномеров, напомним лишь, что обычно, командные посты объединяют вместе с наблюдательными, посты управления огнем о постами наводки, а дальномерные посты с теми и другими. Такие объединенные посты могут быть батарейные и групповые. Удаление постов от ближайших орудийных установок определяется теми же соображениями, кои принимаются при определении расстояния между орудийными установками батареей, причем для батарей дальнего боя это удаление может быть, вообще говоря, больше, чем для батарей ближнего боя; в частном случае в последнего рода батареях посты могут быть располагаемы и в центре батареи, так как обстрел ее с моря будет мало вероятен в силу ее внутреннего расположения и действия обычно в ночное время.
Фортификационное устройство постов отличается только числом и размерами отдельных помещений, в зависимости от типа принятых для их оборудования приборов; вообще же, это устройство должно обеспечивать надежность, правильность и удобство действия всех приборов, и оборудований, служащих для успешного действия береговых батарей.
Главные требования от постов - это: хороший обзор всего водного участка, находящегося под обстрелом батареи, надлежащая маскировка с моря и сверху и надежная защита от прямых попаданий крупнейших (какие можно ожидать) орудий противника.
Рассмотреть все варианты различного рода постов, могущих встретиться на практике, не представляется возможным; достаточно привести несколько типичных примеров. Ниже такие примеры и приводятся, будучи взяты, главным образом, из практики строительства Ревельской крепости.
На фиг.№ 47 - приведено устройство поста управления огнем батареи ближнего боя, оборудованного соответствующими приборами. В отношении обслуживаемой им батареи он может быть расположен так, как показано на фиг. № 53 (правый пост противоминной батареи). Вся постройка состоит из расположенного в верхнем этаже боевого поста А в виде цилиндрической формы броневой башенки, рассчитанной, по своим размерам, на помещение в ней 2-3 человек. Покрытие и передняя стенка башенки - толщиною в 8 дм. (21 см.), а задняя стенка - толщиною 6 дм. (15 см.). В передней стенке прорезаны на высоте человеческого глаза от пола - наблюдательные щели. При невозможности вести наблюдение через эти щели их закрывают броневыми задвижками, а наблюдение производят при помощи перископа, пропущенного через покрытие башни. В нижнем этаже находится центральний пост Б с дающими приборам. Из этого помещения по каменной лестнице и металлическому трапу попадают через лаз, закрываемый крышкой в боевой пост. Кроме того, последний соединяется с центральным постом переговорными трубами пп. В нижнем же этаже помешается центральная телефонная станция Г и уборная В. Выход из поста прикрывается коленчатым сквозником С. С батареей пост соединяется потерной П, которая служит также канализацией тока от силовой станции, а также пара и воздуха от: устройств центрального отопления и вентиляции, расположенных на самой батарее. Конструкция и толщина стен и покрытий рассчитываются на сопротивляемость снарядам соответствующих калибров вероятного противника.
Если с командным постом совмещен наблюдательный и дальномерный пост, то в этом случае позади броневого поста устраивается открытая площадка для установки 9-ти футового самобазного дальномера Д (фиг.№47) с легким броневым щитом для дальномерщика. Связь дальномера с боевым и центральным постами осуществляется помощью переговорных труб; сообщение же с площадкой производится через лаз, закрываемый броневой крышкой, или открыто, при помощи наружной лестницы Л у лицевой стены (фиг.№47, план); в последнем случае дальномерную площадку несколько отодвигают назад.
Фиг.№ 48
Броневой командный пост с открытой площадкой для самобаз ного дальномера Д.
Фиг.№ 47
Батарейный пост У.А.О.
Фиг.№ 49
Групповой пост У.А.О. и Ц.А.Н.
Профили:
К фиг.№ 49 Групповой пост У.А.О. и Ц.А.Н.
Применявшиеся до мировой войны в приморских крепостях так наз. "даль номерные павильоны" , представляв шие собою бетонную постройку с покрытием в виде зонтообразной броневой крыши, ныне следует признать типом устарелым.
В настоящее время имеются проекты броневых закрытий для самобазных дальномеров, но они еще не имели практического, осуществления и по-видимому будут значительной стоимости, почему описание их здесь не приводится. На фиг.№№ 43 и 44 можно видеть устройство батарейного командного поста, расположенного в средней части бронебашенной батареи дальнего боя. Пост этот Б расположен совместно с имеющимся на той же батарее, в среднем этаже, центральним постом У.А.О. (16), связанным,в свою очередь, посредством потерны (10) с групповым командным постом.
На фиг.№ 49 приведен тип группового поста управления артиллерийским огнем и центральной наводки, совмещенного с одним и з визирных постов горизонтальнобазного дальномера.
В верхнем этаже помещается броневой пост такого же устройства, как и на фиг. 47, но несколько большего диаметра и с более солидной броневой защитой, рассчитанной на сопротивление ударам крупных снарядов морской артиллерии (передняя бооня-40см., задняя - 25см.и покрытие - 25-30см.).
Для сообщения боевого поста с казематами среднего этажа служат лаз и металлический трап 6. В среднем этаже размещены: центральная дальномерная станция 2, радиотелеграф 3, телефонная станция 9, лестничная клетка 4, для сообщения с нижним этажам и промежуточной галереей, шлюз 5 - для сообщения с установкой самобазного дальномера 8, подобной показанной на фиг.48, но дальномер в данном случае должен быть 6-ти или 10-ти метровый.
Дальномерная площадка 10 имеет, кроме того, сообщение с наружным двориком поста 11 при помощи открытой лестницы 13 у лицевой стены. В нижнем этаже находятся: каземат 13 для комсостава, каземат 14 для команды; уборная 15, сквозник 16, кладовая 17, лестничная клетка 4, потерна связи 8 и ниша 19.
Покрытия н стены рассчитываются на сопротивляемость двум попаданиям снарядов самых крупных калибров орудий флота и на одно попадание наиболее мощной аэробомбы. Весь пост обсыпается вокруг землей и тщательно маскируется.
В состав казематированных помещений рассмотренного группового поста не включен центральный пост управления огнем и автоматической наводки, предполагая, что таковой находится на батарее. Преимущество такого расположения заключается в том, что позволяет управлять огнем батареи при наличии одного центрального поста или с данного группового поста, или же, наконец, при перерыве связи, самостоятельно с батарейного командного поста.
Однако возможно и расположение центральных постов батарей в одной постройке с групповым командным постом. Это дает некоторое преимущество в отношении надежности взаимной связи между обоими постами (помощью переговорных труб) и облегчает уход за приборами, которые оказываются расположенными более сосредоточенно. Такое расположение будет особенно практично, когда управление огнем возможно только с группового поста и связь последнего с батареей может быть надежно обеспечена.
На надежную связь всякого рода постов с батареями и между собою должно быть обращено ныне весьма серьезное внимание, которого, справедливость требует указать, в довоенное время в наших приморских крепостях уделялось в далеко не достаточной мере. Указанная связь достигается прокладкой соответствующих электрических кабелей в бетонных потернах показанного на фиг.50 типа или же в тоннелях (фиг.№ 51), подобных тем, какие начаты были постройкой в крепости Ревель. Такая прокладка вполне надежно обеспечивает живучесть связи, но она очень дорога и при больших расстояниях оказывается практически неосуществимой. Чаще ограничиваются прокладкой кабелей на небольшой глубине от 1 до 1,5 метра, предохраняя их лишь от мелких снарядов и крупных осколков, но, чтобы хотя до известной степени обеспечить непрерывность связи, в каждом направления прокладывают не один, а 2-3 кабеля, достаточно удаленных один от другого. Зарывание кабеля на большую глубину (2-4метра) не предохраняет его от повреждения снарядами крупного и среднего калибров, но зато затрудняет отыскание и исправление этих повреждений. Для предохранения кабеля от случайных механических повреждений при его прокладке и ремонте, полезно его прокладывать в бетонных поддонах с желобом, прикрывая бетонными же крышками (фиг.№ 52). Иногда, для обеспечения кабеля представляется возможным прокладывать большую его часть под водой; в таком случае придется лишь позаботиться об обеспечении участков кабеля, проходящих от постов до уреза воды, и места ввода его в воду до требуемой глубины.
Прожектора береговой обороны служат для обнаружения ночных операций противника и содействия своим батареям в отражении таковых.
Прожекторами прежде всего должны обслуживаться районы действия батарей средних и мелких калибров, и в этом отношении прожектора, по своему назначению как известно, из курса морской тактики, разделяются на: прожектора-искатели , прожектора-сопроводители (или боевые прожектора) и прожектора световой завесы. Назначение каждого из этих родов прожекторов и выбор места для их расположения рассматриваются в курсе морской тактики. Здесь напомним лишь, что луч прожектора непроницаем для глаза, а потому прожектора надо устанавливать сбоку от батареи /не ближе 100 метр., ниже или выше ее. На основании опытных данных наилучшей высотой для прожектора считается около 10 метров: высоко расположенный прожектор работает под значительным углом склонения, освещает только концом своего луча сравнительно небольшой участок водной поверхности, при низком же расположении и настильном луче не только увеличивается участок непосредственного, освещения лучом, но и отраженным светом, благодаря близости луча к водной поверхности. Однако, при слишком низком расположении прожектора, на успешности освещения иногда отражается неблагоприятно низовые туманы. Посты управления прожекторами должны всегда относиться от самих прожекторов в сторону, по направлению к батарее, на расстояние от- 50 до 500 метров.
Из существующих прожекторов самый мощный - это прожектор с диаметром в 210 см. Сила луча этого прожектора дает возможность видеть такие цели, как миноносцы, тральщики и крупные катера на расстоянии не более 5 клм. (ок.291 каб. ), а по некоторым опытам даже до 3 клм. (ок.15каб.). Между тем дистанции стрельбы батарей, даже ближнего боя, доходят до 70-90 и более кабельтовых; след., даже самый мощный прожектор не будет в должной мере обеспечивать б aт aреи. Тем не менее, на практике в приморских крепостях применяют и прожектора с меньшим диаметром зеркала
Фиг.№50
Фиг.№51
Фиг.№52
(150 и 120 см.), особенно пригодные для охраны узких проливов, близких фарватеров, заграждений.
В зависимости от местных условий, для прожекторов береговой обороны применяются установки 3-х ро дов: подвижные, стационарные и полустационарные.
Для подвижных установок устраиваются соответствующие пути передвижения прожекторов (железнодорожные или шоссейные) и ряд боевых укры ты х позиций для их установки во время работы в виде бетонированных или шоссированных горизонтальных площадок, прикрытых со стороны противника небольшим земляным бруствером (до низа зеркала) и тщательно маскированных как с моря, так и сверху.
При стационарной установке боевая позиция прожектора объединяется с убежищем в одном сооружений и представляет собою скрывающуюся и вращающуюся бронебашню, расположенную над убежищем. Такая установка отличается некоторой сложностью, дороговизной и трудностью маскировки всего, сооружения в случае необходимости придвижения его к урезу воды.
Наиболее частое применение на практике находит полустационарная установка, при которой создается боевая позиция прожектора, а в известном удалении от нее убежище для дневного хранения прожекторной установки, иногда совмещаемое и с силовой станцией; при этом боевая позиция соединяется с убежищем укрыто расположенным рельсовым путем, по которому прожектор ночью и выкатывается на место работы. Недостаток этого типа установки заключается в том, что в случае повреждения рельсового пути, либо нельзя будет вывести прожектор из убежища, либо в него нельзя будет спрятать прожектор. Все же, как сказано, этот тип установки на практике встречается чаще, почему подробности его устройства и приведены на фиг.53, а общее расположение в связи с береговой батареей, обслуживаемой прожектором такой установки, можно видеть на фиг.36
Фиг. № 53. Отдельное убежище для 210 см прожектора
Боевая позиция прожектора на фиг. З 6, для прида ния ей достаточного кругозора, придвинута к урезу воды, а убежище для дневного пребывания прожектора отнесено метров на 150 назад и расположено укрыто в складках местности. Соединительный рельсовый путь проложен за прикрывающей его насыпью; желательно, вообще, чтобы он шел горизонтально, по возможности без крутых закруглений, чтобы не затруднять подачу прожектора вручную небольшим числом людей, причем для поворота при закатывании в убежище применяются поворотные круги. Убежище для прожектера должно обеспечивать , как сам прожектор, так и его силовую станцию, от огня морского и воздушного флота, рассчитывая его сопротивляемость на одно попадание наиболее мощных снарядов морской артиллерии и аэробомб.
В состав помещений убежища (фнг.53) входят: каземат П для самого прожектора; помещение К - для команды числом от 4 до 6 -ти человек; каземат 8 для силовой станции мощностью в 50 л.с., с необходимым запасом топлива и воды; на фиг. 53 (профиль) показаны баки Д запаса воды и топлива а также шумоглушители Г , помещение для которых видно и на плане; в У устроена уборная. Сообщение с убежищем прикрыто сквозником С, который сделан несимметричным, для возможности прохода прожектора по одному из его колен. Для отапливания станции и помещений команды служит печь П, с отводом дыма в кирпичную трубу Т, у лицевой стены. На случай потребности в усиленной вентиляции может быть установлен небольшой вентилятор, работающий от общей станции.
Фиг. №54
На фиг.54 приведена схема прожекторной установки, которая до последней войны прак тиковалась во французских приморских крепостях. Здесь А - боевая позиция прожектора устроена в виде бетонной будки с броневым покрытием и широкой амбразурой впереди, дающей прожектору возможность давать освещение на большой угол. Будка связана рельсовым путем с бетонной постройкой Б , вмещающей каземат: для команды и прожектора (на дневное пребывание). Влево расположен бетонно-броневой павильон Б для сигналь ного аппарата и поста управления прожектором; он связан телефоном с будкой А и постройкой Б.
Фиг.№ 55
Преимущество такого расположения заключается в более надежном укрытии прожектора на его боевой позиции.
Остается еще сказать несколько слов о жилых к азармах и минных станциях, где таковые потребуются.
На каждой береговой батарее должны иметься надежные убежища, обеспечивающие личный состав при борьбе, но эти убежища обычно не приспосабливаются для постоянного в них жилья. Для последней цели необходимо, устраивать специальные жилые казармы километрах в 3-х от батарей. Эти казармы устраиваются того же типа, что и жилые казармы на фортах сухопутного фронта. Они должны быть рассчитаны на сопротивление двойному попаданию самого мощного снаряда морокой артиллерия и на одно попадание мощной аэробомбы. Внутри казарма должна быть тщательно оборудована для удобного в ней размещения и пребывания на долгое время гарнизона: хорошее отопление, надежная вентиляция, электрическое освещение, водоснабжение, противогазовое оборудование (шлюзованием и нагнетательной вентиляцией с фильтрами).
Минные заграждения являются вспомогательным средством обороны приморской крепости и могут состоять, как из мин морского ведомства, так и из мин ведомства инженерного. Первого рода мины не имеют никакой связи с берегом и называются поэтому автономными. Подробности их устройства и применения разбираются в специальном курсе.
Мины инженерного ведомства (оборонительные) соединяются с берегом электрическими проводниками, при помощи которых могут быть, по желанию, приводимы в опасное и безопасное положение. Концы проводников от этих мин вводятся на берегу в особое помещение, называемое минной станцией, откуда и сами мины получают название станционных.
Станционные мины можно ставить вблизи тех мест, где могут: проходить свои суда и в этом заключается их положительное свойство. Однако, этого рода минам свойственны и недостатки: 1) конструкция их сложна, постановка же их и обслуживание требуют значительного личного состава и плавучих средств, 3) в том районе, где поставлены станционные мины нельзя производить траление, так как последнее, если будет произведено, повлечет за собою порчу этих мин; с другой стороны, неприятель может иметь возможность в районе, заминированном этими минами, набросать свои мины, вследствие чего получится такая обстановка, при которой, если даже свои мины и будут выключены, все-таки не будет уверенности в безопасности обнимаемого ими района.
Станционные мины бывают: плавучие и донные . Первые располагаются на некотором углублении под поверхностью воды и удерживаются на своем месте минными якорями, с которыми они соединяются минрепом из стального тросса. Плавучие мины взрываются в момент столкновения с ними судна, почему и величина их заряда взрывчатого вещества бывает: значительно меньше, чем у донных мин. Такие мины наз. автоматическими.
Донные мины, не имея запаса плавучести, располагаются на дне и удерживаются на месте собственным весом. Взрыв донных мин производится с берега, когда наблюдением будет установлено, что неприятельское судно, находится над миной, поэтому такие мины наз. взрываемыми по наблюдению или обсервационными. Взрывание обсервационных мин менее надежно, чем автоматических, так как при значительном удалении мини от берега легко ошибиться в моменте взрыва, а в иных условиях (напр., в туман) наблюдение и совсем невозможно. Поэтому, обсервационные мины имеют ограниченное применение.
На фиг.№ 55 приведена схема плавучей автоматической мины. Корпус мины обычно делается шаровидным, но может иметь и иную (сферо-коническую, яйцевидную) форму; внутри его имеется зарядная камера для взрывчатого вещества, занимающая лишь некоторую часть объема мины; остальное же пространство остается незаполненным и служит для придания мине запаса плавучести. Заряд - около 80кг. В центре заряда помещается запальное приспособление, а над зарядом - замы катель. Запальное приспособление и замыкатель соединяются с минной станцией, находящейся на берегу, минным кабелем.
При постановке в море мины соединяются в группы и располагаются в одну линию (фиг.56) или звездочкой. Проводники от 5 -ти соседних мин соединяют вместе при помощи особых магазинных сростков, и от последних уже ведут на станцию один общий проводник - магистраль. Несколько пяти-минных групп ведут к берегу на одной магистрали.
Фиг. № 56
Расстояние между соседними минами не менее 50-60 метр; расстояние между линиями мин бывает в 150-200 метров.
Отдельно, расположенная группа мин наз. минной банкой. Расстояния между отдельными банками могут быть в несколько сотен метров.
Углубление мин в воду зависит от осадки тех судов, против которых назначается минное заграждение. Это углубление колеблется от: 2,5 до 7 метров.
Различают минные заграждения:! мористые и рейдовые. Первые, выставляемые на местах вероятного движения неприятельских судов, ведущих бомбардировку. Удаление их от жизненных частей крепости достигает 25-30 клм. Для мористых заграждений применяют плавучие мины, располагая их банками, на значительном расстоянии друг от друга. Рейдовые заграждения выставляются в помощь береговой артиллерии при борьбе ее с судовой артиллерией противника, когда последний будет пытаться приводить в бездействие береговые батареи. Рейдовые заграждения выставляются ближе мористых, так же отдельными банками, но число мин на единицу минируемой площади здесь больше.
Вблизи берегов, на путях к внутренним водам защищаемого района, против заваливания узких проходов неприятельскими брандерами, против форсирования этих проходов - для защиты стоящего на рейде флота и т.д. применяются также внутренние заграждения. Им придают линейное начертание и составляют: из 2-х или 3-х линий мин с проходами для своих судов. Мины здесь применяются преимущественно плавучие, но могут быть и донные.
Минные станции для мин инженерного ведомства располагаются у самого берега или вблизи него (фиг.55) так, чтобы они были хорошо укрыты от наблюдения. Минная станция представляет собою бетонную постройку, подобную убежищу для прожектора (см. фиг.53) и заключающую в себе следующие помещения: каземат для аккумуляторов, каземат для генераторов, при них - кладовую горючего, затем аппаратную с помещением для начальника станции, индикаторную, помещения для минеров (ок.40 чел.), с кухней, умывалкой, уборной и продовольственной кладовой. Вход в станцию прикрывается коленчатом сквозником, затем устраивается шлюз с ре зервуаром сжатого воздуха. Для прокладки кабелей и защиты их от повреждений устраивают особый вывод, примерное устройство которого изображено на фиг. N 57.
В полу каземата А, п римыкающего обычно к сквознику, устраивается отверстие, ведущее в колодец, где помещается магазинный ящик Я , собирающий все кабели: от не го кабели прокладываются по бетонной трубе Т выводимой с уклоном около 1/10 в море, на глубину в 3-4 метра. Кабели укладываются в особые держатели или кронш тейны К, закрепляемые заершенными своими стерж н ям и в стенках трубы. Труба делается высотою ок. 2.2 метра, при ширине в 1,5 метра. Пок рыт ие и стены тру бы (см. профиль по N 1) рассчитываются на сопротивление одному попаданию самого мощного калибра судовой артиллерии. На такое же сопротивление рассчитываются обычно, стены и покрытия казематов всей минной станции. Д лина тр у бы в зависимости о т ординара воды, может выйти метр ов до 35-40. Для наблюдения за минированным районом при самой минной станции или отдельно от нее устраивается наблюдательный пост, связывае мый с ней в последнем случае телефоном, а в первом случае перего ворными трубами. Для ночного наблюдения служат прожекторы. Часто прожектор также располага ется при минной станции.
Всякое минное заграждение обязательно должно обстреливаться артиллерийским огнем из батарей, вооруженных 6 дм., или 120 м /м или 100м/м орудиями.
§12. Понятие об устройстве бе реговых батарей и убежищ средствами позиционной фортификации
В береговой обороне, как и в сухопутной, приходится прибегать к так наз. позиционным постройкам, или, как их называли ранее - временным. Это бывает в тех случаях когда, при всей желательности иметь в данном пункте долговременные сооружения, эти последние почему-либо не могли быть применены.
Фиг. № 57 . Примерное у стройство вывода проводов из минной станции.
В государствах с длинной береговой линией, даже при относительно больш их затратах на береговую оборону, в сегда останется не мало приморских пунктов и меющих и звестное значение, но которые не могли быть в мирное в ремя у силены с редствами долговременной фортиф икации, хотя бы за недостатком денег. К ч ислу т аких пунктов относятся, например, о порные точки для подвижной миннойо бороны (минные порты), места удобных высадок для неприятеля, в спомогательные опорные п ункты и склады, полезные нашему флоту и пр. В других случаях от долговременных построек заставляет о тказываться недостаток времени, когда, напрмер значение данного пункта выяснилось для нас незадолго до начала войны или во время уже начавшейся войны, или, наконец это возможно при захвате пункта на неприятельской территории. За ближайшими нашему времени примерами далеко обращаться не приходится: такими примерами изобилует вся империалистическая война 1914-18 г.г. 4 -х лет.
Характер у стройства позиционных береговых сооружений и их вооружение зависит от имеющегося в распоряжении в ремени, рабочих средств и развития железно дорожных и в дных сообщений. При в ремени, исчисляе мом неделями, постройки будут возводиться из дерева и земли с применением также камня, рельс, железных балок. Если в распоряжении будет не сколько месяцев то, найдут себе применение также бетон и может быть частично броня, но в сравнительно небольш их количествах и в простейших видах. Возводимые при этом постройки будут носить полудолговременный характер. Наконец, если работы будут производиться в таких у словиях, как это было с немцами на Фландрском побережье, то характер построек от временного и полудолговременного может перейти к долговременному.
При о рганизации работ позиционного характера большое значение и меет планомерный подвоз строительных материалов, к оличество которы х бывает значительно (в грубых цифрах - до 500 тонн на на 1 километр позиции), организация рабочих сил (до 13.500 рабоч. дней на 1 клм. позиции) складов и депо. В о тношении постройки береговых батарей в частности, на сложность работ будет влиять характер вооруже ния. Орудия мелких и средних калибров не требуют устройства мощных о снований и при них работы упрощаются. Для орудий 10 дм.,11 дм. и 12 дм. калибров наоборот нужны м щные основания (возможны и деревянные но лучше бетонные), устройство которых по требует значительной затраты времени.
Наибольший интерес представило бы ознакомление с хактером и организацией работ по укреплению немцами Фландрского побережья но к сожалению имеющаяся пока в распоряжении литература не изобилует деталями которые как раз здесь и нужны, при условии наличия и графических приложений. В общих чертах об этих работах было приведено в главе II-ой ( § 8-ой) .
Ограничимся, поэтому, п риведением здесь имеющихся типовпозиционных береговых построек, возводившихся набывшем нашем Балтийском побережье в частности в Моонзундском у крепленном районе на полуострове Сворбе. Здесь наибольший интерес представляет как раз 12 дм. Церельская батарея, подробности борьбы которой с германскими судами, прорыващимися в Ирбенский пролив в октябре 1917 г. были приведены в г лаве II-й при описании Эзельской операции.
Вопрос о постройке Церельской батареи был решен в октябре 1 916 года, когда и начаты были пдготовительные работы по ее возведению. Бтарея эта имела назначение: обеспечивать о бстрел крупных неприятельских с удов в Ирбенском проливе, добрасывая с наряды до 4-5 саж. рифа у Курляндского берега. С этой целью она в ущерб своей маскировке, была выдвинута значительно на юг, получив и скусственную м аскировку с запада и с юго-запада при помощи древонасаждения; с остальных румбов она маскировалась естественно, проектируясь на находившийся позади лес. Батарея состояла из 4 -х орудийных гнезд для 12 дм. орудия каждое, с электрическим о борудованием, к руговым обстрелом углом возвышения д о 4ОО о. Оси орудий были удалены примерно на 25 саж. Работы по постройке батареи велись особенно энергично, начиная с января 18-17 г., и к 1-му марта батарея была готова к действию, но продолжались работ по заканчиванию бревенчатых погребов и у бежищ для прислуги и дизелей, равно как по устройству визирного и центрального постов. В конце концов к осени 1 917 г. батарея и мела устройство, показанное на фиг.58, где приведено одно орудийное гнездо с соседними траверсами
фиг.№58 . О рудийная 1 2" устан овка п озиционного ( временного характера).
Из чертежа видно, что под каждое орудие было устроено бетонное основание О толщиною в 8 фут и диаметром в 6 саж. Спереди и с боков орудийный дворик о граничивался двойным бревенчатый срубом С толщиною в 0,5 саж. С переди на сруб наложен бетонный тюфяк Толщиною в 2 фута и длиною в 5 саж. прикрытый спереди земляным бруствером. По сторонам орудий ного гнезда, в земляных траверсах б атареи, были у строены из о диночных б ревенчатых срубов-слева у бежище для людей, справа - снарядные и зарядные погреба. Срубы с остояла из клеток в 1 саж. в квадрате. Позади батареи были расположены два командных поста в виде прочных деревянных вышек, с высотой визирной трубы не менее 10 саж. над уровнем моря; имелись также 2 центральных поста и 2-5 метр. дальномера на командных вышках, сбоку батареи находился 310 см. Итальянский прожектор на платформе. Саженях в 200-х позади батареи, у шоссейной дороги , были расположены деревянные к азармы, домик для комсостава, службы, а еще далее, км. в 1,5 были расположены запасные пороховые погреба. Северо-западнее батареи н аходился а эродром м орского и стребительного отряда с палаткой и помещением для комсостава. Южнее батареи находился Церельский м аяк, а ю жнее его была расположена аэро-батарея №44 на три 75 м /м пушки, защищавшая от воздушных атак Церельскую батарею №43.
В к ачестве типово й постройки в ременного характе ра из ч исла строившихся н а с ухопутных позициях острова Эзеля напр , на позиции (у Орисара) на фиг.59 приведено у бежище на 8 ч ел. в виде двойного бревенчатого сруба с покрытием, обеспечивающим о т 8 дм. сна рядов: два ряда 5 вершк.бревен, с лой з емли в 0. 5 с аж. затем каменная прослойка толщиною в 0, З с аж. Наконец, слой з емли в 0, 5' с аж. Откос земли над лицевой частью убежища одевался дерном и получал уклон в 45 о . Такое устройство нельзя признать целесообразным: при первом же по падания с наряда такой откос будет обваливаться,
Фиг.№ 59 . Убежище временного (позиционного) характера
А прикрывающий вход сквозник будет разрушаться; надо думать, что это, вызвано было только экономией в лесе и работе. Более раиональное устройство показано пунк тиром: передний сруб продолжен кверху заходя выше каминной прослойки и принимая на себя давление находящейся позади него земли которая сверху и меет лишь небольшой откос, упирающийся в верхнюю часть этого продолженного с руба. П ромежутки между двойными трубами величиною ок. 0,4 саж. заполнялись землей и к амнями. В иных случаях в озможно заполнение их бетоном; из бетона же, слоем примерно футав 4, положенного на железные балки, может быть образовано и покрытие.
Описанного характера постройки возводились и на других позициях Моонзундского укрепленного района.
Что к асается до Або-Оландского у крепленного р айона, то там большинство береговых построек (б атарей прожекторных у становок, у бежищ и пр.) возводилось в скалистом грунте. Это приводило к тому, что с одной стороны затруднялось у стройство выемок (они получались при помощи подрывных работ), с другой же стороны можно было устраивать пещерные постройки, выделывая их в скале, при этом не приходилось делать высоких насыпей и вообще, удавалось достигать хорошей маскировки.
Что касается до прочих фортификационных построек, главным о бразом, пехотного назначения (окопов, наблюдательных пунктов, проволочных заграждений, блокгаузов), то они устраивались также, как на сухопутных фронтах, о чем излагается в любом курсе полевой фортификации.
ИСТОЧНИКИ
которыми автор пользовался при составлении курса.
А. РУССКИЕ ИСТОЧНИКИ:
1. Приморские крепости. Н.А. Буйницкий, Записки для Морской Академии,1911 г.
2. Современные условия расположения и устройства приморских крепостей, в связи с их историческим развитием. В. Г. Познанского. Диссертация на звание профессора, 1923 г.
3. Основы устройства и типы береговых фортификационных закрытий.
Н.И. Унгерман. Диссертация на звание Преподавателя Воен. Инж. Академии. 1923г.
4. Чертежи и описания некоторых сооружений для кр. Ревель предоставленные автору
Военным Инжен.Н.И. Унгерманом.
5. Рукописные заметки по. крепости Ревель, предоставленные автору Воен.Инжен. А.В.Петровым.
6. "Ревель-Поркалаудский район".Колтовского.дело Морискома №101.
7. Записки по "Береговой обороне".Г.Н. Пель. 1924г.
8. Приморские крепости. Альтфатер. Морск. Сб. 1919 г.
9 Записки по "Береговой обороне". С. Н. Шаверновского.1930г.
10. Конспект: по Стратегии, составленный по лекциям и под редакцией проф. Б.Б.Жерве, читанным на Высш. Акад. Курсах при Воен. Морской Акад. в 1925-26 г.г.
11. Боевые средства флота. Курс морской тактики. Проф.Л. Г. Гончарова.
12 Морская тактика. Курс М.А.Петрова.2 части.1924-25 г. г.
13. Оборона берегов. М.А.Петрова.1926 г.
14. Десантная операция. А.Сакович. 1926 г.
15. Зеебрюггская операция. П. Трайнин. 1925 г.
16. Десантные операции и оборона побережья. Е. Достовалова. (Статья в журн.: "Война и мир", 1923 г№№10,12,13 и 14)
17 Военные флоты 1925г.Е Шведе.
18. Борьба флота с берегом. Н. Хенриксон. Морск. Сб1925г. , №9
19. Об обороне берегов, М. А. Петров, Морск. Сб.19 26г. № 1.
20. Береговая оборона Балтийского моря в мировую войну. М. Петров. Морск. Сб.1928г. , № 3.
21. Оборона берегов. Н.Селицкий. Морск. Сб. 1926 г. №5.
22. Воспоминания германск. адмирала Шеера. Морск. Сб.1920г. , №№ 10,11.
23. Различные статьи по береговой обороне в журналах: Морской Сборник, Военно-Инженерный Зарубежник, Техника и Снабжение Красной Армии,Военная Мысль и Революция, Военный Вестник.
ИНОСТРАННЫЕ ИСТОЧНИКИ:
1. Kustenverteidigung und Kustenbefestigung im Lichte der Weltkriegserfahrungen . Von Major Klingbeil 1924 г . ( наш перевод )
2. Der Flottenangriff gegen die dardanellen.Von Kapitan zur See a.D.Weniger. 1925 г . (рукописный перевод .Е.Б.Антулаева).
3. A.Thomazi. La marine francaise dans la grande Guerre (1914-1913). La Guerre navale dans la Zone des Armees du Nord . 1925 г. (частичный перевод в рукописи Е.В.Антулаева).
4. Das Marinekorps in Flandern 1914-18 (See und Kustenkrieg Von Korbettenkapitan a . D . Schulze . 1923 г. (частично использован рукописный перевод Е. Б. Антулаева).
5. Der Krieg zur See 1914-1918. O.Grooss.Herausgege-ben von Marine Archiv Nordsee.Bd.41924 г .
6. Der Kampf um Tsingtau.W.Vollerthun.192) ( частич - но использован рукописннй перевод
Е.В.Антулава, остальное-переведено нами лично).
7. The Encyclopaedia Britanica.Volume XXX. 1922. г . Сгр . 715-720.
8. Т he Dardanelles by Major-General Sir C.E.Callwell.1919 г .
О Г Л А В Л Е Н И Е.
Введение.……………………………………………………………………………………………...1
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О СУХОПУТНЫХ КРЕПОСТЯХ И ИХ УЧАСТИИ В
МИРОВОЙ В0ЙНЕ 1914-18 Г. Г..………………………………..2
§1. Оборона стратегических пунктов. Крепости, как одно из средств
подготовки государства к обороне……………………………………………………… 2
§2 Классификация сухопутных крепостей, существовавшая к началу мировой
войны …………………………………………………………………………………….3
§3 Группировка сухопутных крепостей в главнейших государствах Европы к
началу мировой войны……………………………………………………………… 7
§4 Наиболее типичные примеры устройства иностранных и русских
сухопутных крепостей в мировую войну и их участие в этой последней……. 29
§5 Выводы из опыта мировой войны в отношении сухопутных крепостей и
современное воззрение на эти последние.......………………………………………... 54
П Р И М О Р С К И Е К Р Е П О С Т И.
ГЛАВА I
КЛАССИФИКАЦИЯ И УСТРОЙСТВО ПРИМОРСКИХ КРЕПОСТЕЙ К НАЧАЛУ
МИРОВОЙ ВОЙНЫ…………..………………………….60
§6.Назначение и классификация приморских крепостей к началу мировой войны.. 60
§7.Устройство приморских крепостей к началу мировой войны в главнейших
государствах Европы..........................................……………………………... 63
Г Л А В А 11
ПРИМОРСКИЕ КРЕПОСТИ В МИРОВУЮ ВОЙНУ И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ
ВОПРОСА О ПРИМОРСКИХ КРЕПОСТЯХ...............……………… 113
§8.Участие приморских крепостей и позиций в мировой войне........................……. 113
§9.Современное положение вопроса о приморских крепостях: значение, терминология,
основы устройства …………………………….. ……………… 173
Г Л А В А III.
ФОРТИФИКАЦИОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ БЕРЕГОВОЙ 0Б0РОНЫ… … .186
§10. Береговые батареи; их классификация, основные особенности, правила
расположения и устройство… ………………………………………………. .186
§11. Вспомогательные сооружения, обслуживающие береговые батареи: посты
управления артиллерийским огнем (батарейные и групповые); дальномерные и
прожекторные установки, отдельные казармы, минные станции для мин
инженерного ведомства………………………………………………… 217
§12. Понятие об устройстве береговых батарей и убежищ средствами позиционной
фортификации………………………………………………………………………….235
Источники, которыми автор пользовался при составлении курса ……………………243
Оглавление……………………………………………………………………………………245
